# Umbau Bf Müllheim Bauleistungen

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Müllheim am 16.08.2021 vergeben, Zuschlag an Zürcher Bau GmbH.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Gleisbau: Umbau Bf Müllheim Bauleistungen
- Wo: Müllheim, Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 02.09.2021 bis 30.04.2025
- Zuschlag an: Zürcher Bau GmbH
- Zuschlag am: 16.08.2021
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Zürcher Bau GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/zuercher-bau-gmbh), Meißenheim

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234100-7
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien)
- Bekanntmachungs-ID: a1927aca-b145-4b06-ae85-5671d48aa3ca

## Verlauf

- 02.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen der Hertsellung der EÜ Parkplatzzufahrt muss eine zusätzliche Bohrpfahlwand zur Sicherung des Gebäudes und zur Herstellung eines Kanal und Leitungssystems hergestellt werden. Die Massnahme kann nur vom Beauftragten Unternehmer durchgeführt werden, da diese parallel zum Bau der EÜ hergestellt wird
- 02.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf Grund von Problemen im Bauablauf müssen zur Sicherstellung des Bauerfolges verschiedene zusätzliche Leistungen umgesetzt werden. Die Leistung ist kein Vertragsbestandteil und muss nachträglich vergeben werden. Die Leistung ist in Zusammenhang mit den vergebenen Arbeiten zur Herstellung der Bahnsteige inklusive Ausstattungen und Absturzssicherungen auszuführen. Nur so ist eine durchegehende Gewährleistung gesichert.
- 03.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Aus Zeitgründen wurde der Verbau auf Grundlage der vorläufig geprüften AP eingebracht mit der Auflage, dass bis zur abschließenden Prüfung keine Lasten eingetragen werden. Die ab-schließende Prüfung der AP ergab einen Grüneintrag der besagt, dass die Unterkante der Spundwand 36 2,10 m tiefer liegen muss als der eingebaute Zustand.
- 03.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Um den Einschubtermin in den Sperrpausen am 25.11.2022 und 28.11.2022 zu realisieren, sind Maßnahmen erforderlich. Einzellieferung von Staxo-Türmen (Aufbau außerhalb vom Baufeld) zur Herstellung des Traggerüst und des Überbaus, Lieferung, Auf- und Abbau, Reinigung eines doppelten Schalungssatzes, Einsatz einer zusätzlichen Kolonne bzw. Leisten von Überstunden der bestehenden Kolonne, Expresskostenzuschläge für Materiallieferungen, Umdisponieren von Nachunternehmern
- 21.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Um den Mittelbahnsteig im nördlichen Bereich aus Richtung Gleis 4 nutzen zu können, wird im Bauzustand 4 eine zusätzliche provisorischen Beleuchtungsanlage erforderlich. Die Leistu
- 21.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · gemäß geprüfter und freigegebener Ausführungsplanung und den Prüfeintragungen in der AP durch den PSV sind für die Bewehrung Schraubanschlüsse zu liefern und einzubauen
- 21.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Zur Sicherstellung der Barrierefreiheit besteht die Notwendigkeit am Tereppenaufgang Ost der PU Müllheim eine Fahrradrinne zu bauen. Da die Treppen und die Fahrradrinne in einem Zug gebaut werden kann die Leistung nicht an einen Dritten vergeben werden.
- 21.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Laut Vorgabe der ZTV-Ing. ist bei der SÜ Klosterrunsstr. über PPZ, der SÜ Klosterrunsstr. über Klemmbach und der SÜ Parkplatzzufahrt über Klemmbach eine Schutzlage, ein Verstärkungsstreifen, sowie eine Versiegelung bei den Überbauten/Kappen als Bestandteile der Abdichtung einzubauen.
- 21.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Zur Sicherstellung der Barrierefreiheit besteht die Notwendigkeit am Tereppenaufgang Ost der PU Müllheim eine Fahrradrinne zu bauen. Da die Treppen und die Fahrradrinne in einem Zug gebaut werden kann die Leistung nicht an einen Dritten vergeben werden.
- 27.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf Grund des Streiks am 27.03.2023 konnten keine gleisgeb. Arbeiten am MBS 6 durchgeführt werden, da die dazu erforderliche Betra nicht unterzeichnet wurde. Dies hatte einen Stillstand der Bst.-Kolonnen zur Folge. Es ist nachzuweisen, dass das Personal nicht anderweitig eingesetzt werden konnte
- 27.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Der Plankoordinator benötigt für die Weiterleitung der Pläne einen eigenen IT-Fernzugang für das Planlaufmanagement- system EPLASS. Es existiert bereits ein Zugang, der auch ausge-schrieben ist, welcher aber vom Ersteller der Pläne Firma ILF genutzt wird. Gemäß EPLASS-Workflow können diese beiden Rollen nicht vom selben Account bzw. derselben Person belegt werde
- 27.11.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Wegen des Teilabbruches des alten Bahnsteiges wird ein Zugang von der PU auf Bahnsteig 4, 5 und 6 benötigt. Der Zugang soll als Holzkonstruktion ausgeführt werden
- 04.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Ursprünglich war vorgesehen im Anschluss an die Herstellung der Rampe den Bahnsteig 3 (Hausbahnsteig) herzustellen, da der Bau sich verzögert, sind zusätzliche Maßnahmen erforderlich, um die Sperrpausen vom 19.09.22 bis zum 10.12.2022 einzuhalten. Für die Entwässerung, den Kabeltiefbau und die Beleuchtung ist ein Provisorien zu errichten. In diesem Zusammenhang sind zusätzliche Kolonne, Anpassung Bauablauf, Umdisposition Nachunternehmer und der Späterer Einbau der Bahnsteigausstattung (während dem Betrieb) nötig.
- 11.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 89 - AOL Nr. 89 vom 11.07.2022; „ Erstellung BTBW 04, Standsicherheit Block 10 im Bauzustand_ZB"
- 10.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 132 - Auf Grund aktueller Baustandards ist der Einbau des Betonsteinpflaster im Rampenbereich nicht auf Splitt sondern im Mittelbettmörtel im kombinierten Verfahren (Buttering-Floating) vorzunehmen.
