# Östliche Riedbahn (Str. 4010, km 2,845-4,510): Ergänzung vorhandene EP (LPH3) und Planung LPH 6+7

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Architektur in Karlsruhe am 24.06.2025 vergeben, Zuschlag an DB Engineering & Consulting GmbH.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Architektur: Östliche Riedbahn (Str. 4010, km 2,845-4,510): Ergänzung vorhandene EP (LPH3) und Planung LPH 6+7
- Wo: Karlsruhe, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit: 16.06.2025 bis 30.06.2027
- Lose: 7 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: DB Engineering & Consulting GmbH
- Zuschlag am: 24.06.2025
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [DB Engineering & Consulting GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-engineering-consulting-gmbh), Berlin

## 7 Lose

- Los 1: Los 1 EÜ Wilhelm-Varnholt-Allee (Objektpl. KIB / TWP inkl. VA für EÜ) · [DB Engineering & Consulting GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/db-engineering-consulting-gmbh), Berlin
- Los 2: Los 2 EÜ Seckenheimer Landstraße (Objektpl. KIB / TWP inkl. VA für EÜ) · nicht veröffentlicht
- Los 3: Los 3 EÜ Paul-Martin-Ufer (Objektpl. KIB / TWP inkl. VA für EÜ) · nicht veröffentlicht
- Los 4: Los 4 Lärmschutzwand (Objektpl. KIB / TWP) · nicht veröffentlicht
- Los 5: Los 5 Gleiserneuerung Strecke (Objektpl. VA) · nicht veröffentlicht
- Los 6: Los 6 Gleiserneuerung Strecke (OLA / 50 Hz) · nicht veröffentlicht
- Los 7: Los 7 Gleiserneuerung Strecke (LST) · nicht veröffentlicht

## Leistungsumfang

Das Projekt umfasst die Erneuerung von drei Eisenbahnüberführungen, die Wiederherstellung des zweiten Streckengleis, den Neubau eines Haltepunktes und den Neubau einer Lärmschutzwand. Ausgeschrieben wird die Ergänzung der EP (Lph 3) entsprechend Anmerkungen aus der Qualitätsprüfung sowie die Vorbereitung und Mitwirkung bei der Vergabe (Lph 6+7). Die Lose sind aufgeteilt nach Maßnahme/Bauwerk bzw. Gewerke.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 180 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71240000-2
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen](https://vergabeweiser.de/cpv/71240000-dienstleistungen-von-architektur-und-ingenieurbueros)
- Bekanntmachungs-ID: bfdbcd6e-09b2-4484-8024-ad14e579d8d5

