Unterstützungsleistung bei der Implementierung des Partnerschaftsmodell Schiene (PMS)

Die DB Netz AG plant eine leistungsstarke Bahnverbindung zwischen Lübeck und Fehmarn als Anbindung des Fehmarnbelt-Tunnels, der von Dänemark gebaut wird. Das Projekt ist per Staatsvertrag verankert, der am 3. September 2008 durch die Verkehrsminister Deutschlands und Dänemarks in Kopenhagen unterschrieben wurde. Durch den Ausbau auf durchgehend zwei elektrifizierten Gleisen entstehen direkte und schnelle Zugverbindungen zwischen Hamburg, Lübeck und Kopenhagen im Fern- und Regionalverkehr für Berufspendler, Touristen und Gütertransporte. Mit Fertigstellung des Fehmarnbelt-Tunnels wächst die Belt-Region enger zusammen und im europäischen Schienennetz werden die nötigen Kapazitäten geschaffen, um die stetig wachsenden Verkehrs-ströme durch Europa langfristig und umweltverträglich zu bewältigen. Durch besseren Nah- und Fernverkehr verbinden der Tunnel und die Schienenanbindung die Menschen und damit die Kulturen auf beiden Seiten der Ostsee. Für das Projekt Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung sind bis zu 4 Allianzen vorgesehen, für welche eine Methodische Unterstützungsleistung von der Vorbereitung der Vergabe bis zum Vertragsschluss erforderlich wird. Die Methodische Unterstützungsleistung ist für das Gesamtprojekt zu erbringen. Folgende PFA sind für die Abwicklung im Partnerschaftsmodell-Schiene vorgesehen: ? PFA 1.1: Bad Schwartau ? PFA 1.2: Ratekau, Timmendorfer Strand, Scharbeutz ? PFA 2: Sierksdorf, Neustadt i.H., Altenkrempe ? PFA 3: Schashagen, Beschendorf, Manhagen, Lensahn, Damlos ? PFA Sundquerung Unterstützungsleistung bei der Implementierung des Partnerschaftsmodell Schiene (PMS)