Gutachten Lichtraumprofil Rebstöcker Straße

Die Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main hat in ihrem Streckennetz einen eingleisigen Abschnitt in der Rebstöcker Straße. An beiden Enden dieses Abschnitts befinden sich Weichen, um wieder auf den zweigleisigen Streckenabschnitt zu fahren (Mainzer Landstraße und Kleyerstraße). Es ist naheliegend, dass vor dem eingleisigen Streckenabschnitt Signalanlagen stehen, um eine gleichzeitige Befahrung des eingleisigen Abschnitts zu vermeiden. Diese Wartepositionen sind aktuell auf die Längen der bisherigen Bestandsfahrzeuge abgestimmt und dermaßen ausreichend dimensioniert, dass sie nicht in den Bogen hineinragen. Diese Bögen an beiden Enden der Rebstöcker Straße haben die Besonderheit, dass ein Begegnungsverbot vorliegt. Da die VGF aktuell neue 30 m lange Fahrzeuge vom Typ Alstom Citadis X05 beschafft, und hierfür ebenfalls neue 40 m lange Varianten bestellt sind, steht die Herausforderung an, dass insbesondere die langen Fahrzeuge länger als der bisherige Haltebereich vor dem eingleisigen Abschnitt sind und dadurch diese Fahrzeuge mit dem Heck in den Bogen und den Begegnungsverbotsabschnitt reinragen. Diese Verbote befinden sich etwa 30 Meter vor dem Signal 3008Y21 und circa 35 Meter vor dem Signal 2614Y11. Im Rahmen von Testfahrten hat die VGF bereits erprobt, dass die Fahrzeuge in Langsamfahrt in diesem Bogen aneinander trotz Begegnungsverbot vorbeifahren können, jedoch ein intern vorgeschriebener Sicherheitsabstand von 30 cm nicht eingehalten wird. Im Rahmen dieser Beauftragung gilt es zu erarbeiten, wie die reale Situation bezüglich der Umgrenzung des lichten Raums vor Ort ist, wie die theoretische Berechnung des lichten Raums nach TR Lichtraum bezüglich der 4 Fahrzeugtypen R, S, T- kurz und T-lang ist und ob ein Begegnungsverbot weiterhin notwendig sei oder wie dieses Verbot möglicherweise aufgehoben werden kann. Gutachten Lichtraumprofil Rebstöcker Straße