# ZuBa Stuttgart Hbf tief, Revitalisierung

Zuschlag erteilt

DB Station & Service AG hat den Auftrag für Hochbau und Rohbau in Stuttgart am 21.09.2020 vergeben, Zuschlag an Gottlob Rommel Bauunternehmung GmbH & Co.KG. Zuschlagssumme nach den Angaben der Bekanntmachung: 8.973.531,81 €. Eingegangen: 2 Angebote.

- Auftraggeber: [DB Station & Service AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-station-service-ag)
- Was: Hochbau und Rohbau: ZuBa Stuttgart Hbf tief, Revitalisierung
- Wo: Stuttgart, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 01.03.2021 bis 30.09.2021
- Zuschlag an: Gottlob Rommel Bauunternehmung GmbH & Co.KG
- Zuschlag am: 21.09.2020
- Summe: 8.973.531,81 €
- Angebote: 2

## Gewinner

- [Gottlob Rommel Bauunternehmung GmbH & Co.KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/gottlob-rommel-bauunternehmung-gmbh-cokg), Stuttgart

## Leistungsumfang

Im Rahmen des Projektes „Zukunft Bahn – Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva) Stuttgart“ soll an der unterirdischen S-Bahn-Station „Stuttgart Hbf tief“ das Erscheinungsbild verbessert werden. Hierzu wird eine einheitliche Verbesserung bezüglich des Qualitäts- und Servicestandards mit der Modernisierung der Bereiche der Bahnsteiganlagen und deren Zugänge, sowie der Verteilerebene Kronenpassage angestrebt. Die bauliche Umsetzung erfolgt im Jahr 2021.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45223200-8
- CPV-Bezeichnung: [Bauliche Anlagen](https://vergabeweiser.de/cpv/45223200-bauliche-anlagen)
- Bekanntmachungs-ID: 314638-2019

