# HWK_Tunnel Ertüchtigungsarbeiten auf der Eifestrecke 2631 Zuschlag erteilt DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau in Gerolstein am 09.09.2024 vergeben, Zuschlag an Wayss & Freytag Ingenieurbau AG. Eingegangen: 4 Angebote je Los. - Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg - Was: Brücken- und Tunnelbau: HWK_Tunnel Ertüchtigungsarbeiten auf der Eifestrecke 2631 - Wo: Gerolstein, Landkreis Vulkaneifel, Rheinland-Pfalz - Wer kann anbieten: Der Auftraggeber verhandelt direkt mit ausgewählten Unternehmen. - Laufzeit: 07.10.2024 bis 09.02.2025 - Lose: 2 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung - Zuschlag an: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG - Zuschlag am: 09.09.2024 - Summe: nicht veröffentlicht - Angebote: 4 je Los ## Gewinner - [Wayss & Freytag Ingenieurbau AG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/wayss-freytag-ingenieurbau-ag-frankfurt), Frankfurt ## 2 Lose - Los 1: Dechen-, Kyllburger-, Wilsecker-Tunnel · [Wayss & Freytag Ingenieurbau AG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/wayss-freytag-ingenieurbau-ag-frankfurt), Frankfurt - Los 2: Philippsheimer-, Friedrich Wilhelm-, Loskyller-, Heinzkyller-, Kyller- Tunnel · [Wayss & Freytag Ingenieurbau AG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/wayss-freytag-ingenieurbau-ag-frankfurt), Frankfurt ## Leistungsumfang Für die Elektrifizierung der Eifelstrecke 2631, müssen an folgenden 8 Tunnel entlang der Strecke Ertüchtigungsarbeiten stattfinden. Dechen Tunnel (km 124,4+17, Länge 177 m) Kyllburger Tunnel (km 125,6+93, Länge 218 m) Wilsecker Tunnel (km 127,0+01, Länge 1266 m) Philippsheimer Tunnel (km 140,1+27, Länge 264 m) Friedrich Wilhelm Tunnel (km 140,9+22, Länge 333 m) Loskyller Tunnel (km 142,7+29, Länge 293 m) Heinzkyller Tunnel (km 143,9+21, Länge 200 m) Kyller Tunnel (km 149,1+47, Länge 138 m) Die genauen arbeiten sind der Baubeschreibung zu entnehmen. ## Angaben laut Bekanntmachung - Verfahren: Vergabe ohne Teilnahmewettbewerb (EU-weit) - Art des Auftrags: Bauleistung - Geschätzter Wert: nicht angegeben - Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes - CPV-Code: 45221242-0 - CPV-Bezeichnung: Bau von Eisenbahntunnels - Bekanntmachungs-ID: 3807fbf8-d4c8-4c01-9cfe-653a3987b311 ## Verlauf - 12.09.2024: Ergebnis veröffentlicht - 20.02.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Kampfmittelsondierungen durch den AG vor dem herstellen von Fundamenten oder vor Kabeltiefbauarbeiten machen sich erforderlich - die Sondierungen erfolgen baubegleitend, daher muss der AN- Tunnel sich mit dem AN- Kampfmittel abstimmen, Zuarbeiten sind zu tätigen, zu organisieren und zu bewerkstelligen - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 20.02.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Kampfmittelsondierungen durch den AG vor dem herstellen von Fundamenten oder vor Kabeltiefbauarbeiten machen sich erforderlich - die Sondierungen erfolgen baubegleitend, daher muss der AN- Tunnel sich mit dem AN- Kampfmittel abstimmen, Zuarbeiten sind zu tätigen, zu organisieren und zu bewerkstelligen - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 05.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA001: Diese Verkehrssicherung des Radweges war aus sicherheitsrelevanten Gründen zur Erbringung der vertragliche vereinbarten Leistungen zwingend erforderlich. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA002: Der Umfang der BE-Flächen hat sich im Rahmen der Genehmigungsplanung im Vergleich zum Ausschreibungsstand verringert. Die reduzierten Flächen führten zu einem erhöhten Logistikaufwand und Einrichtungsaufwand. Die dafür zusätzlich zu erbringenden Leistungen sind zwingend erforderlich. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA006: Beim Probeabtrag der Spritzbetonschale kam es zu Ausbrüchen von Steinen in der Tunnellaibung, daraufhin wurden abgeleitete Maßnahmen in Form von Ausbaufestlegungen getroffen und angeordnet - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA008: Die zusätzlich angeordnete Herstellung einer Probefläche für die Injektionsmaßnahmen Typ 7 ist im Leistungsverzeichnis nicht vorgesehen - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA016: Aus Sicherheitsgründen mussten die Ausbauarbeiten im Bereich der Portalrückräume kampfmitteltechnisch begleitet werden - es musste disponiert werden - es kam zu Einschränkungen und zu einer entsprechend verringerten Aushubleistung - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 05.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA001: Diese Verkehrssicherung des Radweges war aus sicherheitsrelevanten Gründen zur Erbringung der vertragliche vereinbarten Leistungen zwingend erforderlich. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA002: Der Umfang der BE-Flächen hat sich im Rahmen der Genehmigungsplanung im Vergleich zum Ausschreibungsstand verringert. Die reduzierten Flächen führten zu einem erhöhten Logistikaufwand und Einrichtungsaufwand. Die dafür zusätzlich zu erbringenden Leistungen sind zwingend erforderlich. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA004: Diese Verkehrssicherung der Parkplatzfläche war aus sicherheitsrelevanten Gründen zur Erbringung der vorbereitenden Maßnahmen für die Fläche zwingend erforderlich. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA006: Beim Probeabtrag der Spritzbetonschale kam es zu Ausbrüchen von Steinen im Bereich der Tunnellaibung - daraufhin wurden abgeleitete Maßnahmen in Form von Ausbaufestlegungen ergriffen und angeordnet - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA007: Diese Beihilfe für den Spatenstich war aus kurzfristigen organisatorischen Gründen zur Erbringung der vorbereitenden Maßnahmen für die Fläche zwingend erforderlich. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA015: Aus Sicherhetsgründen musste eine defekte Randweg- Abdeckung durch eine neue Abdeckung ersetzt werden - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA016: Aus Sicherheitsgründen mussten die Aushubarbeiten im Bereich der Portalrückräume kampfmitteltechnisch begleitend werden - es musste disponiert werden - es kam zu Einschränkungen und zu einer entsprechend verringerten Aushubleistung - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA041: Verlängerung der Sperrpause bis 16.06.2025 in Vollsperrung und Tagschichten - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 12.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 011 Es wurden Vermessungs- Informationen zur neuen Trassierung übermittelt - die Informationen dienten der Lagebestimmung der OLAPlomben. Die Lagebestimmungen in Los 1 sind nach der Ausbaufestlegung Nr. 20 in allen Fortschreibungen und mit der Ausbaufestlegung Nr. 23 für den Dechen Tunnel vorzunehmen.. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 013 In Sanierungsbereichen Typ 6 + 7 ohne vorherigen Abtrag muss der Spritzbeton durchbohrt werden - Bereiche Los 1 - Dechen Tunnel, Kyllburger Tunnel + Wilsecker Tunnel. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 033 Erforderliche zusätzliche bzw. geänderte Leistungen die im unmittelbaren Zusammenhang mit der Übergabe der verspäteten Planung stehen. Ergänzend zu den Plänen wurde mit Ausbaufestlegungen gearbeitet. Leistungen stehen im Zusammenhang mit den angezeigten Behinderungen BHA 003. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 042 Tausch der Gleislogistik wegen Verlängerung der Gleissperre ab 01.03.2025 aufgrund auslaufender Mietverträge und - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 12.