# VST Ottweiler Saar: Rück- und Neubau Bahnsteige sowie barrierefreier Ausbau

Zuschlag erteilt · Nur 1 Angebot

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe hat den Auftrag für Hochbau und Rohbau in Ottweiler am 01.07.2024 vergeben, Zuschlag an Reif Bauunternehmung GmbH & Co. KG. Eingegangen: 1 Angebot.

- Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe
- Was: Hochbau und Rohbau: VST Ottweiler Saar: Rück- und Neubau Bahnsteige sowie barrierefreier Ausbau
- Wo: Ottweiler, Landkreis Neunkirchen, Saarland
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 16.09.2024 bis 31.12.2025
- Zuschlag an: Reif Bauunternehmung GmbH & Co. KG
- Zuschlag am: 01.07.2024
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 1

## Gewinner

- [Reif Bauunternehmung GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/reif-bauunternehmung-gmbh-co-kg), Rastatt

## Leistungsumfang

Die Verkehrsstation Bahnhof Ottweiler (Saar) liegt zwischen Bahn-km 113,983 und 115,651 der Strecke 3511 Bingen (Rhein) Hbf – Saarbrücken Hbf. Neubau Konventioneller Bahnsteig (Hausbahnsteig) Länge 221 m, Höhe 55cm, Breite 2,5 m; Neubau Modularer Neubau Kombinationsbahnsteig als Außenbahnsteig (ehemaliger Mittelbahnsteig). Länge: 95 m, Höhe: 55 cm, Breite: 2,5 m und Länge 116 m, Höhe: 76 cm, Breite: 2,5 m . Übergangslänge 10 m, Breite 2,5 m. Gesamtlänge 221 m ; Bahnsteigzugänge im Bereich EG und zweimal am Hausbahnsteig; ; Errichtung Treppenanlage zur Anbindung des Außenbahnsteiges an die bestehenden Personenüberführung; Neuerrichtung Entwässerungsanlage mit Einleitung in die öffentliche Kanalisation; Neuerrichtung Bahnsteigdach am Haubahsnteig (Gesamtlänge 15,00 m einschließlich Windschutz); Neuerrichtung Bahnsteigdach am Außenbahnsteig (Gesamtlänge 15,00 m einschließlich Windschutz); Zusätzlich: ein neues Wetterschutzhaus auf dem Außenbahnsteig; Bahnsteigausstattung und Blinden- und Wegeleitsystem

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 41 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45213321-9
- CPV-Bezeichnung: [Bau von Bahnhöfen](https://vergabeweiser.de/cpv/45213321-bau-von-bahnhoefen)
- Bekanntmachungs-ID: af478397-54d9-4459-bfd4-ec0c104f6103

## Verlauf

- 21.04.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 23.05.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 19.07.2024: Ergebnis veröffentlicht
- 03.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 2) Aus Schnittstellenthematik und Synergieeffekten ist es sinnvoller eine bereits gebunden AN weiterhin zu beauftragen. Die Folge wäre der Verlust der Sperrpausen, Neuausschreibung und keine INB des Bahnsteiges.
- 03.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT1) Ein Wechsel des AN hätte zu Zeitverzögerung der Baustelle und zu Mehrkosten bei Neuausschreibung geführt. Zudem wäre der Verlust der Sperrpausen und somit der Inbetriebnahme der VST die Folge gewesen.
- 03.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 3)Ein Wechsel des AN hätte zu Zeitverzögerung der Baustelle und zu Mehrkosten bei Neuausschreibung geführt. Zudem wäre der Verlust der Sperrpausen und somit der Inbetriebnahme der VST die Folge gewesen.
- 12.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 4: Auf Grund des o.g. Prüfberichtes und nach Rücksprache mit dem Planer, dem BVB und dem Prüfsachverständigen mussten die HV Schrauben zusätzlich und entgegen des Baustandards mit Korrosionsschutz überzogen werden. Eine Neuausschreibung der Leistung hätte zu Verzögerungen und letztendlich zum Verlust der Sperrpausen geführt und somit wäre keine INB der VST möglich gewesen 5: Aus Schnittstellenthematik und Synergieeffekten ist es sinnvoller eine bereits gebunden AN weiterhin zu beauftragen. Die Folge wäre der Verlust der Sperrpausen, Neuausschreibung und keine INB des Bahnsteiges 6: aus Schnittstellenthematik und Synergieeffekten ist es sinnvoller eine bereits gebunden AN weiterhin zu beauftragen. Auf Grund der Sicherungspflicht gegenüber von Reisenden und vor allem Schüler an dieser Station war die Ampel unabdingbar und musste schnellstmöglich errichtet werden, damit wir unsere Sicherungspflicht erfüllen.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Reif Bauunternehmung GmbH & Co. KG erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 12.01.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 04.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=c6d4f8d5-9707-4b05-ae79-289313f68ff2. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/vst-ottweiler-saar-rueck-und-neubau-bahnsteige-sowie-barrierefreier-af478397