# Umbau Bahnhof Pfaffenhofen, Neubau ESTW, Bauhauptleistung

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau im Landkreis Pfaffenhofen a.d.Ilm am 16.06.2020 vergeben, Zuschlag an 4 Einzelunternehmen. Zuschlagssumme nach den Angaben der Bekanntmachung: 13.578.441,50 €.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Gleisbau: Umbau Bahnhof Pfaffenhofen, Neubau ESTW, Bauhauptleistung
- Wo: Landkreis Pfaffenhofen a.d.Ilm, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 22.06.2020 bis 31.10.2022
- Zuschlag an: 4 Einzelunternehmen
- Zuschlag am: 16.06.2020
- Summe: 13.578.441,50 €
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- Einzelunternehmen aus Schwabach
- Einzelunternehmen aus Wallenhorst
- Einzelunternehmen aus Berlin
- Einzelunternehmen aus Peine

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234100-7
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien)
- Bekanntmachungs-ID: 117086-2020

## Verlauf

- 10.03.2020: Ausschreibung veröffentlicht
- 18.06.2020: Ergebnis veröffentlicht
- 18.06.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Untersuchung Frauenkirche – modelltechnische Abbildung der Frauenkirche sowie der detaillierten Abfolge aller Bauphasen der Vortriebe in einem Gesamtmodell. Der AN ist bereits mit der Ausführungsplanung der bergmännischen Vortriebe der Station Marienhof beauftragt. Im Zuge dessen ist bereits die Erstellung eines Modells in Arbeit, welches die detaillierte Abfolge der Spritzbetonvortriebe beinhaltet. Zusätzlich ist diesem Modell bereits die Erfassung der im kritischen Einflussbereich dieser Vortriebe befindlichen Umgebungsbebauung enthalten. Um dem komplexen Zusammenspiel zwischen den Spritzbetonvortrieben, den 3 TVM-Vortrieben, der Umgebungsbebauung inklusive der evtl. aus der Überlagerung aller Vortriebe kritisch beeinflussten Frauenkirche gerecht zu werden, ist die gesamtheitliche Betrachtung durch den Planer auszuführen, der mit der bisherigen Planung, den Problemstellungen und den hierzu entwickelten Lösungsansätzen vertraut ist. Bei einem Wechsel des AN wäre die erforderliche technische Kontinuität bei der Übertragung/Erweiterung der bisherigen Planung nicht gewährleistet. Insbes. würden die fortlaufend stattfindenden Abstimmungsprozesse und die darauf aufbauenden Planungsentscheidungen entscheidend gestört werden und würden zu nicht abschätzbaren Termin- und Kostenrisiken führen. Durch einen Wechsel des AN wäre die erforderliche dauerhafte Überwachung dieser wichtigen Schnittstelle entscheidend gestört, was dem Ziel der Risikominimierung entscheidend entgegensteht.
- 05.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Ausbau Prellböcke Ladehof
- 05.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Schotterabfangung an Weichen
- 05.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Messreg an Weichen
- 05.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Ultraschall AT-Schweißung
- 05.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Ausbau Weichenverbindung
- 05.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Ausbau Masterden
- 05.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Wechseln von ZW im Bestand
- 05.10.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Mehrkosten durch geänderten Bauablauf nach Einarbeitung OLA
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Durch eine Spurverengung im Bereich der Weichen 1 und 12 musste der Fahrbahnhersteller vor Ort die Winkelführungsplatten austauschen um die Spurverengung zu beseitigen. Der AN hat den Hersteller mit Ressourcen (Mann und Maschine) unterstützt, um die Spurverengung zu beseitigen. Die vertraglich geschuldete Leistung des AN ist die Montage der Weiche aus den gelieferten Materialien des AG. In diesem Fall lag der Fehler in den vom AG gelieferten Bauteilen ohne verschulden des AN. Daher handelt es sich um eine Vertragsabweichung.