# VB_Gleis-Weicherneuerung Bf Neuenmarkt-Wirsberg

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Gleisbau in Neuenmarkt am 27.05.2024 vergeben, Zuschlag an Rhomberg Sersa Deutschland GmbH. Eingegangen: 3 Angebote.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Gleisbau: VB_Gleis-Weicherneuerung Bf Neuenmarkt-Wirsberg
- Wo: Neuenmarkt, Landkreis Kulmbach, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 23.09.2024 bis 12.04.2025
- Zuschlag an: Rhomberg Sersa Deutschland GmbH
- Zuschlag am: 27.05.2024
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 3

## Gewinner

- [Rhomberg Sersa Deutschland GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/rhomberg-sersa-deutschland-gmbh), Berlin

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 45 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234116-2
- CPV-Bezeichnung: [Gleisbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45234116-gleisbauarbeiten)
- Bekanntmachungs-ID: 78c5b803-db87-4193-9d3b-902268fdd4e2

## Verlauf

- 15.03.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 03.04.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 04.04.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 28.05.2024: Ergebnis veröffentlicht
- 08.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 3_Auf Grund von Packlage im Gleis 6 müssen an Stelle der vorgesehenen Beton-Schwellen Kunststoffschwellen und ein Geotextil eingebaut werden. Die Kunststoffschwellen müssen außerdem von Nürnberg nach Neuenmarkt-Wirsberg transport werden. Die Packlage ist erst während des Gleisumbaus entdeckt worden. Ein Wechsel des AN ist auf Grund der kurzen Sperrpause für die GE im Gleis 6 nicht möglich. Für einen Wechsel des An sind neue Sperrzeiten nötig. Das Gleis wäre dabn bis zum Einbau der Kusntoffschwellen druch den neuen AN nicht befahrbar gwesen. Auf Grund dessen ist ein Wechsel des An nicht möglich. 2_Die Arbeiten waren im Zusammenhang der Gleiserneerung im Gleis 6 notwendig, da sich die Signalaußenanlage sonst in einem nicht betriebssicheren Zustand befunden hätte; Ein zweiter AN hätte zusätzliches Sicherungspersonal, zusätzliche Buastelleneinrichtung, zusätzliches Personal und zusätzliche Anfahrtswege seitens der Baufrima zu Folge. Dies ist auf Grund der zusätzlichen Kosten nicht wirtschaftlich.; Die Arbeiten mussten in der für die Maßnahme zur Verfügung stehenden Sperrpause umgesetzt werden. Ein zweiter AN hätte zur Folge gehabt, dass sich zwei Baufrimen mit zwei Sicherungsfirmen im gleichen Sperr-/Arbeitsbereich aufgehalten hätten. Durch die zusätzliche Baustelleneinrichtung und das zusätzliche Personal wären weiter Zusatzkosten und Platzprobleme vor Ort entstanden. 4_Die zusätzlichen Tarifpunkte müssen auf Grund der Auslastung der Tarifpunkte Lichtenfels und Bayreuth angefahren werden. Außerdem kann der Tarfipunkt Bayreuth nicht in jedem Bauzustand angefahren werden.; Wechsel des An ist auf Grund der Tatsache, dass das Material nach dem Ausbau entsorgt werden muss nicht möglich.; Ein Wechsel des AN würde die gesamte Baumaßnahme gefährden, da ohne den Abtransport des Materials die Maßnahme nicht fortgeführt werden kann 5_Die LST-Bauüberwachung der DBInfraGO kann die Maßnahme in NNE aus Kapazitätsgründen nicht übernehem. Ohne Bauüberwachung LST kann die Maßnahme aber nicht umgesetzt werden. Auf Grund der fehlen Kapazität der DB InfraGo wird die Bauüberwachung LST druch die Firma Rhomberg Sersa gestellt. Ein Wechsel hätte auf Grund der geringen Zeitspanne zum Beginn der Baumaßnahme zur Absage und zu erneuten Planungskosten und evtl. auch zu Ausfallkosten geführt. Bei einem Wechsel des An hätte die Maßnahme neu geplant werden müssen. Dies hätte deutlich Mehrkosten durch den zusätzlichen Planungsaufwand zur Folge gehabt. Durch die Verschiebung der Maßnahme hätte es auf Grund des schlechten Anlagenzsutandes auch zu Beeinträchtigungen des Schienenverkehrs kommen können.
- 15.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 07 Im Laufe der Bauanlaufbesprechung ergab sich, dass der benötigte Gleisschotter im Zeitraum vom 24.10.2024 - 15.11.2024 nicht durch den Auftraggeber bereitgestellt werden kann. Auf Grund einer Streckensperrung ist der Tarifpunkt in diesem Zeitpunkt nicht erreichbar. Damit die Baumaßnahme mit Schotter versorgt wird, holt die Baufirma den Schotter direkt im Steinbruch ab.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Rhomberg Sersa Deutschland GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 15.05.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 02.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=281e1312-8aae-42c3-8ac8-4b0cc23c3ebb. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/vb-gleis-weicherneuerung-bf-neuenmarkt-wirsberg-78c5b803