# Los 1 Ern BÜ km 4,927 Eichwaldstr und BÜ km 5,429 Zeltplatz Strecke 5420 Los 2 Oberbauarbeiten und -anpassung

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Lindau am 03.06.2019 vergeben, Zuschlag an SPITZKE SE und 2 weitere. Zuschlagssumme nach den Angaben der Bekanntmachung: 2.362.238,48 €. Eingegangen: 1–2 Angebote je Los.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Gleisbau: Los 1 Ern BÜ km 4,927 Eichwaldstr und BÜ km 5,429 Zeltplatz Strecke 5420 Los 2 Oberbauarbeiten und -anpassung
- Wo: Lindau, Landkreis Lindau (Bodensee), Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 10.06.2019 bis 13.02.2020
- Lose: 2 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: SPITZKE SE und 2 weitere
- Zuschlag am: 03.06.2019
- Summe: 2.362.238,48 €
- Angebote: 1–2 je Los

## Gewinner

- [SPITZKE SE](https://vergabeweiser.de/unternehmen/spitzke-se), Großbeeren
- [ARGE BÜ Lindau c/o. Bahnbau Wels GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/arge-bue-lindau-co-bahnbau-wels-gmbh), Wels
- [Swietelsky Baugesellschaft mbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/swietelsky-baugesellschaft-mbh-linz), Linz

## 2 Lose

- Los 1: Los 1: Erneuerung BÜ Eichwaldstraße km 4,927 und BÜ Zeltplatz km 5,429 · [SPITZKE SE](https://vergabeweiser.de/unternehmen/spitzke-se), Großbeeren
- Los 2: Los 2: Oberbauarbeiten und -anpassung · [ARGE BÜ Lindau c/o. Bahnbau Wels GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/arge-bue-lindau-co-bahnbau-wels-gmbh), Wels

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234100-7
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien)
- Bekanntmachungs-ID: 163450-2019