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Aus den Erfahrungen vorangegangener Projekte auf der Strecke 5501 ist es beim Ziehen der Mittelverbauträger immer wieder zu Schwierigkeiten gekommen (Setzungen zwischen den Gleisen). Dadurch ist ein erhöhter Mehr- und Kostenaufwand bei den Projekten entstanden. Der gleiche Mittelverbau sollte auch in Pfaffenhofen zum Einsatz kommen. Um hier die Probleme zu vermeiden, wurde zusammen mit dem AN eine technisch sinvolle und wirtschaftliche Lösung erarbeitet, Durch Planänderung des Verbausystem soll der Aufwand und die Kosten reduziert werden.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Leistungsänderung bezieht sich auf geänderte Planungsleistungen im Rahmen der AP, welche in der EP nicht ausreichend ausgearbeitet wurden. Die Änderungen beziehen sich z.T. auf Forderungen aus dem Planfeststellungsbeschluss bzw. durch Begradigung der LSW aufgrund von Integrierten OLA-Masten.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß der Planprüfung für die Netzersatzanlage ist eine getrennte Führung des 16,7 Hz. Mittelspannungskabels außerhalb der Querung bei km 49,837 gefordert. Dies ist nicht in der Entwurfs- und in den Ausschreibungsunterlagen enthalten.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Leistungsänderung bezieht sich auf geänderte Planungsleistungen im Rahmen der AP, welche in der EP nicht dargestellt waren und angepasst wurden. Die Änderungen wie Anpassung der Gleistrassierung, zustätzliche Querungen oder Schaltschrankfundamente waren zwingend erforderlich.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß LV Bauhauptleistung wäre in km 50,580 bis km 50,589 ldB eine Verlängerung der Bestandstützwand vorgesehen. Der Anwohner hat eigenmächtig eine Winkelmauer hingestellt. Des weiteren wäre die Gründung der Bohrpfahlmauer aufgrund der Engstelle von Hauseck und Mauerwerk und der Größe des Bohrgerätes nicht möglich gewesen
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Leistungsänderung bezieht sich auf geänderte Planungsleistungen im Rahmen der AP, welche in der EP nicht dargestellt waren bzw. angepasst wurden. Hierzu zählen u.a. die Anpassung der Lage der LSW mit der Örtlichkeit oder größere Kabelschächte
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei dieser Leistungsänderungsanzeige handelt es sich um neu zu bauende Verlademulden in Gleis 7 und 8. Die Bestandsmulden entsprachen nicht dem Stand der Technik und mussten durch neue erstetzt werden. IBN mit alten Mulden nicht möglich gewesen. Die Leistungen sind nicht im Bauvertag ausgeschrieben.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen des Umbaus sollte eine erhebliche Anzahl an Schwellen aus dem Baufeld per Bahnwagen zum Tarifpunkt nach Ingolstadt gebracht und dort auf LKW des AG verladen werden. Auf Grund von Kapazitätsengpässen konnte zum gegebenen Zeitpunkt der TP Ingolstadt Hauptbahnhof nicht angefahren werden. Um den BAuablauf nicht zu gefährden wurde dem AN aufgetragen die Bahnschwellen direkt zum Entsorger zu transportieren, um ein Umladen an einem anderen Tarifpunkt zu vermeiden.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen des Umbaus sollte eine erhebliche Anzahl an Schwellen aus dem Baufeld per Bahnwagen zum Tarifpunkt nach Ingolstadt gebracht und dort auf LKW des AG verladen werden. Auf Grund von Kapazitätsengpässen konnte zum gegebenen Zeitpunkt der TP Ingolstadt Hauptbahnhof nicht angefahren werden. Um den BAuablauf nicht zu gefährden wurde dem AN aufgetragen die Bahnschwellen direkt zum Entsorger zu transportieren, um ein Umladen an einem anderen Tarifpunkt zu vermeiden.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Planungsmehraufwände für erforderliche Umplanungen der Entwurfsplanung als Grundlage der Erstellung Ausführungsplanung Gleisfeldbeleuchtung im Ladehof. - Objektplanung- Verkehrsanlagen - Qualifizierung des Verkehrswegeschemas -Feststellung der vorhandenen beziehungsweise sich ergebenden lichten Wegbreiten für die Rangiererwege, Rettungswege und Inspektionswege - Objektplanung -Technische Ausrüstung - Ableitung der erforderlichen Beleuchtungsarten unter Berücksichtigung der sich ergeben-den lichten Wegbreiten auf Basis des auszuarbeitenden Verkehrswegekonzeptes - Beleuchtungsberechnungen mit Angabe der Mastarten und Maststandorte
