# Neubau 3. Modul Ubf Kornwestheim / Straßen- und Wegebau

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Sportplatzbau in Kornwestheim am 06.08.2024 vergeben, Zuschlag an Grötz GmbH & Co. KG und STRABAG Rail GmbH. Eingegangen: 3–4 Angebote je Los.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Sportplatzbau: Neubau 3. Modul Ubf Kornwestheim / Straßen- und Wegebau
- Wo: Kornwestheim, Landkreis Ludwigsburg, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 10.09.2024 bis 28.11.2025
- Lose: 2 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: Grötz GmbH & Co. KG und STRABAG Rail GmbH
- Zuschlag am: 06.08.2024
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 3–4 je Los

## Gewinner

- [Grötz GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/groetz-gmbh-co-kg), Gaggenau
- [STRABAG Rail GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/strabag-rail-gmbh), Lauda-Königshofen

## 2 Lose

- Los 1: Neubau 3. Modul Ubf Kornwestheim / Gleis-, Straßen- und Wegebau - Los1 · [Grötz GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/groetz-gmbh-co-kg), Gaggenau
- Los 2: Neubau 3. Modul Ubf Kornwestheim / Gleis-, Straßen- und Wegebau - Los 2 · [STRABAG Rail GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/strabag-rail-gmbh), Lauda-Königshofen

## Leistungsumfang

Im Rahmen des Neubaus 3. Modul Umschlagbahnhof (Ubf) Kornwestheim soll im Süden das neue Modul an die bestehende Verkehrsfläche angeschlossen werden. Hierbei werden folgende Straßen- und Wege gebaut: Eine LKW-Ladespur, eine LKW-Fahrspur, eine Container- Lade- und Abstellspur, eine Container-Astellspur und eine LKW-Rückfahrspur.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 60 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45236000-0
- CPV-Bezeichnung: [Oberbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45236000-oberbauarbeiten)
- Bekanntmachungs-ID: 6a465089-2b2f-477a-8a3d-b5698bc47ecf

## Verlauf

- 24.05.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 08.08.2024: Ergebnis veröffentlicht
- 06.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird:
- 28.08.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 07 - Die oben genannten Umstände konnte der AG trotz Sorgfalt nicht vorhersehen. Leistungsinhalt des mit zusätzlichen Leistungen zum Herstellen einer Gleisquerung zu beauftragenden AN bleibt die gesamthafte Herstellung des Oberbaus des Neubaus drittes Modul im Ubf Kornwestheim. Daher ändert sich der Gesamtcharakter des Auftrages nicht. Auch von der Kostenseite gesehen, sind die zusätzlichen Leistungen im Vergleich zum Hauptvertragswert von unwesentlicher Bedeutung.
- 28.08.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 02 - Der Rückbau der Prellböcke durch den AN ist Voraussetzung zum Erfüllen seines Vertrages. Ein Wechsel des AN ist aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da der AN mit den zum Erbringen der hauptvertraglichen Leistungen vorgehaltenen Geräten und Werkzeugen die zusätzlichen Leistungen ausführt, während ein weiterer AN dazu erst die Baustelle einrichten muss, was mit unverhältnismäßigen Mehrkosten verbunden ist. Mit unbestimmter Leistungsaufnahme eines weiteren AN zum Rückbau der Prellböcke würde nicht nur das Gewerk Gleisbau in Verzug geraten, es würden auch weitere Gewerke, die die neue Eingleisstelle nutzen, in ihrer Ausführung negativ beeinträchtigt. Zu Verschiebungen führende Eingriffe in den Bauablauf ziehen erfahrungsgemäß Behinderungsanzeigen nach sich, die mit der Geltendmachung von Stillstands- oder Beschleunigungskosten verbunden sind. Zudem gerät der Termin zur Gesamtinbetriebnahme in Gefahr. Dies wird mit der Auftragsbearbeitung durch den ursprünglichen AN vermieden. MKA 05 - Der vom AN abschnittsweise fachgerecht auszuführende Aus- und Wedereinbau des Gleises 631 zur Umverlegung der Tiefenentwässerung, ist Voraussetzung zur Erfüllung seines Vertrages. Ein Wechsel des AN ist daher aus technischen Gründen nicht möglich, da ein weiterer AN direkt in das fertig gestellte Werk des AN eingreifen würde. Mit unbestimmter Leistungsaufnahme eines weiteren AN zum Aus- und Einbau des Gleises 631 würde nicht nur das Gewerk Gleisbau in Verzug geraten, es würde auch das Gewerk Oberleitungsanlagen negativ beeinträchtigt. Ein mit Verschiebungen einhergehender Eingriff in den Bauablauf zieht erfahrungsgemäß Behinderungsanzeigen der ausführenden Unternehmen nach sich. Diese sind mit der Geltendmachung von Stillstands- oder Beschleunigungskosten verbunden. Zudem gerät der Termin zur Gesamtinbetriebnahme in Gefahr. Dies wird mit der Auftragsbearbeitung durch den ursprünglichen AN vermieden.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Grötz GmbH & Co. KG und STRABAG Rail GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 28.08.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=382e634a-4eba-4d5e-8f0f-30014f076d4b. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/neubau-3-modul-ubf-kornwestheim-strassen-und-wegebau-6a465089