# Weichenerneuerungen Str. 5860 Regensburg – Maxhütte Zuschlag erteilt DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Gleisbau in Maxhütte-Haidhof am 01.11.2024 vergeben, Zuschlag an Knape Bahnbau GmbH. Eingegangen: 3 Angebote. - Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg - Was: Gleisbau: Weichenerneuerungen Str. 5860 Regensburg – Maxhütte - Wo: Maxhütte-Haidhof, Landkreis Schwandorf, Bayern - Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt. - Laufzeit: 04.07.2025 bis 12.11.2025 - Zuschlag an: Knape Bahnbau GmbH - Zuschlag am: 01.11.2024 - Summe: nicht veröffentlicht - Angebote: 3 ## Gewinner - [Knape Bahnbau GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/knape-bahnbau-gmbh), Dorfen ## Angaben laut Bekanntmachung - Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit) - Art des Auftrags: Bauleistung - Geschätzter Wert: nicht angegeben - Bindefrist: 39 Tage nach Angebotsfrist - Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes - CPV-Code: 45234116-2 - CPV-Bezeichnung: [Gleisbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45234116-gleisbauarbeiten) - Bekanntmachungs-ID: 572c6666-2597-4baf-8626-cb881bf13391 ## Verlauf - 06.09.2024: Ausschreibung veröffentlicht - 12.09.2024: Ausschreibung veröffentlicht - 25.09.2024: Ausschreibung veröffentlicht - 27.09.2024: Ausschreibung veröffentlicht - 08.11.2024: Ergebnis veröffentlicht - 13.06.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA1 Im Zuge der Baustellenvorbereitung wurde die Problematik der Oberbauänderung besprochen, woraufhin neue Schienenbänder erstellt wurden und die Umbaubereiche durch den AG vergrößert wurden. Der vergrößerte Umbaubereich ist zeitlich und örtlich im Zusammenhang mit dem ursprünglich geplanten Umbaubereich, da hiermit die Anschlussbereiche von Weichen vervollständigt wurden. Ein Wechsel des AN ist daher aus logistischer und koordinativer Sicht nicht möglich und würde zusätzliche Aufwendungen für die Vergabe und Personale erzeugen. Aufgrund der zeitlichen Dringlichkeit (Umbaubeginn 15.06.2025) wurde der Bau-AN beauftragt die zusätzliche Leistung zu erbringen, um die Sanierung nicht zu gefährden. LÄA2 Im Zuge der Baustellenvorbereitung wurden die PSS Bereiche besprochen, woraufhin ein erhöhter Bedarf festgestellt wurde. Mit der zusätzlichen erforderlichen Leistung wurde der AN beauftragt. Die zusätzlichen Leistungen sind im Umbaubereich der geplanten Beauftragung. Daher sind die zusätzlichen Arbeiten in die bestehenden Arbeiten eingewoben, wodurch eine Vergabe an einen anderen AN nicht möglich ist. Um den Bauablauf und damit die Sanierung nicht zu gefährden, wurde die Leistung an den bestehenden AN vergeben. Zudem besteht eine hohe zeitliche Dringlichkeit (Umbaubeginn 15.06.2025) und daher wurde der Bau-AN beauftragt die zusätzliche Leistung zu erbringen, um die Sanierung nicht zu gefährden. LÄA3 Die Weichen 2, 3, 4, 5 werden per Bahnwagen angeliefert, weshalb beim Bau-AN ein erhöhter Logistikaufwand notwendig ist. Ein Wechsel des AN ist aus wirtschaftlichen Gründen nicht sinnvoll, da der bestehende AN bereits mit dem Maschinenpool und Personalen vor Ort ist. Eine Vergabe an einen anderen AN würde für aufgrund der Kosten beim An- und Abtransports der Maschinen und Personale für 4 Weichen keinen Mehrwert schaffen. Zudem werden die Weichen vom bestehenden AN direkt Vormontiert. Ein weiterer AN in dem Prozess würde den eng getakteten Bauablaufplan gefährden. Aufgrund des zeitnahen Umbaubeginns der Umleitersanierung (15.06.2025) ist eine Vergabe an einen anderen AN aus zeitlichen Gründen nicht möglich. LÄA4 Aufgrund von Parallelarbeiten im Baufeld ist ist die Logistik aus der geplanten