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Ausleger wurden verbaut, um die Signale auf die korrekte Position zu bringen. Die zusätzliche Gründung am P2 war notwendig, weil der D-Weg nicht eingehalten wurde. Das Bestands P2 stand schon „falsch“. Der FAN1 wurde vom Dach Bst.1 verdeckt und musste umgesetzt werden. Reduktionsadapter NB1 war notwendig, um die Anrufsäule auf die Gründung zu montieren
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Planungsmehraufwände für erforderliche Umplanungen der Entwurfsplanung als Grundlage der Erstellung Ausführungsplanung Beleuchtungsanlage Bahnsteig 1. zusätzliche Leistung: - Beplanung eines zusätzlichen Mastes aufgrund von Forderungen Planprüfer (Abweichung zur EP) inkl. Anpassung Beleuchtungsberechnung
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei dieser Leistungsänderungsanzeige handelt es um eine Forderung des Abnahmeprüfers LST. Inbetriebbefindliche LST Kabel dürfen nicht im Schwellenfach verlegt werden. Eine Absenkung der Kabel auf die geforderte Tiefe war dadurch erforderlich. Eine IBN wäre nur mit einer LA 50 anstelle mit einer LA 70 möglich gewesen.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf dem globalen Rohstoffmarkt gab es zum Zeitpunkt der Bauausführung massive Kapazitätsengpässe, durch welche auch die Schienenhersteller betroffen waren. Durch die Kapazitätsengpässe konnte keine Neuschiene geliefert werden. Um eine befahrbare Anlage herstellen zu können musste der Bauablauf angepasst werden, die Altschiene zur Wiederverwendung ausgebaut und zwischengelagert werden. Zusätzlich dazu wurden die lieferbaren Neuschienen in mehrerern Teillieferungen zugestellt, welches einen zusätzlichen Aufwand beim Materialhandling mit sich gebracht hat.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf dem globalen Rohstoffmarkt gab es zum Zeitpunkt der Bauausführung massive Kapazitätsengpässe, durch welche auch die Schienenhersteller betroffen waren. Durch die Kapazitätsengpässe konnte keine Neuschiene geliefert werden. Um eine befahrbare Anlage herstellen zu können musste der Bauablauf angepasst werden, die Altschiene zur Wiederverwendung ausgebaut und zwischengelagert werden. Zusätzlich dazu wurden die lieferbaren Neuschienen in mehrerern Teillieferungen zugestellt, welches einen zusätzlichen Aufwand beim Materialhandling mit sich gebracht hat.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Planungsmehraufwände für erforderliche Erarbeitung eines Gesamterdungsplanes ESTW und Bahnsteig inkl. Durchführung erforderlicher Abstimmungen mit den anderen Fachplanern. Konkrete Aufgabenstellung Bereich ESTW: o Gesamtheitliche Betrachtung der vorgesehenen Erdungsmaßnahmen am ESTW und dessen nahem Umfeld (u.a. NEA) und Erstellung eines Gesamterdungsplanes auf Basis der Teilerdungspläne der Fachgewerke (LST/TK/OSE/äußerer Blitzschutz/Elektranten u.a.) inkl. Planprüfberichte sowie dem Blitzschutzzonenkonzept. Der Gesamterdungsplan ist eine Fortschreibung des Erdungskonzeptes der EP. Neben den zu verwendenden Erdungskabeln sind auch die Überspannungsschutzeinrichtungen im Plan zu berücksichtigen Abstimmung mit den Fachgewerken sind direkt zwischen Planern zu führen. Anmerkungen aus der Abnahmeprüfung „Stromversorgung“ Punkt 5.1 sind zu berücksichtigen. o Erstellung Erläuterungsbericht zur Planung (Hinweise zum Zwischenzustand l.d.B IBN August 2021) o Zusammenfassung als Planpaket: Erläuterungsbericht, Schematischem Übersichtsplan sowie alle fachtechnisch geprüften Teilerdungsplänen als beiliegende weiter Plansammlung (LST/TK/OLA/äußerer Blitzschutz usw.) Konkrete Aufgabenstellung Bereich