# ZIRS Umbau Rostock Seehafen Bauphase 1.1 und Oberbauerneuerung Rostock Seehafen 2025 Teil 1 (Kabeltiefbau, Bahnkörper, Oberbau, Tiefbau)

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Rostock am 27.11.2022 vergeben, Zuschlag an STRABAG Rail GmbH.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Gleisbau: ZIRS Umbau Rostock Seehafen Bauphase 1.1 und Oberbauerneuerung Rostock Seehafen 2025 Teil 1 (Kabeltiefbau, Bahnkörper, Oberbau, Tiefbau)
- Wo: Rostock, Mecklenburg-Vorpommern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 02.01.2023 bis 30.06.2025
- Zuschlag an: STRABAG Rail GmbH
- Zuschlag am: 27.11.2022
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [STRABAG Rail GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/strabag-rail-gmbh), Lauda-Königshofen

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234100-7
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien)
- Bekanntmachungs-ID: 136f85c8-45ae-4864-aac5-dccc524321a1

## Verlauf

- 09.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 22FEI61374_027 Mehrkosten für die Herstellung einer zusätzlichen Tiefenentwässerung zwischen Gleis 133 und 134
- 03.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · A1 - 012 Zur Errichtung der neuen Kabeltrasse ist die Umverlegung der Bestandskabel in einem neuen Befehlstrog sowie der Rückbau der alten Kabeltrasse erforderlich. Zusätzlich sind die vorhandenen alten Gleisreste zurückzubauen und der Schwellenhaufen umzusetzen.
- 16.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · AvL 018 Im Zusammenhang mit der Ausführung einer Kabelumverlegung ist zuvor eine Baufeldfreimachung notwendig. Zur Herstellung des bauzeitlich herzustellenden Kabeltiefbaus zur vorgenannten Kabelumverlegung werden die im Folgenden aufgeführten Zusammenhangsmaßnahmen angeordnet. - Der Zaun westlich des Nordeingangs sowie die zwei Mauerwerkspfeiler, das Geländer und die Stützen von ehem. Sitzbänken nördlich des Nordeingangs der Personenunterführung (PU) sind zurückzubauen und zu entsorgen. Dabei ist zu beachten, dass der Zaun zur westlich angrenzenden und vor Ort ausgewiesenen Habitatsfläche bestehen bleibt. - Die Treppenanlage mit Rampe nordöstlich des Nordeingangs der PU ist zur Herstellung der in offener Bauweise herzustellenden Kabelwegquerung bauzeitlich zurückzubauen und nach Fertigstellung der Kabelwegquerung wieder herzustellen. - Der eingezäunte Abwassersammelschacht westlich des Grundstückes der Gärtnerei ist inklusive des Zauns zurückzubauen und zu entsorgen. Ggf. enthaltenes Abwasser ist vorher abzupumpen und ebenfalls zu entsorgen. Zur Herstellung des bauzeitlichen Kabeltiefbaus im Bereich des Zaunes an der westlichen Grundstücksgrenze der Gärtnerei kann dieser temporär entfernt und wieder aufgestellt werden. Dabei ist sicherzustellen, dass Unbefugte keinen Zutritt auf das Grundstück der Gärtnerei haben. - Zur Herstellung des bauzeitlichen Kabeltiefbaus im Bereich des Zaunes an der westlichen Grundstücksgrenze der Gärtnerei kann dieser temporär entfernt und wieder aufgestellt werden. Dabei ist sicherzustellen, dass Unbefugte keinen Zutritt auf das Grundstück der Gärtnerei haben.
- 16.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 022 Es wurden zusätzliche Leistungen für den Ausbau und die Entsorgung von kontaminiertem Wasser zwischen Gleis 133/134 erforderlich.
- 16.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-029 Die Änderung der Einbauparameter der Planumsschutzschicht im Gleis 40 wurde erforderlich.
- 16.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-026 Aufgrund von Abweichungen zwischen der EP und dem Bestand wurden Planungsleistungen zur Anpassung der Ausführungsplanung erforderlich.
