# Neubau ESTW Köln Hbf 1./2.BS

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Fahrzeuge in Köln am 29.03.2019 vergeben, Zuschlag an Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Fahrzeuge: Neubau ESTW Köln Hbf 1./2.BS
- Wo: Köln, Nordrhein-Westfalen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 29.03.2019 bis 31.12.2024
- Zuschlag an: Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH
- Zuschlag am: 29.03.2019
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/hitachi-rail-gts-deutschland-gmbh), Ditzingen

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Lieferung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 34632200-8
- CPV-Bezeichnung: Elektrische Signaleinrichtungen für den Eisenbahnverkehr
- Bekanntmachungs-ID: 616b0c60-ff72-442e-ba16-254ffbe2d380

## Verlauf

- 06.09.2024: Ergebnis veröffentlicht
- 10.09.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · N10 - 106: Behinderung und Unterbrechung bzw. Wiederaufnahme der Bauarbeiten am 09.06.2023; 107: Behinderung und Unterbrechung bzw. Wiederaufnahme der Bauarbeiten am 07.05.2023; 108: Änderung des Signalbildes laut Sig Tab 1 von Signal 98VW23; 109: Änderung der Signalmasten vor der 1.ÄM; 110: Koordinierungsaufwände Projektleitung. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. N11 - Die übergebenen PT1-Unterlagen (Ausgabe 2 vom 03.03.2023 gem. Anhang 2.2 Planverzeichnis „1. Änderungsmitteilung“) sehen umfassende Mengenänderungen vor. Mengenänderung nach Montagebeginn wie folgt: 16 zusätzliche Fahrtanzeiger, 4 zusätzliche Achszählpunkte, 2 zusätzliche Fahrstraßen (Prüfung und Überwachung (FPÜ)), 13 zusätzliche Umfahr-Zugstraßen, 9 zusätzliche Fahrstraßen für Zugstraßen mit Hp, HpLs, Ks, KsLs, Ls. Weiter kam es zu 6 Begriffsänderung an Signalen, ein Signal (98ZW1006) erhält einen kombinierten Anzeiger Zs3v mit Zs6/Zs8, 7 Maständerungen von Signalen, 10 Umbenennungen von Elementen, 40 Zusätzliche Kabelverteiler. Anschaltung 20 zusätzlicher PZB-Schaltkästen für Signale mit mehr als 2 500Hz-Magneten, Mehraufwand für 3 zusätzliche PZB-Anschaltkästen, zusätzliche Aufwände im Zusammenhang mit 24 virtuellen Vorsignalwiederholern. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. A1-038 - Mengenänderungen gemäß geprüfter PT1 Planung 1.ÄM (500Hz-Magnete, PZB Anschaltkästen); Vermessung der Microstandorte; Mehr- und Mindermengen der Signale; Bepreisung gemäß Modulvertrag bzw. vereinbarter Einheitspreise. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-039 - Im Hauptangebot (Vergabenummer 18FEI36964) wurden die Nachlässe 3.3 „Termin-plan entspricht Regelausführungsfrist“ in Höhe von 0,5% auf FuMo-Leistungen und 3.4 „keine PT1-Änderungen innerhalb Ausführungsfrist“ in Höhe von 1% auf FuMo-Leistungen gewährt. Diese Nachlässe wurden auch in den Nachträgen 1, 4, 7 und 8 gewährt. Die Voraussetzungen für die Gewährung der Nachlässe sind nicht eingetreten. Aufgrund von der DB Netz zu vertretenden Terminverschiebungen, im Wesentlichen verspäteter Übergabe der PT1-Unterlagen, sowie von der DB Netz durchgeführten PT1-Änderungen, sind die Aufträge um die gewährten Nachlässe zu bereinigen. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-114 - Gemäß der Mail von der PL DB Netz AG vom 12.07.23 sollt das neu errichtete Podest am Salzmagazin entsprechend der beigefügten Planung geerdet werden. Es handelt sich um eine temporäre bauzeitliche Erdung. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-131 - Verlängerung der Vertrags- und Bauzeit aufgrund eines geänderten Inbetriebnahmekonzepts. Der AG hat die Inbetriebnahme des ESTW Köln HBF Fernbahn auf den 24.11.2025 verschoben. Hieraus ergeben sich neue Projekttermine, welche eine Vertragsänderung darstellen und die Vertragslaufzeit wesentlich verlängern. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 01.10.