Bahnsteig: o Gesamtheitliche Betrachtung der vorgesehenen Erdungsmaßnahmen am Bahnsteig 1 und Erstellung eines Gesamterdungsplanes auf Basis der Teilerdungspläne der Fachgewerke (OLA/VA/BSTg-Dach u.a.) inkl. Planprüfberichte. Der Gesamterdungsplan ist eine Fortschreibung des Erdungskonzeptes der EP. Bedarf Sammelerder ist zu klären und bei Erfordernis zu beplanen. Abstimmung mit den Fachgewerken sind direkt zwischen Planern zu führen. o Erstellung Erläuterungsbericht zur Planung o Zusammenfassung als Planpaket: Erläuterungsbericht, Schematischem Übersichtsplan sowie alle fachtechnisch geprüften Teilerdungsplänen als beiliegende weiter Plansammlung (OLA/VA/BSTg-Dach u.a.)
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen des Bauvorhabens sollte der Abschnitt km 50,410-50,710 komplett mit umgebaut werden. Dies sollte die Erneuerung des Oberbaus (Schiene, Schotter, Schwelle, PSS, FSS) beinhalten, sowie eine Ertüchtigung des Unterbaus. Im Rahmen der Baumaßnahme wurde festgestellt, dass der hier betrachtete Bereich bereits für Geschwindigkeiten bis 190km/h ertüchtigt ist. Somit musste der Ober- und Unterbau nicht angefasst werden und konnte bestehen bleiben. Trotzdem musste die Gleistrassierung den neuen Plänen angepasst werden, was durch den Wegfall der Oberbauleistungen in der Art nicht im Hauptvertrag enthalten ist.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei dieser Leistungsänderungsanzeige handelt es sich um die Verschwenkung des Gleises 1 in dessen Soll-Lage. Durch den festgelegten Rahmen der EP bzw. der Bauphasenplanung war die Verschwenkung erforderlich
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß Ril 824.0310 sind die Trassenhauptpunkte (UA, UE, RA, RE, BA, BW, BE, AA, NW, AE) dauerhaft zu kennzeichnen. Dies ist auch eine Forderung des ALV. Die Leistungen sind nicht im Bauvertag ausgeschrieben.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß LV ist eine Beschichtung der Bestandspundwand vorgesehen. Dies musste im Zuge der Ausführungsplanung überarbeitet werden. Der Spritzwasserschutz ist eine Auflage aus der fachtechnischen Prüfung für Korrosoion.
- 14.01.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß LV Bauhauptleistung wäre in km 50,580 bis km 50,589 ldB eine Verlängerung der Bestandsstützwand vorgesehen. Der Anwohner hat eigenmächtig eine Winkelmauer hingestellt. Des Weiteren wäre die Gründung der Bohrpfahlmauer aufgrund der Engstelle von Hauseck und Mauerwerk und der Größe des Bohrgerätes nicht möglich gewese
- 06.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Leistungsänderung bezieht sich auf geänderte Planungsleistungen im Rahmen der AP, welche in der EP nicht dargestellt waren und angepasst wurden. Die Änderungen wie Anpassung der Gleistrassierung, zustätzliche Querungen oder Schaltschrankfundamente waren zwingend erforderlich.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Planung hochabsorbierende Stützwandverkleidung
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei dieser Leistungsänderungsanzeige handelt es sich um neu zu bauende Verlademulden in Gleis 7 und 8. Die Bestandsmulden entsprachen nicht dem Stand der Technik und mussten durch neue erstetzt werden. IBN mit alten Mulden nicht möglich gewesen. Die Leistungen sind nicht im Bauvertag ausgeschrieben.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf dem globalen Rohstoffmarkt gab es zum Zeitpunkt der Bauausführung massive Kapazitätsengpässe, durch welche auch die Schienenhersteller betroffen waren. Durch die Kapazitätsengpässe konnte keine Neuschiene geliefert werden. Um eine befahrbare Anlage herstellen zu können musste der Bauablauf angepasst werden, die Altschiene zur Wiederverwendung ausgebaut und zwischengelagert werden. Zusätzlich dazu wurden die lieferbaren Neuschienen in mehrerern Teillieferungen zugestellt, welches einen zusätzlichen Aufwand beim Materialhandling mit sich gebracht hat.