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 011 Es wurden Vermessungs- Informationen zur neuen Trassierung übermittelt - die Informationen dienten der Lagebestimmung der OLAPlomben. Die Lagebestimmungen in Los 2 sind nach der Ausbaufestlegung Nr. 16 in allen Fortschreibungen vorzunehmen. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 013 In Sanierungsbereichen Typ 6 + 7 ohne vorherigen Abtrag muss der Spritzbeton durchbohrt werden - Bereiche Los 2 - Philippsheimer Tunnel, Friedrich Wilhelm Tunnel, Loskyller Tunnel + Heinzkyller Tunnel. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 021 Um eine Aussage zu den notwendigen OLA- Stützpunkten zu treffen muss die Schalenstärke im Kyller Tunnel - Los 2 - überprüft werden. Der AN wurde angewiesen dies nach Vorgabe GBM durchzuführen. Die zusätzlich beauftragte Leistung stellt eine Vorleistung zur Hauptleistung dar. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 041 Verlängerung der Sperrpause bis 31.03.2025 in Vollsperrung und Tagschichten - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 042 Tausch der Gleislogistik wegen Verlängerung der Gleissperre ab 01.03.2025 aufgrund auslaufender Mietverträge und - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 13.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 010 Die Anordnungen für die geänderten Leistungen Instandsetzungstyp 1 + 2 in Form von Ausbaufestlegungen erfolgten nach Baufortschritt in fortlaufenden vom Planer festgestellten Schritten. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 019 Gemäß Ausbaufestlegung Nr. 15 vom 13.11.2024 sollen zur Verstärkung IH- Typ 6 zusätzlich Siebhülsen zum Einsatz kommen. Dies betrifft im Los 1 den Kyllburger- und den Wilsecker Tunnel. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 020 Zum Schutz der Portal- Fassaden wurde das händische Anarbeiten beim Spritzbetonabtrag an den Portalen angeordnet. Dies betrifft im Los 1 den Dechen,- Kyllburger- und den Wilsecker Tunnel. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 14.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 018 Arbeiten nach Festlegung Ausbaufestlegungen 7 nach Vor-Ort-Termin nachdem die Portalräume freigeschnitten waren - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 019 Gemäß Ausbaufestlegung Nr. 15 vom 13.11.2024 sollen zur Verstärkung IH- Typ 6 zusätzlich Siebhülsen zum Einsatz kommen. Dies betrifft im Los 2 den Philippsheimer-, Friedrich Wilhelm- - und den Loskyller Tunnel. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 020 Zum Schutz der Portal- Fassaden wurde das händische Anarbeiten beim Spritzbetonabtrag an den Portalen angeordnet. Dies betrifft im Los 2 den Philippsheimer,- Friedrich Wilhelm, - Loskyller- und den Heinzkyller Tunnel. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG LÄA 032 Die vertraglich geschuldeten Fräsarbeiten nach IH- Typ 1 + 2 wurde durch abgeleitete Maßnahmen in Form von Ausbaufestlegung Nr. 6.2 vom 10.12.2024 - Variante 3 - und die dazugehörigen Pläne im Loslyller Tunnel - Los 2 - geändert. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 18.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 033 Erforderliche zusätzliche bzw. geänderte Leistungen die im unmittelbaren Zusammenhang mit der Übergabe der verspäteten Planung stehen. Ergänzend zu den Plänen wurde mit Ausbaufestlegungen gearbeitet. Leistungen stehen im Zusammenhang mit den angezeigten Behinderungen BHA 003. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 27.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA031: Durch vorhandene Fledermausvorkommen machten sich Schutzmaßnahmen erforderlich. Es kam zur Unterstützung der Umwelt BÜ bei der Erkundung der Tunnelportale - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA035: Verlängerung der Sperrpause vom ursprünglich vereinbarten Fertigstellungstermin 09.02.2025 auf den 28.02.2025 - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 27.