# NBS, PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26-40,06.

Zuschlag erteilt

DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau im Landkreis Esslingen am 18.05.2015 vergeben. Wer den Zuschlag bekommen hat, steht nicht in der Bekanntmachung.

- Auftraggeber: [DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-projekt-stuttgart-ulm-gmbh)
- Was: Brücken- und Tunnelbau: NBS, PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26-40,06.
- Wo: Landkreis Esslingen, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 01.06.2015 bis 31.12.2018
- Zuschlag an: Gewinner nicht veröffentlicht
- Zuschlag am: 18.05.2015
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (national)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Die Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
- CPV-Code: 45221112-0
- CPV-Bezeichnung: [Bau von Eisenbahnbrücken](https://vergabeweiser.de/cpv/45221112-bau-von-eisenbahnbruecken)
- Bekanntmachungs-ID: 020087-2017

## Verlauf

- 19.01.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Als Teil der EÜ Lindach ist eine Adapterplatte vorgesehen. Der Prüfingenieur fordert dazu eine Grenzwertbetrachtung hinsichtlich der Resonanzproblematik und der Tragfähigkeit des Gesamtsystems sowie der Einzelbauteile. Dies ist im Vertrag nicht vorgesehen.
- 16.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Im Einschnitt E5 ist eine Gabionenwand mit Absturzsicherung geplant. In der Entwurfsplanung ist die Absturzsicherung vor der Gabionenwand vorgesehen gewesen. Bei der Ausführungsplanung wurde festgestellt, dass hierdurch erhebliche Folgekosten bei der Landschaftspflege, aufgrund zusätzlicher Sicherung entstehen. Aus diesem Grund wurde die Absturzsicherung auf die Gabionenwand verschoben. Da die Verankerung in der Gabionenwand jedoch nicht rechnerisch nachweisbar ist. Wird vom Prüfer ein Konzept verlangt, wo drin die Prüfung der Verankerung in der Gabionenwand nach Erstellung der Absturzsicherung dargestellt ist.
- 16.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Anpassung BAB-Entwässerung am Damm D2.
- 16.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Erstellung UiG Unterlagen für Trennfuge EÜ Lindach. Als Teil der EÜ Lindach sind Trennfugen vorgesehen die eine UiG benötigen.
- 16.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Erstellung UiG Unterlagen für Trennfuge EÜ L1200. Als Teil der EÜ Lindach sind Trennfugen vorgesehen die eine UiG benötigen.
- 18.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Realisierung Überbau der EÜ L1200.
- 18.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Erstellung Inspektionskonzepte für alle Brückenbauwerke.
- 18.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Abschlussprofile EÜ Lindach nahc RIL 804.6101.
- 18.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Abschlussprofile EÜ L1200 nach RIL 804.6101.
- 21.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Aufgrund des erforderlichen Nachweises der dynamischen Resonanz, musste die Entwurfsplanung nachträglich angepasst werden. Dies hat zur Folge, dass sich die Überbaustärke um 1cm erhöht hat. Da sich hierdurch die SO-Kante erhöhen würde, mussten die Widerlager dementsprechend angepasst werden.
- 21.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Übergangskonstruktion Blechabdeckungen EÜ Lindach und EÜ L1200.
- 25.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Anstelle der Winkelstützwand wird eine Pfahlwand geplant und ausgeführt.
- 25.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Anbringung eines Geländers beim Geh- und Radweg in Höhe 1,3 m.
- 25.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Höherer Aufbau des Schutzbetons bei der EÜ Lindach.
- 25.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Ausführung des Berührschutzes mit transparentem Kunststoff.
- 28.02.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Planungsfrage 223 – EÜ L 1200 anschließende Stützwand. Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Aufgrund statischer Erfordernisse, die in der Entwurfsplanung nicht berücksichtigt wurden, ist eine Verbreiterung der Pfahlkopfplatte, sowie eine Vergrößerung des Abstandes der Bohrpfähle erforderlich.
