# Strecke 5310 Donauwörth - Mündling km 1,25-4,37, Erneuerung Oberleitungsanlage

Zuschlag erteilt · Nur 1 Angebot

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Gleisbau in Donauwörth am 25.07.2024 vergeben, Zuschlag an STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH. Eingegangen: 1 Angebot.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Gleisbau: Strecke 5310 Donauwörth - Mündling km 1,25-4,37, Erneuerung Oberleitungsanlage
- Wo: Donauwörth, Landkreis Donau-Ries, Bayern
- Wer kann anbieten: Der Auftraggeber verhandelt direkt mit ausgewählten Unternehmen.
- Laufzeit: 15.07.2024 bis 26.06.2026
- Zuschlag an: STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH
- Zuschlag am: 25.07.2024
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 1

## Gewinner

- [STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/strabag-rail-fahrleitungen-gmbh), Berlin

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Vergabe ohne Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234160-5
- CPV-Bezeichnung: [Fahrleitungsbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45234160-fahrleitungsbauarbeiten)
- Bekanntmachungs-ID: 95027ffe-1954-4414-8f8c-45366143522e

## Verlauf

- 30.07.2024: Ergebnis veröffentlicht
- 21.11.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ03 Die Planung der Kettenwerksabsenung im Bereich Bf. Donauwörth und freie Strecke ist unmittelbar mit der Ausführungsplanung Oberleitung verknüpft, sodass nur durch eine gesamthafte Betrachtung ein technisch zusammenhängendes Konzept ausgearbeitet werden kann. Eine Abtrennung der Kettenwerksabsenkung von der restlichen Ausführungsplanung führt zu Zusatzkosten durch: - zusätzliche Begehungstermine - zusätzliche Abstimmungen - zusätzliche Einarbeitung weiterer Beteiligte in das Projekt Darüber hinaus entsteht durch weitere Planungsfirmen die Gefahr, zwei Planungen zu erhalten, die nicht kompatibel sind. // LÄ04 Die Umplanung der bauzeitlichen Streckentrenner im Bereich Bf. Donauwörth ist unmittelbar mit der Ausführungsplanung Oberleitung verknüpft, sodass nur durch eine gesamthafte Betrachtung ein technisch zusammenhängendes Konzept ausgearbeitet werden kann. Eine Abtrennung der Umplanung der bauzeitlichen Streckentrenner von der restlichen Ausführungsplanung führt zu Zusatzkosten durch: - zusätzliche Begehungstermine - zusätzliche Abstimmungen - zusätzliche Einarbeitung weiterer Beteiligte in das Projekt Darüber hinaus entsteht durch weitere Planungsfirmen die Gefahr, zwei Planungen zu erhalten, die nicht kompatibel sind. // LÄ05 Die Planung zur Anpassung der OSE im Bf. Donauwörth ist unmittelbar mit der Ausführungsplanung Oberleitung verknüpft, sodass nur durch eine gesamthafte Betrachtung ein technisch zusammenhängendes Konzept ausgearbeitet werden kann. Eine Abtrennung der OSE-Planung von der restlichen Ausführungsplanung führt zu Zusatzkosten durch: - zusätzliche Begehungstermine - zusätzliche Abstimmungen - zusätzliche Einarbeitung weiterer Beteiligte in das Projekt Darüber hinaus entsteht durch weitere Planungsfirmen die Gefahr, Planungen zu erhalten, die nicht kompatibel sind.
- 10.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 006) Die Fortschreibung der CSM-Betrachtung ist unmittelbar mit der Erstellung der Ausführungsplanung Oberleitung verknüpft. Lediglich der Ersteller der Ausführungsunterlagen, hat einen gesamthaften Überblick über die Maßnahme und kann die CSM-Betrachtung zuverlässig durchführen. Durch weitere Beteiligte besteht aufgrund fehlender Planungstiefe und ggf. unbekannter Planungsdetails die Gefahr, dass die CSM-Betrachtung nicht zuverlässig durchgeführt wird.
- 16.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ08 Da die Einrichtung der BE-Flächen bereits ab Mitte Januar 2025 erfolgt, ist die Beauftragung eines weiteren AN aufgrund besonderer zeitlicher Zwänge nicht mehr möglich. Zudem ist der AN-Bau bereits vor Ort und Synergieeffekte durch eine einheitliche Leistungsdurchführung und Leistungsbetreuung gehen durch einen weiteren AN verloren. Sind die Flächen nicht rechtzeitig für die Einrichtung der Baustelle verfügbar, können für die Oberleitungserneuerung erforderliche Vorbereitungen nicht getroffen werden bzw. Materialien nicht gelagert werden und es besteht die Gefahr, dass der Baubeginn nicht eingehalten werden kann.
