QCMobility Luftverkehr – Strategische Planungsprozesse

Das Projekt „Quantencomputing & Mobilität“ (QCMobility) ist eines der Projekte aus der Quantencomputing-Initiative des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) und wird geleitet vom Institut für Quantentechnologien. Für die verschiedenen Mobilitätsdomänen sind die DLR-Institute für Luftverkehr, Systems Engineering, Verkehrssystemtechnik und Verkehrsforschung beteiligt. Das Projekt zielt auf die Erforschung des Potenzials von Quantencomputern für hochrelevante und kritische Anwendungsprobleme aus der Mobilität. Hierfür werden maßgeschneiderte Quantenalgorithmen und Demonstrationsprobleme entwickelt, die auf der Quantencomputing-Hardware an den DLR-Innovationszentren implementiert werden. In Kooperation zwischen Industriepartnern und DLR-Instituten wird Quantencomputing für Mobilitätsanwendungen genutzt. Diese umfassen im Luftverkehr strategische (langfristig, vor Tag des Fluges) und taktische (kurzfristig, am Tag der Flugdurchführung) Planungsprozesse, im Straßenverkehr Optimierungsprobleme im bedarfsorientierten Verkehr, im Schienenverkehr Planungs- und Dispositionsprozesse, im maritimen Verkehr Routen- und Trajektorienoptimierung bei hochautomatisierten/autonomen Systemen, sowie im intermodalen Verkehr die Optimierung mehrdimensionaler Logistiknetzwerke. Die Projektergebnisse gehen in die Roadmap „Quantencomputing und Mobilität“ ein. Die Mobilitätsdomäne Luftverkehr wird vom Institut für Luftverkehr verantwortet und teilt sich in zwei Aufträge auf. In dem vorliegenden Auftrag sollen insofern strategische Prozesse des Luftverkehrs identifiziert werden, bei denen die Anwendung von Quantencomputern Vorteile verspricht. Darauf aufbauend sollen mathematische Problembeschreibungen reformuliert und prototypisch auf Quantencomputern implementiert werden. Der andere Auftrag, der nicht Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist, betrifft taktische Prozesse. Die Industriebeteiligung am Projekt QCMobility im Bereich Luftverkehr setzt sich aus zwei Bestandteilen zusammen. Der erste Teil ist die direkte Mitarbeit am Projekt, der zweite Teil die Einbindung über den Technologietransfer. Der Industriepartner arbeitet an strategischen Planungsprozessen im Luftverkehr. Weitergehende Informationen sind der den Vergabeunterlagen beigefügten Leistungsbeschreibung zu entnehmen.