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · NT1-101 Aufgrund einer Verzögerungen in der Planprüfung der Ausführungsunterlagen LST, hat die Projektleitung der DB die Firma Thales angewiesen, eine Materialisierung auf Grundlage der vorläufigen, nicht freigegebenen Ausführungsplanung zu tätigen. Durch Anpassungen, die durch die Planprüfung erfolgte, enthält die aktuelle Ausführungsplanung Abweichungen zu der zur Materialisierung verwendeten Ausführungsplanung. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. LÄÄ 139 Zusätzliche Keilsicherungsscheiben für die Montage der Signale an den abgehangenen Sonderkonstruktionen. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 03.10.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 154 Bereitstellung von zusätzlichen Mengen Maststeigkabel / Signalkabel für die gem. PT1 geplanten hängenden Signale an den Bahnsteigdächern bzw. durch den AG beigestellten Sonderkonstruktionen. Die tatsächlich benötigte Menge der Kabel weicht von der Standardlänge von 30 m (vom Schaltkasten bis zum Signalschirm) ab. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. 151 Seitens der Projektleitung wurde die Lieferung von 24 Stk WAGO-SATZ TRENN-MESS-KLEMMLEISTEN sowie der Rückbau der alten und Einbau der neuen Klemmleisten beauftragt. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 03.10.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 156 Beistellung von SEW-Verteilern für den Anschluss der PZB-Kassetten der gemäß PT1 geplanten Signale (VWt001, ZT2001, ZT2003, ZT2005, ZT2007, ZT2009). Die zusätzliche Menge ergibt sich aus der seitens des AG definierten Änderung der Kabelführung (Maststeigkabel von den Signalen zu den PZB- Kassetten). Da die Maststeigkabel von den Signalschirmen zunächst ohne Nagetierschutz in die Personenbahnsteige geführt werden und von dort aus mit Nagetierschutz durch Querungen zu den auf den Gepäckbahnsteigen montierten PZB- Kassetten geführt werden sollen, sind SEWs an den Schnittstellen der Kabel erforderlich. Hier geht es nur um die Materialisierung der SEW- Verteiler. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. 165 Mehrkosten aufgrund von notwendigen Kabel Arbeiten im Betonschalthaus 920. Es wurden im Juni 2024 die Kabel S97920.3a und 97920.4a durch Dritte erneut in das Betonschalthaus eingezogen. Nach Prüfung der PL und der BÜW wurde festgelegt, dass die alten Kabel zurückgezogen werden und das neue Kabel angeschlossen wird. Die Kabel wurden aufgrund einer Planungsänderung erneut eingezogen. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. 166 Mehrkosten aufgrund von notwendigen Sicherungsabgängen in der Stromversorgung KKDZB (Köln-Deutz). Es ist aufgrund von Änderungen des Übertragungsweges vom Steuerbezirk KKHRX (Steuerbezirk Mitte) zur Unterzentrale KKDZB auf SG-Technik ein zusätzlicher SG-Schrank erforderlich. Die Kapazitäten in der Stromversorgung sind ausgereizt, so dass ein zusätzlicher Sicherungsautomat realisiert wird. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. 167 Mehrkosten aufgrund von der Umrüstung der Übertragungstechnik auf Security Gateway (SG) 64 K/Bit. Aufgrund von Änderung des Übertragungsweges vom Steuerbezirk KKHRX (Steuerbezirk Mitte) zur Unterzentrale KKDZB auf SG-Technik ist ein zusätzlicher SG-Schrank erforderlich. Inhalt der MKA 167 sind die Hardwarekomponenten des SG Schranks. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 18.12.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-102 Es können wegen beengter Platzverhältnisse die Weichenantriebe der Bauform Thales L700H nicht eingebaut werden. Alternativ müssen, wie in den LST-Planungsrunden kommuniziert, die Weichenantriebe der Bauform Siemens S700V belassen werden. Hierzu ist ein Nachweisverfahren zum Einsatz und Betrieb am ESTW L90 notwendig. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 18.12.