## Verlauf

- 05.07.2019: Ausschreibung veröffentlicht
- 06.07.2020: Ausschreibung veröffentlicht
- 25.09.2020: Ergebnis veröffentlicht
- 29.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 24: Trotz umfangreicher Voruntersuchung hat sich vor Ort herausgestellt, dass die Bohrlöcher für das vorgesehene Dübelmaß nur mit sehr großem zeitlichen Aufwand herzustellen sind. Die Bauteile sind in diesen Bereichen stärker bewehrt als erwartet. Daraufhin wurde eine neue Dübelart bemessen, für die kleinere Bohrlöcher ausreichend sind.
- 29.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 2: Gemäß Vertrags-LV ist eine Sanierung der Stützen im Treppenhaus "Klettpassage NORD" nicht ausgeschrieben. Lediglich war für die Arbeiten an den Wänden und Decken gemäß LV-Pos. 3.3 / 3.3.30 ein Arbeitsgerüst als Standgerüst für das Treppenhaus Klettpassage Nord und der Rückbau der Wandpaneelen ausgeschrieben. Die Leistung ist nicht Bestandteil des Vertrages und ist zusätzlich zu beauftragen.
- 23.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 19: Die Fremdüberwachungsleistungen für den Stahlbau sind nicht in den vertraglichen Unterlagen ausgeschrieben. Laut VOB Teil C der DIN 18335 gehören Fremdüberwachungsleistungen zu den besonderen Leistungen und sind gesondert auszuschreiben. Um den Qualitätsnachweis durch das 4-Augen-Prinzip sicherzustellen, hat DB S&S nach Vertragsabschluss die Fremdüberwachungsleistung angeordnet. Die Leistung ist nicht Bestandteil des Vertrages und ist zusätzlich zu beauftragen.
- 23.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 38: Gemäß BB und LV sind keine Leistungen für den Umbau von Löschwasserleitungen vorgegeben. In der BB Kapitel 1.4.4.10. Leitungen wird im Wesentlichen nur über die Sicherung der vorhandenen Leitungen gesprochen, jedoch nicht um die Umverlegung. Bei der Kronenpassage verläuft neben dem Shop eine Rohrleitung, welche mit der geplanten Wandverkleidung kollidiert. Die Rohre (Löschwasserleitung) mussten nach hinten versetzt werden. Die Leistung ist nicht Bestandteil des Vertrages und ist zusätzlich zu beauftragen..
- 31.12.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 20: Während der Totalsperrung im Sommer 2021 wurde eine komplette Abdeckung im Gleisbereich durchgeführt. Dazu mussten für sämtliche Baumaßnahmen mittels einer Schutzfolie die Gleisbereiche abgedeckt werden. Nach der Totalsperrung wurden die Schutzabdeckungen entfernt und entsorgt. Die Leistung ist nicht Bestandteil des Vertrages und ist zusätzlich zu beauftragen.
- 11.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 43: Im Zuge des Rückbaus der Wandpaneele im Bereich der Treppenzugänge hat sich herausgestellt, dass die Wandpaneele noch mittels Gipskartonplatten verstärkt sind. Dies war anhand der Bestandsunterlagen im Zuge der Planung nicht ersichtlich und wurde demzufolge auch nicht mit ausgeschrieben. Durch die Gipskartonverstärkung werden zusätzliche Leistungen infolge des höheren Gewichtes, der Trennung der Materialien und der unterschiedlichen Entsorgung erforderlich.
- 11.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 66: Da nach Aussage des Herstellers die Emaillierung eines Wandpaneels mit unterschiedlichen Farben nur möglich ist, wenn die Farben der gleichen Farbgruppe (z.B. Rottöne) zugehörig sind, ist eine Ausführung der Wagenstandsanzeiger mit den Farben grün und orange auf einem Paneel nicht möglich. Demzufolge mussten die Wagenstandsanzeiger getrennt werden. Durch die Trennung entstanden mehr Einzelteile und mehr Verbindungen waren herzustellen.
- 14.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 45: ZULAGE für Stützenspachtelung mit hohen optischen Ansprüchen - Die Leistung wurde im Zuge der Stützensanierung der Stütze 17erforderlich, da hier eine defekte bauseitige Brandschutz - Tür (welchebauseits nicht in Stand gesetzt werden konnte) vorhanden war – dieseaber über die Bauphase kontrolliert / bewacht werden musste.
- 14.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 68: Rinne unter Bauteilfugen: Die bestehenden Bauteilfugen in der S-Bahnstation Hbf tief sind teilweise undicht, sodass hier Wasser auf den Bahnsteig tropft. Im Zuge der Totalsperrung sollten die Bauteilfugen saniert werden. Da beim Öffnen der Fugen sich der Zustand schlechter darstellte, als im Vorfeld gedacht, konnte die bisher vorgesehene Sanierung nicht durchgeführt werden. Hier müssen erst neue Untersuchungen und ein neues Sanierungskonzept aufgestellt werden, bevor die endgültige Sanierung der Bauteilfugen erfolgen kann. Bis zu diesem Zeitpunkt müssen die undichten Stellen mittels Alurinnen unterbaut und das anfallende Wasser ins Gleisbett geführt werden.