- 10.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 130 - Im Bereich EÜ PPZ ist es notwendig, Winkelstützwände zur Schottererhaltung, einzubauen. Die Arbeiten werden in Sperrpausen erbracht, wodurh die Beauftragungeines Dritten nicht möglich ist.
- 10.04.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 126 - Um die IBN von Gleis 6 direkt nach der Sperrpause zu gewährleisten, sind Winkelstützwandelementen als Sicherung von Gleis 7 nach dem Einschub Block 6 notwendig. Die Elemente dienen dazu einen Zwischenzustand abzusichern. Der Zwischenzustand liegt nach Einschub der PU unter Gleis 6 und 7 vor. Die Winkelstützelemente müssen so lange vorgehalten werden, bis die weiter westlich gelegenen Bauwerksteile fertiggestellt sind.
- 16.05.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · AN 205 Zwischen der SÜ Parkplatzzufahrt und EÜ Parkplatzzufahrt ist ein zusätzliches Geländer als Lückenschluss notwendig. Wir bitten um die Planung des zusätzlichen Geländers
- 16.05.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · AN_316_Die PU Geh- und Radweg wurde aus zusammengespannten Fertigteilen hergestellt und 3 Spannglieder von östlich Gleis 3 bis westlich Gleis 7 gespannt, welche sich in der abzubrechenden Decke befinden. Da die PU nicht in einer zusammenhängenden Sperrpause, wie ursprünglich geplant, abgebrochen werden darf, müssen die Spannglieder mit einer Sicherungskonstruktion gesichert werden.
- 16.05.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · AN 320_Für das Versickerungsbecken und den Einlauf der Klemmbachquerung sind je eine Kamera für die Regenwassersteuerung vorgesehen. Die Kameras sind mit einem Überspannungsschutz auszustatten, da diese außerhalb der Steuerschränke installiert werden.
- 16.05.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Bis zum Bau der Lärmschutzwand im Bereich der EÜ PPZ Ostseite ist ein temporäres Geländer auf den Ankerkörben der LSW zu errichten. Hierfür ist eine entsprechende Planung zu erstellen.
- 29.05.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Wie am 22.02.2023 besprochen, sind in den Hebeanlagen PU und PPZ sowie der Steuertechnik VB3 und des Einlaufes der SÜ und EÜ Klemmbach verschiedene Änderungen und der Bedarf an zusätzlichen Bauteilen erforderlich. Aufgrund der Anforderungen der Hydraulik und der Anschlussgrößen der verbauten Pumpen, ändern sich die Dimensionen einiger Hydraulischer Bauteile von DN100 auf DN150. Eine Schacht- Einstiegsleiter ist in der PPZ einzubauen. Für die Optimierung der Hydraulik und Elektrik sind Softstarter für die Pumptechnik zu installieren. Außerdem ist der Einbau von LED-Anzeigebausteinen, welche als Ausfallsicherheit dienen, notwendig.
- 06.06.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Da die ausgeschriebenen Terrazzo Platten nicht mehr hergestellt wurden mussten alternative Platten mit anderem Format eingebaut werden. Zur Anpassung an die EÜ Personentunnel mussten die Platten geschnitten werden.
- 30.06.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Der noch nicht hergestellte Bahnsteig in Richtung Norden muss mit Frostschutzmaterial verfüllt werden. Zusätzliche wird eine Führung für die Reisenden inkl. Beschilderung und Leitstreifen installiert.
- 30.06.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei dem Abbruch der Bahnsteige 3 und 6 waren diese Masten im Weg und müssen provisorisch versetzt werden. Bei der Fertigstellung der neuen Bahnsteige 3 und 6 sollen diese Masten in Endlage errichtet werden. Diese ist eine Voraussetzung für die INB des Bahnsteiges.
- 16.07.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Da die ursprüngliche Anbindung des Anliegers Christophorus-Gemeinschaft an den Gehweg der Parkplatzzufahrt nicht möglich war, ist die Errichtung einer Rampe vom Anlieger „Christophorus-Gemeinschaft“ zum „Parkplatz Post“ auszuführen.