- 09.03.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Hierzu gehört auch das Anschließen der Entwässerung der Betriebsumfahrt bei der EÜ L1200 an das bestehende Entwässerungsnetz. In der Örtlichkeit hat sich herausgestellt, dass die schon bestehenden Leitungen nicht den Anforderungen entsprechen, wie eigentlich in der Entwurfsplanung angenommen. Aus diesem Grund müssen teile des schon bestehenden Netzes neu gebaut werden.
- 17.03.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Als Teil der Entwässerung auf der freien Strecke sind Schächte vorgesehen. Da die Ausführung nach gültiger Richtlinie erfolgen soll, ist der Schachtdurchmesser größer zu wählen wie ausgeschrieben wurde, da ansonsten eine Begehbarkeit nicht gegeben ist.
- 17.03.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Aufgrund der nachträglichen Planungsänderung durch BTO, musste die Kabelplanung beim PWC Tunnel und der GWW neu angepasst werden. Darüber hinaus sind zusätzliche Querungen und Kabeltrassen gekommen.
- 17.03.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Baugrube des PWC-Tunnels wird mit einem Trägerbohlverbau gesichert. Der Verbau wird mit Litzenankern im Baugrund verankert. Bei der Bohrung des Ankers 274 wurde die benachbarte Grundwassermessstelle mit der Wasserspülung der Bohrung aufgrund Umläufigkeit im Baugrund ausgespült. Aus diesem Grund, wird der Anker 310 mit einem Ankerstrumpf hergestellt. Da ansonsten die Gefahr bestehe, dass die sich dort befindliche Grundwassermessstelle zementiert wird.
- 17.03.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Hierzu gehört auch der Kanalbau in der SAL 4.12 und der damit einhergehende Aushub für die Kanalstrecke.
- 25.03.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Bezüglich der Verlegung einer Entwässerungsleitung im Bereich Lindach existiert ein Kreuzungspunkt mit einem vorhandenem AUSA Kabel. Die zusätzliche Leistung besteht in der Bestimmung der Tiefenlage und der Festlegung der Gradiente dieses Kabels, mittels Suchschachtungen und der entsprechenden Vermessungstechnischen Aufnahme.
- 25.03.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Bezüglich der Verlegung einer Entwässerungsleitung im Bereich Lindach existiert ein Kreuzungspunkt mit einem vorhandenem AUSA Kabel. Die zusätzliche Leistung besteht in der Bestimmung der Tiefenlage und der Festlegung der Gradiente dieses Kabels, mittels Suchschachtungen und der entsprechenden Vermessungstechnischen Aufnahme.
- 29.03.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Gemäß den Genauigkeitsvorgaben der DB internen Regelung sind die Qualität der Festpunkte und Anschlusspunkte gem. RiL 883 einzuhalten. Unter der Gewährleistung der ständigen Verwendungsfähigkeit des Festpunktfeldes sind halbjährliche Kontrollmessungen unabdingbar.
- 08.04.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Hierzu gehört auch der der Bau einer Winkelstützwand oberhalb der GWW. Künstliche Auffüllungen waren zum Zeitpunkt der Ausschreibung nicht bekannt.
- 20.04.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Im angrenzenden Bereich der BAB, sind Abrolldämme vorgesehen, bzw. der bestehende Damm wird durch die Maßnahme erweitert. In der Entwurfsplanung ist vorgesehen, hierbei den Ausbau der BAB zu berücksichtigen und die Entwässerung so zu bauen, dass die Schachtbauwerke nach dem Ausbau weiter genutzt werden können. Nach Rücksprache mit dem RPS, ist der Ausbau für die nächsten Jahre noch nicht vorherzusehen.
- 20.04.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Als Teil der Entwurfsändeurng des Stauraumkanals und der Böschungsentwässerung, sind 2 Schächte für die Wartung dieser erforderlich geworden. Da die genaue Lage der Schächte jedoch zum Zeitpunkt der Entwurfsplanung nicht feststand, wurde die Zugänglichkeit nicht Berücksichtigt. Im Zuge der Ausführungsplanung hat sich jedoch herausgestellt, dass die Schächte in der Böschung platziert werden müssen und somit eine Böschungssicherung wie eine Treppe erfo...
- 20.04.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Aufgrund der nachträglich übergebenen Kabeltiefbauplanung durch BTO, musste die Ausführungsplanung nach Prüfung und Freigabe überarbeitet werde.
