A45 TB Rahmede Ersatzneubau, Sprengabbruch Brückenbauwerk

Die Baustelle befindet sich im Bundesland Nordrhein-Westfalen (NRW). Zwischen den Anschlussbereichen der A 45 Lüdenscheid - Nord und Lüdenscheid befindet sich zur Zeit der vollgesperrte Bereich der nicht mehr verkehrstragfähigen Rahmedetalbrücke. Hierfür ist ein Ersatzneubau der Brücke geplant. Die hier ausgeschriebenen Leistungen umfassen die komplette Sprengung und den damit zusammenhängenden Rückbau der Rahmedetalbrücke (BW. Nr.: 4711 701). Die Widerlager der Brücke und die restl. Pfeilerstümpfe einschl. Gründung unterhalb des vorhandenen Geländes verbleiben an ihren Positionen und werden im Rahmen des zukünftigen Ersatzneubaus rückgebaut Das Bestandsbauwerk wurde im Jahr 1968 errichtet. Die Brückenlänge beträgt 453,0 m und ist in folgende Einzelstützweiten untergliedert: 53,0 m +64,0 m + 84,0 m + 104,0 m +84,0 m + 64,0 m. Die lichte Höhe beträgt ca. 70 m. Die Überbaukonstruktion ist ein Durchlaufträger in Verbundbauweise. Sie besteht aus 2geschweißten Vollwandträgern aus Stahl in einem gegenseitigen Abstand von 21,0 m und einer Spannbetonfahrbahnplatte, mit Längs- und Quervorspannung. Die Fahrbahnplatte lagert auf Fachwerk-Stahlquerträgern und Stahlkonsolen, die in Brückenlängsrichtung im Abstand von 2,50 m zwischen den Hauptträgern angeordnet sind. Der Überbau besteht aus einem einteiligen Querschnitt. Die Breite zwischen den Geländern beträgt 31,25 m. Die Stützen in einer Pfeilerachse bestehen aus je 2 Einzelhohlpfeilern. Die Widerlager sind als Kastenwiderlager ausgeführt. Die Unterbauten sind flach gegründet. Der Brückenfestpunkt in Längsrichtung liegt am Südende des Überbaus auf dem Widerlager Gießen. Aufgrund des festgestellten Schadensbildes ist die Brücke für jeglichen Verkehr gesperrt. Es wird besonders darauf hingewiesen, dass der Brückenüberbau nicht geleichtert werden kann und der selektive Rückbau der einzelnen Baustoffe erst nach der Sprengung erfolgen kann.