Fernleitung Ursprung – Ingenieurleistungen zur Sanierung/Ersatzerneuerung.

Die N-ERGIE Aktiengesellschaft, Nürnberg, versorgt die Stadt Nürnberg mit Trinkwasser. Mit einer Tagesleistung von rund 13 000 m3 steuern die Fassungsgebiete Krämersweiher und Ursprung ca. 12 % des Trinkwasserbedarfs für Nürnberg bei. Seit Inbetriebnahme der Fassung Ursprung im Jahr 1885 wird das Wasser über die Fernleitung Ursprung (FLU) auf einer Länge von rund 13,6 km in den Hochbehälter Schmausenbuck geleitet. Der Trassenverlauf beinhaltet ein Stollenbauwerk „Brunner Stollen“ mit einer Länge von ca. 280 m. Aufgrund des geodätischen Höhenunterschieds zwischen der Fassung und dem Hochbehälter Schmausenbuck erfolgt die Ableitung des Wassers ohne Pumpeneinsatz (siehe Anlage 1: Übersicht Fernleitung Ursprung). Als Rohrleitungsmaterial wurden Muffenrohre aus Grauguss mit einem lichten Durchmesser von 550 mm in Längen von 5 m bzw. 6m verbaut. Im Stollenbauwerk liegt eine Grauguss-Leitung mit Durchmesser DN 600. Im Zuge von früheren Leitungsschäden wurden schadhafte Rohrstücke ausgebaut und durch neue Rohrstücke (z.B. Stahl, innen zementiert, außen PE-beschichtet) ersetzt. In der letzten Zeit wurde die FLU diversen Zustandsbeurteilungen unterzogen. Es ist vorgesehen, die über 130 Jahre alte Fernleitung in den nächsten Jahren zu erneuern. Eine Vorstudie hat die Möglichkeiten verschiedener Trassenvarianten für die Ersatzerneuerung untersucht. In diesem Rahmen wurde im Frühjahr 2017 eine Raumwiderstandsanalyse von der N-ERGIE Aktiengesellschaft beauftragt. Diese liegt inzwischen vor. Im Hinblick auf die notwendige Sanierung des Stollenbauwerkes (Ertüchtigung / Neubau) wurde darüber hinaus eine Machbarkeitsstudie im Auftrag der N-ERGIE Aktiengesellschaft durchgeführt. In einem langfristigen Investitionsprogramm soll die Ursprungsleitung über den gesamten Trassenverlauf ersatzerneuert werden. Für die erforderlichen Planungsleistungen ist die langfristige Zusammenarbeit mit einem Ingenieurbüro vorgesehen. Das Leistungsbild erstreckt sich von Variantenvergleichen zu grundsätzlichen Trassenvarianten bis zur Planung und örtl. Bauüberwachung der gesamten Strecke (einschl. Stollen) über die Leistungsphasen 1 bis 9.