## Verlauf

- 08.04.2019: Ausschreibung veröffentlicht
- 19.06.2019: Ergebnis veröffentlicht
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Die benötigten Monolithen liefern und einbauen.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Der zusätzliche Ausbau der Bahnübergangskontaktschleifen ist eine vergessene Leistung im Hauptvertrag.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Die benötigten Rammrohre liefern und einbauen.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Der fachgerechte Rückbau der LST-Altanlagen ist eine vergessene Leistung im Hauptvertrag. Der Rückbau ist Voraussetzung für die folgenden Leistungen des Hauptvertrages und war erforderlich um die Leistung im geplanten Zeitraum (betriebliche Sperrpause) durchzuführen.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Die zusätzlichen Kabeltiefbau-Leistungen sind vergessende Leistungen im Hauptvertrag. Sie stehen im Zusammenhang mit dem allgemeinen Kabeltiefbau.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Die Kabeltiefbauarbeiten im Sinne der Herstellung der Kabelwege für 50Hz-Anlagen (Beleuchtungsmaste) sowie die Herstellung der Kabelwege zur Stromversorgung (von Zähleranschlusssäule ans Betonschalthaus) sind vergessene Leistungen im Hauptvertrag.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Das Blindenleitsystem zu liefern und einzubauen ist eine vergessene Leistung im Hauptvertrag. Diese Maßnahme steht im Zusammenhang mit den restlichen Leistungen im Bereich des Fußgängerübergangs (Ordnungszahl 01.07.0110 und 01.07.0120).
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Um die Verkehrsflächen fristgerecht und regelkonform in Betrieb nehmen zu können, müssen die Asphaltflächen mehrmals mit sauberem Trennschnitt geschnitten werden. Auf Grund der Verkehrsführung mussten/müssen immer wieder Teilbereiche fertiggestellt werden, um so eine Überfahrt (durch PKW bzw. Fuß- und Radverkehr) gewährleisten zu können. Grundlage hierfür ist das Verkehrskonzept. Im HLV ist die Leistung „Asphalt schneiden“ nicht enthalten.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Im Zuge der Bauausführung wurde deutlich, dass die geplante Beschilderung gemäß Verkehrskonzept nicht ausreicht. Es mussten zusätzliche Beschilderungen zur genehmigten und freigegebenen verkehrsrechtlichen Anordnung beschafft und aufgestellt werden. Die Bauarbeiten mussten kurzfristig ausgeführt werden um das Verkehrskonzept zu erfüllen.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Die Bodenhülsen sollten durch den AG bereitgestellt werden. Da der AG die Bodenhülsen nicht bereitstellen kann wird die Lieferung durch die Fa. Spitzke übernommen.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Aufgrund der Kürze der Zeit und den in Verbindung gebrachten Schwierigkeiten mit der Zufahrt zur Bereitstellungsfläche (=>Kran- und Tiefladerzufahrt zu Parkplatz Wäsen bzw. Parkfläche Zeltplatz nicht möglich) muss das alte Betonschalthaus, welches im Zuge der MKA_E01 abgebaut wurde, notgedrungen auf einer anderern BE-Fläche des AN zwischengelagert werden.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Die Kleineisen im Bereich des Strail Belags am BÜ 4,9 sind teils stark verrostet und müssen ausgetauscht werden. Die Leistung ist nicht Bestandteil des Hauptvertrags.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Am Bahnübergang km 4,9 Eichwaldstraße wurde der OL-Mast 4-25 zurückgebaut, zerkleinert und entsorgt. Das Fundament wurde ausgebaut und entsorgt, da an dieser Stelle ein neues Lichtzeichen gegründet wird. Fa. Europten hatte keinen Bagger zur Verfügung um die Arbeiten durchzuführen. Um Baufreiheit zu schaffen hat die Fa. Spitzke die Arbeiten ausgeführt.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Im QII des BÜ 4,9 muss ein Kabeltrog Gr.I zwischen den Schächten eingebaut werden. Ebenso sind laut Plan mehrere Absenkbausätze vorgesehen. Diese Arbeiten sind vergessene Leistungen im Hauptvertrag.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Am Bahnübergang km 4,9 Eichwaldstraße wird standardmäßig ein Eingangspodest gefordert, dies wurde in der Planung nicht berücksichtigt. Durch einen Planungsfehler stimmen die Höhen des Betonschalthaus und der ankommenden Zuwegung nicht überein (Höhendifferenz von ca. 35 cm, BSH sitzt tiefer) Es wurde festgelegt, dass diese Höhendiffernez mittels Treppenstufen ausgeglichen werden soll.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Am BÜ km 4,9 Eichwaldstraße musste entlang der Schienen auf eine Länge von ca. 80 m im Übergang zum Asphalt eine Fuge geschnitten und fachmännisch vergossen werden. Diese Arbeiten sind vergessene Leistungen im Hauptvertrag.