- 14.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 50: Taubenabwehr/Taubenvergrämung für den Bereich der Entrauchungsanlage - TH Kronenpassage : Im Zuge der Bausführung wurde diese Maßnahme ersichtlich und für die Wartung und Sicherstellung der Entrachungskanäle in der Kronenpassage notwendig .
- 25.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 01: Bei den angebotenen Leistungen handelt es sich um folgende Punkte: - Rolltor vor Shop - Kiosk Bahnsteigebene - Verschiebung Leuchten im Bereich Kiosk - Fliesenbelag im Shop Kronenstraße Der zusätzliche Aufwand ist dem Grunde nach berechtigt. Da die Firma Gottlob Rommel mit dem Gesamtauftrag des Projektes uPva Stuttgart Hauptbahnhof beauftragt ist, sind diese zusätzlichen Leistungen als Zusammenhangsarbeiten zu sehen und sind zur Erbringung der Gesamtvertragsleistungen unbedingt erforderlich. Nur so kann ein funktionstüchtiger Gesamtausbau gewährleistet werden.
- 05.04.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 68: Die bestehenden Bauteilfugen in der S-Bahnstation Hbf tief sind teilweise undicht, sodass hier Wasser auf den Bahnsteig tropft. Im Zuge der Totalsperrung sollten die Bauteilfugen saniert werden. Da beim Öffnen der Fugen sich der Zustand schlechter darstellte, als im Vorfeld gedacht, konnte die bisher vorgesehene Sanierung nicht durchgeführt werden. Hier müssen erst neue Untersuchungen und ein neues Sanierungskonzept aufgestellt werden, bevor die endgültige Sanierung der Bauteilfugen erfolgen kann. Bis zu diesem Zeitpunkt müssen die undichten Stellen mittels Alurinnen unterbaut und das anfallende Wasser ins Gleisbett geführt werden.
- 05.04.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 57: Im Zuge der Bauarbeiten wurde festgestellt, dass die elektronischen Komponenten der Brandschutztüren (Einhausung der Treppenhäuser) im Bestand erhebliche Mängel hinsichtlich Ihrer Brandschutzfunktion aufweisen, beispielsweise: - Maximale Lebensdauer der Rauchmelder überschritten - Rauchmelder stark verschmutzt - Rauchmelder ohne Funktion - Haftmagnete und zugehörige Halter am Boden extrem korrodiert
- 05.04.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 41: Statt der ursprünglich ausgeschriebenen Trockenbauwände mit Folienbeplankung als staubdichter Abschluss der Station an den Treppenabgängen wurde in Abstimmung mit AG entschieden die Beplankung mittels Seekiefertafeln auszuführen, um dem Vandalismus dem daraus resultierenden hohen Aufwand für die Unterhaltung während der Bauzeit entgegenzuwirken. Da dies eine geänderte Anforderung zum Vertrags-LV ist, sind die zusätzlichen Leistungen gesondert zu vergüten.
- 05.04.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 60: Durch die Verlegung der Bahnsteigkante nach Regelwerk, verschiebt sich die VK der Kantensteine um ~3cm zur Bahnsteigmitte hin. Dadurch kommt es zur Kollision der Kantensteine mit dem Versatz beim Übergang Bahnsteigkorpus zum Bahnsteigkragarm. Da dies eine geänderte Anforderung zum Vertrags-LV ist, sind die zusätzlichen leistungen gesondert zu vergüten.
- 13.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 65: Im Zuge der Bauarbeiten wurde festgestellt, dass die endgültig abgestimmte Erdungsplanung der HGW erst nach der Vergabe der Leistungen stattgefunden hat und hier zum LV noch Änderungen vorgenommen wurden.
- 13.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 32: Im Rahmen der Planung der Kabelverlegearbeiten wurde vom Auftraggeber entschieden, die ursprünglich gemäß Vertrag vorgesehenen Kabelwege komplett zu ändern. So war ursprünglich gemäß Hauptvertrag geplant, die Kabel auf Kabelrinnen unter UK Rohdecke zu verlegen. Die geänderte Planung sah nun vor, die Kabel in unterirdischen Leitungstunneln zu verlegen. Infolgedessen mussten auch die Kabeltypen aufgrund anderer technischer Anforderungen an die Kabel in der Planung geändert werden.
- 13.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 72: Im Rahmen der Bauausführung hatte sich herausstellt, dass der vom Auftraggeber ausgeschriebene Leuchtentyp „Fabrikat Hellux“ nicht mehr lieferbar war. Dies hatte zur Folge, dass zum Einen die Leuchten Montagearbeiten nicht zum geplanten Zeitpunkt ausgeführt werden konnten, zum Anderen ein alternativer Leuchtentyp ausgewählt werden musste.