- 08.08.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 283 Da es am MBS in der PU zwischen Bahnsteigrampe und den Bahnsteigen Gleis 4 und 6 zu Verzögerungen im Bau ab-lauf kommt, ist eine prov. Absturzsicherung notwendig. Diese muss erstellt, vorgehalten und nach Fertigstellung der endgültigen Absturzsicherung (Füllstabgeländer) zurück gebaut werden. 313 Die Ausführungsplanung sieht im Bereich der Parkplatzzufahrt Entwässerungsmulden in einer Länge von 400m entlang der Fahrbahn vor. Wir bitten um die Herstellung dieser Mulden. Im LV Pos. 10.03.0080 wird beschrieben, das diese Pos. gesondert vergütet werden. 322 Aufgrund vorhandener Hindernisse im Baugrund ist es erforderlich die Spundwände mittels Spundwandramme vom Typ RTG RG 16 T # 300 einzubringen. Der Transport der Ramme zum Einsatzort und ihre Bedienung verursachen zusätzliche Kosten. 326 Eine Anpassung der AP ist notwendig, da bei Bearbeitung festgestellt wurde, das die PU Geh- und Radweg mit einer zentrischen Vorspannung in Bodenplatte und Decke ohne Verbund hergestellt wurde. Aus diesem Grund ist sicherzustellen, dass sie im Rückbau-zustand ihre volle Integrität behält. Zusätzlich muss geprüft werden, ob der Rückbau den Vorgaben des EBA Schreibens 213.4-213ie/003-2109#001 („Bauaufsichtliche Einführung des Dokumentes 'Partielle Überbaudemontage mit möglicherweise labilen Teilsystemen'") entspricht. 176 Um den Eisenbahnverkehr auf den RTB-Gleisen sicherzustellen, bis die angrenzenden Blöcke 3 und 5 hergestellt sind, wird ein gleisparalleler Verbau erforderlich, welcher die Bauwerkshinterfüllung (HGT + Schotteroberbau) stützt und so angeordnet ist, dass die Abdichtungsanschlüsse und Fugenbänder der angrenzenden Blöcke unter Eisenbahnverkehr hergestellt werden können. Die Planung für diese Verbauten sowie die Bauausführung ist umzusetzen. 193 Auf Grund eines liegengebliebenen ICE im Bahnsteigbereich Gleis 3, verkürzte sich die vereinbarte Sperrpause in der Nachtschicht 03/04.10.2022 von einer Bruttosperrzeit von ursprünglich 6 Stunden (22.40 Uhr bis 04.40 Uhr) auf 2 Stunden 20 Minuten. Zur termingerechten Fertigstellung der Leistung sind zusätzliche Schichten bei der Bahnsteigbaukolonne erforderlich. 201 auf Grund von verschiedenen Verzögerungen sind für die Einhaltung des IBN Termins des Bahnsteiges Gleis 3 am 10.12.2022 in voller Länge verschiedene Maßnahmen notwendig um die Bauarbeiten am Bahnsteig zu beschleunigen. 220 Im Rahmen der Neuerstellung der Trinkwasserleitungen in der Klosterrunsstr. und der entsprechenden Hausanschlüsse, werden zu den im HLV genannten Formteile zusätzliche Formteile erforderlich. 250 Im Zusammenhang mit dem Ausbau der Weiche 14, stellte sich heraus, das es notwendig ist, neue Weichenschwellen einzubauen. Um den Einschub von Block 1 in der Sperrpause zu gewährleisten, sind zusätzliche Arbeiten notwendig. Da es sich um zusätzliche Maßnahmen im Zuge der vertraglich geschuldeten Leistung handelt, können diese nur vom beauftragten Unternehmen durchgeführt werden. 274 Der Kanal in der Klosterrunsstraße im Bereich KÜS konnte nicht wie geplant realisiert werden, da im Bereich des Schachtes SW 02 in der Klosterrunsstraße Arbeiten an der Gashochdruckleitung fertiggestellt werden mussten. Ebenso kam es zu Verzögerungen durch die verspätete Freigabe der Ausführungsplanung, sowie durch die fehlende Baufreiheit auf dem Grundstück des Gebäudes Klosterrunsstraße 20. Dies hat zur Folge, dass die zum vorgesehenen Termin hergestellten Kanalrohre im Herstellerwerk zwischengelagert werden müssen. Die Lagerung der Kanalrohre wird angeordnet. Die genaue Dauer der Lagerung beim Hersteller ist detailliert nachzuweisen und von der Bauüberwachung zu bestätigen. 89 beim Schlagen der Spundwände mussten Bohrhindernisse entfernt, die Baugrube verfüllt und verdichtet werden. Die Arbeiten finden in einer eng begrenzten Sperrpause statt und können daher nicht an einen Dritten vergeben werden.
- 18.08.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Zur Überwindung der Höhenlage zwischen der Durchpressung und dem Schalthaus des Netzbetreibers war es beim Bau der Kabelschutzrohre erforderlich zusätzliche Bögen teilweise in Beton verlegt einzubauen. Das Kabel konnte dadurch entgegen der Ausschreibung nicht von Hand eingezogen, sondern musste mit einer Winde eingezogen werden. Den Anschluss an das Schalthaus mit zusätzlichen Bögen, sowie das Einziehen des Kabels mittels Winde ordnen wir hiermit an
- 04.09.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 230 - Der Rückbau des Mittelbahnsteigs hat zur Folge, dass das Signal N237-21 nicht mehr ausreichend zugänglich ist. Zur Sicherstellung der notwendigen Wartungsarbeiten ist daher die Installation eines Einfassungsrahmens erforderlich. 233 - Im Zuge der vertraglich vereinbarten Arbeiten an der neuen PU Müllheim wurden zusätzliche Leistungen erforderlich. Unteranderen ist das Verlegen zusätzlicher Kabeltypen, die Ausstattung des Aufzuges im EG sowie die Lieferung eines zusätz-lichen Verteilerschrankes für die TK. Bei einer gemeinsame Begehung mit der Bauüberwachung ergab sich, die bestehenden Erdungsverbinder durch Erdungsbrücken zu ersetzen, um eine sichere Befestigung am Beton zu gewährleisten.
- 06.09.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 231 - In Übereinstimmung mit den Vorgaben der Anordnung 210 vom 22.03.2024 zur Planung der Telekom-Kreuzung bei km 236,75 wird hiermit die Ausführungsplanung der erforderlichen Kabeltiefbauarbeiten für die Realisierung der Telekomquerung notwendig. 227 - Der im Zuge der Herstellung des Parkplatzes West gefundene alte Benzinabscheider muss von einer zertifizierten Fachfirma fachgerecht geleert, gereinigt und zurückgebaut werden. Zu beachten ist, dass sich dieser Bereich in der Wasserschutzzone 3b befindet und im Vorfeld die Wasserbehörde zu informieren ist. 222 - Aufgrund notwendiger Anpassungen in der Ausführungsplanung ergeben sich im Bereich EÜ PPZ und neuer PU folgen-de zusätzliche Leistungen : - Herstellung von 2 seitlichen Anschlüssen DN 300 und DN 200 am Hebewerk im Bereich EÜ PPZ; analog HLV-Pos. 07.11.230 gemäß freigegebener AP. - Zulage zu Pos. 02.04.0260 - für Mehrhöhe 1,95 m ; anstelle 5400 mm jetzt 7350 mm; Bereich EÜ PPZ Hebeanlage - Herstellung großer u. tiefer Haupt-Kabeleinführungsschacht (Größe 5) an Block 1 (neben Aufzug) für die neue PU - Herstellung großer u. tiefer Haupt-Kabeleinführungsschacht (Größe 5) an Block 7 (neben Treppe West) für die neue PU
- 17.09.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 298 Aufgrund der Anpassung der Brückenlängen (25 m an Gleisen 1 und 2, 30 m an Gleis 5 statt ursprünglich geplanten 35 m) und der deutlich verlängerten Nutzung der Behelfsbrücken bis zum 24.06.2023 (statt des geplanten Abbaus am 29.10.2022 bzw. 14.11.2022) ergeben sich Abweichungen von den ursprünglich in den Leistungsverzeichnissen (LV-Pos. 07.03.0210, 220 und 230) angegebenen Mengen. Diese Änderungen führen zu Mindermengen und verursachen zusätzliche Kosten. 342 Am Bahnsteigdach der Gleise 3 und 4/6 sind zwei zusätzliche Uhren erforderlich. Hierfür müssen zwei Uhrenhalter her-gestellt, geliefert und fachgerecht montiert werden.