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Am BÜ km 4,9 Eichwaldstraße wurde im Zuge des Straßenbaus unter der alten Asphalt eine Packlage aus grobem Gestein gefunden. Diese wurde durch Frostschutz-Kies ersetzt.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Im QIII des BÜ 4,9 musste eine Entwässerungsrinne (im Bereich des Radweges) eingebaut werden. Diese Arbeiten sind vergessene Leistungen im Hauptvertrag.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Am BÜ km 4,9 Eichwaldstraße sollte ursprünglich der alte Strail wieder eingebaut werden und nur die Verbreiterung mit neuen Platten ergänzt werden. Auf Anordnung des ALV und der Projektleitung wurde nun entgegen des Hauptvertrags der gesamte Strail erneuert und der alte Strail recycelt.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Die betreffenden Kabelschächte waren im Bauplan nicht verzeichnet, vermutliche Ursache war starker Überwuchs. Der Rückbau war erforderlich um die betriebsnotwendigen Streckenkabel zu schützen. Die Leistungserbringung war für den Baufortschritt zwingend erforderlich.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Für den Aufbau der ZAS am Betonschalthaus ist ein einstsprechender Sockel notwendig. Der Sockel wird durch die Firma Scheidt & Bachmann geliefert, jedoch nicht eingebaut. Fa. Spitzke hat den Einbau übernommen um Baufreiheit für die Firmen Rohmberg und Scheidt & Bachmann zu schaffen.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Der bestehende Fußweg musste für die Anbindung der ZAS geschnitten und ausgebaut werden. Links und rechts waren noch etwa je 4m alter Asphalt übrig. Vor Ort wurde festgelegt, dass der Asphalt ausgebaut und der Bereich gekiest wird. Andernfalls hätte der Asphalt ausgebaut und neu eingebaut werden müssen. Die Planung und das LV sahen hierzu keinerlei Leistungen vor.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Der fachgerechte Rückbau der LST-Altanlagen ist eine vergessene Leistung im Hauptvertrag. Der Rückbau ist Voraussetzung für die folgenden Leistungen des Hauptvertrages.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Im Bereich des Radweges im QIII ist ein bestehender Abwasserschacht. Dieser lag tiefer als die neue Straße und wurde in der Planung nicht berücksichtigt. Die Anpassung der Höhe ist Voraussetzung für die folgenden Leistungen des Hauptvertrages.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Aufgrund der straßenbaulichen Verbreiterung am BÜ 5,4 Zeltplatz müssen zusätzliche STRAIL-Belagsplatten geliefert und eingebaut werden.
- 15.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Die Kabeltiefbauarbeiten im Sinne der Herstellung der Kabelwege für 50Hz-Anlagen (Beleuchtungsmaste) sowie die Herstellung der Kabelwege zur Stromversorgung (von Zähleranschlusssäule ans Betonschalthaus) sind vergessene Leistungen im Hauptvertrag.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Entgegen der vertraglich geschuldeten Leistung sollen gemäß aktueller Planung im östlichen und westlichen Bereich des BÜ km 5,4 Zeltplatz Sinkkästen zu Oberflächenwasserabführung eingebaut werden.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Gemäß aktueller Planung soll im Nord-Östlichen Bereich des BÜ 5,4 eine zusätzliche Straßenquerung (Innerer Siedlerweg von Qll nach Qlll) inkl. Gründung und Erstellung zweier Kabelschächte der Größe V hergestellt werden. Diese Leistungen sind nicht in der LV enthalten.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Um die Verkehrsflächen fristgerecht und regelkonform in Betrieb nehmen zu können müssen die Asphaltflächen mehrmals mit sauberem Trennschnitt geschnitten werden. Auf Grund der Verkehrsführung mussten/müssen immer wieder Teilbereiche fertiggestellt werden, um so eine Überfahrt (durch PKW bzw. Fuß- und Radverkehr) gewährleisten zu können. Grundlage hierfür ist das Verkehrskonzept. Im HLV ist die Leistung „Asphalt schneiden“ nicht enthalten.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Die alten Bahnübergangschleifen mussten ausgebaut werden, dies war nicht im HLV beauftragt.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Aufgrund der Kürze der Zeit und den in Verbindung gebrachten Schwierigkeiten mit der Zufahrt zur Bereitstellungsfläche (=>Kran- und Tiefladerzufahrt zu Parkplatz Wäsen bzw. Parkfläche Zeltplatz nicht möglich) muss das alte BSH notgedrungen auf einer anderern BE-Fläche des AN zwischengelagert werden.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Die Bodenhülsen sollten durch den AG bereitgestellt werden. Da der AG die Bodenhülsen nicht bereitstellen kann wird die Lieferung durch die Fa. Spitzke übernommen.