# VDE 8 MzG / D-Takt Erfurt: Machbarkeitsstudie, Betriebliche Aufgabenstellung Zuschlag erteilt DB Netz AG hat den Auftrag für Ingenieur- und Planungsleistungen in Erfurt am 29.09.2022 vergeben, Zuschlag an Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft. - Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag) - Was: Ingenieur- und Planungsleistungen: VDE 8 MzG / D-Takt Erfurt: Machbarkeitsstudie, Betriebliche Aufgabenstellung - Wo: Erfurt, Thüringen - Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt. - Laufzeit: 18.11.2022 bis 31.05.2024 - Zuschlag an: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft - Zuschlag am: 29.09.2022 - Summe: nicht veröffentlicht - Angebote: nicht veröffentlicht ## Gewinner - [Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft](https://vergabeweiser.de/unternehmen/schuessler-plan-ingenieurgesellschaft), Frankfurt am Main ## Angaben laut Bekanntmachung - Verfahren: nicht angegeben (EU-weit) - Art des Auftrags: Dienstleistung - Geschätzter Wert: nicht angegeben - Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes - CPV-Code: 71320000-7 - CPV-Bezeichnung: [Planungsleistungen im Bauwesen](https://vergabeweiser.de/cpv/71320000-planungsleistungen-im-bauwesen) - Bekanntmachungs-ID: bd491f09-8611-4fdc-8bec-79ad0e258d16 ## Verlauf - 17.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · _NT01 _Gegenstand der bisherigen Planung war Erstellung einer Umweltverträglichkeitsstudie. Aufgrund erweiterter Anforderungen ist zusätzlich die Erstellung einer Natura 2000-Vorprüfung sowie eine artenschutzrechtliche Potentialabschätzung erforderlich. Diese zusätzlichen Anteile haben vielfältige Schnittstellen zu den Planungen der tangierenden Gewerke wie z. B. der Verkehrsanlage, Trassierung, konstruktiven Ingenieurbau sowie der Planung der angrenzenden Bereiche im Planungsraum. Nur durch die Planung aus einer Hand ist eine koordinierte Planung sichergestellt. Eine sep. Vergabe in dem fortgeschrittenen Planungsstadium mit vielfältigen Schnittstellen ist nicht beherrschbar. Eine Parallelplanung untersch. Auftragnehmer würde aufgrund der notwendigen Einarbeitung zur Verzögerungen führen, was zu einer Behinderung des bereits gebundenen Planer zur Folge hätte. - 30.08.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 2 - Gegenstand der bisherigen Planung war Erstellung von Planugnsvarianten östlich und westlich von Erfurt. Für eine Varianten war es erforderlich, diese nach der Fertigstellung zu überarbeiten, um den verkehrlichen Anforderungen des Deutschlandtakts Rechnung zu tragen. Diese Überarbeitung (v. A. Trassierung) hat vielfältige Schnittstellen zu den Planungen der tangierenden Gewerke sowie der Planung der angrenzenden Bereiche im Planungsraum. Nur durch die Planung aus einer Hand ist eine koordinierte Planung sichergestellt. Eine sep. Vergabe in dem fortgeschrittenen Planungsstadium mit vielfältigen Schnittstellen ist nicht beherrschbar. Eine Parallelplanung untersch. Auftragnehmer würde aufgrund der notwendigen Einarbeitung zur Verzögerungen führen, was zu einer Behinderung des bereits gebundenen Planer zur Folge hätte. 4 - Gegenstand der bisherigen Planung war Erstellung einer Trassierung für einen Güterbahnhof. Nach Fertigstellung der Trassierung war eine Überarbeitung dieser erforderlich, um den verkehrlichen Anforderungen des Deutschlandtakts Rechnung zu tragen. Diese Überarbeitung (v. A. Trassierung) hat vielfältige Schnittstellen zu den Planungen der tangierenden Gewerke sowie der Planung der angrenzenden Bereiche im Planungsraum. Nur durch die Planung aus einer Hand ist eine koordinierte Planung sichergestellt. Eine sep. Vergabe in dem fortgeschrittenen Planungsstadium mit vielfältigen Schnittstellen ist nicht beherrschbar. Eine Parallelplanung untersch. Auftragnehmer würde aufgrund der notwendigen Einarbeitung zur Verzögerungen führen, was zu einer Behinderung des bereits gebundenen Planer zur Folge hätte. 03 - Gegenstand der bisherigen Planung war u. a. die Erstellung von Bahntrassierungen für verschiedene Planungsvarianten im Rahmen einer Machbarkeitsstudie der Leistungsphase 1. Eine Straßenplanung war bisher nicht vorgesehen, eine notwendige Höhenanpassung der Straße in einer Variante, machte die Untersuchung möglicher Straßenführungen und eine anschließende Straßentrassierung notwendig. Ohne die Straßentrassierung kann der Auftragnehmer die vertraglich geschuldete Bahntrassierung nicht erbringen. Nur durch die Planung aus einer Hand ist eine koordinierte Planung sichergestellt. Eine sep. Vergabe in dem fortgeschrittenen Planungsstadium mit vielfältigen Schnittstellen ist nicht beherrschbar. Eine Parallelplanung untersch. Auftragnehmer würde aufgrund der notwendigen Einarbeitung zur Verzögerungen führen, was zu einer Behinderung des bereits gebundenen Planer zur Folge hätte. - 10.