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 103 Beistellung eines Signalmastes mit Podest für das Signal 70N345. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. MKA 104 Mehrkosten für zusätzliche Aufwendungen bei Fahrstraßenbildezeiten und beim Betriebsprogramm. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. MKA 111 Für die Bauphase 18.2 wurde das Signal 99ZW1202 am zu stellenden Signalausleger vor der Stellung montiert. Beim Stellen des Signalauslegers wurde das Zs3 (4) (Tafel) so stark beschädigt, dass es nicht mehr brauchbar ist und entsprechend demontiert wurde. Zudem wurde der Signalschirm so beschädigt, dass dieser ebenfalls nicht mehr brauchbar ist bzw. nicht mehr sichergestellt werden kann, dass dieser durch Witterungseinflüsse beschädigt bzw. beeinträchtigt wird, da hier die Verschraubung des Schirmes beschädigt worden ist. Ein Austausch der Schrauben ist nicht möglich. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. MKA 112 Rückbau eines bereits montierten Signals. Es wurde in der Bauphase 18.2 das Signal 99ZS0104 auf das Signalfundament gestellt und ausgerichtet. Nach Stellung des Signales wurde ersichtlich, dass der am Signal hängende Zs,3v Anzeiger zurückgebaut werden muss, da dieser sonst einen noch in Betrieb befindlichen Anzeiger verdecken würde. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. MKA 155 Im Rahmen der Umplanung wurde in der PT1-Kabelplanung ein Teil der Verkabelung aus dem BSH 830 heraus projektiert und zwei außen stehende KS projektiert. Dadurch entstehen zusätzliche Aufwände, da die bereits verlegten Kabel in BSH 830 abmontiert und in die zwei neuen KS seitens der Fa. Hitachi montiert wurden mussten. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. MKA 158 Zusätzlicher Mehraufwand im Rahmen des Aus- und Wiedereinbaus des Kabels 97920.1d am BSH 920. Im Rahmen der Bauphase 19.2 stellte sich heraus, dass das Kabel S97920.1d nicht in ausreichender Länge verlegt wurde. Aus diesem Grund muss das Kabel aus dem Schalthaus herausgezogen, ausgetauscht und wieder eingezogen werden. Bereits montiertes Kabel vom KEG ausbauen und neues Kabel auf dem KEG auflegen. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 12.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-171 Es musste aufgrund der räumlichen Trennung der Kabeleinführung in das Gebäude und des eigentlichen Technikraums des ESTW zusätzliche Kabelendgestelle als Übergabepunkt realisiert werden. Der Raum für die ankommenden Kabel aus dem Außenbereich befindet sich im 1.OG, der Technikraum des ESTW jedoch im EG. Damit die ESTW Innenanlage mit den Außenkabeln verbunden werden kann, mussten eine Vielzahl von Innenraumkabel zwischen dem Kabelendgestell im 1.OG und dem im EG verlegt werden. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 19.02.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Erdung PZB-Kasse􀆩en mit einer Sammel-Erdungsschiene an Gleis 315. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 20.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-110 Es handelt sich hier um die Signale ZW1006 und ZW1007. Mit Mail vom 17.04.23 wurde die geplante Leistung von Thales/Hitachi mitgeteilt (Einplanung o.g. Signale für die Bph 18.2). Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-159 Vergütungsanspruch im Rahmen der Umverlegung der Achszählkabel am Betonschalthaus 830. Da die rechtsseitig gelegenen Einführungen des BSH 830 aus statischen Gründen nicht vergrößert werden können, ist eine Umverlegung bereits eingeführter Kabel vom Gestell 3 in die neu errichteten Kabelschränke erforderlich. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-163 Mehrkosten durch 2. ÄM PT1 vom 02.07.2024. Projektierung/FFT, Montage Bauleiter / Montage Aufsicht / Montagepersonal, Projektleitung. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-170 Zuglenkplankonvertierung, zum reibungslosen und optimierten Ablauf der Zuglenkpläne in Zukunft. Hierfür musste Hitachi die Lenkpläne von ISA zu Hls konvertieren. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-186 Im Rahmen der laufenden Arbeiten zum Umbau der Weichen wurde die Lagerungsart geändert. Das Material wurde in gekürzter Bauform geplant und geliefert. Entgegen der Planung wird nun das Material für eine ungekürzte Lagerung benötigt. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-193 Mehrkosten aufgrund der Installation von zusätzlichen Aquagenstopfen in den Notstrombatterien. Es wurden die standardmäßigen Zellenstopfen deinstalliert und die Aquagenstopfen in den Notstrombatterien installiert. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-194 Mehrkosten aufgrund der Bestellung sowie der Installation von Sondereinführungen der 500 Hz Gleismagnete. Es war die Deinstallation der bereits montierten Gleismagnete sowie der Standardeinführung am Gleismagnet durch die Neuinstallation der Winkeleinführung am Gleismagnet sowie die erneute Montage der Gleismagneten erforderlich. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-195 Mehrkosten für zwanzig vom AG geforderte Handkurbeln für Weichenantrieb L700H. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-196 Die Funktion ist im Lastenheft nicht vorgesehen. Der Betrieb benötigt sie jedoch für die Betriebsabwicklung an Köln Hbf. Die Fa. Hitachi meldet hier Kosten für die projektbezogene Entwicklung, Zulassung, Lieferung und Montage dieser Funktion an. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1-197 Zusatzleistungen aufgrund der Statusänderung nach Inbetriebnahme S-Bahn. Abweichung zum Hauptvertrag durch PT1-Änderung (Ausgabe 1 vom 06.06.2024). Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden A1-199 Zusätzliche Leistung Monitore für Bereichs-Übersichten und ZLV-Spiegelung. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden
- 15.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Mehrkosten für die Montage von 60 Achszählklemmen (RCC). Es ist aufgrund der örtlichen Gegebenheiten die Montage von Achszählern mittels Bohrungen teilweise nicht möglich. Die Achszähler müssen stattdessen mittels Achszählklemmen (RCC) befestigt werden. Insgesamt wurde der Einsatz von 60 RCC abgeschätzt. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 03.08.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Mehrkosten aufgrund der Realisierung neuer Kabelschränke im Rahmen der Erneuerung der EÜ IKS an. Im Zuge des benachbarten Projekts zur Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ IKS) sind zwei Kabel betroffen, an denen bereits Elemente des Stellwerks KK_F angebunden sind: (• S98500 – 30x1x0,9 und • S98501 – 3x4x0,9). Diese Kabel müssen im Zusammenhang mit der Errichtung neuer Kabelschränke (KS) umverlegt und angepasst werden. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 03.08.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Hauptauftrag waren ursprünglich 8 Stück Gleisschaltmittel für Demontage und Montage im Rahmen von Stopfgängen beauftragt. Die dazugehörigen Arbeiten wurden bereits ausgeführt. Die nun zusätzlich erforderlichen Arbeiten (Demontage und Wieder-Montage) sind nicht Bestandteil des ursprünglichen Leistungsumfangs und stellen somit eine zusätzliche Leistung dar. In 10.2024 und 02.2025 wurden jeweils eine Schicht zur Durchführung dieser Arbeiten eingesetzt. Ab 07.2025 ist es erforderlich, bereits montierte Gleisschaltmittel erneut zu demontieren, um anstehende Stopfarbeiten zu ermöglichen. Die Abrechnung erfolgt ab diesem Zeitpunkt nicht mehr nach Stückzahl, sondern nach Schichten. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 09.04.