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA031: Durch vorhandene Fledermausvorkommen machten sich Schutzmaßnahmen erforderlich. Es kam zur Unterstützung der Umwelt BÜ bei der Erkundung der Tunnelportale - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. // LÄA035: Verlängerung der Sperrpause vom ursprünglich vereinbarten Fertigstellungstermin 09.02.2025 auf den 28.02.2025 - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 27.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA003: Die geänderte und angepasste Logistik machte sich erforderlich, weil sich der Umfang der BE Flächen im Rahmen der Genehmigungsplanung im Vergleich zum Ausschreibungsstand verringert und dadurch geändert hat. // LÄA009: Der ursprünglich geplante Parkplatz am alten Kindergarten zur Lagerung der Container für den Wohnraum des Personals konnte nicht genutzt werden, da die Zustimmung des Eigentümers, Gemeinde Kyllburg, nicht erteilt wurde. Aufgrund dessen war die Nutzung des Geländes ausgeschlossen. Es erfolgte daraufhin die Anordnung das Personal in geeigneten Unterkünften unterzubringen. Ein Wechsel des AN ist praktisch nicht realisierbar. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG // LÄA012: Mit der freigegebenen Planung wurden Änderungen die OLA Plomben betreffend angeordnet. Die Änderungen ergaben sich aus den vor Ort angetroffenen vorher nicht sichtbaren Bedingungen - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG // LÄA034: Die vertraglich geschuldeten Fräsarbeiten nach IH- Typ 1 + 2 wurde durch abgeleitete Maßnahmen in Form von Ausbaufestlegung Nr. 6.4 vom 14.12.2024 - Varianten 1, 3, 4 + 5 - und die dazugehörigen Pläne im Wilsecker Tunnel - Los 1 - geändert. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 27.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA003: Die geänderte und angepasste Logistik machte sich erforderlich, weil sich der Umfang der BE Flächen im Rahmen der Genehmigungsplanung im Vergleich zum Ausschreibungsstand verringert und dadurch geändert hat. // LÄA009: Der ursprünglich geplante Parkplatz am alten Kindergarten zur Lagerung der Container für den Wohnraum des Personals konnte nicht genutzt werden, da die Zustimmung des Eigentümers, Gemeinde Kyllburg, nicht erteilt wurde. Aufgrund dessen war die Nutzung des Geländes ausgeschlossen. Es erfolgte daraufhin die Anordnung das Personal in geeigneten Unterkünften unterzubringen - Los 2. Ein Wechsel des AN ist praktisch nicht realisierbar. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG // LÄA012: Mit der freigegebenen Planung wurden Änderungen die OLA Plomben betreffend angeordnet. Die Änderungen ergaben sich aus den vor Ort angetroffenen vorher nicht sichtbaren Bedingungen - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG // LÄA036: Die Fräsarbeiten IH-Typ 1 und IH- Typ 2 wurden durch abgeleitete Maßnahmen Ausbaufestlegung Nr. 6.3 vom 14.12.2024 Variante 3 geändert und angeordnet. Die Änderungen ergaben sich aus den vor Ort angetroffenen vorher nicht sichtbaren Bedingungen - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG - 09.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 43 Zwischensicherung der Ausbrüche mit Matten, Beton und anderen Hilfsstoffen, um einen sicheren Zwischenzustand herzustellen - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 44 Es muss eine zusätzliche Vermessung gemäß HLV- Pos. 1.1.0090 vor den geplanten Blockprobefahrten im März 2025 durchgeführt werden. Vertraglich geschuldet ist die Vermessung bisher nur zum Abschluss der Arbeiten. Ausführung im Philippsheimer-, Friedrich Wilhelm- , Heinkyller- und Loskyller Tunnel - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 45 Erneute Verlängerung der Gleissperre ab 01.04.2025 aufgrund von Behinderungen und zusätzlich angeordneten Leistungen - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 15.