# Hochrhein (PfA 3), Strecke 4000 km 295 - 322 ohne Laufenburg, Verkehrsstationen Zweitausschreibung

Zuschlag erteilt · Nur 1 Angebot

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Hochbau und Rohbau in Waldshut-Tiengen am 21.05.2025 vergeben, Zuschlag an Schleith GmbH Baugesellschaft. Eingegangen: 1 Angebot.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Hochbau und Rohbau: Hochrhein (PfA 3), Strecke 4000 km 295 - 322 ohne Laufenburg, Verkehrsstationen Zweitausschreibung
- Wo: Waldshut-Tiengen, Landkreis Waldshut, Baden-Württemberg
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit: 04.06.2025 bis 31.03.2028
- Zuschlag an: Schleith GmbH Baugesellschaft
- Zuschlag am: 21.05.2025
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 1

## Gewinner

- [Schleith GmbH Baugesellschaft](https://vergabeweiser.de/unternehmen/schleith-gmbh-baugesellschaft), Waldshut-Tiengen

## Leistungsumfang

Elektrifizierung und Ausbau Hochrheinbahn Basel Bad. Bahnhof - Erzingen, Strecke 4000 km 271,300 - 344,875 Mit dem Projekt soll der gesamte Abschnitt zwischen Basel und Erzingen durchgehend elektrifiziert und das Angebot im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) erweitert werden. Auf dem gesamten Verlauf des Projektes werden fast alle bestehenden Verkehrsstationen ertüchtigt und drei neue Verkehrshalte erstellt. Zusätzlich sind Zusammenhangs- und Ausgleichsmaßnahmen erforderlich. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Bauleistung der Verkehrsstationen im PfA 3.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45213321-9
- CPV-Bezeichnung: [Bau von Bahnhöfen](https://vergabeweiser.de/cpv/45213321-bau-von-bahnhoefen)
- Bekanntmachungs-ID: 0d787751-9f5f-420d-a701-4520a2c6f086

## Verlauf

- 13.04.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 22.06.2025: Ergebnis veröffentlicht
- 12.05.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · PFA3_LV062_MKA002 Der AN ist bereits vollständig in die Baustellenlogistik, das Sicherheitskonzept und die Bauabläufe integriert, sowie in die EP und AP eingearbeitet. Ein Wechsel würde zu erheblichen Störungen der Bauorganisation führen, da ein neuer AN nicht ohne Verzögerungen eingewiesen und eingearbeitet werden kann. Ein neuer Auftragnehmer müsste für die kleinen Zusatzleistungen separat mobilisiert werden. Dies würde disproportional hohe Rüst-, Koordinations- und Nebenkosten verursachen, die beim bestehenden AN nicht zusätzlich anfallen. Ein zweiter Auftragnehmer würde zusätzliche Schnittstellen erzeugen, die aufwendig geprüft, dokumentiert und abgenommen werden müssten.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Schleith GmbH Baugesellschaft erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 12.05.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=285623c4-ea7f-411e-b78e-2ddf7a32cb2a. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/hochrhein-pfa-3-strecke-4000-km-295-322-ohne-laufenburg-0d787751