# PfA 7.1 Tunnel Offenburg - Fachgutachter Baugrundvereisung

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Ingenieur- und Planungsleistungen in Karlsruhe am 12.06.2023 vergeben, Zuschlag an Dr.-Ing. Orth GmbH - Ingenieurbüro.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Ingenieur- und Planungsleistungen: PfA 7.1 Tunnel Offenburg - Fachgutachter Baugrundvereisung
- Wo: Karlsruhe, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 01.06.2023 bis 30.12.2026
- Zuschlag an: Dr.-Ing. Orth GmbH - Ingenieurbüro
- Zuschlag am: 12.06.2023
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Dr.-Ing. Orth GmbH - Ingenieurbüro](https://vergabeweiser.de/unternehmen/dr-ing-orth-gmbh-ingenieurbuero), Ettlingen

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71311230-2
- CPV-Bezeichnung: Dienstleistungen im Eisenbahnbau
- Bekanntmachungs-ID: e6e8de23-cb97-41ea-be8f-58932c05f629

## Verlauf

- 28.01.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Rahmen des zweiten Erkundungsprogramms wurden aus den Bohrungen für die Baugrunderkundungen auch Linerproben entnommen, die für die Frostversuche bestimmt waren. Aufgrund der geologischen Verhältnisse im Oberrheingraben fiel die Entscheidung auf 200-mm-Liner, da Liner mit kleinerem Durchmesser für die im Projekt vorkommenden Kiese oft nicht erfolgreich entnommen werden können. Das Regelwerk gibt hier keine eindeutige Vorgabe. Für den Vereisungsgutachter sind jedoch 100-mm-Liner-Proben für die Frostversuche erforderlich.
- 02.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Für die zur Vertragserfüllung erforderlichen Vorleistungen durch den Baugrundgutachter, wie die Bereitstellung von geotechnischen Querprofilen einschließlich zugehöriger Bohrprofile der 12 Verbindungsbauwerke und der 8 Notausgänge, konnten nur teilweise bzw. nicht geliefert werden. Durch die unvollständige bzw. fehlende Arbeitsgrundlage, die für die Berechnung der Frostkörper zwingend erforderlich ist, wurden aus den vorhandenen Planunterlagen, den vorläufig übermittelten Bohrprofilen des Baugrundgutachters und dem Baugrundgutachten aus der Vorleistung eigene geotechnische Profile mit Lage der Frostkörper erstellt, um eine Übersicht über die tatsächliche geotechnische Situation in Bereichen der geplanten Frostkörper zu verschaffen. Zudem müssen die erstellten geotechnische Profile zu einem späteren Zeitpunkt mit dem Baugrundgutachter abgestimmt werden, was wiederum zusätzlichen Aufwand bedeutet. Ein Wechsel des AN würde erhebliche Schwierigkeiten mit sich bringen, da sich dadurch der Terminplan verändern könnte und somit der Baustart gefährdet wäre. Bei einer Neuausschreibung käme es zum Stillstand der Arbeiten des Vereisungsgutachters. Dies könnte zur Stagnation der Bearbeitung der Entwurfsplanung führen, was sich wiederum negativ auf den Gesamtterminplan auswirken könnte.
- 06.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · In der ursprünglichen Vergabekonzeption war vorgesehen, die für das Bodengutachten vorgesehene Linerproben auch für die frosttechnische Laborversuche des Vereisungsgutachters zu verwenden. Nach Beauftragung des Vereisungsgutachters meldete dieser Bedenken an, sowohl gegen die Form der gezogenen Bohrkerne (falscher Durchmesser) als auch die Qualität der Linerproben (Proben waren bereits genommen und, wie er darlegte, überlagert). Weiter konnte er plausibel darlegen, dass für seine Vertragserfüllung bisher nicht beauftragte Versuche notwendig sind. Die zur Vertragserfüllung ergänzend notwendigen Laborversuche an gefrorenen Bodenproben sind zwingend notwendig, um den Entwurf der Frostkörpergeometrie und die Gefrierleistung bzw. Gefrierzeiten zu ermitteln. Damit kann auch die Frosthebung während des Bauablaufs diagnostiziert werden.
- 26.07.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 04 - Die zur Vertragserfüllung notwendigen Mehrleistungen resultieren aus zwei unvorhersehbaren Faktoren: 1. Baugrund Durch die zusätzlichen Baugrundaufschlüsse wurde festgestellt, dass sich die Baugrundschichten im Vereisungsbereich als deutlich komplexer erweisen. Diese zeigt sich insbesondere in der Kornverteilung, der insitu-Dichten sowie der Wassersättigung. Dies ist im Hinblick auf die Auswirkung auf die Frostkörperbildung zu beurteilen, um ein sicheres Bauen zu ermöglichen. Diese Beurteilung kann nur durch den Vereisungsgutachter in enger Abstimmung mit dem Baugrundgutachter erfolgen. 2. Forderung aus dem Planfeststellungsverfahren Durch das Eisenbahn-Bundesamt, welches als Planfeststellungsbehörde fungiert, ist am 26.01.2026 ein zusätzliches Zwischengutachten bzw. ein Zwischenbericht gefordert worden. Der daraus resultierende Mehraufwand fasst bereits die Statik und die Frostkörperentwicklung bzw. deren Lage, für die aktuell noch nicht alle Untersuchungsergebnisse vorliegen. Zudem können sich Änderungen aus etwaige Umplanungen ergeben, was mehrfache Arbeitsgänge und vertiefte Abstimmungen mit beteiligten Parteien erforderlich macht. An den vertraglichen Planungsgrundlagen der ABS und NBS ergeben sich keine Änderungen.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Dr.-Ing. Orth GmbH - Ingenieurbüro erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=db1c152a-d311-4968-8ccf-0a927a2842ef. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/pfa-71-tunnel-offenburg-fachgutachter-baugrundvereisung-e6e8de23