# SPGK_Erneuerung Fachinger Tunnel

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau in Fachingen am 02.11.2022 vergeben, Zuschlag an Feldhaus Bergbau GmbH & Co.KG.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Brücken- und Tunnelbau: SPGK_Erneuerung Fachinger Tunnel
- Wo: Fachingen, Rhein-Lahn-Kreis, Rheinland-Pfalz
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 01.12.2022 bis 15.11.2025
- Zuschlag an: Feldhaus Bergbau GmbH & Co.KG
- Zuschlag am: 02.11.2022
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Feldhaus Bergbau GmbH & Co.KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/feldhaus-bergbau-gmbh-cokg), Schmallenberg

## Leistungsumfang

Der Fachinger Tunnel liegt in Rheinland-Pfalz, auf der zweigleisigen Strecke 3710 Wetzlar – Koblenz Hbf zwischen dem Bahnhof Diez und dem Haltepunkt Fachingen, zwischen Bahn-km 57,4+53 – 57,8+79. Die bestehende Strecke ist nicht elektrifiziert. Der 1861 bis 1862 erbaute 426 lange Fachinger Tunnel weist Schäden unter anderem in Form von Mauerwerks- und Fugenausbrüchen, Rissen, Nassstellen, Versinterungen, Abplatzungen, Abschalungen, freiliegenden Bewehrungen und Hohlstellen des Spritzbetons auf. Aufgrund des Schadensbildes ist eine Erneuerung des Tunnelausbaus erforderlich. Die Erneuerung sieht nach dem Stand der aktuellen Planung eine Aufweitung des vorhandenen Querschnittes zur Gewährleistung des GC-Lichtraumprofils, die Vergrößerung des Gleisabstandes auf 4,00 m vor. Dazu sind ein vollständiger Rückbau des alten Bestandsgewölbes und die Herstellung einer neuen statisch wirksamen Ortbetoninnenschale erforderlich. Die Erneuerung soll nach der „Tunnel-im-Tunnel-Methode“ unter eingleisigem Betrieb erfolgen. Rückbau zweigleisiger Oberbau und Einrichten eines eingleisigen Abschnittes mit zwei Bauweichen auf einer Länge von ca. 500 m, 20 m provisorische Verlängerung Bahnsteig Hp Fachingen inkl. Herstellung Zuwegung, 5 Signalgründungen LST-Anlagen, Erneuerung Tunnelbauwerk einschließlich Portalbauwerke auf einer Länge von 426 m, Herstellung neue Einschnitte und Böschung- / Hangsicherungen, Erneuerung Stützwand Ost, Ersatzneubau Durchlass, Wiederherstellen Zweigleisigkeit auf einer Länge von ca. 500 m, Kabeltiefbauarbeiten, Kabelverlegarbeiten und Stromversorgung, Entsorgung Ausbruch-/Aushubmassen Tunnel und Voreinschnitte ca. 100.000 to

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45221247-5
- CPV-Bezeichnung: Tunnelbauarbeiten
- Bekanntmachungs-ID: 06ec6207-1fcc-48bd-a77f-cdca3a6eeaa0

## Verlauf

- 23.04.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 051:Notwendigkeit zusätzlicher Dienstleistungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer. Ein Wechsel des Auftragnehmers würde zu beträchtlichen Zusatzkosten führen und ist aufgrund der engen Verzahnung der Planungsleistung mit der baulichen Ausführung (Schalwageneinsatz) technisch nicht möglich.// 011: Technische Notwendigkeit. Ein Auftragnehmerwechsel ist ausgeschlossen, da die Leistungen unmittelbar mit dem Baufortschritt und der Sicherheit am Bahnsteig verknüpft sind. Ein Drittunternehmer könnte die logistischen Wege innerhalb der aktiven Tunnelbaustelle nicht wirtschaftlich mitnutzen.//
- 09.05.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 58 - Notwendigkeit zusätzlicher Bauleistungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer (Fallgruppe 2). Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen ausgeschlossen. Die Leistung musste zwingend in den laufenden Takt des Innenschalenausbaus in einem räumlich extrem beengten Baufeld integriert werden. Die Beauftragung eines Dritten hätte zu massiven Bauablaufstörungen, unverhältnismäßigen Zusatzkosten für die Baustelleneinrichtung sowie zu kritischen und unlösbaren Gewährleistungsschnittstellen im Bereich der Tunnelentwässerung geführt. 72 - Notwendigkeit zusätzlicher Bauleistungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer (Fallgruppe 2). Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen ausgeschlossen. Die Bewehrungsarbeiten müssen zwingend in den laufenden Takt der Innenschalenherstellung (Schalwagen) in einem räumlich extrem beengten Baufeld integriert werden. Die Beauftragung eines Dritten hätte zu massiven Bauablaufstörungen, unverhältnismäßigen Zusatzkosten für die Baustelleneinrichtung sowie zu kritischen und unlösbaren Gewährleistungsschnittstellen im Hinblick auf die Dauerhaftigkeit des Tunnelbauwerks geführt.
- 25.08.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 47 Die Nischenherstellung und deren Sicherung sind untrennbar mit dem laufenden Tunnelvortrieb verzahnt. Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht darstellbar. Ein drittes Unternehmen könnte diese stark in den Bauablauf eingreifenden Einzelschritte nicht isoliert übernehmen, ohne dass dies die Baulogistik massiv behindern und zu beträchtlichen Zusatzkosten führen würde

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Feldhaus Bergbau GmbH & Co.KG erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 25.08.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 01.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=3b20e924-df45-46ed-b633-cb18c4e77df8. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/spgk-erneuerung-fachinger-tunnel-06ec6207