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß der Planprüfung für die Netzersatzanlage ist eine getrennte Führung des 16,7 Hz. Mittelspannungskabels außerhalb der Querung bei km 49,837 gefordert. Dies ist nicht in der Entwurfs- und in den Ausschreibungsunterlagen enthalten.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Planungsmehraufwände für erforderliche Umplanungen der Entwurfsplanung als Grundlage der Erstellung Ausführungsplanung Gleisfeldbeleuchtung im Ladehof. - Objektplanung- Verkehrsanlagen - Qualifizierung des Verkehrswegeschemas -Feststellung der vorhandenen beziehungsweise sich ergebenden lichten Wegbreiten für die Rangiererwege, Rettungswege und Inspektionswege - Objektplanung -Technische Ausrüstung - Ableitung der erforderlichen Beleuchtungsarten unter Berücksichtigung der sich ergeben-den lichten Wegbreiten auf Basis des auszuarbeitenden Verkehrswegekonzeptes -Beleuchtungsberechnung mit Angabe der Mastarten und Maststandorte
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß LV Bauhauptleistung wäre in km 50,580 bis km 50,589 ldB eine Verlängerung der Bestandstützwand vorgesehen. Der Anwohner hat eigenmächtig eine Winkelmauer hingestellt. Des weiteren wäre die Gründung der Bohrpfahlmauer aufgrund der Engstelle von Hauseck und Mauerwerk und der Größe des Bohrgerätes nicht möglich gewesen
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei der vorgelegten Entwurfsplanung wäre eine Ausarbeitung zur Ausführungsplanung nicht möglich gewesen. Bei dieser Leistungsänderungsanzeige handelt es sich um die Überarbeitung und Ausarbeitung der Entwurfsplanung vom Ladehof und den ESTW-Außenanlagen.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Leistungsänderung bezieht sich auf geänderte Planungsleistungen im Rahmen der AP, welche in der EP nicht ausreichend ausgearbeitet wurden. Die Änderungen beziehen sich z.T. auf Forderungen aus dem Planfeststellungsbeschluss bzw. durch Begradigung der LSW aufgrund von Integrierten OLA-Masten.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß Ril 824.0310 sind die Trassenhauptpunkte (UA, UE, RA, RE, BA, BW, BE, AA, NW, AE) dauerhaft zu kennzeichnen. Dies ist auch eine Forderung des ALV. Die Leistungen sind nicht im Bauvertag ausgeschrieben.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei einer Ortbegehung während der Bauausführung wurde festgestellt, dass ein angrenzender Zaun auf etwa 35m Länge umgebaut werden muss.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen): Die Leistungsänderung bezieht sich auf geänderte Planungsleistungen im Rahmen der AP, welche in der EP nicht dargestellt waren bzw. angepasst wurden. Hierzu zählen u.a. die Anpassung der Lage der LSW mit der Örtlichkeit oder größere Kabelschächte
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Aus den Erfahrungen vorangegangener Projekte auf der Strecke 5501 ist es beim Ziehen der Mittelverbauträger immer wieder zu Schwierigkeiten gekommen (Setzungen zwischen den Gleisen). Dadurch ist ein erhöhter Mehr- und Kostenaufwand bei den Projekten entstanden. Der gleiche Mittelverbau sollte auch in Pfaffenhofen zum Einsatz kommen. Um hier die Probleme zu vermeiden, wurde zusammen mit dem AN eine technisch sinvolle und wirtschaftliche Lösung erarbeitet, Durch Planänderung des Verbausystem soll der Aufwand und die Kosten reduziert werden.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei dieser Leistungsänderungsanzeige handelt es sich um die Verschwenkung des Gleises 1 in dessen Soll-Lage. Durch den festgelegten Rahmen der EP bzw. der Bauphasenplanung war die Verschwenkung erforderlich