- 20.04.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Nach Abschluss des Bauvertrages und Verschiebungen von Baustart anderer Bauwerke, muss der angrenzende Radweg während der Bauphase aufrechterhalten bleiben. Hierdurch wird der Bereich, in dem die Böschung erstellt werden sollte, eingeengt. Ferner kann die Hangsicherung nicht mehr mit einer Böschung gelöst werden, sondern kann nur mit einem Verbau gesichert werden.
- 20.04.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Bezüglich der Verlegung einer Entwässerungsleitung existiert ein Kreuzungspunkt mit einem vorhandenem Telekom Kabel. Die zusätzliche Leistung besteht in der Bestimmung der Tiefenlage und der Festlegung der Gradiente dieses Kabels, mittels Suchschachtungen und der entsprechenden Vermessungstechnischen Aufnahme.
- 20.04.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag 19.3.2015/18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Bei der Kontrolle der Straßengradiente der L1200 im Bereich EÜ L1200 wurde festgestellt, dass die Gradiente der L1200 im Vergleich zur Planfeststellungsaufnahme höher liegt als Planfest gestellt. Aus diesem Grund ist es notwendig die L1200 im Bereich der EÜ L1200 anzupassen, damit die benötigte Lichtehöhe von 4,50m wieder gewährleistet ist. Diese Anpassung bzw. Wiederherstellung, wird im Zuge mit der Erstellung einer kreuzenden Entwässerungsleitung umgesetzt.
- 20.04.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Nach Abschluss des Bauvertrages und Erstellung der Ausführungsplanung, musste die Planung aufgrund Vorgaben des LRA Esslingen angepasst werden. Im Detail muss der Wassergrabens II Ordnung, naturnaher ausgebaut werden.
- 25.04.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Aufgrund Sicherheitsrelevanter Erfordernisse, die in der Entwurfsplanung nicht berücksichtigt wurden, ist eine Änderung der Absturzsicherung der Zugangsschächte die zu der Entwässerungsleitung im Block 8 und 18 im PWC-Tunnel führen erforderlich.
- 25.04.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Aufgrund Sicherheitsrelevanter Erfordernisse, die in der Entwurfsplanung nicht berücksichtigt wurden, ist eine Änderung der Absturzsicherung der Zugangsschächte die zu der Entwässerungsleitung im Block 8 und 18 im PWC-Tunnel führen erforderlich.
- 29.04.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Nach Abschluss des Bauvertrages und Erstellung der Ausführungsplanung, musste die Planung aufgrund Vorgaben des LRA Esslingen angepasst werden. Im Detail müssen Querdrainagen bei den SRK 1-4 vorgesehen werden.
- 26.05.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Betonleitwand vom Typ NJ TSE 81 auf der Baustraße 3.18.
- 08.06.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Wie auch das Erstellen eines Wirtschaftsweges entlang des umverlegten Flusses „Lindach“. Hierbei hat sich nach der Verlegung des Flusses und der Errichtung des Wirtschaftsweges herausgestellt, dass der Fluss in einem Bereich weiter ausufert wie gedacht. Um die Ausuferung und den Erhalt der Straße weiterhin zu sichern, muss zusätzlich eine Böschungssicherung errichtet werden. Als Böschungssicherung wird eine Krainerwand ausgeführt.
- 09.06.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · Mit Vertrag vom 19.3.2015 / 18.5.2015 wurde der AN mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 4, Streckenabschnitt Weilheim an der Teck, km 36,26 – 40,06 (Los 4) beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, des zweigleisigen Eisenbahntunnels, der Hochwasserentlastungsanlage Seebach, der Lärmschutzwände, der Straßenüberführung sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Hierzu gehört auch das Aufstellen der Arbeitsbühnen um den Überbau bzw. die Kappen der EÜ Lindach herzustellen. Aufgrund des fehlendem Planrechts wird die Vorhaltezeit der Bühnen verlängert.
- 22.07.2017: Vertragsänderung veröffentlicht · EÜ L1200 Umsetzung der TM3-2017-10343. I. NPF, Stand 8.6.2017.

## Häufige Fragen

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 22.07.2017, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/286269-2017. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/nbs-pa-21-los-4-streckenabschnitt-weilheim-an-der-teck-km-3626-4006-0200872017