# Lindau Hbf – Lindau-Reutin, Neubau EÜ in km 1,975 ü. d. Bregenzer Straße

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau in Lindau am 16.07.2018 vergeben, Zuschlag an Glass GmbH Bauunternehmung. Zuschlagssumme nach den Angaben der Bekanntmachung: 6.098.452,05 €.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Brücken- und Tunnelbau: Lindau Hbf – Lindau-Reutin, Neubau EÜ in km 1,975 ü. d. Bregenzer Straße
- Wo: Lindau, Landkreis Lindau (Bodensee), Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 01.08.2018 bis 31.08.2020
- Zuschlag an: Glass GmbH Bauunternehmung
- Zuschlag am: 16.07.2018
- Summe: 6.098.452,05 €
- Angebote: nicht veröffentlicht
- Originaltitel: Strecke 5420, Lindau Hbf – Lindau-Reutin, Neubau EÜ in km 1,975 ü. d. Bregenzer Straße

## Gewinner

- [Glass GmbH Bauunternehmung](https://vergabeweiser.de/unternehmen/glass-gmbh-bauunternehmung), Mindelheim

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Öffentliche Ausschreibung (national)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45221112-0
- CPV-Bezeichnung: [Bau von Eisenbahnbrücken](https://vergabeweiser.de/cpv/45221112-bau-von-eisenbahnbruecken)
- Bekanntmachungs-ID: 185207-2018

## Verlauf

- 27.04.2018: Ausschreibung veröffentlicht
- 26.07.2018: Ergebnis veröffentlicht
- 04.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Ampelanlage mit 8 Stück Fernbedienungen für Feuerwehr einrichten, vorhalten und abbauen. Die Anordnung erfolgte von der Verkehrsbehörde der Stadt Lindau im Rahmen der verkehrsrechtlichen Anordnung.
- 04.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Herstellung von erhöhten Bohrpfählen auf der Nordwestseite, aufgrund der Tatsache, dass eine Vereinbarung zur vorübergehenden Grundstückinanspruchnahme nicht zur Unterschrift gekommen ist. Die ursprünglich geplante OK der Bohrpfähle lag circa 3,0 m unter GOK, sodass die Ausführungsplanung zum Aushub der Baugrube eine Böschung vorsah. Diese Böschung wäre auf bahnfremden Grund zum Liegen gekommen. Die erhöhte Bohrpfahlwand dient gleichzeitig als Baugrubenverbau, so dass keine Böschung mehr notwendig war.
- 04.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Herstellen von Kiesbohrpfählen im Bereich von im Nachgang herzustellenden Sekundärpfählen (Übergang Block 8 auf Block 7 und Block 9).
- 04.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Herstellung Bodenaustausch im Bereich der Bohrachsen vor Einbau des Grundschotters.
- 04.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Die gemäß Ausschreibungs-LV vorgegebenen Lastannahmen, Geometrien, und konstruktiven Erfordernissen an die Kabelhilfsbrücken entsprachen nicht den notwendigen Vorgaben und den tatsächlich vorhandenen Kabellasten. Die Anforderungen an die ausgeführten Hilfsbrücken waren deutlich höher und durch die LV-Position nicht mehr abgedeckt. Die Kabellasten haben sich auf Grund des neu gebauten ESTW auf ca. 100 kg/lfm vervielfacht. Die Kabelbrücken dienen dazu, die neuen Strecken-/Signalkabel des Bhf. Lindau Reutin aus dem Baufeld zu heben, so dass der Brückenüberbau eingeschoben werden konnte.
- 04.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Herstellung von 4. Stck. Ortbetonfundamenten als Gründung für die begehbaren Kabelbrücken nach statisch und konstruktiven Erfordernissen zur Aufnahme der Lasten und Gewährleistung der Standsicherheit. Der anstehende Baugrund würde die Standsicherheit nicht gewährleisten und die Ballastierung der Kabelbrücken erfolgt rechnerisch durch Verankerung des Turmes in die Fundamente. Drei Fundamente sind flachgegründet, ein Fundament ist aufgrund der Lage am Rande der Baugrubenböschung auf Bohrpfählen gegründet. Der geplante Erdaushub für die Baugrubenböschung rund um das Fundament wurde in statischkonstruktiver und technischer Hinsicht geprüft und die Standsicherheit des Fundamentes nachgewiesen.
- 20.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 15: Herstellung eines bauzeitlichen Spunddielenverbaus zur Sicherung der Baugruben im Bereich der Widerlagerflügel an der sich bereits unter Betrieb befindlichen Gleisen. Gemäß Ausschreibung wäre eine Böschung vorgesehen gewesen und diese Böschung wäre im Druckbereich des Oberbaus zum Liegen gekommen. Um die Standsicherheit und die Benutzbarkeit der Gleise zu gewährleisten musste eine Baugrubensicherung mit Verbauwand vorgesehen werden.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Glass GmbH Bauunternehmung erhalten, Summe 6.098.452,05 €.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 20.03.2020, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/135206-2020. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/lindau-hbf-lindau-reutin-neubau-eue-in-km-1975-ue-d-bregenzer-strasse-1852072018