# GS Str. 5703 Rosenheim-Salzburg, VE 2, Oberbau, KTB, Personenbahnhöfe, GFB, KIB; Vergabe in 9 Losen

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Gleisbau in München am 02.04.2026 vergeben, Zuschlag an Knape Bahnbau GmbH.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Gleisbau: GS Str. 5703 Rosenheim-Salzburg, VE 2, Oberbau, KTB, Personenbahnhöfe, GFB, KIB; Vergabe in 9 Losen
- Wo: München, Bayern
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit: 31.03.2026 bis 31.12.2028
- Lose: 9 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: Knape Bahnbau GmbH
- Zuschlag am: 02.04.2026
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Knape Bahnbau GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/knape-bahnbau-gmbh), Dorfen

## 9 Lose

- Los 1: 2.1 - Oberbau/KTB km 32-54,5 Bauleistungen für Kabel · [Knape Bahnbau GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/knape-bahnbau-gmbh), Dorfen
- Los 2: 2.2 - Oberbau/KTB km 54,5 – 67 Bauleistungen für Kabel · nicht veröffentlicht
- Los 3: 2.3 - PBF Übersee · nicht veröffentlicht
- Los 4: 2.4 - PBF Bergen · nicht veröffentlicht
- Los 5: 2.5 - PBF Traunstein · nicht veröffentlicht
- Los 6: 2.6 - GFB Traunstein · nicht veröffentlicht
- Los 7: Los 2.7 - KIB EÜ Berghamer Ache & Rottbach · nicht veröffentlicht
- Los 8: 2.8 - KIB GW km 40,8-41 · nicht veröffentlicht
- Los 9: 2.9 - KIB SW km 47,2-47,32 · nicht veröffentlicht

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234116-2
- CPV-Bezeichnung: [Gleisbauarbeiten](https://vergabeweiser.de/cpv/45234116-gleisbauarbeiten)
- Bekanntmachungs-ID: be5a0d1d-2bb7-49d8-9de7-6f192a7c33bd

