# VDE8.11 ABS Nürnberg-Ebensfeld, IBN – Fürther Bogen mit Interimslösung

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Fürth am 24.03.2020 vergeben, Zuschlag an ARGE Fürther Bogen c/o Eiffage Infra-Süd GmbH und 3 weitere. Zuschlagssumme nach den Angaben der Bekanntmachung: 10.540.157,05 €. Eingegangen: 3–4 Angebote je Los.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Gleisbau: VDE8.11 ABS Nürnberg-Ebensfeld, IBN – Fürther Bogen mit Interimslösung
- Wo: Fürth, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 09.04.2020 bis 16.12.2022
- Lose: 2 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: ARGE Fürther Bogen c/o Eiffage Infra-Süd GmbH und 3 weitere
- Zuschlag am: 24.03.2020
- Summe: 10.540.157,05 €
- Angebote: 3–4 je Los

## Gewinner

- [ARGE Fürther Bogen c/o Eiffage Infra-Süd GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/arge-fuerther-bogen-co-eiffage-infra-sued-gmbh), Schwabach
- [Eiffage Rail – NL der Eiffage Infra-Bau SE](https://vergabeweiser.de/unternehmen/eiffage-rail-nl-der-eiffage-infra-bau-se), Herne
- [Wittfeld GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/wittfeld-gmbh), Wallenhorst
- [SPL Powerlines Germany GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/spl-powerlines-germany-gmbh), Forchheim

## 2 Lose

- Los 1: 1.Vergabeeinheit: Leistungspaket 1; Leistungspaket 2-Ziffer 2.2 und Ziffer 2.3; Leistungspaket 3 · [ARGE Fürther Bogen c/o Eiffage Infra-Süd GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/arge-fuerther-bogen-co-eiffage-infra-sued-gmbh), Schwabach
- Los 2: 2.Vergabeeinheit: Leistungspaket 2 OLA, Ziffer 2.1 · [SPL Powerlines Germany GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/spl-powerlines-germany-gmbh), Forchheim

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234100-7
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien)
- Bekanntmachungs-ID: 616301-2019

## Verlauf

- 24.12.2019: Ausschreibung veröffentlicht
- 27.03.2020: Ergebnis veröffentlicht
- 10.08.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Bereich OLA - Abgleich der Bestandsunterlagen - Ausführungsplanungen aus vorangegangenen Projekten mit Abgleich zur Örtlichkeit Bf Fürth nach RiL 809.0201
- 13.01.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Planerische Variantenuntersuchung zur Aufrechterhaltung der elektrischen Befahrbarkeit der Weichen 982 und 983 einschließlich Weichenverbindung, da entgegen HV die Weichen im Bestand verbleiben.
- 11.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Installation von Arbeitspodesten an den Signalstandorten 40V40, 4043, 4042
- 11.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.3 Neu zu errichtenden Windschutz, der Sitzgruppe und Vitrine für den Hp Fürth-Klinikum im Zuge der Baumaßnahme
- 11.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Einbau von Signal-Auslegern-System BBL an diversen Signalstandorten
- 11.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Einbau von Schotterhalterungen im Weichenbereich der Weichen 901, 905, 907
- 11.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Durchführung einer zusätzlichen Drehfahrt
- 11.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Ausführung der Gründung des Signals 11N20 als Betonmonolith
- 11.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Einbau von Signal-Auslegern-System BBL an diversen Signalstandorten
- 11.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.2.1.2 Überplanung zur Aufrechterhaltung der elektrischen Befahrbarkeit der Weichen 982 und 983 einschließlich Weichenverbindung, da entgegen HV die Weichen im Bestand verbleiben.
- 16.07.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 001 — Bereich OLA — Abgleich der Bestandsunterlagen — Ausführungsplanungen aus vorangegangenen Projekten mit Abgleich zur Örtlichkeit Bf Fürth nach RiL 809.0201.
- 16.07.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · A003 – Überplanung zur Aufrechterhaltung der elektrischen Befahrbarkeit der Weichen 982 und 983 einschließlich Weichenverbindung, da entgegen HV die Weichen im Bestand verbleiben.
- 16.07.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · A007 — Planerische Variantenuntersuchung zur Aufrechterhaltung der elektrischen Befahrbarkeit der Weichen 982 und 983 einschließlich Weichenverbindung, da entgegen HV die Weichen im Bestand verbleiben.
