2024-71_B70_ENB_M4_und_M7_OU_Meppen

Die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr plant den Ersatzneubau der Bauwerke M4A über die Ems (Strombrücke), M4B über die L47 (Vorlandbrücke) und M7 über die schiffbare Ems im Zuge der Bundesstraße 70 in Meppen, Landkreis Emsland. Für den Neubau der Ersatzbauwerke M 4 und M 7 sind folgende Leistungen zu erbringen: - Lph. 1 - 4 Planungsbegleitende Vermessung und besondere Leistungen - Lph. 1 - 4 Objektplanung Verkehrsanlagen (Lph. 5 und 6 optional) und besondere Leistungen - Lph. 1 - 3 und Lph. 6 Objektplanung Ingenieurbauwerke und besondere Leistungen - Lph. 2, 3 und Lph. 6 Fachplanung Tragwerksplanung und besondere Leistung - Rückbauplanung in der Objektplanung Ingenieurbauwerke - Rückbauplanung in der Fachplanung Tragwerksplanung Die B70 durchquert in Nord-Süd-Ausrichtung die Stadt Meppen und überquert im Stadtgebiet die Ems, die L47 und die schiffbare Ems. Die B70 ist eine wichtige Nord-Süd-Verbindung im Nordwesten Deutschlands und führt durch die Bundesländer Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen. Sie beginnt in Moormerland in Ostfriesland und verläuft in südlicher Richtung von Aurich über Papenburg, Meppen, Lingen, Rheine und Ahaus bis nach Wesel am unteren Niederrhein. Die B70 ist, als zentrale Verkehrsader im Landkreis Emsland, der Verbindungsfunktionsstufe II (überregional) gem. den RIN zuzuordnen und entspricht gem. den RAL der Kategorie LSII, womit eine Einstufung in die EKL 2 erfolgt. Laut dem strategischen Straßennetz 2015 entspricht die B70 im Projektbereich allerdings der EKL 1. Die zulässige Geschwindigkeit beträgt im gesamten Streckenabschnitt 100 km/h. Die B70 führt in den Abschnitten 210 bis 240 in Form einer Ortsumgehung durch die Stadt Meppen, diese hat ca. 35.000 Einwohner und liegt im mittleren Emsland. Auf der Westseite der B70 grenzt im Abschnitt 210 der Stadtteil Nödike an die Bundesstraße, ostseitig befindet sich der Dortmund-Ems-Kanal und das Stadtzentrum von Meppen. Einzig im Abschnitt 220 befindet sich westl. der B70 ein ca. 900m langer unbebauter Teilabschnitt, der Teil des Überschwemmungsgebietes der Ems ist. Die Bauwerke M4 und M7 liegen im Überschwemmungsgebiet der Ems. Gemäß § 78 Abs. 1 WHG ist in Überschwemmungsgebieten die nicht nur kurzfristige Ablagerung von Gegenständen, die den Wasserabfluss behindern können oder die fortgeschwemmt werden können, verboten. Im Jahr 2021 betrug die Verkehrsbelastung der B70 im Bereich der Bauwerke M4 bzw. M7 17.100 bzw. 17.600 Kfz/24h mit einem Schwerlastanteil von ca. 12 % (1.400 bzw. 1.500 SV/24h). Die Brücken stellen somit bedeutende Ems-Querungen dar. Das Bestandsbauwerk M4 (Station 1.200 im Abs. 220) wurde 1965 errichtet und besteht aus den zwei Teilbauwerken M4A und M4B. Die Überbauten sind jeweils einteilig. M4A ist die dreifeldrige Strombrücke über die Ems und einen städtischen Wirtschaftsweg als 4-stegiger Plattenbalken aus Spannbeton konstruiert. M4B ist die einfeldrige Brücke über die L47, Schullendamm, und ist als Spannbetonplatte konstruiert. Die Fahrbahnbreite je Richtungsfahrbahn auf dem Bauwerk beläuft sich auf ca. 7,00 m. Das Bestandsbauwerk M7 (Station 1.058 im Abs. 230) wurde 1966 errichtet, besteht aus einem dreifeldrigem Teilbauwerk und unterführt die schiffbare Ems sowie die Stadtstraßen "Hebbelstraße" und "Uferstraße". Es ist als vorgespannte Hohlkastenbrücke konstruiert. Die Fahrbahnbreite je Richtungsfahrbahn auf dem Bauwerk beläuft sich auf ca. 7,20 m. Bauwerkskenndaten M4: ABS Nr. 3309521A Brückenklasse 60 Gesamtlänge: 135,84 m Breite zwischen Geländer: 17,8 m Brückenfläche: 2.418 m² Kreuzungswinkel 85 gon Konstruktion: 4-stegiger Plattenbalken über 3 Felder, vorgespannt Hauptbaustoff des Überbaus: Spannbeton Letzte Hauptprüfung: 2017 Bauzustandsnote: 2,2 Traglastindex: IV Baujahr: 1965 Einzelstützweite/Blocklängen: 36,00-58,75-41,09 m ABS Nr. 3309521B Brückenklasse 60 Gesamtlänge: 18,22 m Breite zwischen Geländer: 17,8 m Brückenfläche: 324 m² Kreuzungswinkel 89,1 gon Konstruktion: 1-Feldplatte, vorgespannt Hauptbaustoff des Überbaus: Spannbeton Letzte Hauptprüfung: 2017 Bauzustandsnote: 2,1 Traglastindex: III Baujahr: 1965 Einzelstützweite/Blocklängen: 18,22 m Bauwerkskenndaten M7: ABS Nr. 3209500 Brückenklasse 60 Gesamtlänge: 134,75 m Breite zwischen Geländer: 17,8 m Brückenfläche: 2399 m² Kreuzungswinkel 87 gon Konstruktion: Hohlkasten über 3 Felder Hauptbaustoff des Überbaus: Spannbeton Letzte Hauptprüfung: 2019 Bauzustandsnote: 3,0 Traglastindex: V Baujahr: 1966 Einzelstützweite/Blocklängen: 43,50-65,75-25,50 m