- 11.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA09) Auf Wunsch des Anlagenverantwortlichen KIB wurde ein Gutachten für die Standfestigkeit des Dammes während der Gründungsarbeiten erstellt. Nach Ansicht des Prüfsachverständigen Geotechnik gab es Umstimmigkeiten bezüglich der Länge der Rammpfähle. Zur Klärung musste der bautechnisch / statischen Planprüfer Oberleitung hinzugezogen werden. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen sind unmittelbar mit der Oberleitungsplanung verknüpft, sodass nur durch eine gesamtheitliche Betrachtung ein schlüssige und technisch sinnvolle Stellungnahme ausgearbeitet werden kann. Durch die Notwendigkeit der Projektkenntnis, zur Erstellung der Stellungnahme, ist eine anderweitige Vergabe nur mit hohen Zusatzaufwand und -kosten verbunden. Die Einhaltung der Zeitschiene und damit die Nutzen der Sperrpausen der betroffenen Maststandorte, kann nicht mehr gewährleitet werden. MKA11) Die Herstellung einer geeigneten Standfläche für Bohrgeräte ist essenziell, um die auftretenden Kräfte während der Bohrarbeiten sicher abzufangen und eine stabile Arbeitsumgebung zu gewährleisten. Um die effiziente Planung und Ausführung zu gewährleisten sind umfassende Projektkenntnise und Kenntnisse der örtlichen Gegebenheiten erforderlich. Eine anderweitige Vergabe ist mit hohen Zusatzaufwand und -kosten verbunden (zusätzliche Begehungen, Zeit für Einarbeitung, keine Kapazitäten am Markt). Die Einhaltung der Zeitschiene und damit die Nutzung der Sperrpausen der betroffenen Maststandorte, kann nicht mehr gewährleitet werden. MKA12) Die zusätzlichen Erd- und Rückbauarbeiten sind aufgrund der örtlichen Verhältnisse für die Durchführung der Hauptbauleistung erforderlich.. Um die Ausführung zu gewährleisten sind umfassende Projektkenntnise und Kenntnisse der örtlichen Gegebenheiten erforderlich. Eine anderweitige Vergabe ist mit hohen Zusatzaufwand und -kosten verbunden (zusätzliche Begehungen, Zeit für Einarbeitung, keine Kapazitäten am Markt). Die Einhaltung der Zeitschiene und damit die Nutzung der Sperrpausen der betroffenen Maststandorte, kann nicht mehr gewährleitet werden
- 13.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 13 Im Zuge der Gründungsarbeiten wurden an verschiedenen Maststandorten Hindernisse im Baugrund (z. B. Fels, Beton) festgestellt, die durch den AN mit geeigneten Geräten (z. B. Felsfräse bzw. Stemmhammer) beseitigt werden mussten, um die erforderlichen Gründungen durchführen zu können. Der Gesamtcharakter des Auftrags bleibt unverändert, da für die erforderlichen Gründungsarbeiten an wenigen Maststandorten aufgrund der örtlichen Baugrundverhältnisse lediglich zusätzliches Gerät eingesetzt werden musste.
- 26.06.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 15: Die zusätzlichen Rückbauarbeiten, sowie der Einsatz der Neutralisationsanlage sind aufgrund der örtlichen Verhältnisse für die Durchführung der Hauptbauleistung erforderlich. Um die Ausführung zu gewährleisten, sind umfassende Projektkenntnisse und Kenntnisse der örtlichen Gegebenheiten erforderlich. Eine anderweitige Vergabe ist mit hohen Zusatzaufwand und -kosten verbunden (zusätzliche Begehungen, Zeit für Einarbeitung, keine Kapazitäten am Markt). Die Einhaltung der Zeitschiene und damit die Nutzung der Sperrpausen für die Herstellung der Maste auf der zu errichtenden Sonderkonstruktion an der Wörnitzbrücke kann nicht mehr gewährleistet werden.
- 21.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 18 Zur Sicherstellung der Ausführung sind umfassende Projektkenntnisse und Kenntnisse der örtlichen Gegebenheiten erforderlich. Eine anderweitige Vergabe ist mit hohen Zusatzaufwand und -kosten verbunden. Die Einhaltung der Zeitschiene und damit die Nutzung der Sperrpausen kann nicht mehr gewährleistet werden.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 21.11.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=dd420036-c37d-4af7-8394-415a022d1cf0. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/strecke-5310-donauwoerth-muendling-km-125-437-erneuerung-95027ffe