- 27.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · A001 - Gleisüberwachung und Stopfarbeiten bei Gründungsarbeiten
- 27.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · A005 - Anpassung Kettenwerk Gleis 21 Bahnhof Fürth
- 03.09.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · A005 - Fehlende Positionen und Mehrmengen bei den Gründungsausführungen 04
- 20.09.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · lfd. Nr. A004 (NT05) - Erstellung einer Zeichnung für einen Adapter für den Fernantrieb am Mast N111-05 und N111-6
- 20.09.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · lfd. Nr. A002 (NT03) - Fehlende Positionen und Mehrmengen bei den Gründungsausführungen NT03
- 19.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Erneuerung Unterschottermatten Das Bau-Soll beinhaltet die Tief- und Oberbauarbeiten zum Aushub des Bodens, der bisher der Nutzung als Baustellenverkehrsfläche diente sowie den anschließenden Einbau der Planumsschutzschicht sowie des darauf befindlichen Schotters. Die Vertragsleistung beinhaltet die genannten Arbeiten insbesondere auf der EÜ Heuweg (5972, km 11,208) sowie der EÜ Vacher Straße (5972, km 11,782).
- 19.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Abstemmen hochanstehender Fels
- 19.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Einbau Baugleissperre BG1 Das Bau-Soll beinhaltet den Rückbau des bestehenden Oberbaus in den Fernbahngleisen im Bereich der einzubauenden Interimsweichen, den Einbau der Weichen 901-907 sowie Gleisneubau der S-Bahn-Gleise inkl. aller Oberbaumaterialien (Schiene, Schienenbefestigung, Schwelle, Schotter, PSS). Aufgrund des Betriebes in den Fernbahngleisen erfolgen die Bauarbeiten bis zur Inbetriebnahme im April 2022 in verschiedenen, nicht unmittelbar aufeinander folgenden Sperrpausen. Da im September 2021 die Weichen eingebaut werden, welche die neuen S-Bahngleise an die bestehenden Fernbahngleise schließen, muss bis zur Inbetriebnahme der S-Bahn-Gleise im April 2022 durch den Einbau einer Baugleissperre technisch ausgeschlossen werden, dass Baufahrzeuge aus den im Bau befindlichen S-Bahn-Gleisen versehentlich in die bereits betrieblich genutzten Fernbahngleise fahren. Andernfalls entstünde eine unzulässige Gefährdung der Beschäftigten aus dem Bahnbetrieb sowie eine Gefährdung des Bahnbetriebes aus den Bautätigkeiten.
- 19.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Zusätzliche Leistungen für die Mängelbeseitigung an der LSW EÜ Schwabacher Str. in Fürth
- 19.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Abstemmen hochanstehender Fels Bereich W 903 Das Bau-Soll beinhaltet den Bodenaushub sowie den Einbau von 30 cm Grundschotter und von 20 cm PSS. Der Boden ist in LV-Position 01.20.0020 sowie im der Ausschreibung angeängten Baugrundgutachten als Sand bzw. Kies ausgewiesen.
- 19.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Zusätzlicher Kabeltiefbau Bahnsteig Bahnhofsgebäude Das Bau-Soll beinhaltet die Erstellung der Ausführungsplanung zum Kabeltiefbau auf der Grundlage der Entwurfsplanung sowie die Ausführung des Kabeltiefbaus und die LST-Kabelzugarbeiten gem. der PT 1 - Planung. Im Rahmen der Bauausführung stellte sich heraus, dass die Verlegung der Stammkabel nicht wie in der Entwurfsplanung sowie der PT 1-Planung vorgesehen durch bestehende Rohrzüge im Bahnsteig 1 im Bahnhof Fürth möglich ist, da diese bereits vollständig belegt sind, sodass die zur LST-Inbetriebnahme notwendigen Kabel in einer Ersatztrasse verlegt werden müssen. Die betroffenen Kabel sind alle dem ESTW-A-NFUH und damit der Interimslösung zuzuordnen. Das Erweitern der Bestandstrassen ist nicht möglich, da zu diesem Zweck der bereits in Betrieb befindliche und genutzte Bahnsteig 1 aufgerissen und für den Personenverkehr gesperrt werden müsste.
