# Weddeler Schleife - zweigleisiger Ausbau: VP 02.02 OLA ab km 10,55

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Weddel am 23.07.2021 vergeben, Zuschlag an Rail Power Systems GmbH.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Gleisbau: Weddeler Schleife - zweigleisiger Ausbau: VP 02.02 OLA ab km 10,55
- Wo: Weddel, Landkreis Wolfenbüttel, Niedersachsen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 25.08.2021 bis 31.12.2023
- Zuschlag an: Rail Power Systems GmbH
- Zuschlag am: 23.07.2021
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Rail Power Systems GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/rail-power-systems-gmbh), München

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234160-5
- CPV-Bezeichnung: [Fahrleitungsbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45234160-fahrleitungsbauarbeiten)
- Bekanntmachungs-ID: 250de839-c3fa-4078-9b64-d830b6d46415

## Verlauf

- 30.05.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 49 - Der ursprüngliche geplante zweigleisige Inbetriebnahmezustand im August 2023 wurde auf zwei Bauzustände 4 und 5 aufgeteilt. Der Bauzustand 5 wird nun zusätzlich von Dezember 2023 bis März 2024 durchgeführt. Für die Ausführung der OSE- Arbeiten sind im Februar/März drei zusätzliche Einsätze erforderlich. Die Bauabschnitte werden zeitlich versetzt durch den Kabeltiefbau fertig gestellt und an den AN übergeben. Im Bereich Sülfeld erfolgt die Baufreiheit zudem nur gleisweise in jeweils anderen Wochen, daraus folgend die drei zusätzlichen Einsätze. Diese Leistung ist nicht Bestandteil des HLV, somit handelt es sich um eine zusätzliche Leistung-Da die Leistung nicht von der Hauptleistung zu trennen ist,kann die Leistung nur durch den Hauptauftragnehmer ausgeführt werden-Der Bauablauf würde durch einen weiteren AN erheblich gestört werden. Zudem käme es zu Abgrenzungsproblemen (Gewährleistungsprobleme). 51 - Nach der eingleisigen Inbetriebnahme des Bauzustand 4 im August 2023 wurden im nicht befahrenen Gleis die Erdungsstangen weiter vorgehalten, da dieses Gleis als Baugleis eingerichtet war. Der Zustand wurde bis zum Beginn der Sperrpause im Dezember 2023 so vorgehalten. Diese Leistung ist nicht Bestandteil des HLV, somit handelt es sich um eine zusätzliche Leistung. Nach der eingleisigen Inbetriebnahme des Bauzustand 4 im August 2023 wurden im nicht befahrenen Gleis die Erdungsstangen weiter vorgehalten, da dieses Gleis als Baugleis eingerichtet war. Der Zustand wurde bis zum Beginn der Sperrpause im Dezember 2023 so vorgehalten. Diese Leistung ist nicht Bestandteil des HLV, somit handelt es sich um eine zusätzliche Leistung. Da die Leistung nicht von der Hauptleistung zu trennen ist,kann die Leistung nur durch den Hauptauftragnehmer ausgeführt werden-Der Bauablauf würde durch einen weiteren AN erheblich gestört werden. Zudem käme es zu Abgrenzungsproblemen (Gewährleistungsprobleme). 52 - Für die Baufreiheit der neuen Oberleitung in den Bereichen Strecke 1956 von km 5,8 bis 8,4 sowie km 22,0 bis 22,3 und auf der Strecke 1900 im Bereich von km 8,4 bis 10,0 sind Grünschnittarbeiten durchzuführen. Diese Leistung ist nicht Bestandteil des HLV, somit handelt es sich um eine zusätzliche Leistung. Da die Leistung nicht von der Hauptleistung zu trennen ist,kann die Leistung nur durch den Hauptauftragnehmer ausgeführt werden-Der Bauablauf würde durch einen weiteren AN erheblich gestört werden. Zudem käme es zu Abgrenzungsproblemen (Gewährleistungsprobleme). 53 - Bei den neu errichtenden Kettenwerken muss an den Radspannern bzw. Abgängen eine versetzte Isolation eingebaut werden. Die bereits errichtete Isolation befindet sich direkt am Mast. Diese Leistung ist nicht Bestandteil des HLV, somit handelt es sich um eine zusätzliche Leistung. Da die Leistung nicht von der Hauptleistung zu trennen ist,kann die Leistung nur durch den Hauptauftragnehmer ausgeführt werden-Der Bauablauf würde durch einen weiteren AN erheblich gestört werden. Zudem käme es zu Abgrenzungsproblemen (Gewährleistungsprobleme).

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Rail Power Systems GmbH erhalten.

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## Von hier aus weiter

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 30.05.2024, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=250de839-c3fa-4078-9b64-d830b6d46415. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/weddeler-schleife-zweigleisiger-ausbau-vp-0202-ola-ab-km-1055-250de839