- 26.09.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Die geänderte Ersatzbaustoffverordnung (EBV) hat zur Folge, dass die Entsorgungsklassifizierung des Betonabbruchs, welcher bisher als Z-Klasse (LAGA) galt, angepasst werden muss. Der Beton der Bahnsteige 5/6 muss nach der Klasse BM-F3 EBV entsorgt werden.
- 01.10.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄÄ 349 An der EÜ PPZ sind gemäß den Richtlinien zur Kennzeichnung von Ingenieurbauwerken mit beschränkter Durchfahrts-höhe und der StVO, Höhenbegrenzungsschilder anzubringen. Diese sind als senkrechte Schraffen an den waagerechten Bau-teilen der Ostseite der Straßenüberführung und an der Eisenbahnüberführung (Westseite) mittels einer fest verschraubten Metallunterkonstruktion anzubringen.
- 03.10.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 278 Zur Herstellung der horizontalen Abdichtung der Rahmendecke der Bauwerke SÜ Klosterrunsstraße über die Parkplatz-zufahrt und der EÜ Klemmbach Block 1 ist jeweils eine bauzeitliche Wetterschutzeinhausung zu errichten und nach den Arbeiten wieder zu entfernen.
- 09.10.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 192 Die Schieber der Bauwerke RW01 und Grundablassbauwerk sind gem. HLV mechanisch betätigt. Laut Anforderung aus der AP müssen die Schieber um elektrische Antriebe incl. Steuerung erweitert werden. NT 348 Um zukünftig die Parkplätze mit zusätzlichen Behindertenparkplätzen, welche vorwiegend auf der Westseite des Bahnhofs befinden anzubinden und eine Redundanz bei Ausfall des Aufzugs auf der Ostseite zu schaffen, wurde für die Rampe West ein Planänderungsverfahren durchgeführt. Mit Schreiben vom 09.01.2023 erfolgte der Planänderungsbescheid zum Bau der Rampe sowie der Bohrpfahlwand auf der Westseite. NT 317 Im Rahmen der aktuellen Baumaßnahme stellte sich bei der Vermessung heraus, das der vorgesehene Entwässerungsanschluss Nord an den Bestandsschacht S281.1 nicht realisierbar ist, da dieser nicht existiert. Aufgrund dessen wird in diesem Bereich ein neuer Absturzschacht errichtet, welcher direkt an die Leitung in der Bahnhofsstraße angeschlossen wird. Durch diese Baumaßnahme ist eine Sperrung der Bahnhofsstraße unumgänglich. Der Busverkehr in westlicher Richtung muss daher über das Baufeld umgeleitet werden. Die Herstellung, Unterhaltung und der Rückbau dieser provisorischen Busumfahrung ist notwendig.
- 22.10.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · NT_354 Die im LV unter Pos. 06.09.0200 ausgewiesene Höhe des Füllstabgeländers auf der Kappe West muss dem freigegebenen Geländeplan angepasst werden. Anstelle der ursprünglich angegebenen 1,00 m beträgt die neue Höhe nun 1,30 m.
- 12.12.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA323: Um eine Vollsperrung der Renkenrusstraße zu vermeiden, ist der Tausch der Startgrube, welche sich westlich vom Gleis befindet und die Zielgrube östlich, erforderlich. Dafür ist ein Verbau mittels Stahlbeton-Bodenplatte über dem Mischwasserkanal notwendig. MKA344: Auf Grundlage der Planung des IB Zink musste in der Verlängerung ab der Kurve der Klosterrunstraße im Bereich der Firma Neoperl bis zur B378 durch den Kanalbau die bestehende Straßendecke entfernt werden. Für diesen Bereich vom Abzweig der Klosterrunsstraße bis der Firma Küß ist eine Planung erforderlich um den Bestand wieder herstellen zu können.
