# NBS F-MA PFA 2 und 3.1 - techn. Planung BIM Weiterstädter Kurve und Südanbindung LPH 3+4, Los 1: techn. Planung Weiterstädter Kurve, Los 2: techn. Planung Südanbindung Darmstadt, Los 3: techn. Planung Grünbrücke Griesheimer Sand (inkl. LPH 1+2)

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Ingenieur- und Planungsleistungen in Weiterstadt am 25.09.2023 vergeben, Zuschlag an BIEGE Weiterstädter Kurve Südanbindung, c/o Sweco GmbH.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Ingenieur- und Planungsleistungen: NBS F-MA PFA 2 und 3.1 - techn. Planung BIM Weiterstädter Kurve und Südanbindung LPH 3+4, Los 1: techn. Planung Weiterstädter Kurve, Los 2: techn. Planung Südanbindung Darmstadt, Los 3: techn. Planung Grünbrücke Griesheimer Sand (inkl. LPH 1+2)
- Wo: Weiterstadt, Landkreis Darmstadt-Dieburg, Hessen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 06.10.2023 bis 31.12.2028
- Zuschlag an: BIEGE Weiterstädter Kurve Südanbindung, c/o Sweco GmbH
- Zuschlag am: 25.09.2023
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [BIEGE Weiterstädter Kurve Südanbindung, c/o Sweco GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/biege-weiterstaedter-kurve-suedanbindung-co-sweco-gmbh), Frankfurt am Maín

## Leistungsumfang

NBS F-MA PFA 2 und 3.1 - techn. Planung BIM Weiterstädter Kurve und Südanbindung LPH 3+4, Los 1: techn. Planung Weiterstädter Kurve, Los 2: techn. Planung Südanbindung Darmstadt, Los 3: techn. Planung Grünbrücke Griesheimer Sand (inkl. LPH 1+2)

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71320000-7
- CPV-Bezeichnung: [Planungsleistungen im Bauwesen](https://vergabeweiser.de/cpv/71320000-planungsleistungen-im-bauwesen)
- Bekanntmachungs-ID: 3490dc71-60d8-439c-ae95-eb4c5554e4d9

## Verlauf

- 30.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 3 - Um eine wirtschaftliche und technische optimale Lösung bei der Planung der Umgestaltung der L3097 zu erhalten, wird eine Verkehrsuntersuchung des Bereiches notwendig. Dadurch können die aktuellen Rahmenbedingungen festgestellt und verarbeitet werden. Der Auftragnehmer benötigt für seine Grundlagenermittlung eine aufwendigere Methode, die bei Beauftragung nicht bekannt war. Der Gesamtcharakter – Umplanung des Bereiches L3097 – bleibt jedoch unverändert.
- 08.06.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA04) Gründe für die Änderung (TED eForms: BT-201-Contract) Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird: (6.000 Zeichen) Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände: (6.000 Zeichen) Die SÜ Wirtschaftsweg (ehem. EÜ Schlangenschneise bzw. SÜ Waldweg) war als Querung für den landwirtschaftlichen Verkehr zu planen. Die damalige Vorplanung (VP) enthielt eine Variantenuntersuchung mit 4 Optionen und wurde damals mit der Vorzugsvariante “Brückenbauwerk“ abgeschlossen. Es gab aber auch eine Variante mit einer Unterführung (Rahmenbauwerk), welche aus technischen Gründen (Kollision mit zwei Trinkwasser-Leitungen) nicht weiter betrachtet wurde. In Folge der erforderlichen Aktualisierung der Kartierungen wurde in 2024 nunmehr festgestellt, dass in diesem Bereich Fledermausquerungen bestehen. Aufgrund des Verbotstatbestandes gemäß § 44 Abs. 1 BNatSchG und der Tatsache, dass nach dem Bau der NBS die Fledermausquerung nicht mehr gegeben ist, muss konstruktiv eine Querungsmöglichkeit geschaffen werden. Zudem ist die ursprüngliche Vorzugsvariante Brückenbauwerk, welche komplett abgeschlossen war, nicht weiter zu verfolgen . Ein Brückenbauwerk war aber schlichtweg nicht mehr notwendig, da die Anlieger (Landwirte) nicht mehr auf einer Querungsmöglichkeit bestanden haben. Somit kann auf die weit aus günstigere Variante Rahmenbauwerk zurückgegriffen und der Bereich umgeplant werden. Des Weiteren werden Irritationsschutzwände für diese Variante benötigt und sind daher ergänzend zu berücksichtigen.
- 29.07.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 5 - Die bisher anzuwendenden Regelquerschnitte des Tunnels wurden zum Zeitpunkt der Erstellung und Vergabe der Planungsleistung anhand der Ril 853 (gültig ab 01.09.2018) vorgegeben. Zum 15.04.2024 wurde die RIL 853 novelliert und in Bezug auf die Gestaltung der Tunnelquerschnitte wesentlich verändert. Gemäß den Forderungen der neuen Ril 853 muss die Dimensionierung der Querschnitte alle für das Tunnelbauwerk notwendigen Parameter und Randbedingungen berücksichtigen. Auf Grundlage dieser Änderung sind die tatsächlichen Anforderungen für einen neuen Regelquerschnitt zu erarbeiten und der Tunnelquerschnitt entsprechend zu entwickeln. Diese Anpassungen stellen sicher, dass die Planungen den aktuellen technischen und rechtlichen Vorgaben der neuen Richtlinie entsprechen.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat BIEGE Weiterstädter Kurve Südanbindung, c/o Sweco GmbH erhalten.

## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers

- [Bauüberwachung Oberbauprogramm 2024](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bauueberwachung-oberbauprogramm-2024-f8e05a84) · Zuschlag 27.06.2023 an PROjekt REAL GmbH
- [ESTW Flörsheim, Planungsleistungen Beseitigung Bahnübergang Posten 35 im Bahnhofsbereich Mainz-Kastel, Strecke 3603 km 33,375: LOS 1 Planung Ausrüstungstechnik und EEA; LOS 2 Planung BÜ und PU](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/estw-floersheim-planungsleistungen-beseitigung-bahnuebergang-posten-35-4020576b) · Zuschlag 19.11.2021 an Sweco GmbH
- [Planungsleistung Weserbrücke vor Emmerthal](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/planungsleistung-weserbruecke-vor-emmerthal-9e4c98bd) · Zuschlag 30.11.2020 an Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft
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- [Köln: Projektsteuerung für den Neubau des Kreuzungsbauwerk Gremberg Nord](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/koeln-projektsteuerung-fuer-den-neubau-des-kreuzungsbauwerk-gremberg-325891b6) · Zuschlag 06.04.2020 an Höcker Project Managers GmbH
- [ESTW Köln Hbf; Baukoordinator](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/estw-koeln-hbf-baukoordinator-a1cbf1fe) · Zuschlag 10.01.2020 an Einzelunternehmen aus Köln

## Von hier aus weiter

- [Öffentliche Ausschreibungen im Landkreis Darmstadt-Dieburg](https://vergabeweiser.de/region/hessen/landkreis-darmstadt-dieburg): Offene Ausschreibungen aller Branchen
- [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag): Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle
- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Vergabearten](https://vergabeweiser.de/wissen/vergabearten): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 29.07.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 02.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=2768027a-58bd-4472-b35a-74089eb56fe8. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/nbs-f-ma-pfa-2-und-31-techn-planung-bim-weiterstaedter-kurve-und-3490dc71