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 05: Gegenstand der bisherigen Planung war Erstellung einer Umweltverträglichkeitsstudie. Aufgrund erweiterter Anforderungen ist zusätzlich die Erstellung einer Natura 2000-Vorprüfung sowie eine artenschutzrechtliche Potentialabschätzung, hier um 3 zusätzliche Schutzgebiete erweitert, erforderlich. Diese zusätzlichen Anteile haben vielfältige Schnittstellen zu den Planungen der tangierenden Gewerke wie z. B. der Verkehrsanlage, Trassierung, konstruktiven Ingenieurbau sowie der Planung der angrenzenden Bereiche im Planungsraum. Nur durch die Planung aus einer Hand ist eine koordinierte Planung sichergestellt. Eine sep. Vergabe in dem fortgeschrittenen Planungsstadium mit vielfältigen Schnittstellen ist nicht beherrschbar. Eine Parallelplanung untersch. Auftragnehmer würde aufgrund der notwendigen Einarbeitung zur Verzögerungen führen, was zu einer Behinderung des bereits gebundenen Planer zur Folge hätte. - 19.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA06 Gegenstand der bisherigen Planung war u. a. die Erstellung von Bahntrassierungen für verschiedene Planungsvarianten im Rahmen einer Machbarkeitsstudie der Leistungsphase 1. Im Zuge der fortgeschrittenen Planung wurde erkennbar, dass eine zusätzliche Trassierungsvariante erforderlich ist. Ohne die Trassierungsvariante kann der Auftragnehmer die vertraglich geschuldete Machbarkeitsstudie nicht abschließen. Nur durch die Planung aus einer Hand ist eine koordinierte Planung innerhalb eines Planungsraumes sichergestellt. Eine sep. Vergabe in dem fortgeschrittenen Planungsstadium mit vielfältigen Schnittstellen ist nicht beherrschbar. Eine Parallelplanung untersch. Auftragnehmer würde aufgrund der notwendigen Einarbeitung zur Verzögerungen führen, was zu einer Behinderung des bereits gebundenen Planer zur Folge hätte. MKA07 Gegenstand der bisherigen Planung war u. a. die Erstellung von Bahntrassierungen und Grobkostenschätzungen für verschiedene Planungsvarianten im Rahmen einer Machbarkeitsstudie der Leistungsphase 1. Hinzu kommen nun zusätzliche Leistungen zur Grobkostenschätzung in den Trassierungsstudien (Neudietendorf, Bischleben sowie Erfurt Hbf). Zudem wird die Trassierung einer viergleisigen Umfahrung des Baufeldes für die Varianten 1.1 und 1.2 Ost benötigt. Ohne diese zusätzlichen Leistungen kann der Auftragnehmer die vertraglich geschuldete Machbarkeitsstudie nicht fertigstellen. Nur durch die Planung aus einer Hand ist eine koordinierte Planung sichergestellt. Eine sep. Vergabe in dem fortgeschrittenen Planungsstadium mit vielfältigen Schnittstellen ist nicht beherrschbar. Eine Parallelplanung untersch. Auftragnehmer würde aufgrund der notwendigen Einarbeitung zur Verzögerungen führen, was zu einer Behinderung des bereits gebundenen Planers zur Folge hätte. - 28.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Gegenstand der bisherigen Planung war u. a. die Erstellung von Bahntrassierungen für verschiedene Planungsvarianten im Rahmen einer Machbarkeitsstudie. Im Zuge der fortgeschrittenen Planung wurde erkennbar, dass eine Erweiterung der Trassierung am Umschlagbahnhof Vieselbach auf 7 Gleise erforderlich ist. Ohne die erweiterte Trassierung kann der Auftragnehmer die vertraglich geschuldete Machbarkeitsstudie nicht abschließen. Nur durch die Planung aus einer Hand ist eine koordinierte Planung innerhalb eines Planungsraumes sichergestellt. Eine sep. Vergabe in dem fortgeschrittenen Planungsstadium mit vielfältigen Schnittstellen ist nicht beherrschbar. Eine Parallelplanung untersch. Auftragnehmer würde aufgrund der notwendigen Einarbeitung zur Verzögerungen führen, was zu einer Behinderung des bereits gebundenen Planer zur Folge hätte.. ## Häufige Fragen **Wer hat den Auftrag bekommen?** Den Zuschlag hat Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft erhalten. ## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers - [BIM Planung Neubau Hannover Hbf, Gl 15 und 16](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bim-planung-neubau-hannover-hbf-gl-15-und-16-80e688de) · Zuschlag 02.06.2022 an DB Engineering & Consulting GmbH - [2. 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Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 02.11.2026. Fehler melden: https://vergabeweiser.de/fehler-melden?seite=https%3A%2F%2Fvergabeweiser.de%2Fausschreibung%2Fvde-8-mzg-d-takt-erfurt-machbarkeitsstudie-betriebliche-bd491f09 --- Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=1ad7f1ec-ae98-414c-8460-3070560bf76f. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/vde-8-mzg-d-takt-erfurt-machbarkeitsstudie-betriebliche-bd491f09