- 22.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Mehrmengen PSS
- 22.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Anpassung Schließtechnik LSW-Tore
- 22.11.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.2.1.1 IST-Aufmessung und Regulieren Kettenwerk nach Einbau Weichen im Fürther Bogen
- 10.12.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Einbau Spannbetonpfosten Das Bau-Soll beinhaltet die Erstellung der Ausführungsplanung sowie die Ausführung diverser Gründungen für Signale. Die AG-seitig bereitgestellte, baufreigegebene PT 1-Planung (LST-Planung) lag zum Zeitpunkt der Ausschreibung noch nicht vor. Die PT 1-Planung für das Stellwerk ESTW A-NFUH (Interimslösung) legt die Signalisierung sowie die zugehörigen Signalstandorte fest. Darin sind insgesamt 44 Signaltafeln bzw. Baken (bspw. Ne1-. Ne2- und Ne3- Tafeln) sowie zehn GPE-Kästen für GÜ-Magnete vorgesehen, die jeweils auf einem Spannbetonpfosten gemäß Regelwerkszeichnung (S.550.2.7) gegründet werden müssen.
- 17.12.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.3 Zusätzliche Leistungen für die Ausbildung zweifacher Handläufe an den Treppenanlagen
- 17.12.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Transport und Abladen LST-Anlagenteile Das Bau-Soll beinhaltet die Übernahme der Weichen der Interimslösung Fürther Bogen inkl. Weichenendteile am Tarifpunkt, deren Transport zur Einbaustelle sowie das Abladen der Schienen und Schwellen als auch die anschließende Weichenmontage.
- 17.12.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Gründung Signale 4057 und 4059 mittels Betonmonolith Das Bau-Soll beinhaltet die Rammrohrgründung der Signale 4057 und 4059 (jeweils bei km 10,157 rechts der S-Bahn sowie zwischen den S-Bahn-Gleisen), die der Interimslösung zuzuordnen sind.
- 21.12.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · A013 - Fehlende Positionen für Blockfundamente Maste N108-11 und N108-13
- 18.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Zusätzlicher Kabeltiefbau nach EÜ Regnitz Das Bau-Soll beinhaltet die Planung (auf Grundlage der Entwurfsplanung in der Ausschreibung) und die Ausführung des Kabeltiefbaus inklusive Kabelverlegung im gesamten Umbaubereich gemäß der auftraggeberseitig gestellten PT1-Planung, die zum Zeitpunkt der Ausschreibung noch nicht vorlag. Die Entwurfsplanung bzw. Ausschreibung und PT 1 -Planung sehen vor, die Kabel nördlich der EÜ Regnitzbrücke (ca. km 12,4) in einer Bestandskabeltrasse zu verlegen. Im Rahmen des Baufortschrittes stellte sich in der Örtlichkeit allerdings heraus, dass die Bestandstrassen zum Teil nur provisorisch erstellt worden sind (Schutzrohr am Brückengeländer EÜ Regnitz sowie teilweise Plastetröge nördlich der EÜ l. d. B.) und sämtliche Bestandstrassen in dem Bereich voll belegt und für die zur Inbetriebnahme der Interimslösung zu verlegenden Kabel nicht ausreichend sind. Daher müssen neue zusätzliche Kabeltröge und -schächte zwischen der EÜ Regnitz und dem Kabelschrank 4023 (km 13,071) gebaut werden. Konkret müssen drei neue Kabelschächte und 730 m neue Kabeltrasse gebaut werden. Ohne die zusätzlich erforderliche Leistung sind die für die Leit- und Sicherungstechnik der Interimslösung notwendigen Kabelverlegearbeiten nicht regelkonform ausführbar.
- 18.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Umplanung PP501 Signalausleger km 9,058 Das Bau-Soll beinhaltet die Planung und Ausführung der Signalausleger inkl. Gründung gem. der zum Ausschreibungszeitpunkt noch nicht vorliegenden, AG-seitig beigestellten PT 1 - Planung. Der Signalausleger, an dem durch einen anderen AN die Signale 40V57, 40V59 sowie 11 VW 3jj. die alle der Interimslösung zuzuordnen sind, montiert werden, war gem. PT 1-Planung beim Standort km 9,058 vorgesehen. Bei der Ausführungsplanung des Signalauslegers stellte sich heraus, dass bei Gründung am vorgesehenen Standort eines der am Ausleger zu befestigenden Signale mit einer Abspannung der Oberleitung kollidieren würde. Die Anpassung der Oberleitungsplanung war aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da hieraus weitreichende Änderungen an der bereits freigegebenen und teilweise schon ausgeführten Oberleitungsplanung resultiert hätten. Folglich ist die einzig realisierbare Möglichkeit die Umplanung des Signalauslegers an einen neuen Standort. Diese erfordert die Aufnahme und Erstellung eines neuen Querprofils, eine erneute Kollisionsprüfung sowie nach Festlegung des neuen Standortes die Umplanung der Ausführungsplanung.