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 014 Die in der HLV- Pos. 02.01.0010 beschriebene Abtragsstärke weicht von der Örtlichkeit ab - somit ergaben sich geänderte Abtragsstärken - Dechen Tunnel- Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 030 Fräsarbeiten IH-Typ 1 + 2 geändert durch abgeleitete Maßnahmen Ausbaufestlegung Nr. 6.1 vom 28.11.2024 aktualisiert am 06.12.2024 und 18.12.2024 Rev 2 Varianten 2 + 6 einschl. der zugehörigen Pläne. Die Änderungen ergaben sich aus den vor Ort angetroffenen vorher nicht sichtbaren Bedingungen - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 040 Erdungsarbeiten geänderte Ausführung inneres Erdungsschema IH-Typ 4 durch abgeleitete Maßnahmen Ausbaufestlegung Nr. 19 sowie Erdungsarbeiten geänderte Ausführung inneres Erdungsschema IH-Typ 1 mit Nischen durch abgeleitete Maßnahmen Ausbaufestlegung Nr. 21 - Dechen, Kyllburger und Wilsecker Tunnel- Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 048 Auf Grund vom AG angeordneten Blockprobefahrten durften im Zeitraum 24.03. - 31.03.2025 keine Arbeiten im Baufeld (Gleisbereich) ausgeführt werden. Die in diesem Zeitraum geplanten Arbeiten müssen zu einem späteren Zeit nachgeholt werden. Es betrifft die BE Flächen Wilsecker Tunnel und Kyllburg und zugehörige Abstellgleise / Dechen-, Kyllburger- und Wilsecker Tunnel - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 18.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 022: Die ursprüngliche freigegebene Planung für die Tunnelportale wurde aufgehoben und durch die Ausbaufestlegungen Nr. 8 (8.1 + 8.2) sowie Nr. 17 ersetzt - einschl. der dazugehörigen Pläne WIL 04, WILL 05 + WIL 14 - Wilsecker Tunnel - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG LÄA 023: Die ursprüngliche freigegebene Planung für die Tunnelportale wurde aufgehoben und durch die Ausbaufestlegungen Nr. 9 (9.1) sowie Nr. 17 ersetzt - einschl. der dazugehörigen Pläne KYL 03 + KYL 13 - Kyllburger Tunnel - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG LÄA 028: Die ursprüngliche freigegebene Planung für die Tunnelportale wurde aufgehoben und durch die Ausbaufestlegungen Nr. 14 (14.1 Anlage 1 + 2) sowie Nr. 17 ersetzt - einschl. der dazugehörigen Pläne DEC 03, DEC 04 + DEC 11 - Dechen Tunnel - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG - 29.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 037 Die Fräsarbeiten IH-Typ 1 und IH- Typ 2 wurden durch abgeleitete Maßnahmen Ausbaufestlegung Nr. 6.5 vom 14.12.2024 Variante 3 geändert und angeordnet. Die Änderungen ergaben sich aus den vor Ort angetroffenen vorher nicht sichtbaren Bedingungen - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 038 Die Fräsarbeiten IH-Typ 1 und IH- Typ 2 wurden durch abgeleitete Maßnahmen Ausbaufestlegung Nr. 6.6 vom 14.12.2024 Variante 3 geändert und angeordnet. Die Änderungen ergaben sich aus den vor Ort angetroffenen vorher nicht sichtbaren Bedingungen - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 040 Erdungsarbeiten geänderte Ausführung inneres Erdungsschema IH-Typ 4 durch abgeleitete Maßnahmen Ausbaufestlegung Nr. 19 sowie Erdungsarbeiten geänderte Ausführung inneres Erdungsschema IH-Typ 1 mit Nischen durch abgeleitete Maßnahmen Ausbaufestlegung Nr. 21 - Philippsheimer, Friedrich Wilhelm, Loskyller und Heinzkyller Tunnel- Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 048 Aufgrund vom AG angeordneten Blockprobefahrten durften im Zeitraum 24.03. - 31.03.2025 keine Arbeiten im Baufeld (Gleisbereich) ausgeführt werden. Die in diesem Zeitraum geplanten Arbeiten müssen zu einem späteren Zeit nachgeholt werden. Es betrifft die BE Flächen Philippsheim und Daufenbach und zugehörige Abstellgleise / Philippsheimer-, Friedrich Wilhelm-, Heinzkyller-, Loskyller- und Kyller Tunnel- Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 051 Laut Anordnung des AG soll die Ausführung der in NT 8 beschriebenen geänderten Leistungen hinsichtlich der OLA Plomben ab dem 01.04.2025 in Nachtsperrpausen erbracht werden. Philippsheimer-, Friedrich Wilhelm-, Heinzkyller- und Loskyller Tunnel - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 06.