- 16.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-032 Zur Gewährleistung der Baufreiheit für die Gründung des neuen Oberleitungsmastes N32 sind die zur Errichtung der neuen Kabeltrasse umverlegten Bestandskabel wieder zurückzuverlegen.
- 16.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-036 Die Planung und Umverlegung der Sammelleitung am Gleis 135 im Bereich von km 4,5 bis km 4,6 wurde erforderlich.
- 16.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-037 Für die provisorische Verlegung der Speiseleitung (OLA) wurde die Errichtung von zusätzlichen Kabeltrassen erforderlich.
- 16.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-027 Die Herstellung einer zusätzlichen Tiefenentwässerung zwischen Gleis 133 und 134 wurde erforderlich.
- 18.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-021 Für den Einbau des Grundschotters im Gleis 132 wurden zusätzliche Leistungen erforderlich.
- 10.07.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-011 Aufgrund von Abweichungen zwischen der EP und dem Bestand wurden Planungsleistungen zur Anpassung der Ausführungsplanung erforderlich. A1-016 Für den Einbau der Schutzschicht mit einer Dicke von 35 cm wurde ein zusätzlicher Bodenaustausch von km 11,752 bis km 12,140 mit 25 cm FSS 0/45 im Gleis 42 erforderlich. A1-024 Mehrkosten für die Lieferung und den Einbau von Umrandungen für die Gründung der Gleisfeldbeleuchtung (nGgB) A1-031 Der Rückbau der Fundamente für die niedrige Gleisgassenbeleuchtung zwischen den Gleisen 132 bis 134 wurde erforderlich. A1-038 Es wurden zusätzliche Leistungen zur Errichtung der Kabeltrassen LV3 Kabeltiefbau erforderlich.
- 11.07.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 039 Die Umverlegung der Druckluftleitung in der Baugrube ESTW wurde erforderlich. A1-048 Aufgrund der geänderten Größe der Bauschilder entstanden Mehraufwendungen.
- 18.02.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 014 Der Einbau einer zusätzlichen Ausgleichsschicht im Gleis 133 mit 25 cm dicke aus KG2 wurde zur Erreichung des Projektziels erforderlich. 015 Die Sanierung von Schächten zwischen Gleis 133 und Gleis 134 wurde zur Erreichung des Projektziels erforderlich. 083 Im Rahmen der Ausführungsplanung ergaben sich Abweichungen von den ursprünglich ausgeschriebenen PSS-Stärken, insbesondere durch erforderlichen Bodenaustausch und baupraktische Notwendigkeiten. 088 Zur Erreichung des Projektziels wurden terminsichernde Maßnahmen an der Weichenkreuzung erforderlich.
- 25.02.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 018 Der Einbau einer zusätzlichen Ausgleichsschicht im Gleis 132 mit 30 cm dicke aus KG1 wurde zur Erreichung des Projektziels erforderlich. 019 Die Spülung und Kamerabefahrung der Bestandsleitung (Vorflut) am Gleis 135 im Bereich des Bahnsteiges an der Hinrichsdorfer Straße wurde zur Erreichung des Projektziels erforderlich. 020 Der Einbau einer zusätzlichen Ausgleichsschicht mit 30 cm dicke aus KG2 im Gleis 134 wurde zur Erreichung des Projektziels erforderlich. 030 Aufgrund der Bereitstellung der Neuschwellen für Gleis 134 per LKW wurden zusätzliche Leistungen erforderlich. 040 Die Herstellung von provisorischen Kabeltrassen wurde für die Errichtung einer bauzeitlichen Beleuchtung im Bereich der Gleise 34 und 40 erforderlich. 41 Da der gesamte Gleisbereich im Bereich der Hinrichsdorfer Straße von der Ladestraße bis zum Stw B11 aufgrund eines Wasserrohrbruches unter Wasser stand und die vorhandene Tiefenentwässerung in diesem Bereich nicht mehr funktionstüchtig war, wurden zusätzliche Pumpleistungen erforderlich. 42 Für die Erreichung des Projektziels wurde der zusätzliche Einbau von einer Frostschutzschicht 0/45 in die Kabelquerungen erforderlich. 