- 18.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Einbau von Geotextilien unterhalb der Weichen 903 - 906 Das Bau-Soll beinhaltet den Gleisausbau inkl. Schotter- und Bodenaushub der Bestandsgleise der Strecke 5900 im Bereich der in die Fernbahn einzubauenden Interimsweichen W 903, 904, 905 und 906 sowie den Einbau der Weichen einschließlich Planumsschutzschicht und Schotter. Die Qualitätsanforderungen gemäß Richtlinie 836.4101A01 Tabelle 2 legen die notwendigen Verdichtungs- bzw. Tragfähigkeitswerte des neu eingebauten Erd- und PSS-Planums fest (bei einer Geschwindigkeit zwischen 80 km/h und 160 km/h auf der OK Erdplanum Ev2 ≥ 45 MN/m2 bzw. Evd ≥ 30 MN/m2 und auf der OK Planumsschutzschicht (PSS) Ev2 ≥ 100 MN/m2 bzw. Evd ≥ 45 MN/m2). Bei den dynamischen Plattendruckversuchen, deren Ergebnisse Voraussetzung zur Freigabe des jeweiligen Planums zur weiteren Bebauung sind, konnten im März für die Weichen 904 und 905 die geforderten Tragfähigkeitswerte nicht erreicht werden. Daher wurde in der Sperrpause durch den Bodengutachter vor Ort der Einbau eines Geotextils zur Untergrundverbesserung angeordnet. Dieselbe Festlegung wurde durch den geotechnischen Gutachter für die unmittelbar benachbarten im September eingebauten Weichen 903 und 906 getroffen.
- 18.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Binden Kabelverlegekapazitäten KW 3 / Beheizen Kabel Das Bau-Soll beinhaltet die Verlegung der LST-Kabel gemäß baufreigegebener PT 1-Planung. Die Kabel werden AG-seitig auf der Grundlage der PT 1-Planung beigestellt. Der vertraglich vereinbarte Übergabetermin der verlegten Kabel an das Nachfolgegewerk war am 31.08.2021. Aufgrund anhaltender Lieferkettenproblematik kann eines der Kabel durch den Auftraggeber erst in Kalenderwoche 2 im Jahr 2022 beigestellt werden. Da die Kabelverlegung notwendige Vorleistung für die anschließenden LST-Arbeiten (Kabeldurchmessung, Kabelanschluss, Softwarewechsel etc.) als Voraussetzung für die Inbetriebnahme des Fürther Bogens mit Interimslösung im April 2022 ist und Nachunternehmer für die Kabelverlegung mehrere Wochen Vorlaufzeit haben, ist es auf Basis des vom Lieferanten zugesicherten Liefertermines erforderlich, schnellstmöglich den Nachunternehmer für die Verlegung des nachgelieferten Kabels zu binden.
- 18.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.3 Zusätzliche Leistungen für die Sanierung "Abbruch Kappenerweiterung - freigelegte Bewehrung"
- 18.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Füllstabgeländer Mast N 109-5
- 09.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 16 - Herstellung Erdungen fachgerecht nach Einbau Weichen im Fürther Bogen
- 09.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 14 - Umbau Kettenwerke und Querfelder aufgrund der Weichen 982 und 983
- 09.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 15 - IST-Aufmessung und Regulieren Kettenwerk nach Einbau Weichen im Fürther Bogen
- 28.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Belastungsstopfgänge W903 und W906 Das Bau-Soll beinhaltet die einmalige Ausführung der Belastungsstopfgänge für die Weichen 903 und 906. Diese sind nach Richtlinie 824.2310 zur Sicherstellung einer nachhaltig stabilen Gleislage erforderlich. Hierbei wird das Gleis bzw. die Weiche aufgrund der Setzungen in den ersten Wochen nach dem Einbau infolge der Belastung aus dem Eisenbahnverkehr wieder auf Soll-Lage gebracht. Da der Belastungsstopfgang erst nach vollständig erfolgter Setzung nach dem Einbau (d. h. abgeschlossener Verdichtung der Bettung infolge der Belastung aus dem Eisenbahnverkehr) sinnvoll ist, wird dieser frühestens sechs Wochen nach dem Einbau ausgeführt.