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen des Umbaus sollte eine erhebliche Anzahl an Schwellen aus dem Baufeld per Bahnwagen zum Tarifpunkt nach Ingolstadt gebracht und dort auf LKW des AG verladen werden. Auf Grund von Kapazitätsengpässen konnte zum gegebenen Zeitpunkt der TP Ingolstadt Hauptbahnhof nicht angefahren werden. Um den BAuablauf nicht zu gefährden wurde dem AN aufgetragen die Bahnschwellen direkt zum Entsorger zu transportieren, um ein Umladen an einem anderen Tarifpunkt zu vermeiden.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Ausleger wurden verbaut, um die Signale auf die korrekte Position zu bringen. Die zusätzliche Gründung am P2 war notwendig, weil der D-Weg nicht eingehalten wurde. Das Bestands P2 stand schon „falsch“. Der FAN1 wurde vom Dach Bst.1 verdeckt und musste umgesetzt werden. Reduktionsadapter NB1 war notwendig, um die Anrufsäule auf die Gründung zu montieren
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen des Bauvorhabens sollte der Abschnitt km 50,410-50,710 komplett mit umgebaut werden. Dies sollte die Erneuerung des Oberbaus (Schiene, Schotter, Schwelle, PSS, FSS) beinhalten, sowie eine Ertüchtigung des Unterbaus. Im Rahmen der Baumaßnahme wurde festgestellt, dass der hier betrachtete Bereich bereits für Geschwindigkeiten bis 190km/h ertüchtigt ist. Somit musste der Ober- und Unterbau nicht angefasst werden und konnte bestehen bleiben. Trotzdem musste die Gleistrassierung den neuen Plänen angepasst werden, was durch den Wegfall der Oberbauleistungen in der Art nicht im Hauptvertrag enthalten ist.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Aus einem ursprünglich etwa 97m³ großen Versickerbecken wird ein etwa 185m³ großer Versickerbecken.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Bei dieser Leistungsänderungsanzeige handelt es um eine Forderung des Abnahmeprüfers LST. Inbetriebbefindliche LST Kabel dürfen nicht im Schwellenfach verlegt werden. Eine Absenkung der Kabel auf die geforderte Tiefe war dadurch erforderlich. Eine IBN wäre nur mit einer LA 50 anstelle mit einer LA 70 möglich gewesen.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß LV ist eine Beschichtung der Bestandspundwand vorgesehen. Dies musste im Zuge der Ausführungsplanung überarbeitet werden. Der Spritzwasserschutz ist eine Auflage aus der fachtechnischen Prüfung für Korrosoion.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Durch eine Spurverengung im Bereich der Weichen 1 und 12 musste der Fahrbahnhersteller vor Ort die Winkelführungsplatten austauschen um die Spurverengung zu beseitigen. Der AN hat den Hersteller mit Ressourcen (Mann und Maschine) unterstützt, um die Spurverengung zu beseitigen. Die vertraglich geschuldete Leistung des AN ist die Montage der Weiche aus den gelieferten Materialien des AG. In diesem Fall lag der Fehler in den vom AG gelieferten Bauteilen ohne verschulden des AN. Daher handelt es sich um eine Vertragsabweichung.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf dem globalen Rohstoffmarkt gab es zum Zeitpunkt der Bauausführung massive Kapazitätsengpässe, durch welche auch die Schienenhersteller betroffen waren. Durch die Kapazitätsengpässe konnte keine Neuschiene geliefert werden. Um eine befahrbare Anlage herstellen zu können musste der Bauablauf angepasst werden, die Altschiene zur Wiederverwendung ausgebaut und zwischengelagert werden. Zusätzlich dazu wurden die lieferbaren Neuschienen in mehrerern Teillieferungen zugestellt, welches einen zusätzlichen Aufwand beim Materialhandling mit sich gebracht hat.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · //
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Planungsmehraufwände für erforderliche Umplanungen gegenüber erstellter und freigegebener Ausführungsplanung Planpaket 4 - Bahnsteigbeleuchtung sowie und Fortschreibung Planpaket 6 - Erdungsplanung.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Logistikleistung
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Ein- und Ausbau Zungenwurzelblech
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Planungsmehraufwände für erforderliche Umplanungen gegenüber erstellter und freigegebener Ausführungsplanung Planpaket 4 - Bahnsteigbeleuchtung sowie und Fortschreibung Planpaket 6 - Erdungsplanung.