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 043 Zwischensicherung der Ausbrüche mit Matten, Beton und anderen Hilfsstoffen, um einen sicheren Zwischenzustand herzustellen- Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 047 Sicherung des Zwischenzustandes OLA- Plomben zur Herstellung eines betriebssicheren Zustandes - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 054 Zusätzliche Anordnung eines 3D Scan in Bezug auf Bestandsschiene zum Nachweis der Profilfreiheit gegen große Grenzlinie EBO für den Regelbetrieb nach Abschluss der Tunnelinstandsetzungen - Dechen-, Kyllburger- und Wilsecker Tunnel - Los 1. Die Leistung wurde zusätzlich angeordnet, da sie im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang nicht enthalten ist. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 13.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 046 Ausführung der in Nachtrag 5 beschriebenen Leistungen zur Behandlung von Mehrausbrüchen in den Flächen und OLA Stützpunkten ab 01.04.2025 in Nachtsperrpausen - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 047 Sicherung des Zwischenzustandes OLA- Plomben zur Herstellung eines betriebssicheren Zustandes - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 049 Zusätzliche Anordnung eines 3D Scan in Bezug auf Bestandsschiene zum Nachweis der Profilfreiheit gegen große Grenzlinie EBO für den Regelbetrieb vor den Blockprobefahrten im März 2025 und nach Abschluss der Tunnelinstandsetzungen - Philippsheimer-, Friedrich Wilhelm-, Heinzkyller- und Loskyller Tunnel - Los 2. Die Leistungen wurden zusätzlich angeordnet, da sie im vertraglich vereinbarten Leistungsumfang nicht enthalten sind. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 050 Verlängerung der Gleissperre ab dem 16.06.2025 - Los 2 - Stand: 25.08.2025 mit den Voraussetzungen - ab dem 16.06.2025 bis 29.09.2025 ist die Strecke von Gerolstein bis Ehrang komplett gesperrt und vom 25.08.2025 bis 29.09.2025 wird es zusätzlich eine Sperrung für den Abschnitt zwischen Gerolstein und Bitburg - Erdorf geben. Die Verlängerung der Gleissperre resultiert aus aufgetretenen Behinderungen sowie zusätzlich angeordneten Leistungen im Nachgang. Es erfolgen in dem Zeitraum Arbeiten für die OLA Stützpunkte, Abtrag in der Fläche, SPB Auftrag nd Arbeiten an den Portalen. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 28.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA0027 Die ursprüngliche freigegebene Planung für die Tunnelportale wurde aufgehoben und durch die Ausbaufestlegungen Nr. 13 (13.1.Anlagen 1 + 2) sowie Nr. 18 ersetzt - einschl. der dazugehörigen Pläne PHL03, PHL04 + PHL12 - Philippsheimer Tunnel - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG LÄA0053 BE Fläche Philippsheim: Einschränkung durch reduzierte Fläche; erhöhter Logistikaufwand und Anpassungsarbeiten durch verkürzte Sperrpause; Umbau AZ für die Nachtschichtarbeiten hinsichtlich Einsatz Trockenspritzbeton für den Zeitraum bis 16.06.2025; Umbau AZ für die Tagschichtarbeiten hinsichtlich Einsatz Naßspritzbeton ab dem 16.06.2025; Daufenbach: keine Nutzung nach dem 31.03.2025 - Umbau und Verlagerung von Ausrüstung nach Philippsheim Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 28.