- 28.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Verlegung von Schienenfußkabeln Das Bau-Soll beinhaltet die Kabelverlegung gem. baufreigegebener PT-1 Planung (LST-Planung). Entsprechend einer Änderungsmittelung zum PT 1, welche zum Zeitpunkt der Vergabe noch nicht bekannt war, ergeben sich gegenüber der Ausschreibung zusätzliche 50 Hz-Magnete und daraus resultierend zusätzlich erforderlich Kabel, die wiederum zusätzlichen Kabeltiefbau erfordern würden.
- 28.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Kabelquerung unter EÜ Heuweg Das Bau-Soll beinhaltet die Erstellung der Ausführungsplanung sowie die Ausführung einer Kabelquerung unter 4 Gleisen bei km 11,239 als Rohrvortrieb. Bei der Erstellung der Ausführungsplanung der Rohrpressung wurden durch die Prüfingenieur insbesondere Nachweise des Presswiderlagers sowie der Baugrube gefordert. Aufgrund der Bestandssituation (Böschung hinter der geplanten Startgrube) konnte der Nachweis des Presswiderlagers nicht erbracht werden. Hinter der Böschung verlaufen ein Radweg, ein Regenwasserkanal unter dem Radweg und Stromleitungen. Somit war es nicht möglich weitere Maßnahmen zur Abtragung der Lasten aus den Pressen zu ergreifen und den o. g. Nachweis zu erbringen. Gemeinsam zwischen Prüfingenieur, Bauvorlageberechtigtem, Anlagenverantwortlichem, Projektleitung und Auftragnehmer wurde daher festgelegt, die Querung mittels einer an die bestehende EÜ Heuweg (km 11,193) zu montierenden Kabelpritsche auszuführen.
- 28.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Anpassung LSW bei km 11,69
- 28.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Stopf-, Schweiß-, Schwellenwechselarbeiten W205
- 28.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.2.3 MS-Kabel für OLA Anschluss EWHA W4 Bf. Fürth
- 28.02.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.3 Einbau Längserder Bahnsteig HP Klinikum
- 19.04.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Einbau Schotterhalterung W 206 Das Bau-Soll beinhaltet das Stopfen der Bestandsweiche 205 sowie die Anschwenkung des Gleises 21 an die Weiche 205. Nach Ausrüstung der Weiche mit dem Weichengestände wurde ersichtlich, dass der Weichenantrieb frei liegt und mit Schotter unterfüttert werden muss. Da die Weiche leicht im Dammbereich liegt, ist eine Schotterhalterung im Bereich des Weichenantriebes erforderlich, um ein Abrutschen des Schotters bzw. das Blockieren des Weichenantriebes durch Schotterteine zu vermeiden.
- 13.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Planung, Lieferung und Montage von Wandhalterungen für Vorsignalbaken Das Bau-Soll beinhaltet die Lieferung und den Einbau der Spannbetonpfosten für die Formsignale, die Gründung von Signalen und Masten sowie die Lieferung und den Einbau von Wandhalterungen für Signalmaste. Aufgrund der Örtlichkeit im Fürther Bogen (beengte Platzverhältnisse, angrenzende Lärmschutzwand, Standort auf Siebenbogenbrücke etc) ist bei einzelnen Standorten der Formsignale kein Einbau von Spannbetonpfosten möglich, sodass Sonderkonstruktionen (bspw. Befestigung an Lärmschutzwand oder Stützwand) erforderlich sind. Diese sind müssen geplant (Werkstattpzeichnung), gefertigt, geliefert und eingebaut werden.