- 27.06.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 17 Flächenerweiterung der Bodenbelagsarbeiten im Bereich des Rondell im Zeppelin-Carré (Nachbarn). Dieses soll im Zuge der vertraglichen Bodenbelagsarbeiten, in einem Zuge d.h. ergänzend mit erneuert werden. Ausführung gem. entsprechender Bemusterung.
- 05.07.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 57 Im Zuge der Bauarbeiten wurde festgestellt, dass die elektronischen Komponenten der Brandschutztüren (Einhausung der Treppenhäuser) im Bestand erhebliche Mängel hinsichtlich Ihrer Brandschutzfunktion aufweisen, beispielsweise: - Maximale Lebensdauer der Rauchmelder überschritten - Rauchmelder stark verschmutzt - Rauchmelder ohne Funktion - Haftmagnete und zugehörige Halter am Boden extrem korrodiert Daraufhin hatte der Auftraggeber angeordnet, dass die ursprüngliche Funktion instand gesetzt werden soll. Daraufhin wurde der Zustand der einzelnen Türen gemeinsam mit dem für die Instandsetzung beauftragten Nachunternehmer kontrolliert, die Maßnahmen festgelegt und die Türen instand gesetzt. Der Handlungsbedarf war bereits zuvor im Rahmen einiger Begehungen festgestellt worden
- 05.07.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 56 Im Rahmen der vertraglich vereinbarten Bodenbelagserneuerung war als Vorleistung der Bodenbelag zu entfernen. Nach Abschluss dieser Arbeiten wurden erhebliche Schäden am darunterliegenden Konstruktionsbeton der Bahnsteigkante festgestellt. Der Auftraggeber hatte daraufhin am 04.08.2021 angeordnet, dass die Bahnsteigkante vor Weiterführung den Bodenbelagsarbeiten zu sanieren ist. Mit den Arbeiten wurde am 03.08.2021 begonnen und sie wurden bis zum 09.08.2021 abgeschlossen. Die Sanierung der Bahnsteigvorderkante war ursprünglich gemäß Bauvertrag nicht geplant. Somit mussten von der Bauleitung der Firma Rommel kurzfristigst die Arbeiten abgestimmt, organisiert und koordiniert werden. Die Ausführung der gegenständlichen Leistungen des Nachtrags erfolgten unter beschleunigten Bedingungen, um weitere Behinderungsschäden bzw. einen Baustopp der vertraglich vereinbarten Bodenverlegearbeiten zu verhindern.
- 05.07.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 73 Nach Einbau des Bodenbelags auf die geplante Höhe wurde festgestellt, dass die seitliche Stahltüre beim Aufzugskern an S19 im Bestand tiefer als die neue planerische Höhe ist. Da der Aufwand zur Anpassung des Bodenbelags in diesem Bereich mittels Gefällekeile erheblich aufwändiger gewesen wäre, wurde entschieden, die Türe auszubauen und einzukürzen. Dies war erforderlich, um die Zugänglichkeit des Raums zu gewährleisten, da sich in diesem Raum Installationen der bauseits beauftragten Firma Ströer befinden. Der Türe fehlte im Bestand bereits ein Beschlag. Um die Funktion der Türe ordnungsgemäß gewährleisten können, wurde ein neuer Beschlag an der Türe nachgerüstet.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 90 Nach Einbau des Bodenbelags auf die geplante Höhe wurde festgestellt, dass die seitliche Stahltüre beim Aufzugskern an S19 im Bestand tiefer als die neue planerische Höhe ist. Da der Aufwand zur Anpassung des Bodenbelags in diesem Bereich mittels Gefällekeile erheblich aufwändiger gewesen wäre, wurde entschieden, die Türe auszubauen und einzukürzen. Dies war erforderlich, um die Zugänglichkeit des Raums zu gewährleisten, da sich in diesem Raum Installationen der bauseits beauftragten Firma Ströer befinden. Der Türe fehlte im Bestand bereits ein Beschlag. Um die Funktion der Türe ordnungsgemäß gewährleisten können, wurde ein neuer Beschlag an der Türe nachgerüstet.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 91 Nach Einbau des Bodenbelags auf die geplante Höhe wurde festgestellt, dass die seitliche Stahltüre beim Aufzugskern an S19 im Bestand tiefer als die neue planerische Höhe ist. Da der Aufwand zur Anpassung des Bodenbelags in diesem Bereich mittels Gefällekeile erheblich aufwändiger gewesen wäre, wurde entschieden, die Türe auszubauen und einzukürzen. Dies war erforderlich, um die Zugänglichkeit des Raums zu gewährleisten, da sich in diesem Raum Installationen der bauseits beauftragten Firma Ströer befinden. Der Türe fehlte im Bestand bereits ein Beschlag. Um die Funktion der Türe ordnungsgemäß gewährleisten können, wurde ein neuer Beschlag an der Türe nachgerüstet.