- 09.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 365 Aufgrund des Angebots vom 20.03.2024 wird die Entsorgung des RC-Materials aus GW 51, welches beim Abbruch des alten Empfangsgebäudes am Bahnhof Müllheim angefallen ist, ausgeführt. Die weiteren Vertragsdetails werden im Rahmen unseres Nachtragsprozesses festgelegt. 353 Laut Richtlinie müssen im Bereich der Rampen zusätzliche "Ausgang" - Schilder angebracht werden. Die Schilder werden auf Halter, welche an der Überdachung angebracht werden, montiert. Die Halterungen müssen geplant, hergestellt und montiert werden. Dies kann wegen der Statik nur vom Hersteller der Überdachung erfolgen. 352 Für die Bahnsteige 3, 4 und 6 sind zusätzliche Halterungen für die Zug-Informations-Monitore zu beschaffen und zu installieren. Hierzu sind eine genaue Positionsbestimmung inklusive statischer Berechnung sowie die Lieferung und Herstellung der Halterungen an den Stützen der Bahnsteigdächer erforderlich. 336 Zur Vermeidung von Staunässe und Schäden am neuen Parkplatz West, ist eine Anbindung an das bestehende Entwässerungssystem über den Einbau eines DN 250 Kanals notwendig. Er wird vom Gleisbereich (ca. km 237,284) kommend, über einen neu zu erbauenden Schacht, an die bestehende DN 300 Sammelleitung angeschlossen, welche im August 2022 (Plan 9-0_05-01_12-VA_EW-01_b) westlich des Parkplatzes errichtet wurde. 350 Um zu gewährleisten, dass es nach dem Abbruch des alten Mittelbahnsteig südlich und nördlich des neuen Mittebahnsteiges möglich ist für Wartungsarbeiten zu den Signalen zu gelangen werden die Bereiche geebnet und mit einer ungebundenen Tragschicht versehen. 351 Die Montage der Kabelkanäle für die abgehängten Leuchten im Dachbereich der Rampen sowohl am Mittelbahnsteig Gleis 4/6 als auch am Hausbahnsteiges Gleis 3 ist zu planen und entsprechend freigegebener Planung auszuführen. 340 Aus Sicherheitsgründen wurde die ursprüngliche Planung für das Parkhaus PPZ angepasst. Nun ist eine beleuchtete Zuwegung mit Bewegungsmelder vorgesehen, die nach 10 Minuten automatisch abgeschaltet wird und zudem fledermaus-freundlich ist. 334 Die Planung der Entwässerungskanäle in der Klosterrunsstraße, südlich der neuen SÜ der B378, wurde in enger Abstimmung mit der Leitungskoordination durchgeführt. Während der Bauarbeiten stellte sich heraus, dass die Gashochdruckleitung zu nahe an der Verbau kante verläuft. Aus diesem Grund muss der Regenwasserkanal verlegt werden. Das bestehende SW RW03 muss entsorgt und ein neues hergestellt werden. Außerdem werden ein Krümmer DN1600 und die zugehörigen Passrohre benötigt. 347 Im Zuge der Freilegung arbeiten für den neuen Schacht RW4.2 stellte sich heraus, dass der vorhandene Schacht ein Ortbetonschacht und der zulaufende Kanal ebenfalls kein Fertigteilschacht ist. Der Kanal weist zudem eine unregelmäßige Wand-stärke von 19 bis 25 cm auf, was zur Folge hat, das der in LV-Pos. 42.09.0270 Fertigteilschacht nicht passt. Um den Kanal nicht zu beschädigen, werden folgende Maßnahmen: - Kanalrohr mittels Betonsäge vom Schacht trennen - Bestandsschacht ausbauen - ein Zwischenstück aus Ortbeton mit einem handgefertigten Gerinne herstellen, um den Anschluss an den neuen Fertigteilschacht (Pos. 42.09.0270) zu gewährleisten, nötig. 172 Entlang dem Gebäude 19 sollen Medienleitungen verlegt werden. Diese sollten in offene Bauweise verlegt werden. Aufgrund der engen Stellen und dem aufrecht zu erhaltenden Zugang zum Gebäude 19 und um die Verlegearbeiten zu beschleunigen werden nun vorab Schutzrohre verlegt. In diese werden dann sukzessive die Leitungen eingezogen. Beeinträchtigungen für die betroffenen Anlieger werden so reduziert und damit entsprechende Forderungen vermieden. 209 Die Ausführungspläne, die die Klemmleisten enthalten, wurden vom AN selbst erstellt. Die Erfordernis der Klemmleisten konnte selbst nach Rücksprache mit dem zuständigen Bauüberwacher nicht geklärt werden. Gemäß der zu Grunde liegenden LV-Position 07.07.0020 sind die Klemmleisten nicht erforderlich. Eine Festlegung via Anordnung oder Auszug aus der Planungsbesprechung liegt nicht vor. Es muss davon ausgegangen werden, dass der AN sich zusammen mit seinem NU ILF eigenmächtig dazu entschieden hat die Klemmleisten einzubauen.“ Die Projektleitung schließt sich der Argumentation der Bauüberwachung an. Aus diesem Grund weisen wir Ihre MKA 209 vollumfänglich zurück 217 Bei der Herstellung der Rampe Hausbahnsteig und der Rampe Mittelbahnsteig ist es erforderlich Pflaster mit einer höheren Rutschklasse einzubauen. 357 Im Rahmen der geplanten Inbetriebnahme sind in der Nacht vom 23.11.2024 zum 24.11.2024 Arbeiten am Bahnsteigdach vorgesehen. Um diese zu ermöglichen, muss die Querabspannung am Mast R337/13 vorübergehend entfernt werden. Die Wiederherstellung erfolgt unmittelbar im Anschluss, in der Nacht vom 24.11.2024 zum 25.11.2024. 356 Es wird eine Änderung der Planung für das Rückverankerungssystem der Bohrpfahlwand in der PU Müllheim Rampe West (LV-Pos. 07.05.0100) notwendig. Aufgrund der unzureichenden Standsicherheit der vorgesehenen Litzenanker bei der Spundwandinstallation sind diese durch wartungsfreie Mikropfähle zu ersetzen. 359 Aufgrund einer Abweichung von der ursprünglich geplanten Beschilderungsvariante (LV-Titel 10.10) sind die Beschilderungs- und Markierungsarbeiten auf der Westseite des Parkplatzes West und der EÜ PPZ über den Klemmbach gemäß des per E- Mail vom 11.09.2024 von [Name entfernt] übermittelten Plan auszuführen. Die Umsetzung erfolgt vorbehaltlich der Erteilung einer neuen verkehrsrechtlichen Genehmigung. Die im LV-Titel 10.10 Beschilderungsvariante ist gegenzurechnen.
- 23.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund einer Änderung des Bauablaufs hat sich die Fertigstellung der Bahnsteigrampendächer verzögert. Die Kabel können noch nicht Vandalismus sicher in Ihrer Endlage verlegt werden. Der IBN Verantwortliche EEA fordert eine Vandalismussicherung der Kabel für die Beleuchtung in den letzten drei Rampenfeldern.