- 13.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Mehrkosten wegen Behinderung und verdrücken Festpunktseil Das Bau-Soll beinhaltet die Erstellung der Ausführungsplanung, die Lieferung sowie die Gründung und den Einbau der neuen Signalausleger zur Signalisierung der Interimslösung. Erst beim Versuch des Einbaus des Signalauslegers bei km 9,124 stellte sich eine Kollission zwischen der zur Montage der Bühne des Signalausleger auf den Stempel erforderlichen Arbeitsbühne und dem Festpunktseil der Oberleitung heraus, sodass die Arbeiten auf Anweisung des Bauüberwachers vor Ort zur Vermeidung einer Beschädigung der Oberleitung abgebrochen werden mussten. Anschließend wurde als bestmögliches Verfahren durch den Auftraggeber ein temporäres Verdrücken des Festpunktseils zur Anbrindung der Arbeitsbühne für die Signalauslegermontage identifiziert
- 13.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.1 Mehrkosten Rückbau Signalausleger Das Bau-Soll beinhaltet sowohl das Umsetzen drei vorhandener Signalausleger gem. LV Position 01.62.0150, die Lieferung und das Montieren der neuen Signalausleger gem. den LV-Positionen 1.62.0160 und 02.55.150 als auch die Gründung sämtlicher neuer Signalstandorte. Aufgrund der zum Zeitpunkt des Ausschreibung noch nicht in finaler Version vorgelegenen PT1-Planung (=LST-Planung in der Außenanlage) werden zwei der bestehenden Signalausleger nicht mehr benötigt (weder am aktuellenn Standort, noch zu Wiederverwendung). Da die unbestückten und nicht mehr benötigten Signalausleger die Signalsicht auf die in Betrieb zu nehmenden Signale behindern würden, ist deren Rückbau erforderlich.
- 18.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Einbau Schotterhalterung W 206 Das Bau-Soll beinhaltet das Stopfen der Bestandsweiche 205 sowie die Anschwenkung des Gleises 21 an die Weiche 205. Nach Ausrüstung der Weiche mit dem Weichengestände (s. Fotos) wurde ersichtlich, dass der Weichenantrieb frei lieg und mit Schotter unterfüttert werden muss. Da die Weiche leicht im Dammbereich liegt, ist eine Schotterhalterung im Bereich des Weichenantriebes erforderlich, um ein Abrutschen des Schotters bzw. das Blockieren des Weichenantriebes durch Schotterteinezu vermeiden.
- 18.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Das Bau-Soll beinhaltet die Gleis- und Tiefbauarbeiten im Fürther Bogen. Die Mehrkostenanzeige 054 ist zweigeteilt: zum einen beinhaltet sie die zusätzlich erforderlichen Leistungen zum RüLü der Weiche 981, welche im Rahmen der Anordnung Z.1500.1.2 AO0012 bereits angeordnet wurden, zum anderen beinhaltet sie den Ausbau der Baugleissperre, deren Einbau für den Bauzustand zwischen der Totalsperrung im September 2021 und der Totalsperrung im April 2022 erforderlich wurde. Die eingebaute Baugleissperre verhindert das versehentliche Fahren von Zugfahrten aus der Fernbahn in das Baugleis sowie von Baufahrzeugen in die Fernbahn. Ab der Totalsperrung zur Inbetriebnahme im April 2022 ist der Wechel von den Fernbahn- auf die erforderlich wird
- 18.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 zusatzliche Leistungen Gleisbau zur IBN Das Bau-Soll beinhaltet die Gleis- und Tiefbauarbeiten für den Neubau im Fürther Bogen. Die beiden S-Bahn-Gleise waren bereits bis km 8,4 vorgestreckt, verspannt und verschweißt. Aufgrund der langen Liegezeit wurden durch Inbetriebnahmeverantwortlichen, EBL und EBA im Rahmen der verwaltungstechnischen Inbetriebnahme des Oberbaus aktualisierte Nachweise zur Verspannung des Altbestandes, dessen Ist Lage und den Schweißungen gefordert. Weiterhin ist ein Neulagenschliff. erforderlich.
- 18.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.3 Zusätzliche Leistungen für die Änderung des Berührungschutzes
- 18.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.3 Zusätzliche Leistungen für die Ausbildung zweifacher Handläufe an den Treppenanlagen
- 18.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.2.1.2 Zusätzliche Vermessungsleistungen an ausgewählten Stützpunkten OLA Mit Betriebsaufnahme der Strecke 5972 (S-Bahn) in 04/2022 sind auch die im Bestand befindlichen Bauwerke entlang der Trasse einer Abnahme und Inbetriebsetzung zuzuführen. Zum Nachweis gleicher Sicherheit sind Kontrollmessungen durch ein qualifiziertes Unternehmen durchzuführen und u.a. die integrierten Oberleitungsmasten nachweislich zu kontrollieren u. a. einbetonierte Ankerbolzen, alle Stützwände mit aufgesetzten Lärmschutzwänden und den Bereich der neuen Interimsweichen, Einwirkung der Brücken- und Stützbauwerke hinsichtlich Lastannahme und Sicherheitsbeiwerte.
