# Signalergänzung Bahnhof Plattling (Hitachi ESTW L90)

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Fahrzeuge in München am 28.11.2025 vergeben, Zuschlag an Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Fahrzeuge: Signalergänzung Bahnhof Plattling (Hitachi ESTW L90)
- Wo: München, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 07.11.2025 bis 12.12.2026
- Zuschlag an: Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH
- Zuschlag am: 28.11.2025
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/hitachi-rail-gts-deutschland-gmbh), Ditzingen

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Lieferung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 34632200-8
- CPV-Bezeichnung: Elektrische Signaleinrichtungen für den Eisenbahnverkehr
- Bekanntmachungs-ID: 57e5b102-c7f8-4102-abda-f37aeccdbe0a

## Verlauf

- 02.12.2025: Ergebnis veröffentlicht
- 21.07.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 005 Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen Gründen nicht möglich, da die Erstellung und Pflege der technischen Plätze auf detaillierten Kenntnissen der bestehenden LST-Anlagen, der zugehörigen Planunterlagen sowie der bereits angewendeten Datenstrukturen und Vorgaben basiert. Der bisherige Auftragnehmer verfügt über die erforderlichen Fachkenntnisse, Projekterfahrungen und den unmittelbaren Zugriff auf die vorhandenen Bearbeitungsstände, wodurch eine konsistente und fachlich korrekte Datenpflege sichergestellt wird.
- 21.08.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 002 Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen Gründen nicht sinnvoll, da die Maßnahme eine Vielzahl bereits begonnener und eng miteinander verzahnter Planungsschritte umfasst. Insbesondere die Projektierung der Stromversorgungsanpassung sowie die spezifischen Ausführungsplanungen (PT2), Materialdispositionen und bereits abgestimmten Schnittstellen zu Fremdgewerken –etwa im Bereich 50 Hz – bauen auf detailliertem projektspezifischem Know-how des aktuellen AN auf. Auch die Kenntnisse der örtlichen Gegebenheiten, der bestehenden LST-Stromversorgungsanlagen sowie der bereits erarbeiteten Umbaukonzepte sind essenziell für eine reibungslose Weiterführung. Ein neuer AN müsste sich diese Grundlagen zunächst vollständig erarbeiten, was zu technischen Risiken, Inkonsistenzen in der Planung und möglichen Beeinträchtigungen der Betriebssicherheit führen kann.
- 16.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 04 - Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen Gründen nicht möglich, da die erforderlichen Anpassungen unmittelbar in die bestehende Stellwerks- und Kommunikationstechnik integriert werden müssen. Die hierfür notwendigen Systemkenntnisse, Schnittstellenbeschreibungen, Konfigurationsdaten sowie die Verantwortung für die sicherheitsrelevante Systemintegration liegen beim Hersteller bzw. dem bereits beauftragten Systemlieferanten. Eine Durchführung durch einen anderen Auftragnehmer würde erhebliche technische Risiken hinsichtlich Kompatibilität, Zulassung und Betriebssicherheit verursachen.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 16.10.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 01.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=28549aa2-f84c-47b9-958d-457713c2ec16. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/signalergaenzung-bahnhof-plattling-hitachi-estw-l90-28549aa2