43 Die Umverlegung der Trinkwasserleitung im Bereich der Baugrube für das neue ESTW-Modulgebäude wurde erforderlich. 44 Für die Erstellung der Planung wurden Mehraufwendungen erforderlich. 45 Zur Erreichung des Projektziels wurde der zusätzliche Aushub der Baugrube des ESTW-Modulgebäudes erforderlich. 46 Die Planumsverbesserung bei den Lückenschlüssen der Gleise 131 und 134 wurde zur Erreichung des Projektziels erforderlich. 47 Der Rückbau des Gleises 141 wurde für die Erreichung des Projektziels erforderlich. 49 Die 2. Erweiterung der Baugrube des ESTW- Modulgebäudes ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich. 50 Aufgrund einer vorgefundenen Kontamination im Gleis 121-123 wurden zusätzliche Leistungen zur Erreichung des Projektziels erforderlich. 51 Aufgrund von einer vorgefundenen Kontamination im Gleis 121 – 123 wurden zusätzliche Oberbauarbeiten erforderlich. 052 Für die Erreichung des Projektziels wurde die Herstellung von Isolierstöße erforderlich. 054 Die Lieferung und der Einbau von Sockel für Kabelschränke EK73 sowie der Anschluss mit Leerrohr DN 110,2 x an das bestehende Kabelgefäßsystem wurde für die Erreichung des Projektzieles erforderlich. 055 Die Kabelquerung zwischen BTS, GSM-R und Stellwerk R30 gemäß den Anordnungen vom 27.06.2024 und 13.08.2024 wurde zur Erreichung der Projektziele erforderlich. 056 Die Erneuerung bzw. die Umverlegung der Vorflut zwischen Gleis 135 und 148 wurde aufgrund der Fahrleitungsneugründung erforderlich. 057 Die Weichenschlosserarbeiten wurden für Zielerreichung des Projektes erforderlich. 058 Die Entsorgung der Aushübe aus der Tiefenentwässerung nach EBV wurde zur Erreichung der Projektziele erforderlich. 060 Die Herstellung eines aufgeständerten GFK-Kabelkanal der Größe 1 bahnrechts im Bereich von km 0,50 (Vorsignal C) bis km 1,111 (Achszähler W16) wurde zur Erreichung der Projektziele erforderlich. 061 Die Erstellung eines neuen Bauablaufplans als Entscheidungsgrundlage zur Festlegung eines neuen IBN-Termins ohne Beschleunigungsmaßnahme wurde zur Erreichung der Projektziele erforderlich. 062 Aufrechterhaltung des Baubetriebs und Weiterführung der Arbeiten zur Erreichung des Projektziels IBN am 08.12.2025 sowie Erledigung der Vertraglich vereinbarten Leistungen. 063 Zur Erreichung des Projektziels wurden zusätzliche Planungsleistungen erforderlich. 066 Die Mehrkosten über Reparatur Vorflut und Verrohrung Bahngaben bahnlinks Bereich B11 bis Ladestr. wurden zur Erreichung der Projektziele erforderlich. 068 Da die Betren zum Erstellen der erforderlichen Querungen in den Gleisen 126-129 erst sukzessiv im Nachgang der Betra zur TE-Erneuerung bestätigt wurde, wurde AG-seitig mit einer E-Mail vom 02.04.2025 das Abpumpen von eventuell auftretendem Stauwasser im Baubereich bis zur Fertigstellung angeordnet. 071 Aufgrund einer vorgefundenen Betondecke, deren Plattenfugenbereiche mit teerhaltigen Stoffen verfüllt bzw. abgedichtet sind wurden zusätzliche Maßnahmen für den Rückbau der Ladestraße erforderlich. 072 Die Terminsicherung der IBN-relevanten Kabeltiefbauarbeiten im Bereich der 120er Gleise zur Sicherstellung der Inbetriebnahme am 08.12.2025 wurde aufgrund von Änderungen in der Ausführungsplanung sowie der Bauausführung durch den AG mit Anordnung vom 21.05.2025 angeordnet. Die Ausführung dieser Leistungen ist für das Erreichen des Projektziels zwingend erforderlich. 074 Zur Erreichung des Projektziels wurde die Entnahme von Abwasserproben an verschiedenen Einleitstellen erforderlich. 078 Die Vorhaltung der Stopftechnik für die Reserveschicht am 28.05.2025 ist für das Erreichen des Projektziels erforderlich geworden. 079 Die Kostenübernahme für den Weitertransport der Stofftechnik ist für das Erreichen des Projektziels erforderlich geworden.
