Stadt Weißenfels - Ersatzneubau Brücke und Durchlass Tagewerben Restleistungen

Der Vorzug zur Durchlasssanierung unter weitgehendem Verbleib des Bestandsbauwerkes und Reduzierung des Querschnittes begründet sich vorrangig mit den schwer zu beherrschenden Bauzustände auf engstem Raum, zu sichernder benachbarter Bebauung und ohne ausreichende Einsatzmöglichkeit mechanischer Technik. Die Variante mit Einbau eines Rohrquerschnittes innerhalb des alten Durchlassquerschnittes hätte zwar eine einfachere Montage ermöglicht, neben dem noch geringerem Querschnitt aber die separaten Zuläufe (inkl. Einleitungen) erschwert und Revisionierbarkeit verschlechtert. Als neuer Durchlass soll ein kleinerer Rechteckquerschnitt im Bestandsbauwerk realisiert werden. Dazu sollen die Seitenwände und die Sohle im Bestand verbleiben. Die Seitenwände werden oben eingekürzt (Beton schneiden). In den bestehenden Querschnitt wird eine Stahlbetonsohle aus Ortbeton eingebaut, die segmentweise eine Mittelwasserrinne mit einem Sohlgefälle von 1,0 % ausbildet und in durch Schalung hergestellten seitlichen Taschen den Fertigteilseiten Aufnahmen bietet. Seitlich werden Fertigteilplatten im Raster von 1,00 m eingesetzt, die gegen die Bestandswände, sowie die Ortbetonsohle und den Überbau verpresst werden sollten. Zu berücksichtigen ist, dass der Weg oben und die Durchlasssohle mit 1,00 % und bis zu 3,00 % sehr unterschiedliche Längsgefälle aufweisen. Um die seitlichen Fertigteile zumindest im Wesentlichen in einem Set von jeweils 4 gleichen Teilen mit parallelen Ober und Unterkanten herstellen zu können, ergibt sich für die Ortbetonsohle eine Stufung von ca. 0,04 m im Raster von 4,00 m. Der Durchlass ist bereits als Betonkonstruktion (Wände und Sohle in Ortbeton, Deckel als Fertigteile) fertiggestellt, es fehlen die Gitterroste zwischen den Deckelelementen. Diese Müssen angefertigt und eingesetzt werden. In diesem Bereich muss das bereits eingebaute Betonpflaster angepasst werden. Weiterhin sind noch weitere Pflasterflächen noch nicht fertiggestellt.