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 053 Nutzung der BE Fläche BHF Kyllburg auf reduzierter Fläche bis 15.06.2025; Beräumung der Fläche Wilsecker Tunnel Rettungsplatz Nord, da keine Nutzung für W&F seit dem 17.03.2025 mehr möglich; zur Versorgung des Wilsecker Tunnel macht sich die Einrichtung einer neuen BE Fläche Bitburg-Ehrdorf erforderlich - eine Nutzung ist ab 16.06.2025 möglich Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 056 Verlängerung der Gleissperre ab dem 16.06.2025 in Vollsperre bis zum 13.07.2025 - Fortschreibung der zeitgebundenen Kosten in reduzierter Form; Wilsecker Tunnel: Der Terminplan zur Fertigstellung vom Wilsecker Tunnel ist gewerkeübergreifend mit den Beteiligten festzulegen. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. LÄA 057 Mehraufwendungen aufgrund möglicher Einschränkungen und Behinderungen, die bei der Erstellung der vertraglich geschuldeten Leistungen im Wilsecker Tunnel + Kyllburger Tunnel (Los 1) durch fehlende BE Flächen Wilsecker Rettungsplatz auftreten können. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 17.06.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 058 Durch die Zuweisung von geänderten oder reduzierten Flächen , sowie Änderung von nicht nutzbaren Flächen - siehe auch MKA 003 kommt es zu Änderungen bei den Logistikwegen - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 18.06.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 058 Durch die Zuweisung von geänderten oder reduzierten Flächen , sowie Änderung von nicht nutzbaren Flächen - siehe auch MKA 003 kommt es zu Änderungen bei den Logistikwegen - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 17.07.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 24 Portalrauminstandsetzung Heinzkyller Tunnel Los 2 in geänderter Ausführung gemäß Ausbaufestlegung 10 (10.1 Anlagen 1 + 2) + 18 und den dazugehörigen Plänen HZK 03, HZK 04 und HZK 13. Die Erfordernis erfolgte nach vorgenommenen Freilegungsarbeiten - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG LÄA 25 Portalrauminstandsetzung Loskyller Tunnel Los 2 in geänderter Ausführung gemäß Ausbaufestlegung 11 (11.1 Anlagen 1 + 2) + 18 und den dazugehörigen Plänen LOS 03, LOS 04 und LOS 13. Die Erfordernis erfolgte nach vorgenommenen Freilegungsarbeiten - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG LÄA 26 dazugehörigen Plänen FWT 03, FWT 04 und FWT 13. Die Erfordernis erfolgte nach vorgenommenen Freilegungsarbeiten - Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den - 14.08.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Erhöhung der Spritzbetonstärke des Verstärkungsbereiches Stützpunkte OLA Dechentunnel gemäß Vorgabe Planer/AG - Mehrauftrag von 2 cm - Los 1. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG - 14.08.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Mehraufwendungen aufgrund zusätzlicher Lieferung und Montage Geländer und Absturzsicherung im Bereich Portal Kyllburger Tunnel (Los 1) Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 16.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 062 Mehraufwendungen aufgrund zusätzlichem Einsatz von 8 AK + Logistiker + Bauleitung + ZWB als Gleislogistik für den Fräsbetrieb und Beräumung des Spritzbetonrückpralls ab dem 25.08.2025 bis 22.09.2025 in Nachtschichten (Los 1) Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 26.09.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 55 - Zusätzliche Vermessungsleistungen hinsichtlich Koordinaten der engsten Stelle im Heinzkyller- und Friedrich- Wilhelm Tunnel + Nachweis der Profilfreiheit nach EBO - G2 in Bezug auf die IST- Bestandsschiene - Los 2 Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den - 07.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 063-Los2 Verlängerung der Gleissperre ab 22.09.2025 bis 31.10.2025 - Arbeiten in Nachtsperrpausen gemäß Betra im Zeitraum 21:20 Uhr bis 05:40 Uhr (25.08 - 13.12.2025) im Philippsheimer Tunnel - die Gleislogistik ist bis zum 30.11.2025 vorzuhalten - Ausführung von Arbeiten im Philippsheimer Tunnel gemäß Ausbaufestlegung Nr. 6.5 - die dafür benötigte BE ist vorzuhalten - Los 2 Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 07.11.