# S21,PFA 1.1: Talquerung, Fernbahntunnel mit Bahnhofhalle, Düker HS West und Canstatter Str. Düker Nessenbach

Zuschlag erteilt

Deutsche Bahn AG hat den Auftrag für Hochbau und Rohbau in Stuttgart am 03.07.2020 vergeben, Zuschlag an Ed. Züblin AG.

- Auftraggeber: [Deutsche Bahn AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/deutsche-bahn-ag-stuttgart)
- Was: Hochbau und Rohbau: S21,PFA 1.1: Talquerung, Fernbahntunnel mit Bahnhofhalle, Düker HS West und Canstatter Str. Düker Nessenbach
- Wo: Stuttgart, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Zuschlag an: Ed. Züblin AG
- Zuschlag am: 03.07.2020
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Ed. Züblin AG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/ed-zueblin-ag-stuttgart), Stuttgart

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Die Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
- CPV-Code: 45213321-9
- CPV-Bezeichnung: [Bau von Bahnhöfen](https://vergabeweiser.de/cpv/45213321-bau-von-bahnhoefen)
- Bekanntmachungs-ID: 555969-2020

## Verlauf

- 20.11.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Es handelt sich um die Änderung eines öffentlichen Auftrages, die gemäß § 132 Abs. 2 S. 1 Nr. 2 und 3 GWB ohne Durchführung eines neuen Vergabeverfahrens zulässig ist. Der Auftragnehmer wurde originär mit der Erbringung aller Rohbauarbeiten zur Errichtung des künftigen unterirdischen Hauptbahnhofes Stuttgart beauftragt, die sich im Wesentlichen durch die Herstellung der Gründung, des Trogbauwerks und des Schalendachs (Bahnhofshalle) sowie die der Tunnelzuleitungsstrecken von bzw. zu den Nachbarlosen (Nord- und Südkopf) definieren. Die konstruktiven Anforderungen bestimmen sich dabei am Haupttragwerk der Bahnhofshalle, das aus insgesamt 28 geometrisch frei geformten, sich oberhalb des Geländes öffnenden kelchförmigen Stützen besteht, die ihrerseits monolithisch mit den Bahnsteigen verbunden sind und vorrangig der Lastabtragung dienen. Aufgrund von erst im Zuge der Erstellung der Ausführungsplanung vollständig erkennbaren Eigenschaften des Baugrundes sowie der Besonderheiten der Konstruktion der Kelchstützen an allen maßgebenden Stellen sind in Ansehung der zusätzlich auftretenden hohen Lasten/Belastungen Leistungen erforderlich geworden, die nicht Bestandteil der ursprünglichen Vergabeunterlagen waren. Die im Vergleich zu dem Bauentwurf zusätzlich zu berücksichtigenden, statisch relevanten Interaktionen und ihre vielzähligen Ausstrahlungen auf das eingebettete, fugenlose Ingenieurbauwerk sowie auf die Zuleitungstunnel erforderten Planungsanpassungen, die sich unmittelbar in unterschiedlicher Hinsicht auf die auszuführenden Leistungen, vorrangig bezogen auf die Art und den Umfang der Bewehrung für die Bodenplatten und alle Bestandteile der Kelchstützen, auswirkten. Der mit dem Auftragnehmer geschlossene Vertrag war somit gesamthaft an die geänderten Randbedingungen anzupassen. Diese Anpassung lässt den Gesamtcharakter des ursprünglich erteilten Auftrages und damit die vom Auftragnehmer umzusetzenden Leistungen unverändert. Die vertraglich geschuldeten Leistungen des Auftragnehmers zur Herstellung des künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofes orientieren sich weiterhin an den ihm im Jahre 2012 beauftragten Leistungen. Ein Wechsel des Auftragnehmers, wäre nicht nur mit erheblichen Schwierigkeiten und beträchtlichen Zusatzkosten verbunden, sondern infolge der dadurch zusätzlich zu den ohnehin seine unverändert zu erbringenden Leistungen kennzeichnenden umfangreichen und komplexen Schnittstellen entstehenden weiteren Schnittstellen nur noch mit einem unverhältnismäßig hohen Aufwand beherrsch- und steuerbar. Die erheblichen Schwierigkeiten ergeben sich vor allem daraus, dass die zusätzlich und geändert erforderlich gewordenen Leistungen in Abweichung zu dem ursprünglich vorgesehenen Bauentwurf aufgrund von in der Vergangenheit aufgetretenen diversen Verzögerungen im Baufortschritt zwingend durch den mit den Rohbauleistungen beauftragten Auftragnehmer erbracht werden müssen. Die dementsprechend sowohl auf der Planungs- als auch auf der Ausführungsebene gebotenen Modifikationen der beauftragten, jedoch durch die ungünstigeren Interaktionseigenschaften weiter notwendigen Leistungen, konnten unter Berücksichtigung der aktuell validierten Ausführungsfristen nur im Wege einer Fortschreibung des bestehenden Bauvertrages wirtschaftlich gesichert werden. Eine Beauftragung eines anderen Auftragnehmers hätte zu unauflöslichen Leistungskonflikten und damit zu erheblichen Nachteilen auf Seiten des Auftraggebers geführt, da dadurch die erforderliche Koordination und Steuerung der hochverdichteten einzelnen Leistungsvorgänge sowie die für die Folgegewerke einzuhaltenden Termine nicht gewährleitet werden konnte. Insbesondere wurde das hieraus resultierende Risiko der Nichteinhaltung des entsprechend der Gesamtprojektierung einzuhaltenden Fertigstellungstermins ebenso hoch bewertet, wie die damit einhergehenden Mehrkosten der Planung und Bauausführung sowie der übergeordneten Folgekosten bei verspäteter Projektrealisierung.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Ed. Züblin AG erhalten.

## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers

- [S21 DB Projekt Stuttgart-Ulm - PFA 1.1; TEC 5/10/243929, Los 4](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/s21-db-projekt-stuttgart-ulm-pfa-11-tec-510243929-los-4-0262c903) · Zuschlag 18.01.2026 an Ed. Züblin AG
- [S21 DB Projekt Stuttgart-Ulm - PFA 1.1](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/s21-db-projekt-stuttgart-ulm-pfa-11-ef6f87b5) · Zuschlag 16.08.2024 an Ed. Züblin AG
- [Großprojekt Stuttgart-Ulm, Stuttgart Hauptbahnhof, Ausbau und Technische Gebäudeausrüstung; TEC 5/10/243929](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/grossprojekt-stuttgart-ulm-stuttgart-hauptbahnhof-ausbau-und-467b49a3) · Zuschlag 16.06.2024 an Ed. Züblin AG
- [Projektabschnitt PFA 1.4, „Restarbeiten bei den Rohbauarbeiten“](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/projektabschnitt-pfa-14-restarbeiten-bei-den-rohbauarbeiten-0814f405) · Zuschlag 12.06.2024 an Mplus Managementgesellschaft zur Optimierung von Arbeitsbedingungen mbH
- [alle PFA, SiGe - Koordination, VEC 5/09/226580 Kennziffer: 2009/S 149-218733](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/alle-pfa-sige-koordination-vec-509226580-kennziffer-2009s-149-218733-648d7811) · Zuschlag 12.06.2024 an Mplus Managementgesellschaft zur Optimierung von Arbeitsbedingungen mbH
- [PA 1.5; Fertigstellung Entwurfsplanung, VEC 5 08 217148](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/pa-15-fertigstellung-entwurfsplanung-vec-5-08-217148-1d30a011) · Zuschlag 11.06.2024 an Müller + Hereth Ingenieurbüro für Tunnel- und Felsbau GmbH

## Von hier aus weiter

- [Öffentliche Ausschreibungen in Stuttgart](https://vergabeweiser.de/region/baden-wuerttemberg/stuttgart): Offene Ausschreibungen aller Branchen
- [Deutsche Bahn AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/deutsche-bahn-ag-stuttgart): Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle
- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Vergabearten](https://vergabeweiser.de/wissen/vergabearten): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 20.11.2020, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 02.11.2026.

Fehler melden: https://vergabeweiser.de/fehler-melden?seite=https%3A%2F%2Fvergabeweiser.de%2Fausschreibung%2Fs21pfa-11-talquerung-fernbahntunnel-mit-bahnhofhalle-dueker-hs-west-5559692020

---
Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/555969-2020. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/s21pfa-11-talquerung-fernbahntunnel-mit-bahnhofhalle-dueker-hs-west-5559692020