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 64 Nach Einbau des Bodenbelags auf die geplante Höhe wurde festgestellt, dass die seitliche Stahltüre beim Aufzugskern an S19 im Bestand tiefer als die neue planerische Höhe ist. Da der Aufwand zur Anpassung des Bodenbelags in diesem Bereich mittels Gefällekeile erheblich aufwändiger gewesen wäre, wurde entschieden, die Türe auszubauen und einzukürzen. Dies war erforderlich, um die Zugänglichkeit des Raums zu gewährleisten, da sich in diesem Raum Installationen der bauseits beauftragten Firma Ströer befinden. Der Türe fehlte im Bestand bereits ein Beschlag. Um die Funktion der Türe ordnungsgemäß gewährleisten können, wurde ein neuer Beschlag an der Türe nachgerüstet.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 67 Nach Einbau des Bodenbelags auf die geplante Höhe wurde festgestellt, dass die seitliche Stahltüre beim Aufzugskern an S19 im Bestand tiefer als die neue planerische Höhe ist. Da der Aufwand zur Anpassung des Bodenbelags in diesem Bereich mittels Gefällekeile erheblich aufwändiger gewesen wäre, wurde entschieden, die Türe auszubauen und einzukürzen. Dies war erforderlich, um die Zugänglichkeit des Raums zu gewährleisten, da sich in diesem Raum Installationen der bauseits beauftragten Firma Ströer befinden. Der Türe fehlte im Bestand bereits ein Beschlag. Um die Funktion der Türe ordnungsgemäß gewährleisten können, wurde ein neuer Beschlag an der Türe nachgerüstet.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 89 Nach Einbau des Bodenbelags auf die geplante Höhe wurde festgestellt, dass die seitliche Stahltüre beim Aufzugskern an S19 im Bestand tiefer als die neue planerische Höhe ist. Da der Aufwand zur Anpassung des Bodenbelags in diesem Bereich mittels Gefällekeile erheblich aufwändiger gewesen wäre, wurde entschieden, die Türe auszubauen und einzukürzen. Dies war erforderlich, um die Zugänglichkeit des Raums zu gewährleisten, da sich in diesem Raum Installationen der bauseits beauftragten Firma Ströer befinden. Der Türe fehlte im Bestand bereits ein Beschlag. Um die Funktion der Türe ordnungsgemäß gewährleisten können, wurde ein neuer Beschlag an der Türe nachgerüstet.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 92 Nach Einbau des Bodenbelags auf die geplante Höhe wurde festgestellt, dass die seitliche Stahltüre beim Aufzugskern an S19 im Bestand tiefer als die neue planerische Höhe ist. Da der Aufwand zur Anpassung des Bodenbelags in diesem Bereich mittels Gefällekeile erheblich aufwändiger gewesen wäre, wurde entschieden, die Türe auszubauen und einzukürzen. Dies war erforderlich, um die Zugänglichkeit des Raums zu gewährleisten, da sich in diesem Raum Installationen der bauseits beauftragten Firma Ströer befinden. Der Türe fehlte im Bestand bereits ein Beschlag. Um die Funktion der Türe ordnungsgemäß gewährleisten können, wurde ein neuer Beschlag an der Türe nachgerüstet.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 87 Nach Einbau des Bodenbelags auf die geplante Höhe wurde festgestellt, dass die seitliche Stahltüre beim Aufzugskern an S19 im Bestand tiefer als die neue planerische Höhe ist. Da der Aufwand zur Anpassung des Bodenbelags in diesem Bereich mittels Gefällekeile erheblich aufwändiger gewesen wäre, wurde entschieden, die Türe auszubauen und einzukürzen. Dies war erforderlich, um die Zugänglichkeit des Raums zu gewährleisten, da sich in diesem Raum Installationen der bauseits beauftragten Firma Ströer befinden. Der Türe fehlte im Bestand bereits ein Beschlag. Um die Funktion der Türe ordnungsgemäß gewährleisten können, wurde ein neuer Beschlag an der Türe nachgerüstet.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 86 Nach Einbau des Bodenbelags auf die geplante Höhe wurde festgestellt, dass die seitliche Stahltüre beim Aufzugskern an S19 im Bestand tiefer als die neue planerische Höhe ist. Da der Aufwand zur Anpassung des Bodenbelags in diesem Bereich mittels Gefällekeile erheblich aufwändiger gewesen wäre, wurde entschieden, die Türe auszubauen und einzukürzen. Dies war erforderlich, um die Zugänglichkeit des Raums zu gewährleisten, da sich in diesem Raum Installationen der bauseits beauftragten Firma Ströer befinden. Der Türe fehlte im Bestand bereits ein Beschlag. Um die Funktion der Türe ordnungsgemäß gewährleisten können, wurde ein neuer Beschlag an der Türe nachgerüstet.