- 25.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 116 Zur Sicherstellung der vertraglich geschuldeten Leistung müssen verschiedene Maßnahmen umgesetzt werden. Die Leistung ist kein Vertragsbestandteil und muss nachträglich vergeben werden. Die Leistung ist in Zusammenhang mit den vergebenen Arbeiten zur Herstellung von Spundwänden auszuführen. Nur so ist eine durchegehende Gewährleistung gesichert.166 Da der Rohrdurchmesser von DN 500 der aktuellen Umleitung für die zu erwartende Wassermenge zu gering bemessen ist, soll ein Rohrdurchmesser DN1000 verbaut werden. Eine AP wird hierfür erstellt und in den Prüflauf eingereicht.
- 30.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 260 - Zur Gewährleistung der Sicherheit wurde bei der Abnahme der Bahnsteigdächer auf Bahnsteig 3 festgestellt, dass die Lieferung und Montage von zwei Warnschildern an den Leiteraufstiegen der Bahnsteigdächer erforderlich ist. 262 - Um die notwendige Kraftschlüssigkeit zwischen Vorsatzschale und Bohrpfahlwand gemäß den geltenden Richtlinien zu gewährleisten, ist ein Vergießen der Vorsatzschale erforderlich. Dies bedingt die Ausführung der Vorsatzschale in Ortbeton. Folglich entfällt die LV- Pos. 93.48.0255 "Fertigteilwand". 264 - Aufgrund von Bauablaufstörungen im Bereich der Rampeneinhausung am Bahnsteig Gleis 3 konnten die Tap-Rail-Elemente (Windschutzwand) nicht installiert werden. Dies führt zu einer Verlängerung der erforderlichen Vorhaltung der 2 Materialcontainer sowie der Vorhaltung und Instandhaltung der beiden Einhausungen um weitere 6 Monate.
- 14.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA372: Für die Rampe West ist lediglich die Erdung der fachtechnischen Anlagen vorgesehen. Das Ingenieurbauwerk selbst muss jedoch in das Erdungskonzept einbezogen werden. Daher sind eine Planung, eine fachtechnische Prüfung inklusive der Erdung des Bauwerks erforderlich. // MKA378: Die im NA 136 bis November 2024 festgelegte Vorhaltedauer des Bauzauns ist aufgrund des fortgesetzten Betriebs der BE-Fläche 7 anzupassen. Die Notwendigkeit des Bauzauns erfordert eine Verlängerung der Vorhaltezeit über den bisher definierten Zeitraum hinaus. // MKA380: Nach dem Umsetzen einer bestehenden Doppelgarage ist die Dachabdichtung und der elektrische Anschluss des Garagentorantriebes wieder herzustellen. Eine Ausschreibung dieser Arbeiten würde zu einem Verlust der Gewährleistung und zu wesentlich höheren Kosten und erheblichen Terminverzügen führen.
- 23.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA367 Durch Verzögerungen beim Ausbau der Abspannung der Oberleitung sowie durch Probleme beim Abschalten der OLA-Schaltgruppe 702, verzögerte sich der Beginn der Sperrpause. Dadurch kam es zum Stillstand bei der Fertigstellung des Bahn-steigdaches am MBS. MKA370 Aufgrund verschiedener Bauablaufverzögerungen, verlängert sich die Bauzeit von ursprünglich 29.11.2024 auf voraussichtlich Ende 2025. Dies führt zu einer verlängerten Vorhaltung der Baustelleneinrichtungen und zu zusätzlichen Gemeinkosten . MKA376 Gemäß aktueller Richtlinie sind für den Geschäftsbereich Fahrweg sechs zusätzliche Bauwerksbücher und für den Geschäftsbereich Personenbahnhöfe fünf Bauwerksbücher zu erstellen. DB GB Fahrweg - EÜ PPZ / EÜ PPZ Treppenblock / EÜ Klemmbach / Bahnsteigdächer / Einhausung / Windschutzwände / PU / Rampe / Treppe DB GB Personenbahnhöfe - Treppe und Rampe Bst. Gl. 3 / Treppe und Rampe MBS Gl. 4/6 / Treppe Ost inkl. Aufzug / Überdachung und Rampeneinhaus-ung für Gl. 3, Gl. 4/6 / Windschutzwände entlang Bst. Gleis 3
- 17.06.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 251 - Um die planmäßige IBN der PU sicherzustellen, ist es unerlässlich, die Bodenbelagsarbeiten an den Rampen und Podesten während der Winterperiode durchzuführen. Da Teile der Außenhülle des Gebäudes noch fehlen, sind spezielle Winter- baumaßnahmen erforderlich.
- 19.06.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · AO 267 Gemäß LV Pos. 01.01.0280, 01.01.0300 und 01.01.0340 ist derzeit nur die Führung der Ausführungsunterlagen über EPLASS vorgesehen. Um die geordnete Rückführung der Bestandspläne an IZ Plan sicherzustellen ist auch die Abwicklung der gesamten Bestandspläne über EPLASS notwendig.
- 27.06.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · AOL 228 / MKA 330: Aufgrund des nicht wie geplant erfolgten Rückbaus der Oberleitungsquerabspannung während der Sperrpause, konnten die Dacharbeiten am MBS ausschließlich außerhalb des Bereichs der Querspannung durchgeführt werden. Die Fertigstellung der Mittelbahnsteigüberdachung entlang des Gleis 4 war somit nicht realisierbar, was zur Folge hatte, dass die dafür vorgesehene Baukolonne nicht planmäßig eingesetzt werden konnte. Die durch den nicht erfolgten Rückbau entstandenen Behinderungen sind dem Grunde nach berechtigt.