- 28.04.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · Zur Erreichung des Projektziels wurden zusätzliche Leistungen für den Kabelzug erforderlich. Da durch die Fa. Strabag keine ausreichenden Kapazitäten vorhanden waren, wurden die Leistungen an den Nachunternehmer Fa. BAHSIG Bahn- und Signalbau GmbH vergeben.
- 15.07.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 001 - Zur Erreichung des Projektziels ist nachträglich die übergebene Ersatzlagerfläche am Gleis 340 kurzfristig für die Zwischenlagerung von Rückbaustoffen des AG herzurichten. In diesem Zusammenhang wurden Rückstände von Vegetationsrückschnitt sowie im Bereich der Lagerfläche vorhandene Betonschwellen umgelagert. Bei den Betonschwellen handelt es sich teilweise um Neumaterial (erhöhter Aufwand und Sorgfalt). 087 - Es wurde eine zweite Zufahrt erforderlich, um beim geplanten Neubau der Trafostation TÜ5500 im Bereich der Hauptzufahrt eine alternative Zufahrt zum ESTW sicherzustellen. Mit einer E-Mail vom 31.07.2025 wurde dem Entwurf einer sekundären Zufahrt zum ESTW zugestimmt und deren Ausführung angeordnet. 098 - Die Herstellung einer provisorischen Baustellenzufahrt am ESTW wurde erforderlich. Mit Schreiben vom 08.12.2023 wurde AG-seitig die Herstellung einer temporären Zuwegung zur Kranaufstellfläche für das Modulgebäude einschließlich der Einholung der erforderlichen Genehmigungen innerhalb der planfestgestellten BE-Fläche im Bereich km 5,6+60 bis km 5,6+80 angeordnet. 103 - Es wurden Zusatzleistungen für die Strecke Bentwisch infolge der Ausweitung des Baubereichs bis km 0,350 erforderlich. Die damit verbundenen Leistungen waren notwendig, um das Projektziel der Inbetriebnahme des ESTW Rostock Seehafen zu erreichen.
- 24.09.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 064: Die Mehraufwendung bei der Oberbauschweißarbeiten wurde zur Erreichung der Projektziele erforderlich 75: Die zusätzliche Herstellung von Parkflächen sowie die Errichtung einer Zufahrtsstraße ist für das Erreichen des Projektziels erforderlich geworden. 077: Für die Erreichung des Projektziels wurde die Entsorgung der Haufwerke gemäß den Vorgaben der EBV erforderlich. 096: Zur Herstellung der Funktionsfähigkeit des Bauvorhabens wurden diverse zusätzliche Leistungen in den Jahren 2023 bis 2024 erforderlich. 100: Aufgrund der im Rahmen der Abnahmehandlungen festgestellten eingeschränkten Signalsichten sowie der unzureichenden Abstände zu spannungsführenden Teilen der Oberleitung müssen bereits errichtete Signalfundamente und Signale versetzt bzw. mit Auslegern nachgerüstet werden. 108: Die Zusätzlliche Aufmessung von Beleuchtingsmasten außerhalb des Baubereichs ist für die Erreichung des Projektziels erforderlich geworden. 113: Die Zusätzlliche Erstellung von Terminplänen ab dem 3. Quartal 2026 ist für die Sicherstellung eines ordnungsgemäßen Bauablaufs erforderlich geworden.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat STRABAG Rail GmbH erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=9386b595-3d41-4e21-ac66-0b9a934146e5. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/zirs-umbau-rostock-seehafen-bauphase-11-und-oberbauerneuerung-rostock-136f85c8