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · //
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Planungsmehraufwände für erforderliche Erarbeitung eines Gesamterdungsplanes EST W und Bahnsteig inkl. Durchführung erforderlicher Abstimmungen mit den anderen Fachplanern. Konkrete Aufgabenstellung Bereich EST W: o Gesamtheitliche Betrachtung der vorgesehenen Erdungsmaßnahmen am EST W und dessen nahem Umfeld (u.a. NEA) und Erstellung eines Gesamterdungsplanes auf Basis der Teilerdungspläne der Fachgewerke (LST/TK/OSE/äußerer Blitzschutz/Elektranten u.a.) inkl. Planprüfberichte sowie dem Blitzschutzzonenkonzept. Der Gesamterdungsplan ist eine Fortschreibung des Erdungskonzeptes der EP. Neben den zu verwendenden Erdungskabeln sind auch die Uberspannungsschutzeinrichtungen im Plan zu berücksichtigen Abstimmung mit den Fachgewerken sind direkt zwischen Planern zu führen. Anmerkungen aus der Abnahmeprüfung „Stromversorgung" Punkt 5.1 sind zu berücksichtigen. o Erstellung Erläuterungsbericht zur Planung (Hinweise zum Zwischenzustand I.d.B IBN August 2021) o Zusammenfassung als Planpaket: Erläuterungsbericht, Schematischem Übersichtsplan sowie alle fachtechnisch geprüften Teilerdungsplänen als beiliegende weiter Plansammlung (LST/TK/OLA/äußerer Blitzschutz usw.) Konkrete Aufgabenstellung Bereich Bahnsteig: o Gesamtheitliche Betrachtung der vorgesehenen Erdungsmaßnahmen am Bahnsteig 1 und Erstellung eines Gesamterdungsplanes auf Basis der Teilerdungspläne der Fachgewerke (OLA/VA/BSTg-Dach u.a.) inkl. Planprüfberichte. Der Gesamterdungsplan ist eine Fortschreibung des Erdungskonzeptes der EP. Bedarf Sammelerder ist zu klären und bei Erfordernis zu beplanen. Abstimmung mit den Fachgewerken sind direkt zwischen Planern zu führen. o Erstellung Erläuterungsbericht zur Planung o Zusammenfassung als Planpaket: Erläuterungsbericht, Schematischem Übersichtsplan sowie alle fachtechnisch geprüften Teilerdungsplänen als beiliegende weiter Plansammlung (OLA/VA/BSTg-Dach u.a.)
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Planungsmehraufwände für erforderliche Umplanungen der Entwurfsplanung als Grundlage der Erstellung Ausführungsplanung Beleuchtungsanlage Bahnsteig 1. zusätzliche Leistung: - Beplanung eines zusätzlichen Mastes aufgrund von Forderungen Planprüfer (Abweichung zur EP) inkl. Anpassung Beleuchtungsberechnung
- 13.09.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß LV Bauhauptleistung wäre in km 50,580 bis km 50,589 ldB eine Verlängerung der Bestandsstützwand vorgesehen. Der Anwohner hat eigenmächtig eine Winkelmauer hingestellt. Des Weiteren wäre die Gründung der Bohrpfahlmauer aufgrund der Engstelle von Hauseck und Mauerwerk und der Größe des Bohrgerätes nicht möglich gewese

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat 4 Einzelunternehmen erhalten, Summe 13.578.441,50 €.

## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 13.09.2022, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 04.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/497398-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/umbau-bahnhof-pfaffenhofen-neubau-estw-bauhauptleistung-1170862020