## Verlauf

- 31.08.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 11.09.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 28.09.2025: Ausschreibung veröffentlicht
- 06.05.2026: Ergebnis veröffentlicht
- 22.09.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 002 Durch die enge Verzahnung der Planungs- und Bauarbeiten an Oberbau, Entwässerung und Kabeltiefbau kann die zusätzliche Leistung nur vom bisherigen AN erbracht werden, weil die insich geschlossene Leistung im vorgesehenen Zeitfenster der Sperrung der Strecke 5703 - 07.02.2027 bis 09.07.2027 - als auch unter Brücksichtigung der weiteren gleichzeitig stattfindenden Baumaßnahmen der Korridorsanierung - abgestimmter Bauablaufplan und Logstikkonzept - umgesetzt werden muss. Die zusätzlichen Leistungen sind mit den bisherigen Leistungen so eng verzahnt, dass nicht zwei AN voneinander unabhängig ein funktionstüchtiges Werk herstellen können. Ein Wechsel des AN wäre durch die zeitliche Verzögerungen in Form der Dauer eines neuen Ausschreibungsverfahrens mit erhebliche Schwierigkeiten verbunden welche im Planungsprozess, den Bauablauf und somit die Inbetriebnahme zu unzumutbaren Verzögerungen führen würden. 004 Durch die enge Verzahnung der Planungs- und Bauarbeiten an Oberbau, Entwässerung und Kabeltiefbau kann die zusätzliche Leistung nur vom bisherigen AN erbracht werden, weil die insich geschlossene Leistung im vorgesehenen Zeitfenster der Sperrung der Strecke 5703 - 07.02.2027 bis 09.07.2027 - also auch unter Brücksichtigung der weiteren gleichzeitig stattfindenden Baumaßnahmen der Korridorsanierung - abgestimmter Bauablaufplan und Logstikkonzept - umgesetzt werden muss. Die zusätzlichen Leistungen sind mit den bisherigen Leistungen so eng verzahnt, dass nicht zwei AN voneinander unabhängig ein funktionstüchtiges Werk herstellen können. Ein Wechsel des AN wäre durch die zeitliche Verzögerungen in Form der Dauer eines neuen Ausschreibungsverfahrens mit erhebliche Schwierigkeiten verbunden welche im Planungsprozess, den Bauablauf und somit die Inbetriebnahme zu unzumutbaren Verzögerungen führen würden.
- 01.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 1 Durch die enge Verzahnung der Planungs- und Bauarbeiten an Oberbau, Entwässerung und Kabeltiefbau kann die zusätzliche Leistung nur vom bisherigen AN erbracht werden, weil die insich geschlossene Leistung im vorgesehenen Zeitfenster der Sperrung der Strecke 5703 - 07.02.2027 bis 09.07.2027 - als auch unter Brücksichtigung der weiteren gleichzeitig stattfindenden Baumaßnahmen der Korridorsanierung - abgestimmter Bauablaufplan und Logstikkonzept - umgesetzt werden muss. Die zusätzlichen Leistungen sind mit den bisherigen Leistungen so eng verzahnt, dass nicht zwei AN voneinander unabhängig ein funktionstüchtiges Werk herstellen können. Ein Wechsel des AN wäre durch die zeitliche Verzögerungen in Form der Dauer eines neuen Ausschreibungsverfahrens mit erhebliche Schwierigkeiten verbunden welche im Planungsprozess, den Bauablauf und somit die Inbetriebnahme zu unzumutbaren Verzögerungen führen würden. 3 Der Auftragnehmer verfügt bereits über detaillierte Kenntnisse der Baugrundverhältnisse aus Aushub- und Bodenaustauschplanung. • Entwässerungskonzept, Höhenplanung und Geländemodellierung stehen in unmittelbarem Zusammenhang mit den Erdarbeiten des Gebäudes. • Leitungsführungen (Schmutzwasser, Regenwasser, Medienanschlüsse) müssen mit Baugruben, Verfüllungen und Bodenaustauschflächen abgestimmt werden. • Schnittstellen zwischen Gebäudegründung, Außenanlagen und Ver- bzw. Entsorgungsleitungen können aus einer Hand koordiniert werden. • Vermeidung von Planungswidersprüchen bei Höhen, Gefällen, Anschlusskoten und Entwässerungswegen. • Bereits vorhandene Kenntnisse über Bodenkennwerte und Wasserverhältnisse ermöglichen eine optimierte Planung der Außenanlagen. 4 Der Auftragnehmer kennt die tatsächlichen Baugrundverhältnisse aus der laufenden Erdbaumaßnahme. • Erdarbeiten, Leitungsbau, Entwässerung und Parkplatzherstellung können technisch optimal aufeinander abgestimmt werden. • Höhenlagen und Gefälle können ohne Informationsverluste aus der Gebäudeumgebung fortgeführt werden. • Bodenaustausch-, Verfüll- und Verdichtungsbereiche sind bereits bekannt. • Vermeidung von Schäden an bereits hergestellten Bauwerken und Leitungen durch abgestimmte Bauabläufe. • Optimierte Baustellenlogistik durch einheitliche Bauleitung und Koordination 5 Durch die enge Verzahnung der Planungs- und Bauarbeiten an Oberbau, Entwässerung und Kabeltiefbau kann die zusätzliche Leistung nur vom bisherigen AN erbracht werden, weil die in sich geschlossene Leistung im vorgesehenen Zeitfenster der Sperrung der Strecke 5703 - 07.02.2027 bis 09.07.2027 - also auch unter Berücksichtigung der weiteren gleichzeitig stattfindenden Baumaßnahmen der Korridorsanierung - abgestimmter Bauablaufplan und Logistikkonzept - umgesetzt werden muss. Die zusätzlichen Leistungen sind mit den bisherigen Leistungen so eng verzahnt, dass nicht zwei AN voneinander unabhängig ein funktionstüchtiges Werk herstellen können. Ein Wechsel des AN wäre durch die zeitliche Verzögerungen in Form der Dauer eines neuen Ausschreibungsverfahrens mit erhebliche Schwierigkeiten verbunden welche im Planungsprozess, den Bauablauf und somit die Inbetriebnahme zu unzumutbaren Verzögerungen führen würden.
- 06.10.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 1 Im LV wurde ein Probebohrpfahl mit einer Länge von 12,0 m ausgeschrieben. Tatsächlich wird ein Probebohrpfahl mit einer Länge von 14,35 m sowie entsprechend längere Reaktionspfähle ausgeführt. Die größere Pfahllänge ist erforderlich, um die notwendige Gründungskote zu erreichen, da die Geländeoberkante an den Bohrpunkten höher liegt als in der Planung und Ausschreibung angenommen. Im Baufeld wurde im Vorfeld ein Baum gerodet ohne den Wurzelstock zu entfernen. Die im Boden verbliebenen Wurzelreste führten zu einem erhöhten Aufwand bei der Herstellung des Probebohrpfahls und der Reaktionspfähle. Ebenso entstand ein Mehraufwand bei der Herstellung von drei Kabelsuchschlitzen in Handschachtung aufgrund der vorhandenen Wurzeln. 2 Die Erstellung einer belastbaren Ausführungsplanung ist Aufgabe des bauausführenden Unternehmens. Das Erfordernis einer ergänzenden Prüfung einer Tiefgründung wurde aufgrund der komplexen Logstik-Situation nach Vergabe erkannt. 3 Die Ausarbeitung eines Rückbaukonzeptes ist Aufgabe des AN. Hierbei sind projektspezifisch aufgrund des Asbestverdachts die Vorgaben der TRGS 519 einzuhalten. Daher sind weitergehende Schadfstoffuntersuchungen durch den AN iterativ abgestimmt auf das Rückbaukonzept erforderlich.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Knape Bahnbau GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 06.10.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 04.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=73a6d171-8897-448f-b6f5-35ec76731fda. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/gs-str-5703-rosenheim-salzburg-ve-2-oberbau-ktb-personenbahnhoefe-gfb-5e5b0fab