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · A1-219 - Projektierung ( Änderung / Erstellung PT2 und Materialisierung; terminliche Abstimmungen; Planung Einsatz Projektierungspersonal des AN. Montage Bauleiter / Montage Aufsicht / Montagepersonal terminliche Abstimmungen; Montageplanung Einsatz Montagepersonal des AN; Montage. FFT (Final Function Test) Zusätzliche Leistungen der Übereinstimmungsprüfung4. Projektleitung; terminlich und technische Abstimmungen mit den Leistungsbereichen des AN; Planung Personaleinsatz des AN; Vertragsänderungen formaljuristisch umsetzen. Nur der Hersteller selbst kann diese Anderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 17.09.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · A1 - 218 - RCC AZ Klemmen. Montage von Achszählern mittels Bohrungen ist nicht möglich. Die Achszähler müssen stattdessen mittels Achszählklemmen (RCC) befestigt werden. 79 Stück. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1 - 239 - Entdunkelung der betroffenen Elemente 98EE, 98DD, VW1dd und Vw2dd. Weiter ist die Anschaltung der Elemente in der Betra F358592 26 (18./19.06.2026) und anschliessendes Abschalten und iederherstellung der Verdunkelung erforderlich. Nur der Hersteller selbst kann diese Anderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. A1 - 243 - Mehrkosten im Rahmen der Realisierung der qualitätsgeprüften und zur Projektierung durch die PL freigegebenen PT 1 KK F AM05 und der sich daraus ergebenden Leistungen. Nur der Hersteller selbst kann diese Anderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.
- 21.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 244 - Verlängerung der Vertrags- und Bauzeit aufgrund eines geänderten Inbetriebnahmekonzepts. Der AG hat die Inbetriebnahme des ESTW Köln HBF Fernbahn auf den 19.01.2027 verschoben. Hieraus ergeben sich neue Projekttermine, welche eine Vertragsänderung darstellen und die Vertragslaufzeit wesentlich verlängern. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. 246 - Nutzung des Systemtestzentrums / Remoteanlagen zu Prüf- und Abnahmezwecken für Köln Fernbahnhof bis 700 STE vom 01.06.26 bis 15.10.26. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. 248 - Anpassung der Verkabelung entlang der Bahnsteige und Gepäckbahnsteige gemäß verteiltem Begehungsprotokoll der BUW vom 16.09.2026. Nur der Hersteller selbst kann diese Änderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden. 249 - Mehrkosten aufgrund der Realisierung der Schutzkörbe an den Signalen 96ZT2208 und 98ZW1006. Nur der Hersteller selbst kann diese Anderungen an seinem eigenen Stellwerk/seiner eigenen Projektierung vornehmen. Nur durch ihn dürfen Anpassungen vorgenommen werden.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH erhalten.

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- [22FEI60191 / S21, S60 Waiblingen+Fellbach, Anpassung an DKS](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/22fei60191-s21-s60-waiblingenfellbach-anpassung-an-dks-f376084e) · Zuschlag 07.12.2022 an Siemens Mobility GmbH
- [22FEI60220 / Zentrales Stellwerk ESTW Rostock Seehafen (ZIRS)](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/22fei60220-zentrales-stellwerk-estw-rostock-seehafen-zirs-bcf7986e) · Zuschlag 05.12.2022 an Siemens Mobility GmbH

## Von hier aus weiter

- [Öffentliche Ausschreibungen in Köln](https://vergabeweiser.de/region/nordrhein-westfalen/koeln): Offene Ausschreibungen aller Branchen
- [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag): Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle
- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Vergabearten](https://vergabeweiser.de/wissen/vergabearten): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 21.10.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 31.10.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=8b3f0b74-377f-43aa-b858-cf65501e7480. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/neubau-estw-koeln-hbf-12bs-8b3f0b74