Richtung eingeschränkt. Daher muss die Logistik aus Richtung Schwandorf erfolgen und dies bedeutet für den Bau AN einen zusätzlichen erforderlichen logistischen Aufwand. Ein Wechsel des AN ist nicht möglich, da die Anlieferung der Materialien im direkten Zusammenhang mit den anschließenden Umbauarbeiten vor Ort verknüpft sind. Zudem würde ein weiterer AN den Aufwand bei der Koordination und Sicherheit im Baufeld deutlich erhöhen. Außerdem besteht eine hohe zeitliche Dringlichkeit die zusätzlichen Leistungen zu erbringen, um die Umleitersanierung nicht zu gefährden - 11.02.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA9-L1: Ein Wechsel des AN ist aus logistischer und koordinativer Sicht nicht möglich und würde zusätzliche Aufwendungen für die Vergabe und Personale erzeugen. Aufgrund der zeitlichen Dringlichkeit wurde der Bau-AN beauftragt die zusätzliche Leistung zu erbringen, um die Sanierung nicht zu gefährden. Ein Wechsel des AN ist aufgrund der Logistik und der hohen Dringlichkeit nicht möglich. // LÄA10-L1: Ein Wechsel des AN ist aus logistischer und koordinativer Sicht nicht möglich und würde zusätzliche Aufwendungen für die Vergabe und Personale erzeugen. Aufgrund der zeitlichen Dringlichkeit wurde der Bau-AN beauftragt die zusätzliche Leistung zu erbringen, um die Sanierung nicht zu gefährden. // LÄA11-L1: Ein Wechsel des AN ist aus logistischer und koordinativer Sicht nicht möglich und würde zusätzliche Aufwendungen für die Vergabe und Personale erzeugen. Aufgrund der zeitlichen Dringlichkeit wurde der Bau-AN beauftragt die zusätzliche Leistung zu erbringen, um die Sanierung nicht zu gefährden. Ein Wechsel des AN ist aufgrund der Logistik und der hohen Dringlichkeit nicht möglich. // LÄA13-L1: Aufgrund der zeitlichen Dringlichkeit wurde der Bau-AN beauftragt die zusätzliche Leistung zu erbringen, um die Sanierung nicht zu gefährden. Ein Wechsel des AN würde zusätzliche Aufwendungen für die Vergabe und Personale erzeugen. - 19.02.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · Ein Wechsel des AN ist aus logistischer und koordinativer Sicht nicht möglich und würde zusätzliche Aufwendungen für die Vergabe und Personale erzeugen. Aufgrund der zeitlichen Dringlichkeit wurde der Bau-AN beauftragt die zusätzliche Leistung zu erbringen, um die Sanierung nicht zu gefährden Ein Wechsel des AN ist aufgrund der Logistik und der hohen Dringlichkeit nicht möglich. ## Häufige Fragen **Wer hat den Auftrag bekommen?** Den Zuschlag hat Knape Bahnbau GmbH erhalten. ## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers - [VP01 ABS Ost losweise - Elektrifizierung / Gleisbau / Bahnmark](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/vp01-abs-ost-losweise-elektrifizierung-gleisbau-bahnmark-c45bf930) · Zuschlag 28.07.2025 an GUT Gleisunterhaltungstechnik GmbH - [VP02 ABS Hannover-Berlin 1.BS - ABS West, 740m Gleis Gardelegen, Verkehrsstationen](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/vp02-abs-hannover-berlin-1bs-abs-west-740m-gleis-gardelegen-859b7168) · Zuschlag 22.07.2025 an Eiffage Infra-Nordwest GmbH - [Nordkopf Königs Wusterhausen](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/nordkopf-koenigs-wusterhausen-88003dfb) · Zuschlag 23.12.2024 an H. 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Fehler melden: https://vergabeweiser.de/fehler-melden?seite=https%3A%2F%2Fvergabeweiser.de%2Fausschreibung%2Fweichenerneuerungen-str-5860-regensburg-maxhuette-572c6666 --- Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=6bb3f18f-8f19-4b3c-942c-5ef95c66db25. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/weichenerneuerungen-str-5860-regensburg-maxhuette-572c6666