# NBS, PA 2.2, Albaufstieg, EÜ Filstal.

Zuschlag erteilt

DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau im Landkreis Göppingen am 12.08.2013 vergeben, Zuschlag an MAX BÖGL Bauunternehmung GmbH & Co. KG.

- Auftraggeber: [DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-projekt-stuttgart-ulm-gmbh)
- Was: Brücken- und Tunnelbau: NBS, PA 2.2, Albaufstieg, EÜ Filstal.
- Wo: Landkreis Göppingen, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Zuschlag an: MAX BÖGL Bauunternehmung GmbH & Co. KG
- Zuschlag am: 12.08.2013
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [MAX BÖGL Bauunternehmung GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/max-boegl-bauunternehmung-gmbh-co-kg), Neumarkt

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (national)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Die Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
- CPV-Code: 45221112-0
- CPV-Bezeichnung: [Bau von Eisenbahnbrücken](https://vergabeweiser.de/cpv/45221112-bau-von-eisenbahnbruecken)
- Bekanntmachungs-ID: 399547-2016

## Verlauf

- 12.11.2016: Ergebnis veröffentlicht
- 18.09.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Anwendung der 9. Aktualisierung der Ril 853 – Kabeltrassen/Brandschutz Schachtdeckelauflager
- 18.09.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Schnittstelle Feste Fahrbahn
- 18.09.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Provisorische Verlegung der Kabeltrassen von der Brücke linkes Gleis auf die Brücke rechtes Gleis
- 18.09.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Durchführung CSM-RA für die Filstalbrücke
- 25.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Gemäß Entwurf treten an der EÜ Filstal abhebende Lagerkräfte in der Achse 10 auf, sodass Lager mit geteilter Kalotte einzubauen sind. Im Rahmen der Ausführungsstatik treten keine abhebenden Lagerkräfte mehr auf, sodass die Lager mit geteilter Kalotte gegen Kalottenlager ohne geteilte Kalotten zu tauschen sind. Die Planung und Ausführung der Lager ist bereits Vertragsbestandteil des AN. Daher entfällt hier eine zusätzliche Einarbeitung, welche erforderlich wäre, wenn die Leistung an einen anderen AN vergeben wird. Des Weiteren verursacht die separate Vergabe der Leistung auch in der Ausführung einen zusätzlichen Eingriff in den Bauablauf des AN und führt somit zu Mehrkosten. Die Planung der Brücke inklusive der Lager ist Vertragsbestandteil des AN. Die Planung der Lager ist wesentlich von der weiteren Statik der Brücke abhängig, sodass hier bei einer Vergabe an einen anderen AN eine zusätzliche Schnittstelle geschaffen wird, an der die Verantwortlichkeiten und die Gewährleistung nicht zu trennen ist. Daher ist auch die Leistung auch weiterhin vom AN auszuführen.
- 25.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Vertraglich ist unter den Überfahrtsbauwerken eine standsichere Böschung geschuldet, die alle Anforderungen aus dem Brückenbauwerk und den zugehörigen Bauwerken erfüllt. Dieses kann im Bereich der Achse 10 nur mit einer Verfüllung der Böschung mittels Magerbeton erreicht werden. Da der AN bereits die Planung der Leistung mit allen Abhängigkeiten zu den angrenzenden Bauwerken bearbeitet, entfällt der Einarbeitungsaufwand, welcher bei einer separaten Vergabe erforderlich wäre, welches zu Mehrkosten führt. Des Weiteren verursacht ein zusätzlicher AN zum AN der Filstalbrücke und dem AN des Boßlertunnels an der beengten Achse 10/Portal Buch des Boßlertunnels zusätzliche Verzögerungen, welches wirtschaftliche Auswirkungen hat. Daher ist ein Wechsel des AN aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Auf Grund der räumlichen Situation hat die Ausbildung der Böschung technisch und vom Bauablauf Auswirkungen auf die angrenzenden Bauwerke, wie Überfahrtsbauwerk, Widerlager, Technikraum und Portalhauben. Die Planung und Ausführung dieser Bauwerke liegt im Verantwortungsbereich des AN. Aufgrund der starken Abhängigkeiten zwischen der Böschung und den angrenzenden Bauwerken kann die Leistung sowohl in der Planung und in der Ausführung nicht an einen anderen AN vergeben werden.
- 31.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund der direkt vor den Zielkavernen des BOT stattfindenden Arbeiten aus dem Leistungsbereich der EÜ Filstal sind die Zielkavernen zu vermessen, um die Auswirkungen der Arbeiten zu überwachen. Aufgrund der Änderungen in der Ausführung an der EÜ Filstal sind in den Zielkavernen vom AN Messbolzen zu setzen um die zusätzlich erforderliche Überwachung zu ermöglichen.
- 31.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit der Einführung der 9. Aktualisierung der Richtlinie 853 – „Eisenbahntunnel planen, bauen und instand halten“ vom 1.9.2018 wird die Durchführung von Scanaufnahmen zur Ist-Dokumentation im Tunnel und die Zuständigkeit neu geregelt. Eine Anpassung des Regelwerkes konnte im Rahmen der Sorgfaltspflicht nicht vorhergesehen werden.
- 06.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Insbesondere für die technische Bearbeitung ist ein Wechsel der AN nicht wirtschaftlich, da für die exakte Positionierung der Befestigungen an der Tunnelwand die bisherige Ausführungsplanung der Portalbauwerke sowie der angrenzenden Portaleinschüttung zu berücksichtigen ist. Die Einarbeitung eines weiteren AN in das Projekt sowie den vorliegenden Einschränkungen, Randbedingungen und weiteren Vorgaben (z. B. hinsichtlich Zugänglichkeit, etc.) führt zu weiteren Mehrkosten.
- 02.08.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 96:2:Zusätzliche erforderliche Bau- / Lieferleistung

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat MAX BÖGL Bauunternehmung GmbH & Co. KG erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 02.08.2022, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 31.10.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/419808-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/nbs-pa-22-albaufstieg-eue-filstal-3995472016