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Am BÜ km 5,4 Zeltplatz sollte ursprünglich der alte Strail wieder eingebaut werden und nur die Verbreiterung mit neuen Platten ergänzt werden. Auf Anordnung des ALV und der Projektleitung wurde nun entgegen des Hauptvertrags der gesamte Strail erneuert und der alte Strail recycelt.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Am Bahnübergang km 5,4 Zeltplatz werden Eingangspodestplatten gefordert, mit Boden unter dem Rost und Entwässerungsloch (für Betonschalthaus) Nr. 54301, dies wurde in der Planung nicht berücksichtigt.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Am Bahnübergang km 5,4 Zeltplatz müssen lt. freigegebener Planung im Qll und lll Kabelaufbauschächte der Gr.V eingebaut werden. Im LV sind nur Schächte der Gr. lV und Vll beschrieben.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Am BÜ km 5,4 Zeltplatz musste entlang der Schienen auf eine Länge von ca. 80 m im Übergang zum Asphalt eine Fuge geschnitten und fachmännisch vergossen werden. Diese Arbeiten sind vergessene Leistungen im Hauptvertrag.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Am Bahnübergang km 5,4 Zeltplatz musste im im Quadrant ll ein Betonfundament aufwendig abgebrochen werden. In dem Bereich wurden neue Rammrohre und ein Kabelschacht gegründet. das Abtragen von Betonfundamenten ist im Leistungsverzeichnis so nicht beschrieben.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Am Bahnübergang km 5,4 Zeltplatz sollte gemäß aktueller Planung ein Schaltschrank und ein Plastik-Kabelschacht zurück gebaut werden. Allerdings sind die am Schrank angeschlossenen Kabel und die LWL-Kabel im Schacht in Betrieb und dürfen nicht zurück gebaut werden. Um die Kabel zu schützen wurde ein zusätzlicher Kabelschacht geliefert, der alte Schacht wurde soweit möglich instand gesetzt und die Kabel schlaufen wieder eingelegt.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Für den Aufbau der ZAS am Betonschalthaus ist ein einstsprechender Sockel notwendig. Der Sockel wird durch die Firma Scheidt & Bachmann geliefert, jedoch nicht eingebaut. Fa. Spitzke hat den EInbau übernommen um Baufreiheit für die Firmen Rohmberg und Scheidt & Bachmann zu schaffen.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Im Bereich des Fußweges im QIV ist ein bestehender Schacht der TK Lindau. Dieser liegt tiefer als die neue Straße und wurde in der Planung nicht berücksichtigt. Nach Rücksprache mit der Bauüberwachung war es notwendig einen passenden Schachtring zu liefern und einzubauen, um die Höhenanpassung vorzunehmen.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Der Rückbau des F-Kasten war für den BÜ 5,4 vertraglich nicht vorgesehen, musste jedoch durchgeführt werden.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Das Blindenleitsystem zu liefern und einzubauen ist eine vergessene Leistung im Hauptvertrag. Diese Maßnahme steht im Zusammenhang mit den restlichen Leistungen im Bereich des Fußgängerübergangs (Ordnungszahl 01.07.0110 und 01.07.0120).
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Die Herstellung des Kabeltiefbaus für die Gefahrraumüberwachung (GFR) ist nicht im Leistungsverzeichnis enthalten.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Die Rammrohre zu liefern und einzubauen ist eine vergessene Leistung im Hauptvertrag.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Die Monolithen zu liefern und einzubauen ist eine vergessene Leistung im Hauptvertrag.
- 18.11.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Im Zuge der Bauausführung wurde deutlich, dass die geplante Beschilderung gemäß Verkehrskonzept nicht ausreicht. Es mussten zusätzliche Beschilderungen zur genehmigten und freigegebenen verkehrsrechtlichen Anordnung beschafft und aufgestellt werden. Die Bauerarbeiten mussten kurzfristig ausgeführt werden um das Verkehrskonzept zu erfüllen.
- 02.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Im HLV ist das einzubauende Geländer mit der Farbe „grau“ beschrieben. Gemäß Richtlinie und nach Rücksprache mit dem Anlagenverantwortlichen ist das Geländer auffällig rot/ weiß zu markieren. Geliefert und eingebaut wurden am BÜ 4,9 bisher ca. 30 m. Diese wurden ebenso provisorisch geerdet. Das Geländer muss rückgebaut und durch ein rot/ weißes ersetzt werden und in diesem Zuge erneut geerdet.
- 02.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Im HLV ist das einzubauende Geländer mit der Farbe „grau“ beschrieben. Gemäß Richtlinie und nach Rücksprache mit dem Anlagenverantwortlichen ist das Geländer auffällig rot/weiß zu streichen.