- 18.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.2.3 Datenanbindung EWHA W4 Bf. Fürth
- 18.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.3 Geänderte Leistungen für die Ausbildung der Abdichtung der Podestplatten Nord und Süd
- 18.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.2.2.1 Datenanbindung EWHA W5 Abzw. Unterfarrnbach Fürther Bogen
- 02.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Herstellung Entwässerungsgraben Eingleisstelle
- 02.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 012 - Prellleiter und regelkonforme Bahnerdung Stützwände/Lärmschutzwände
- 02.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.2.3 Umbau MS-Schalter EWHA W4 Bf. Fürth
- 02.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.2.3 Oberflächengestaltung EWHA W4 Bf. Fürth
- 12.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.3 Taktiles Leitsystem im Öffentlichen Raum
- 12.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.3 Zusätzliche Leistungen IBN Hp Klinikum
- 12.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.2.1.1 Fahrdrahtwechsel Mast 111-14 (11-26) bis 12-18
- 26.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 08 - Ordnungsgemäße Kabelverlegung der OSE Anlage im Stellwerk Bf. Fürth
- 26.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 011 - Fahrdrahtwechsel Mast 7-15a (7-24s) bis N108-5c (8-9s) und Mast 7-9d (7-12s) bis N108-5d (8-10s)
- 30.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Rückbau Mehrlängenbausatz km 11,275 Das Bau-Soll beinhaltet den Rückbau der provisorischen Holztreppe sowie Planung, Herstellung, Lieferung sowie den Einbau der Böschungstreppe an der EÜ Vacher Str. links der Bahn (Str. 5900, km 11,81) im Endzustand. Bei der örtlichen Aufmessung zeigte sich, dass die Böschungstreppe aufgrund der zulässigen Treppensteigung, der erforderlichen Treppen- sowie Podestanzahl sowie der Böschungslänge unter Einhaltung der ASR-A1.8 nicht wie in der AG-seitig erstellten Entwurfsplanung vorgesehen senkrecht zur Böschung verlaufen kann, sondern ein zweiteiliger seitlich versetzter Treppenlauf erforderlich wird. Hieraus resultieren Mehrmengen bzw. zusätzlich erforderliche Leistung für die Herstellung der Böschungstreppe inkl. Erdarbeiten.
- 30.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.3 Füllstabgeländer auf westlicher Stützwand Das Bau-Soll beinhaltet die Ausführungsplanung sowie den Bau des Berührschutzes Nord und Süd an der SÜ Würzburger Str sowie den hierzu erforderlichen Rückbau eines teils des Geländers auf der westlichen Stützwand angrenzend an die SÜ Würzburger Str., der mit dem Berührschutz kollidieren würde. Das teilweise rückzubauende Geländer auf der Stützwand ist im Bestand ein Holmgeländer, welches nach Richtlinie 804.9060 nicht mehr zulässig ist. Entsprechend Ril 804.9060 ist bei einer Absturzhöhe von weniger als 12 m ein mindestens 1,00 m hohes Geländer mit lotrechten Füllstäben mit einem lichten Abstand von maximal 0,12 erforderlich. Durch den teilweisen Rückbau sowie das Schließen des eingekürten des Geländers entfällt der Bestandsschutz des Geländers auf der Stützwand, sodass dieses regelkonform entsprechend Richtlinie 804.9060 auszugestalten ist. Folglich ist zur Herstellung eines regelkonformen Endzustandes die Umrüstung auf ein Füllstabgeländer erforderlich.