- 01.08.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · AOL 270: Die Absicherung des Geländesprungs an der Rampe West wird entgegen der Ausschreibung nicht mittels Verbau, sondern mit Hilfe von Magerbetonplomben ausgeführt. Es handelt sich um eine alternative Ausführung einer beauftragten Leistung. // AOL 271: Gemäß den freigegebenen Planungsunterlagen ist an der Rampe West, im Bereich von Block 7 und den Beleuchtungsmasten, die Lieferung und Herstellung eines Kabelschachts Gr. III erforderlich. Aus Gewährleistungsgründen ist eine Vergabe an Dritte nicht möglich. // AOL 272: Gemäß den freigegebenen Planunterlagen ist an der Rampe West, im Bereich von Block 7 und den Beleuchtungsmasten, die Anbindung des Kabelschachts Gr. III erforderlich. Hierfür sind ca. 100 m Kabelleerrohr DN 110 und ca. 200 m Kabelleerrohr DN 50 zu liefern und einzubauen. Aus Gewährleistungsgründen ist eine Vergabe an Dritte nicht möglich. AOL 273: Auf Anforderung des ALV ist es notwendig die Gitterrostabdeckungen am Klemmbachbauwerk untereinander zu erden. Diese Arbeiten können aus Gewährleistungsgründen und auf Grund der geringen Kosten nicht an Dritte vergeben werden.
- 22.08.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 140 - Da laut BVB nur zugelassene Glaselemente als Wndschutz verbaut werden dürfen ist die Planung, Lieferung und der Einbau von Tap Rail Elementen erforderlich. Da die Elemente integraler Bestandteil der Gesamtkostruktion sind, kann die Maßnahme nicht an einen Dritten vergeben werden.
- 03.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 392 Im Rahmen eines Ortstermins an der BE7 Fläche bei Neoperl wurde festgestellt, dass die ca. 400 m lange Substratrinne zugewachsen ist. Um den einwandfreien Zustand der BE-Fläche zu gewährleisten ist im Rahmen der Instandhaltung der Bewuchs im Bereich der Substratrinne zu entfernen und fachgerecht zu entsorgen.
- 01.10.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 390 An den Bahnsteigdächern Gleis 2/3 und Gleis 4/6, sowie an der Rampe Gleis 4/6 sind die Sichtung, Prüfung und Doku-mentation der drei Seilsicherungssysteme. Die Prüfung der Seilsicherungssysteme erfordert bei Bedarf eine durchgehende Sperrung der am Bahnsteig anliegenden Gleise. Nach Abschluss der Arbeiten wird ein detailliertes Prüfprotokoll gemäß den geltenden Vorschriften und den Angaben des Herstellers erstellt.
- 31.10.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 32 Aufgrund dessen, dass der Rückbau des Querfeldes für den Mast 237,34 in KW 4 erfolgen musste, und die Gleise durch die Fa. Europten in verschiedenen Gleisen mit deren Fahrzeugen vollgestellt wurde, konnte der Bau-AN seine Bohrgeräte nicht aufstellen und somit die Bohrträger nicht herstellen. Die Leistung ist an den Bau AN vergeben und kann aus Gewährleistungsgründen nicht an einen dritten AN vergeben werden.
- 07.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 54 - Zur Hertstellung eines Bahnsteigprovisoriums ist für die Erstellung der provisorischen Beleuchtung eine EEA Bauzustandsplanung zu erstellen. Die Leistung ist in Zusammenhang mit den vergebenen Bauleistungen auszuführen. Nur so ist eine durchgehende Gewährleistung gesichert.
- 11.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 165 Für Bauzustand 1 wird ein zusätzlicher prov. Außenverteiler benötigt, damit die Stromversorgung des MBS gewährleistet ist. Die bestehende Kabelquerung zum MBS liegt im Bereich des Spundwandverbaus der neuen Rampe. Um eine Gründung im Bereich des zurückzubauenden Dachs zu ermöglichen,müssen 2 provisorische Mastleuchten in die Brunnenringe gestellt werden. Ein 2. Bauzustand wird benötigt, da die geplanten Spundwände, im Bereich des zukünftigen Treppenaufgangs, Verschattung des Bahnsteigs verursachen. Die Montage von Langefeldleuchten ist erforderlich, welche an einer provisorischen Tragkonstruktion an-gebracht werden. Im Bereich des Treppenabgangs der PU ebenfalls eine provisorische Beleuchtung benötigt.
- 16.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der Neuerstellung der Trinkwasserleitung im Abschnitt Klosterrunsstraße Hausnummern 15 bis 20 werden zusätzlich zu den in den HLV-Titeln 40.15 und 40.16 genannten Formteilen weitere Rohrformteile benötigt, die zur fachgerechten und funktionsfähigen Herstellung der Leitung erforderlich sind.
- 20.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Da die BE 7 nicht mehr benötigt wird, wird sie gemäß vertraglichen Vorgaben in ihren ursprünglichen Zustand zurück-gebaut. Der Rückbau umfasst die Entfernung der Asphalt- und Frostschutzschichten einschließlich zugehöriger Anlagen (Filterrinne, Wasserrückhaltebecken, Anschlussleitungen) mit fachgerechter Entsorgung. Anschließend wird der Untergrund gelockert, der Oberboden wieder eingebaut und mit einer Senfeinsaat versehen.
- 25.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 397 Aufgrund der angepassten Pumpenparameter und der innerhalb der Hebeanlage ausgeführten Druckleitung in DN 150 (Edelstahl) ist zur Gewährleistung der erforderlichen Förderleistung und zur Minimierung von Druckverlusten die Fortführung der Leitung außerhalb der Hebeanlage in der nächsthöheren handelsüblichen Nennweite AD 160 (PE-HD) notwendig.
- 25.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 283 Aufgrund von Verlängerung der Bauzeit müssen die beiden Baustellenschilder einschließlich ihrer Unterkonstruktionen bis Ende April 2026 vorgehalten werden. Diese Arbeiten können aus Gewährleistungsgründen nicht an Dritte vergeben werden.
- 30.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 150 In Hinsicht auf Betonkorrosion durch Verschleißbeanspruchung bei der EÜ Klemmbach, wurde in der Planungsberatung sich für Block 1 +2 für die Verwendung von Beton mit der Expositionsklasse XM1, sowie eine Rissbreitenbeschränkung von 0,15 mm geeinigt. Diese Maßnahmen können nur vom beauftragten Unternehmen durchgeführt werden, da sie im Zuge der Erbringung der Vertraglich geschuldeten Leistung erbracht werden müssen.