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA063-Los 1 Verlängerung der Gleissperre ab 01.11.2025 bis 30.11.2025 - Arbeiten in Nachtsperrpausen gemäß Betra im Zeitraum 21:20 Uhr bis 05:40 Uhr (25.08 - 13.12.2025) im Wilsecker Tunnel - die Gleislogistik ist bis zum 30.11.2025 vorzuhalten - Ausführung von Arbeiten im Wilsecker Tunnel gemäß Ausbaufestlegung Nr. 4 - die dafür benötigte BE ist vorzuhalten (Los 1) Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit weiteren Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG. - 11.08.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · Auf Grund von erforderlichen Bauzeitverlängerungen und Bauzeitverschiebungen gegenüber dem vertraglichen Bauende zum 09.02.2025 kam es zu Baupreissteigerungen die zu Mehrkosten ab März 2025 für zu erbringende Bauleistungen des Hauptvertrages und Nachtragsleistungen. Es betrifft die Arbeiten in allen Tunneln Los 2. Ein Wechsel des AN ist technisch nicht realisierbar, da diese Leistung kontinuierlich mit den nachfolgenden Vertragsleistungen erbracht werden muss. Somit ergäben sich erhebliche Zeitverluste, Mehrkosten und Koordinierungsprobleme für den AG ## Häufige Fragen **Wer hat den Auftrag bekommen?** Den Zuschlag hat Wayss & Freytag Ingenieurbau AG erhalten. ## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers - [BIM-ABS Kehl - Appenweier; POS Süd; Verkehrsanlagen](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bim-abs-kehl-appenweier-pos-sued-verkehrsanlagen-51e25b93) · Zuschlag 23.04.2025 an Grötz GmbH & Co. KG - [Markt Schwaben – Ampfing, Str. 5600 Erstellung Außenanlagen um vier Stellwerks-Modulgebäude](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/markt-schwaben-ampfing-str-5600-erstellung-aussenanlagen-um-vier-1fe90fd4) · Zuschlag 03.01.2025 an ZECH Bau SE - [Bauleistungen KIB EÜ Niederbiegen](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/bauleistungen-kib-eue-niederbiegen-ffb5d763) · Zuschlag 16.12.2024 an Josef Hebel GmbH & Co. KG - Bauunternehmung - [Erneuerung EÜ Wiesenweg in Hannover, Strecke 1750, km 30,985](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/erneuerung-eue-wiesenweg-in-hannover-strecke-1750-km-30985-bf72c7af) · Zuschlag 13.12.2024 an Bauunternehmung Gebr. Echterhoff - GmbH & Co. KG. · 5 Angebote - [Ern EÜ in km 7,630 ü. d. Bahnhofstr. In Raubling, Strecke 5702 Rosenheim – Kufstein](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/ern-eue-in-km-7630-ue-d-bahnhofstr-in-raubling-strecke-5702-rosenheim-620aafb5) · Zuschlag 22.11.2024 an PORR GmbH & Co. KGaA · 2 Angebote - [KMN Wiederitzsch, Baustufe 1 - Baugrundverbesserung mit Düsenstrahlverfahren (DSV)](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/kmn-wiederitzsch-baustufe-1-baugrundverbesserung-mit-fc4bce59) · Zuschlag 05.11.2024 an Keller Grundbau GmbH · 6 Angebote ## Von hier aus weiter - [Öffentliche Ausschreibungen im Landkreis Vulkaneifel](https://vergabeweiser.de/region/rheinland-pfalz/landkreis-vulkaneifel): Offene Ausschreibungen aller Branchen - [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen - [Verhandlungsverfahren](https://vergabeweiser.de/wissen/verhandlungsverfahren): Wissen: Ablauf und Begriffe Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 11.08.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 02.11.2026. Fehler melden: https://vergabeweiser.de/fehler-melden?seite=https%3A%2F%2Fvergabeweiser.de%2Fausschreibung%2Fhwk-tunnel-ertuechtigungsarbeiten-auf-der-eifestrecke-2631-3807fbf8 --- Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=4611af6f-af3b-40ca-b1eb-35c6c6327e14. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/hwk-tunnel-ertuechtigungsarbeiten-auf-der-eifestrecke-2631-3807fbf8