- 30.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.3 Füllstabgeländer unter Treppenlauf Hp Klinikum Das Bau-Soll beinhaltet die Ausführungsplanung sowie den Bau des neuen Bahnsteiges Fürth Klinikum inkl. Treppenanlagen und Podestplatten an der SÜ Würzburger Str. gem. LV 3. Entsprechend LV-Position 04.06.260 und der zur Aschreibung veröffentlichten Entwurfsplanung war im unteren Bereich des Treppenlaufes ein Verschlag aus einer Stahlkonstruktion zur Herstellung eines Abstellraumes vorgesehen. Im Rahmen der bautechnischen Prüfung und Freigabe der Ausführungsplanung sowie der Abstimmungen zwischen Projektleitung, künftigem Eigentümer (Bahnhofsmanagement DB S&S), bautechnischen Prüfer und Auftragnehmer ist der Verschlag aus unterschiedlichen Gründen (v. a. Brandschutz und Probleme bei der Aufnahme der Horizontalkräfte aus der temperaturbedingten Verformung der Stahlkonstruktion in die Treppenanlagen) entfallen. Entsprechend den Regelungen der VV Bau und EiGV wurde nach baufreigebener Ausführungsplanung errichtet. Im Rahmen der Abnahmen und Inbetriebnahme wurde durch die benannte Stelle (EBC beim EBA Ast Nürnberg) und den Inbetriebnahmeverantwortlichen festgestellt, dass infolge des Wegfallens des Verschlages die TSI PRM nicht vollständig eingehalten bzw. der Bahnsteig nicht barrierefrei ist. Dieser Sachverhalt resultiert aus der Tatsache, dass die Treppenläufe aufgrund der fehlenden Tastleiste nicht mit Blindenstock ertastbar sind und es folglich zu Verletzungen, insbesondere Kopfverletzungen, sichtbehinderter Personen beim Anstoßen an die Treppenläufe kommen könnte. Der Punkt wurde dem EBA Sachbereich 2 am 30.05.2022 angezeigt (Liste der offenen Punkte, Punkt 3 " Bereich unter den Treppen bei welchem die lichte Höhe weniger als 2,10 m beträgt ist nicht abgesperrt.") Als Kompensationsmaßnahme zur Betriebsaufnahme wurde das Absperren mit Bauzaunelementen festgelegt. Als langfristige Lösung wurde nach Abstimmung mit dem EBA Sb 2 und dem Inbetriebnahmeverantwortlichen durch das Bahnhofsmanagement die Errichtung eines Füllstabgeländers zur Absperrung der Bereiche mit einer lichten Höhe < 2,10 m unter den Treppenläufen festgelegt.
- 07.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 013 - Fahrdrahtwechsel Mast N108-9 im Bf. Fürth
- 09.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 010 - Fahrdrahtwechsel Mast 111-14 (11-26) bis 12-18
- 14.11.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Z1500.1.2 Planungsleistungen Lph 1 - Lph 5 fur Umbau LSW-Tore5 Im Rahmen der Anordnung 10 zum Vertrag Z1500.1.2 wurde die Anpassung der Schließtechnik von vier Lärmschutzwandtüren der Bestandslärmschutzwände angeordnet. Konkret ging es um die Lärmschutzwandtore in der Ottostraße (ca. km 8,0 l. d. B.), bei der EÜ Heuweg (ca. km 11,2 r. d. B.), in der Robert-Koch-Straße (ca. km 10,8 r. d. B.) sowie bei der EÜ Scherbsgraben (ca. km 9,0 r. d. B.). Die Schließtechnik der Tore sollte entsprechend dem geltenden Regelwerk angepasst werden. Nach Rückmeldung des Herstellers der Lärmschutzwandtüren stellte sich heraus, dass die bestehenden Tore keine gültige Zulassung mehr besitzen und zur Herstellung eines regelkonformen Zustandes der Einbau neuer Tore, welche als Fluchttore zugelassen sind, erforderlich ist. Aufgrund anderen Öffnungsbreite der zugelassenen Tore gegenüber der Bestandstore sowie des maximalen Steherabstandes können die Tore nicht 1:1 ausgetauscht werden. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit einer Erneuerung des Lärmschutzwandtore inkl. der benachbarten Lärmschutzwandelemente. Die vorliegende Mehrkostenanzeige umfasst die hierzu notwendige Planung. Die Leistung ist nicht Bestandteil des Vertrags-Solls.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat ARGE Fürther Bogen c/o Eiffage Infra-Süd GmbH und 3 weitere erhalten, Summe 10.540.157,05 €.

## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers

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## Von hier aus weiter

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- [Offenes Verfahren](https://vergabeweiser.de/wissen/offenes-verfahren): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 14.11.2022, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/631610-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/vde811-abs-nuernberg-ebensfeld-ibn-fuerther-bogen-mit-interimsloesung-6163012019