# Iphofen-Rottendorf — BA 2, BA 3, BA 4, Strecke 5910 Fürth — Würzburg, Oberleitungsanlage

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau im Landkreis Kitzingen am 29.06.2020 vergeben, Zuschlag an STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH. Zuschlagssumme nach den Angaben der Bekanntmachung: 13.299.283,31 €.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Gleisbau: Iphofen-Rottendorf — BA 2, BA 3, BA 4, Strecke 5910 Fürth — Würzburg, Oberleitungsanlage
- Wo: Landkreis Kitzingen, Bayern
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Zuschlag an: STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH
- Zuschlag am: 29.06.2020
- Summe: 13.299.283,31 €
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/strabag-rail-fahrleitungen-gmbh), Berlin

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Die Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
- CPV-Code: 45234160-5
- CPV-Bezeichnung: [Fahrleitungsbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45234160-fahrleitungsbauarbeiten)
- Bekanntmachungs-ID: 309034-2020

## Verlauf

- 02.07.2020: Ergebnis veröffentlicht
- 20.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 25 - Im Zuge der Ausführungsplanung stellte sich herraus, dass ein teil der Lärmschutzwand zurück gebaut werden muss um Platz für die Oberleitungsmasten zu schaffen. Die Verbleibenden Lärmschutzwandelemente wären im Rissbereich der Oberleitung und nicht geerdet. Um einen sicheren Bahnbetrieb bis zum Neubau der Lärmschutzwandelemente gewähren zu können wurden die Verbleibenden Elemente geerdet. m Bau-Soll ist die Erneuerung der Oberleitung vorgesehen. Der Gesammtcharakter des Auftrages bleibt auch durch das Erden der Lärmschutzwandelemente bestehen. Die Oberleitungserneuerung findet weiter im selben Umfang in den selben Bauabschnitten statt.
- 25.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 26 - Während des Suchschachtens wurde ein Kabel gefunden, welches auch so im Kabellageplan zu finden war. Während des Rammens stellte sich herraus, das sich ein zweites, sich nicht im Plan befindendes, Kabel im Boden ist. Dieses wurde im Rammprozess beschädigt. Um dieses beschädigte Kabel zu reparieren wurde ein Muffenloch im Bereich von Mast 69-8 hergestellt. Das Bau-Soll ist die Erneuerung der Oberleitung. Der Gesammtcharakter des Auftrages bleibt durch das Herstellen des Muffenlochs unverändert. Die Oberleitung wird weiter im gleichen Umfang in den selben Bauabschnitten erneuert.
- 25.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 29 - Durch Witterungsschäden musste das Aushubmaterial, welches wieder verfüllt werden sollte unbrauchbar. Um den Stützbereich der Gleisanlage nicht zu gefährden, wurde dies durch Frostschutzmaterial ausgetauscht. Das Bau-Soll beinhaltet das Erneuern der Oberleitung. Der Gesamtcharakter des Auftrags bleibt durch das Einbringen der Bodenverbesserung erhalten. Die Oberleitung wird weiter im gleichen Umfang in den selben Bauabschnitten erneuert.
- 25.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 31 - Durch Baustopps aufgrund erschwerter Gründungsbedingungen und Streichung von Sperrpausen verzögerte sich die Bauausführung. Um zu dem neu vereinbarten Zeitpunkt die geforderten Kapazitäten stellen zu können mussten Baumaschinen vom AN angemietet werden. Ebenfalls entstanden zusätzliche Kosten durch an und Abreise des Personales. Das Bau-Soll ist das Erneuern der Oberleitung. Der Gesamtcharakter des Auftrags bleibt auch durch das angemietete Personal und Maschinen unverändert.
- 25.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 24 - Im Bauvertrag waren Suchschachtungen bis 1,25m vorgesehen. Im Kabellageplan war hier ein Kabel. Bei dem Suchschachten wurde ein Kabel gefunden. Beim Rammen stellte sich herraus, das sich tiefer, ein zweites, nicht im Plan vermerktes Kabel befand. Um eine Beschädigung am Kabel zu vermeiden wurde an den Maststandorten tiefer gesuchschachtet um eine Kabelfreiheit fest zu stellen. Das Bau-Soll ist die Oberleitungserneuerung. Der Gesammtcharakter des Auftrags bleibt durch die tiefere Suchschachtung unberührt. Die Oberleitungserneuerung findet weiterhin im selben Umfang in den selben Bauabschnitten statt.
- 25.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 28 - Durch eingetretene Behinderungen im Bauablauf musste das Gründen der Oberleitungsmaste verschoben werden. Um einen sicheren Bahnbetrieb zu gewährleisten mussten die bereits ausgehobenen Baugruben verfüllt werden um die Randwege herzustellen und einen sicheren Bahnbetrieb zwischen den Sperrpausen zu gewähren. Das Bau-Soll ist die Erneuerung der Oberleitung. Der Gesammtcharakter des Auftrags bleibt durch das Verfüllen er Baugruben erhalten. Die Erneuerung der Oberleitung bleibt in den selben Bauabschnitten, im selben Umfang bestehen.
- 25.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 27 - Durch eine Verschiebung durch unvorhergesehene externe Gründe mussten die bereits ausgefahrenen Materialien, die sich im Rissbereich der Oberleitung befinden, geerdet werden um einen sicheren Bahnbetrieb zu gewährleisten. Das Bau-Soll sieht eine Erneuerung der Oberleitung vor. Der Gesammtcharakter des Auftrags beilbt durch das provisorische Erden der Maste bestehen. Die Oberleitungserneuerung findet weiter im geplanten Maß in den selben Bauabschnitten statt.
- 09.12.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 33 - Aufgrund der von dem Bodengutachten abweichenden Beschaffenheit des Baugrundes konnten die Gründungsrohre nicht auf die vorhergesehene Tiefe eingebracht werden. Um ein Gründen der Maststandorte zu ermöglichen, wurden die Maststandorte vorgebohrt. Hierdurch konnte der Boden aufgelockert werden und anschlließend wie geplant die Grünungsrohre eingebracht werden.
- 09.12.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · 32 - Aufgrund einer, druch mehreren Gründen wie unter anderm veränderte Bodenbedingungen an den Maststandorten verglichen zu dem Baugrundgutachten, entstandenen Verzug im Bauablauf, konnten die Sperrpausen nicht wie geplant genutzt werden.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH erhalten, Summe 13.299.283,31 €.

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- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Verhandlungsverfahren](https://vergabeweiser.de/wissen/verhandlungsverfahren): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 09.12.2022, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 04.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/687376-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/iphofen-rottendorf-ba-2-ba-3-ba-4-strecke-5910-fuerth-wuerzburg-3090342020