- 10.02.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 282 Im Rahmen der Abnahmebegehung vom 01.10.2025 wurde festgestellt, das das Schieberkreuz aufgrund bestehenden Bewuchses derzeit nicht zugänglich ist. Es ist sicherzustellen, dass das Schieberkreuz im Havariefall jederzeit zugänglich und eindeutig auffindbar ist. Hierzu ist eine dauerhafte Zuwegung zum Schieberkreuz nötig, sowie eine Schilderhülse zur eindeutigen Armaturenkennzeichnung zu setzen. Diese Arbeiten können aus Gewährleistungsgründen nicht an Dritte vergeben werden.
- 18.02.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 281 - Im Rahmen der Abnahmebegehung wurde der Bedarf eines Wartungsweges entlang der Flügelwände der EU PPZ fest- gestellt. Im LV ist kein Wartungsweg vorgesehen, dieser wird jedoch benötigt, um einen Bewuchs entlang der Flügelwände zu verhindern und die dauerhafte Zugänglichkeit der Anlage für Wartungs- und Inspektionsarbeiten sicherzustellen. Aus diesem Grund ist die Herstellung eines Wartungsweges gemäß RIL 804.1101 in Form eines Böschungspflasters mit erhöhten Trittsteinen entlang der Flügelwände erforderlich.
- 24.03.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 284 Zur Sicherstellung einer funktionsgerechten sowie dauerhaften Ausführung der gemäß NA 348 angeordneten Edelstahl-handläufe sind zusätzliche Pfosten zur Befestigung der Edelstahlhandläufe an der Rampe West gemäß Plan 9-0_05-01_09_KIB_DP_125_B notwendig. Diese Arbeiten können aus Gewährleistungsgründen nicht an Dritte vergeben werden.
- 02.05.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 407:Die Dichtheitsprüfung des Kanals DN 900 mit integrierter Trockenwetterrinne DN 200 ist im LV nicht enthalten, jedoch zur Sicherstellung der Funktionsfähigkeit erforderlich. Im Leistungsverzeichnis sind ausschließlich Dichtheitsprüfungen von Kanalrohren mit Kreisquerschnitt berücksichtigt. Diese Arbeiten können aus Gewährleistungsgründen nicht an Dritte vergeben werden.//
- 09.05.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 140 (385) - Da die ursprünglich vorgesehene Einbauweise der Wndschutzwände von der Gleisseite aus nicht mehr möglich ist, muss die Montage der Wndschutzwände nun vom Bahnsteig 2/3 aus erfolgen. Hierzu ist der Einsatz einer Scherenbühne erforderlich, die mittels Autokran ein- und ausgehoben werden muss. Es handelt sich somit um eine Zulage zur Montage der Stahlkonstruktion und der Windschutzelemente. Diese Arbeiten können aus Gewährleistungsgründen nicht an Dritte vergeben werden. 277 (408) - Aufgrund der geänderten Tiefenlage der Tiefenentwässerung ist eine Anpassung der Leistung notwendig. Die Tief- enentwässerung einschließlich des überdachten Bereichs sowie deren Anschluss werden an die bestehende städtische Kanal- isation angeschlossen, um eine ordnungsgemäße Ableitung des Regenwassers sicherzustellen. Diese Arbeiten können aus Gewährleistungsgründen nicht an Dritte vergeben werden.
- 18.06.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 409_Eine Umschlussmaßnahme der 50-Hz-Anlagen (Beleuchtung und Hebeanlage) ist auszuführen, da diese derzeit an Schaltschränke der DB Netz AG angeschlossen sind und auf Schaltschränke der DB Station&Service AG umgelegt werden müssen. Aufgrund der geänderten Anschlusspunkte sind die vorhandenen Kabel zu verlängern und fachgerecht mittels Muffen zu verbinden. Die Verlegung der Muffen in Schächten sowie deren Kennzeichnung ist für Wartung und Betrieb erforderlich. Diese Arbeiten können aus Gewährleistungsgründen nicht an Dritte vergeben werden.
- 19.08.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 291: Während der Bauarbeiten mussten verschiedene Anpassungen vorgenommen werden um den Bauablauf nicht zu gefährden. Diese Arbeiten können aus Gewährleistungsgründen nicht an Dritte vergeben werden.
- 22.09.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 403 - Im Zuge der Bauausführung wurde aufgrund nicht vorhersehbarer geotechnischer und betrieblicher Randbedingungen eine Änderung der Ausführung erforderlich, da einzelne Spundwandelemente entgegen der ursprünglichen Planung nicht gezogen werden konnten und dauerhaft im Baugrund verbleiben mussten.
- 02.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 374 - Die Speiseleitung sollte gemäß Planung vor Beginn der Verbauarbeiten zurückgebaut sein. Da der vertraglich vorgesehene Rückbau jedoch noch nicht erfolgt war, musste die Leitung kurzfristig verschwenkt werden. Dies war für den AG auf Grundlage der vorliegenden Unterlagen nicht vorhersehbar.
- 02.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 229 - Im Zuge der Planung und Bauausführung wurden aufgrund nicht vorhersehbarer Randbedingungen zusätzliche Planungs- und Koordinierungsleistungen erforderlich. Hierzu gehörten insbesondere konstruktive und technische Plananpassungen, zusätzliche Planungsleistungen (u. a. Verbauten, Kabelverlegearbeiten und konstruktive Änderungen) sowie Koordinierungs- und Zuarbeiten für die Ausführungsplanung. Diese Leistungen waren bei der Ausschreibung nicht vorhersehbar und nicht vom ursprünglichen Vertragsumfang umfasst. 293 - Nach der der Ausführung hat sich die Notwendigkeit ergeben, die Lage der drei Schaltschränke anzupassen, um die erforderlichen Zugangsverhältnisse sicherzustellen. Die hierfür erforderlichen Leistunaen waren nicht Bestandteil des ursorünalichen Leistunasumfanas.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Zürcher Bau GmbH erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=b6bebd45-5736-4cbe-a891-d29424723a6b. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/umbau-bf-muellheim-bauleistungen-c80f2df4