## Verlauf

- 16.02.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 22.02.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 29.06.2025: Ergebnis veröffentlicht
- 09.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 2, 1, 2 2 Die Maßnahme liegt auf einer zentrale Umleiterstrecke für andere Projekte. Infolge von Projektrepriorisierungen sollen verschiedene, optimierte Bauablaufvarianten entwickelt werden, um mögliche entstandene Sperrpausenfenster für die Projektrealisierung nutzen zu können. Da der bisherige AN sich bereits umfangreich in die bautechnischen Abläufe eingearbeitet hat, könnten bei einem Wechsel des AN Synergien in terminlicher sowie monetärer Hinsicht nicht genutzt werden. Darüber hinaus würden im Gesamtprojekt erhebliche Zeit Verzögerungen bei einem Wechsel des AN resultieren. 1 Die ursprüngliche Planung sah vor, dass bereits vor Umsetzung der Maßnahme die angrenzende FÜ durch einen Ersatzneubau durch die Stadt Mannheim ersetzt wird. Der ursprüngliche Ersatzneubau sollte gegenüber dem Bestandsbauwerk auch baulich von der EÜ Paul-Martin-Ufer getrennt werden. Aufgrund einer Projektrepriorisierungen erfolgt keine Umsetzung des FÜ-Ersatzneubaus vor der Ern. EÜ Paul-Martin-Ufer. Aufgrund baulicher und statischer Abhängigkeiten zwischen den Bestandsbauwerken, ist eine einheitliche Planung zwischen jeweiligen neuen Bauwerken (unter tlw. Verwendung des Bestandes) erforderlich. Aufgrund der fortgeschrittenen Einarbeitung des bisherigen Planers, würde ein Auftragnehmer Wechsel zu erheblichen zeitlichen Verzögerungen im Projekt führen. Die Komplexität der technischen Abhängigkeiten unter den aktuellen Projektprämissen ermöglicht zudem keine wirtschaftliche Angebotskalkulation. 2 Die Maßnahme liegt auf einer zentrale Umleiterstrecke für andere Projekte. Infolge von Projektrepriorisierungen sollen verschiedene, optimierte Bauablaufvarianten entwickelt werden, um mögliche entstandene Sperrpausenfenster für die Projektrealisierung nutzen zu können. Da der bisherige AN sich bereits umfangreich in die bautechnischen Abläufe eingearbeitet hat, könnten bei einem Wechsel des AN Synergien in terminlicher sowie monetärer Hinsicht nicht genutzt werden. Darüber hinaus würden im Gesamtprojekt erhebliche Zeit Verzögerungen bei einem Wechsel des AN resultieren.
- 25.02.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr.: 05 Gem. Hauptvertrag ist durch den AN eine Variante für ein alternatives Bauverfahren zur Erneuerung der EÜ Paul-Martin-Ufer geschuldet. Um frühzeitig eine höhere Planungstiefe und damit Planungssicherheit zu erhalten, soll zusätzlich eine Verschubstudie für das geplante Verfahren durchgeführt werden. Die Erfordernis dieser Untersuchung war zum Zeitpunkt nicht bekannt, dass das alternative Bauverfahren noch nicht bekannt war. Aufgrund der fortgeschrittenen Einarbeitung des bisherigen Planers, würde ein Auftragnehmerwechsel bzw. zusätzlicher AN zu erheblichen zeitlichen Verzögerungen im Projekt führen.
- 19.03.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 06 Gegenüber den vertraglich vereinbarten Planungsprämissen ist zusätzlich die Möglichkeit einer Mikropfahlgründung für den Hp Mannheim-Neuostheim zu untersuchen und in der Planung umzusetzen, insofern die geotechnischen Randbedingungen dies zulassen. Die Untersuchung sowie die Berücksichtigung in der Planung erfordern eine umfangreiche Einarbeitung in die vorhandene Planung sowie die vorliegenden Geotechnischen Berichte, welche durch den bisherigen AN bereits erfolgt ist. Zudem können erhebliche Synergien genutzt werden.
- 21.08.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 08 Die vorgezogene AP der Kabelquerungen wurden durch den AG zur Nutzung vorhandener Sperrpause veranlasst. Dies war im ursprünglichen Leistungsumfang nicht vorgesehen. Die hierfür erforderlichen zusätzlichen Planungsleistungen stehen in unmittelbarem Zusammenhang mit den bereits erstellten Planungen des AN. Da sich der vertraglich gebundene AN bereits umfangreich in die Planungen eingearbeitet hat, würden bei einem Wechsel des AN vorhandene Synergieeffekte verloren gehen.
- 08.09.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 03 - Durch den AN ist gem. Hauptvertrag eine Ergänzung der vorhandenen Entwurfsplanung (EP) geschuldet. Die vorhandene Planung wurde auf Basis von Trassendaten im Koordinatenreferenzsystem DB_REF2003 erstellt. Zwischenzeitlich liegen aktuellere Vermessungsdaten des Bestandes vor, welche jedoch das aktuelle Koordinatenreferenz DB_REF2016 zu Grunde legen. Um die vorhandene EP entsprechend ergänzen zu können, müssen die vorhandenen Trassierungspläne auf DB_REF2016 umgestellt werden. Durch den bisherigen AN ist eine umfangreiche Einarbeitung in das Projekt bereits erfolgt. Zudem würde ein Wechsel des AN zu erheblichen zeitlichen Verzögerungen im Projekt führen. 04 - Durch den AN ist gem. Hauptvertrag eine Ergänzung der vorhandenen Entwurfsplanung (EP) geschuldet. Die vorhandene Planung unter Berücksichtigung der Zwangspunkte wurde auf Basis des Koordinatenreferenzsystems DB_REF2003 erstellt. Zwischenzeitlich liegen aktuellere Vermessungen zu den Trassendaten in DB_REF2016 und die Planung ist auch auf DB_REF2016 umzustellen. Damit die Zwangspunkte korrekt darstellen zu können, sind vermessungstechnische Nacherhebungen in DB_REF2016 erforderlich. Durch den bisherigen AN ist eine umfangreiche Einarbeitung in das Projekt bereits erfolgt. Zudem würde ein Wechsel des AN zu erheblichen zeitlichen Verzögerungen im Projekt führen.
- 02.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 10 - Zusätzlich zu den beauftragten Leistungsphasen ist die Erstellung einer Genehmigungsplanung für die Einleitung eines Planänderungsverfahrens erforderlich. Die Erfordernis war zum Zeitpunkt der Vergabe nicht bekannt, da nicht davon auszugehen war, dass als Teilergebnis der Entwurfsplanung eine Änderung des bereits plangenehmigten Bauverfahrens resultiert. Aufgrund der fortgeschrittenen Einarbeitung des bisherigen Planers, würde ein Auftragnehmerwechsel zu erheblichen zeitlichen Verzögerungen im Projekt führen.
- 02.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 11 - Gem. Planungsprämissen des Hauptauftrages ist am Hp Mannheim-Neuostheim je Bahnsteigkante ein WSH zu planen. Auf Anforderung des AN sind je Bahnsteigkante zwei WSH zu panen und auszuführen. Bei einem Wechsel es AN in der bereits weit fortgeschrittenen Planung würde es zu erheblichen Verzögerungen im Projekt kommen. Zudem ist ein wirtschaftliches Angebot unter Berücksichtigung des hierfür zusätzliche erforderlichen Einarbeitung in die Planung, nicht möglich.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat DB Engineering & Consulting GmbH erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=afe39eaf-90c1-479b-bcde-85a9e75121b7. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/oestliche-riedbahn-str-4010-km-2845-4510-ergaenzung-vorhandene-ep-lph3-7bbf819c