Planung Umwelt und Hydrologie für die ABS/NBS Fulda - Gerstungen

Planung Umwelt und Hydrologie für die ABS/NBS Fulda - Gerstungen Das Bahnprojekt Ausbaustrecke/Neubaustrecke (ABS/NBS) Fulda?Gerstungen stellt zukünftig einen wichtigen Bestandteil des Fernverkehrsnetzes der Deutschen Bahn dar. Das Projekt hat gemeinsam mit dem Ausbau/Neubau der Strecke Frankfurt?Fulda das Ziel, zusätzliche Kapazität und Fahrzeitreduzierungen auf dem Korridor Frankfurt?Fulda?Erfurt?Berlin zu ermöglichen. Damit wird auch eine optimale Verknüpfung zum Taktknoten Erfurt geschaffen, der mit Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsverbindung München?Berlin einen zentralen Knotenpunkt im deutschen Fernverkehrsnetz bildet. Die bevorzugte Variante fädelt oberirdisch höhenfrei bei Langeschwarz aus der Schnellfahrstecke Hannover ? Würzburg aus. Im Anschluss quert sie das Schwarzbachtal und taucht dann bis südlich von Bad Hersfeld in einen Tunnel. Bei Unterhaun taucht die Strecke wieder auf, quert die Bestandsstrecke 3600 Fulda - Bebra und verläuft parallel zur Bestandsstrecke durch den Bahnhof Bad Hersfeld. Anschließend schwenkt die Neubaustrecke nach Osten ab und führt über einen weiteren langen Tunnelbereich bis nach Ronshausen, wo sie in die Bestandsstrecke 6340 einfädelt. Der Ausschreibung umfasst die Fachlose Umwelt (Fachlos 1) und Hydrologie/Hydrogeologie (Fachlos 2). Fachlos 1 ? Umwelt - Umweltverträglichkeitsstudie - Fachbeitrag Artenschutz - FFH-Verträglichkeitsstudie - Landschaftspflegerischer Begleitplan Fachlos 2 ? Hydrologie / Hydrogeologie - Hydrologische und Hydrogeologische Planung inkl. Grundwassermodell - Fachbeitrag Wasserrahmenrichtlinie - Fachbeitrag Retention Planung Umwelt und Hydrologie für die ABS/NBS Fulda - Gerstungen