- 02.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Für das Einbauverfahren „heiß auf heiß“ ist es zwingend zu vermeiden, dass die erste Asphaltschicht befahren wird. Ebenso muss direkt im Anschluss die zweite Asphaltschicht aufgebracht werden. Bedingt durch die örtlichen Gegebenheiten war diese Einbauart nicht möglich. Im HLV ist der Einbau der Asphaltdeckschichten beschrieben (jeweils getrennt für Gehweg und Fahrbahn). Hierin wird bereits benannt, dass das Abstumpfen gesondert vergütet wird (vgl. Pos. 01.07.0080 und 01.07.0120). Eine entsprechende HLV Pos. zur Leistung „Abstumpfung“ gibt es jedoch nicht.
- 02.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Die Schwellenteilung im Gleis Reutin - Lochau war um bis zu 5 cm abweichend. Dementsprechend konnte der Strail-Belag nicht ordnungsgemäß eingebaut werden. Die Schwellenteilung musste daher angepasst werden, wodurch folgende zusätzliche Arbeiten notwendig wurden: — Ausbau und Wiedereinbau des bereits neu eingebauten Strails, — Asphalt beidseitig schneiden, ausbauen und auf Zwischenlager fahren, anschließend wieder einbauen (ca.71,4 m²), — Fugen herstellen und vergießen, — Umleitung wieder zurück-/umbauen.
- 02.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Für das Einbauverfahren „heiß auf heiß“ ist es zwingend zu vermeiden, dass die erste Asphaltschicht befahren wird. Ebenso muss direkt im Anschluss die zweite Asphaltschicht aufgebracht werden. Bedingt durch die örtlichen Gegebenheiten war diese Einbauart nicht möglich. Im HLV ist der Einbau der Asphaltdeckschichten beschrieben (jeweils getrennt für Gehweg und Fahrbahn). Hierin wird bereits benannt, dass das Abstumpfen gesondert vergütet wird (vgl. Pos. 01.07.0080 und 01.07.0120). Eine entsprechende HLV Pos. zur Leistung „Abstumpfung“ gibt es jedoch nicht.
- 02.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Im HLV ist der Einbau der Absenkbausätze nicht beschrieben. Diese sind jedoch zur Anbindung der Straßenquerung zwischen QII und QIII erforderlich gewesen und auch laut AP vorgesehen.
- 16.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Am BÜ km 4,9 Eichwaldstraße wurde das Betonschalthaus entsorgt. Dieses musste auf der Lagerfläche des AN zunächst zerkleinert werden. Der Abbruch musste dann abtransportiert und entsprechend entsorgt werden.
- 16.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Am BÜ km 5,4 Zeltplatz wurde das Betonschalthaus entsorgt. Dieses musste auf der Lagerfläche des AN zunächst zerkleinert werden. Der Abbruch musste dann abtransportiert und entsprechend entsorgt werden.
- 10.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Eichwaldstraße km 4,927 Am BÜ km 4,9 Eichwaldstraße wurden im Rahmen der VOB-Abnahme diverse zusätzliche Arbeiten durch die Beteiligten seitens des AG gefordert. Für die Durchführung der in der VOB-Abnahme geforderten Arbeiten muss u. a. die Baustelle erneut eingerichtet werden.
- 10.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Am BÜ km 5,4 Zeltplatz wurde planmäßig der Asphalt ausgebaut und am Parkplatz Wäsen zwischengelagert. Nach Analytik handelt es sich um gefährlichen Abfall mit einem PAK-Wert von 2 600 mg/kg. Die Entsorgung von gefährlichem Abfall mit diesem Wert ist nicht im LV vorgesehen.
- 20.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · BÜ Zeltplatz km 5,429 Am BÜ km 5,4 Zeltplatz wurden im Rahmen der VOB-Abnahme diverse zusätzliche Arbeiten durch die Beteiligten seitens des AG gefordert. Für die Durchführung der in der VOB-Abnahme geforderten Arbeiten muss u. a. die Baustelle erneut eingerichtet werden.
- 02.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Die vorliegende MKA bezieht sich auf die Behinderungsanzeigen 01 bis 03 sowie auf die Anzeigen von zusätzlichen Leistungen 01 und 02. Die hierin beschriebenen Leistungen lassen sich wie folgt zusammenfassen: 1. Ausbau Erdungen und Gleismagnet; 2. Abtrag von Asphalt im BÜ Bereich; 3. Verzögerungen Bauablauf Los 1 daher Verzögerungen Los 2; 4. Herstellen Tiefenentwässerung – Anschluss an bestehende TE.
- 02.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · — Zusätzlicher An/Abtransport Stopf- und Planiermaschine; — Zusätzliche Einsatzschicht Stopf- und Planiermaschine inkl. Vermessung; — Schweißarbeiten und Spannungsausgleich kann erst nach Fertigstellung Stopfarbeiten durchgeführt werden.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat SPITZKE SE und 2 weitere erhalten, Summe 2.362.238,48 €.

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## Von hier aus weiter

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- [Offenes Verfahren](https://vergabeweiser.de/wissen/offenes-verfahren): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 02.04.2020, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/156737-2020. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/los-1-ern-bue-km-4927-eichwaldstr-und-bue-km-5429-zeltplatz-strecke-1634502019