A 44 Kassel – Herleshausen; Projekt C23, AS Sontra West (o) – TB Riedmühle (o); Projekt C24, TB Riedmühle (m) – Wommener Dreieck; Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination.

Die Verkehrseinheit (VKE) C23 erstreckt sich von der Anschlussstelle Sontra West bis zur Talbrücke Riedmühle. Bedingt durch die Topographie und durch hohe Anforderungen an die Ökologie wird die VKE C23 geprägt durch drei Tunnel und drei Brückenbauwerke sowie eine Anschlussstelle, die sich in etwa in der Mitte des Abschnittes befindet. Die Verkehrseinheit (VKE) C24 erstreckt sich von der Talbrücke Riedmühle bis zum Wommener Dreieck. In diesem Streckenabschnitt werden insgesamt 1 Tunnel, 3 Großbrücken sowie neben dem Dreieck zur Anbindung an die BAB 4 noch eine weitere Anschlussstelle errichtet. Planung und Bau der Ingenieurbauwerke und der BAB-Strecke werden Gegenstand verschiedener Ingenieur- und Bauverträge. Es ist mit einer Vielzahl von Schnittstellen und wechselseitigen Abhängigkeiten der Bautätigkeiten untereinander zu rechnen. Der Auftrag umfasst die Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination während der Planung, der Vorbereitung der Vergabe, der Bauvorbereitung und der Baudurchführung. Charakterisierung der zu koordinierenden Baumaßnahmen in der VKE C23: – freie Strecke zwischen AS Sontra-West und Tunnel Holstein, Länge ca. 1 400 m – Tunnel Holstein, Länge 1 600 m – freie Strecke auf ca. 500 m zwischen Tunnel Holstein und AS Sontra-Mitte – Anschlussstelle Sontra-Mitte – Park- und WC-Anlage (PWC) in unmittelbarer Umgebung der AS Sontra-Mitte – freie Strecke auf ca. 500 m zwischen AS Sontra-Mitte und Tunnel Bubenrad – Tunnel Bubenrad, Länge 600 m – unmittelbar an Tunnel Bubenrad angrenzend und in dichter Abfolge folgen insgesamt drei Brückenbauwerke: Talbrücke Lindenau (ca. 500 m), Talbrücke am Rübenberg (ca. 60 m) sowie Talbrücke Kulmrich (ca. 100 m) – unmittelbar angrenzend an die Talbrücke Kulmrich folgt der Tunnel Dachsloch, Länge ca. 250 m – freie Strecke bis zur Talbrücke Riedmühle, Länge ca. 1 000 m – diverse Unter- und Überführungen < 50 m sowie Regenrückhaltebecken Charakterisierung der zu koordinierenden Baumaßnahmen in der VKE C24: – Talbrücke Riedmühle, Länge ca. 360 m – Anschlussstelle Sontra-Ost – Winterstützpunkt im Bereich der östlichen Rampe der AS Sontra-Ost, Fläche 50 x 30 m – Brückenbauwerk Blankebach, Länge ca. 200 m – freie Strecke auf ca. 2 000 m zwischen Brücke Blankebach und Tunnel Alberberg – Tunnel Alberberg, Länge ca. 450 m – freie Strecke auf ca. 3800 m zwischen Tunnel Alberberg und Wommener Dreieck – in etwa mittig Talbrücke Langer Grund, Länge ca. 290 m – Wommener Dreieck mit Verbindung zur BAB 4 – diverse Unter- und Überführungen < 50 m sowie Regenrückhaltebecken.