Erneuerung Eisenbahnüberführung Zülpicher Straße/ Luxemburger Straße in Köln

Die nachfolgende Projektskizze basiert auf dem gegenwärtigen (Oktober 2022), projektbezogenen Erkenntnisstand der DB Netz AG und wird bis zum Start des Vergabeverfahren diversen Anpassung und Konkretisierungen unterliegen: Bei der Eisenbahnüberführung (EÜ) ‚Luxemburger Straße‘ handelt es sich im Bestand um eine 132 Jahre alte Stahlbogenbrücke (7 Überbauten), auf der acht Gleise verlaufen. Die EÜ befindet sich anliegend am Bahnhof Köln Süd auf der Strecke 2630 im Bahn-Kilometer 3,168. Es besteht ein Aufweitungswunsch der Stadt Köln von derzeit 20,0 Meter auf zukünftig 22,5 Meter. Eine entsprechende Kreuzungsvereinbarung befindet sich in der Vorbereitung. Angesichts des schlechten Erhaltungszustands muss die EÜ vollständig erneuert werden. Hierzu wird auch ein Aufzugsschacht hergestellt. Unterhalb der Überführung wird zudem ein neuer Straßenbahn-Haltepunkt der Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) entstehen. Die EÜ Zülpicher Straße ist eine sechsgleisige, 132 Jahre alte Stahlbogenbrücke (6 Überbauten), ebenfalls anliegend am Bahnhof Köln Süd auf der Strecke 2630 im Bahnkilometer 2,935. Die lichte Weite von 16,0 m soll beibehalten werden, d. h. es besteht derzeit kein Aufweitungsverlangen der Stadt Köln. Es sind jedoch diverse Anpassungen im Bahnsteigbereich erforderlich. Unterhalb der EÜ verkehrt eine Straßenbahn der KVB. Für das südlich gelegene Gütergleis der Strecke 2640 ist eine Anhebung der Gleise in Teilbereichen erforderlich. Dies kann bauliche Anpassungen der Lärmschutzwände, ggf. auch der Stützwände auf der gesamten Länge (ca. 255 m) zwischen den beiden EÜ zur Folge haben. Entsprechende Lösungen einschließlich der notwendigen Lärmschutzmaßnahmen werden im Rahmen der Planungsphase durch die Allianz erarbeitet. Die EÜen befinden sich im Kölner Innenstadtbereich an einer von zahlreichen weiteren Verkehrsteilnehmern hochfrequentierten Stelle (KFZ, Fußgänger, Radfahrer, ÖPNV). Es ist geplant, dass die späteren Projektteampartner:innen das projektbezogene Kommunikations- und Stakeholdermanagement der DB Netz AG (gegenüber Bürgern, Anwohnern, Stadt, Dritten) mit dieser im Rahmen der Allianz umfänglich und bestmöglich umsetzen. Es herrschen beengte Platzverhältnisse mit hohen Anforderungen an die Baulogistik, Verkehrsplanung und Baustelleneinrichtung. Es sind daher umfangreiche Abbrucharbeiten und ein professionelles Entsorgungsmanagement erforderlich. Hinzu kommt die Erstellung einer landschaftspflegerischen Begleitplanung einschließlich der Berücksichtigung etwaiger Kompensationsmaßnahmen. Nach derzeitigem Stand ist ein Projektbeginn mit Start der gemeinsamen, integralen Planungsphase (vgl. auch Ausführungen unter 2. ‚Partnerschaftsmodell Schiene‘) in der zweiten Jahreshälfte 2023 avisiert. In der Planungsphase sind die Allianzpartner verantwortlich für eine genehmigungsfähige Planung und übernehmen Mitverantwortung für einen erfolgreichen Genehmigungsprozess. Es liegen bereits erste Planungsunterlagen vor, es ist jedoch davon auszugehen, dass diese nochmals gemeinsam optimiert werden. Darüber hinaus soll die Genehmigungsphase bereits produktiv für die Vorbereitung und weitere Planung der Ausführung genutzt werden, um eine Beschleunigung zu erhalten. Die Bauphase ist gemäß aktuellem Abstimmungsstand für den Zeitraum September 2027 bis Dezember 2028 vorgesehen. In der Bauphase ist mit zeitlichen, räumlichen und sonstigen Einschränkungen hinsichtlich der Durchführung der Baumaßnahmen zu rechnen (ggf. Sperrzeiten, Einschränkungen durch weiter Baumaßnahmen, Lärmschutz aufgrund Wohnbebauung). Die späteren Projektteampartner:innen benötigen daher eine hohe Terminplanungs- und Steuerungskompetenz. Zusätzliche Informationen zur regelmäßigen, nichtverbindlichen Bekanntmachung zum Vorhaben der DB Netz AG ‚Erneuerung Eisenbahnüberführung Zülpicher Straße/ Luxemburger Straße‘ 13.10.2022 Seite 3 von 13 Gegebenenfalls sind Denkmalschutzauflagen zu berücksichtigen.