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 031 Zusätzlicher Abtrag, der sich unter dem Bodenbelag befindlichen Abdichtung - Abfräsen und Entsorgen - im Eingangsbereich der Klett- und Kronenpassage.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 079 Bei einer Begehung wurde die Fa. Rommel darum gebeten, oberhalb des Schaufensters des Shops in der KRP eine Blende anzubringen und gleichzeitig dem Wunsch des Mieters nachzukommen, diesen Hohlraum zu dämmen. Der Abschluss wurde mittels Metallwinkel (schwarz lackiert) gemacht. Der Hohlraum wurde mit Mineralwolle gedämmt.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 025 Rückbau und Entsorgung der kompletten Lüftungsanlage im zukünftigen Maschinenraum der Entrauchungsanlage (Seite Kronenpassage) gem. Aufforderung vom 21.04.2021 - Büro K&K.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 022 Bei einer Begehung wurde Fa. Rommel darum gebeten, einen zusätzlichen Abschlusswinkel am Schaufenster des Shops in der KRP auszuführen. Ebenso soll ein dort vorhandenes Loch im Boden mittels Steinersetz ausgefüllt werden.
- 28.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 023 Erneuerung Fliesenbelag und Rolltor im Shop der Kronenpassage - Verteilerebene. Die Leistungsänderungsanzeige beinhaltet folgende Leistungen gem. Aufforderung durch die PL vom 31.03.2021. Die Leistungen innerhalb des Shops sind bis dato nicht vorgesehen gewesen und sind damit kein Bestandteil des Hauptauftrages. Leistungsinhalt: - Abbruch Bodenbelag innerhalb des Shops - Neubau Bodenbelag in Kleinteilen und div. Detailausführungen (Zulagen) - Einbau eines neuen Rolltores vor dem Shop
- 31.10.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 05 1. Die Abweichung der Abmessungen des Rasters innerhalb des Bodenspiegels - dieses passte nicht mit dem ausgeschriebenen und auszuführenden Produkt/Stein überein. Infolgedessen musste das gesamte Boden_Raster und zwar in allen Bereichen, angepasst und damit ein komplett neuer Bodenspiegel geplant und abgestimmt werden. 2. Darüber hinaus wurde seitens der DB und entgegen der ursprünglichen Ausschreibung, im weiteren Zuge der Planfreigabe(n) (Betrifft alle Bereiche) eine zusätzliche Planung von Detailzeichnung(en) eingefordert (welches im Leistungsumfang der Pos. 6.1.10 nicht enthalten ist). 3. Weiter kam es im weiteren Zuge der Konkretisierung und Umarbeitung der Planung, zu zusätzlich erforderlichen Gefälleausbildungen im Bereich der TRHTüren , welche noch ergänzend berücksichtigt und geplant werden mussten - (dies war in den Planung seitens AG bis dato nicht berücksichtigt).
- 12.12.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 28 Ausschreibung beschreibt ein starres System auf starrem Untergrund, tatsächlich liegt ein flexibles System am Bestand vor, welches auch zwingend mit einem flexiblen System überarbeitet werden muss. Materialwechsel zu Caparol Amphibolin = > Grund- und Schlussbeschichtung, als Zulage Pos: zu den betroffenen Positionen: gem. LV ab Pos. 10.3 und ab LV Pos. 10.6.50. Untergrundvorbehandlung / -Reinigung im Preis nicht beinhaltet. Benennung der zu erwartenden Mengen:450 Bahnsteig Decke + 1300 HGW + 300 TRH Wände + 400 TRH Decken = ~2400m². Mögliche Prüfungen im Vorfeld aus nachfolgenden Gründen nicht möglich: Keine Zugänglichkeit der Flächen im Gleisbett zur Prüfung. Bereich der Treppenhäuser auch hier war aufgrund: Bereiche nicht ohne weiteres zugänglich (ohne Gerüst, Absperrungen, oder vorherige Demontage von blechen) somit auch hier, keine Prüfung im Vorfeld möglich.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Gottlob Rommel Bauunternehmung GmbH & Co.KG erhalten, Summe 8.973.531,81 €.

## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers

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## Von hier aus weiter

- [Öffentliche Ausschreibungen in Stuttgart](https://vergabeweiser.de/region/baden-wuerttemberg/stuttgart): Offene Ausschreibungen aller Branchen
- [DB Station & Service AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-station-service-ag): Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle
- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Offenes Verfahren](https://vergabeweiser.de/wissen/offenes-verfahren): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 12.12.2022, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 01.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/688726-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/zuba-stuttgart-hbf-tief-revitalisierung-3146382019