# S-Bahn Rhein-Neckar, 2. Baustufe – Strecke Mannheim - Karlsruhe, Hst Mannheim-Neckarau; Objekt- und Fachplanung

Zuschlag erteilt

DB Station & Service AG hat den Auftrag für Architektur in Karlsruhe am 25.02.2020 vergeben, Zuschlag an AFRY Deutschland GmbH.

- Auftraggeber: [DB Station & Service AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-station-service-ag)
- Was: Architektur: S-Bahn Rhein-Neckar, 2. Baustufe – Strecke Mannheim - Karlsruhe, Hst Mannheim-Neckarau; Objekt- und Fachplanung
- Wo: Karlsruhe, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 02.03.2020 bis 24.03.2023
- Zuschlag an: AFRY Deutschland GmbH
- Zuschlag am: 25.02.2020
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [AFRY Deutschland GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/afry-deutschland-gmbh), Mannheim

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71240000-2
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen](https://vergabeweiser.de/cpv/71240000-dienstleistungen-von-architektur-und-ingenieurbueros)
- Bekanntmachungs-ID: 65a6c072-0fde-4e2e-a2dd-de95e1969596

## Verlauf

- 20.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Alle Änderungen liegen im Projektraum des gebundenen Planers. Mit Beauftragung der Leistungen an den gebundenen Planer können neue Schnittstellen und Planungskonflikte zu Gewerken VA, IBW, OLA, Lst und 50Hz vermieden werden. Darüberhinaus sind alle Grundlagen bei Planer vorhanden und bekannt. Zusätzliche Kosten für Einarbeitung in das Projekt können vermieden werden Die Koordination zweier Planer führt seitens des AG zu erheblichen Mehraufwendungen. Unabhängig davon müsste der AN bei Beauftragung einer Drittfirma dessen Planung in seine eigene integrieren, was - in Ergänzung zu den unter a) und b)angeführten Aspekten - weitere Mehrkosten nach sich ziehen würde.
- 20.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Alle Änderungen liegen im Projektraum des gebundenen Planers bzw. betreffen Teile der von ihm erstellten Planung. Mit Beauftragung der Leistungen an den gebundenen Planer können neue komplizierte Schnittstellen und Planungskonflikte zu Gewerken VA, IBW, OLA, Lst und 50Hz vermieden werden. Darüberhinaus sind alle Grundlagen bei Planer vorhanden und bekannt. Zusätzliche Kosten für Einarbeitung in das Projekt sowie der Bedienung von komplizierten Schnittstellen können vermieden werden Die Koordination zweier Planer führt seitens des AG zu erheblichen Mehraufwendungen. Unabhängig davon müsste der AN bei Beauftragung einer Drittfirma dessen Planung in seine eigene integrieren, was - in Ergänzung zu den unter a) und b)angeführten Aspekten - weitere Mehrkosten nach sich ziehen würde. Weiterhin würden nicht lösbare Schnittstellenprobleme und Gewährleistungsprobleme entstehen, wenn zwei Planer das gleiche Objekt bearbeiten.
- 26.03.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 09 - Die Änderungen sind aufgrund der Anforderungen durch das EBA notwendig geworden und waren nicht vorhersehbar. Alle Änderungen liegen im Projektraum des gebundenen Planers bzw. betreffen Teile der von ihm erstellten Planung. Mit Beauftragung der Leistungen an den gebundenen Planer können neue komplizierte Schnittstellen und Planungskonflikte zu Gewerken VA, IBW, OLA, Lst und 50Hz vermieden werden. Darüberhinaus sind alle Grundlagen bei Planer vorhanden und bekannt. Zusätzliche Kosten für Einarbeitung in das Projekt sowie der Bedienung von komplizierten Schnittstellen können vermieden werden Die Koordination zweier Planer führt seitens des AG zu erheblichen Mehraufwendungen. Unabhängig davon müsste der AN bei Beauftragung einer Drittfirma dessen Planung in seine eigene integrieren, was weitere Mehrkosten nach sich ziehen würde. Weiterhin würden nicht lösbare Schnittstellenprobleme und Gewährleistungsprobleme entstehen, wenn zwei Planer das gleiche Objekt bearbeiten.
- 06.08.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 010 - Die Änderungen sind aufgrund der Anforderungen durch das EBA notwendig geworden und waren nicht vorhersehbar. Alle Änderungen liegen im Projektraum des gebundenen Planers bzw. betreffen Teile der von ihm erstellten Planung. Mit Beauftragung der Leistungen an den gebundenen Planer können neue komplizierte Schnittstellen und Planungskonflikte zu Gewerken VA, IBW, OLA, Lst und 50Hz vermieden werden. Darüberhinaus sind alle Grundlagen bei Planer vorhanden und bekannt. Zusätzliche Kosten für Einarbeitung in das Projekt sowie der Bedienung von komplizierten Schnittstellen können vermieden werden Die Koordination zweier Planer führt seitens des AG zu erheblichen Mehraufwendungen. Unabhängig davon müsste der AN bei Beauftragung einer Drittfirma dessen Planung in seine eigene integrieren, was weitere Mehrkosten nach sich ziehen würde. Weiterhin würden nicht lösbare Schnittstellenprobleme und Gewährleistungsprobleme entstehen, wenn zwei Planer das gleiche Objekt bearbeiten.
- 18.02.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT11: Die Änderungen sind aufgrund der Änderung der Abwicklung von Bauprojekten notwendig geworden und waren nicht vorhersehbar. Alle Informationen liegen beim gebundenen Planers bzw. betreffen Teile der von ihm erstellten Planung. Mit Beauftragung der Leistungen an den gebundenen Planer können neue komplizierte Schnittstellen und Planungskonflikte zu Gewerken VA, IBW, OLA, Lst und 50Hz vermieden werden. Darüberhinaus sind alle Grundlagen bei Planer vorhanden und bekannt. Zusätzliche Kosten für Einarbeitung in das Projekt sowie der Bedienung von komplizierten Schnittstellen können vermieden werden

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat AFRY Deutschland GmbH erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=aba2a611-6b8f-486f-8cc2-48e0ff6642aa. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/s-bahn-rhein-neckar-2-baustufe-strecke-mannheim-karlsruhe-hst-mannheim-65a6c072