# SPGK_Str. 5723 GE/BR/GOS/SE2

Zuschlag erteilt

DB RegioNetz Infrastruktur GmbH hat den Auftrag für Gleisbau in Garching (Alz) am 02.05.2023 vergeben, Zuschlag an SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H.

- Auftraggeber: [DB RegioNetz Infrastruktur GmbH](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-regionetz-infrastruktur-gmbh)
- Was: Gleisbau: SPGK_Str. 5723 GE/BR/GOS/SE2
- Wo: Garching (Alz), Landkreis Altötting, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 11.05.2023 bis 12.05.2024
- Zuschlag an: SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H.
- Zuschlag am: 02.05.2023
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H.](https://vergabeweiser.de/unternehmen/swietelsky-baugesellschaft-mbh), Traunstein

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234116-2
- CPV-Bezeichnung: [Gleisbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45234116-gleisbauarbeiten)
- Bekanntmachungs-ID: 09c19b1f-1975-4039-810f-2533641e0592

## Verlauf

- 01.11.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Ausgeschrieben mit TP Bf Mühldorf, mußte dieser für einzelne Züge geändert, bzw Schotter mit LKW geliefert selbst auf Bahnwagen verladen werden. Diese Änderung wurde in der Logistikbesprechung am 11.5.2023 besprochen und entsprechend angeordnet. Grund war Platzmangel im Bahnhof. Auch der Streik am 17.5.23 war mit seinen Ausmaßen nicht bei der Planung kalkulierbar.
- 01.11.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Lagerfläche im Bf. MWSL wurde von uns gemeinsam mit dem ESTW-Projekt genutzt. Wir haben dort Altschotter zur LKW-Beladung zwischengelagert, bevor das ESTW Projekt Anfang Juni dort geplant hatte, Kabeltrommeln zwischenzulagern. Verzögerungen in der Logistik des Entsorgers hatte zur Folge, daß die Kabeltrommeln nicht sofort an den vorgesehenen Lagerort abgelegt werden konnten. Dieses Umsetzen wurde vom Gleisumbau-Projekt durchgeführt, weil der noch nicht beseitigte Schotter von uns war. Die Beauftragung erfolgte mündlich am 23.5.23 bei einer Baustellenbesprechung vor Ort, um den Baufortschritt beider Projekte zu retten.
- 01.11.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Wetter und schlechtes Schotterbett haben an verschiedenen Stellen während der Bettungsreinigung zwischen km 19 bis 29 notwendig gemacht. Die Anordnung erfolgte situationsbedingt mündlich in Absprache zwischen PL und LBüB an den BauAN um die Gleisfreigabe zu Sperrpausenende nicht zu gefährden.
- 01.11.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Es gab keine Informationen während der Planungsphase, daß diese Brücke derartige Besonderheiten vorweist in Form von Brückenankern im Bettungsquerschnitt. Dadurch mußte hier zwingend ohne Großmaschinentechnik vorgegangen werden, um einen ansonsten drohenden Einsturz der Brücke zu verhindern. Die Anordnung erfolgte mündlich im Zuge einer Baustellenbesprechung zwischen PL, BauAN und LBüB nach Entdecken der vorhandenen Umstände..
- 07.11.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Ausgeschrieben war die Leistung im Zuge des Gesamtumbaus. Bis zur Logistikbesprechung am 11.5.24 stand dann fest, daß die bestellten Schienen nicht wie geplant geliefert werden können und dieser Arbeitsschritt somit in der geplanten Sperrpause nicht stattfinden kann.
- 17.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ5:Es wurde in der Planung von einer vollständigen festen Vermarkung in ausreichendem Abstand ausgegangen. Da dies nicht der Fall war, konnten die Punkte, welche zu nah an der Gleisachse lagen, aber nicht ausreichend gesichert werden. In Baustellensitzungen wurde besprochen, daß es sinnvoll sei, eine feste Vermarkung wieder herzustellen, welche auch für Folgeprojekte dann nutzbar sein würde. Dies wurde so auch vom ALV gefordert und damit vom AG anschließend angeordnet. Die Anordnung erfolgte per Mail am 14.5.2023 (Nachtrag Anlage 4). Um die zeitliche Abfolge der notwendigen Restleistungen des BauAN sicher zu stellen und die Sperrpausen für die Restleistungen nicht zu gefährden, wurden diese Leistungen dem BauAN angewiesen. Sämtliche Planungen und Arbeiten im Zusammenhang mit den Meßpunkten wurden mit dem zuständigen Ansprechpartner der DB InfraGo in München besprochen, damit sich auch die Planungsgrundlage der Kollegen der ABS38 nicht verändern würde LÄ6: Eine nochmalige Verschiebung der Sperrpausen nur für die richtigen Schienenwagen wäre weder erklärbar noch beim Bahnbetrieb durchsetzbar gewesen. Daher wurde gemeinsam nach Lösungen gesucht, um die Umsetzung des Schienenwechsels und -abladens sicherzustellen. In diesem Fall beinhaltet dies auch die kurfristige Beauftragung der Fa. Vossloh zum Schienenabladen durch den BauAN nach Änderung der Ladetechnik. Die Anordnung erfolgte mündlich im Zuge der Besprechung am 11.5.2024. In Summe lässt sich der Nachtrag als Änderung des Bauvertrags einordnen.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H. erhalten.

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## Von hier aus weiter

- [Öffentliche Ausschreibungen im Landkreis Altötting](https://vergabeweiser.de/region/bayern/landkreis-altoetting): Offene Ausschreibungen aller Branchen
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- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Vergabearten](https://vergabeweiser.de/wissen/vergabearten): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 17.01.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 31.10.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=db21d235-1ef7-4673-9be0-d9de84c35fd9. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/spgk-str-5723-gebrgosse2-09c19b1f