# FÜK Berlin Hbf, Planung Lph (1), 2, 3 sowie optional Lph 5 + 6

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Ingenieur- und Planungsleistungen in Berlin am 06.08.2020 vergeben, Zuschlag an Ingenieurbüro Otte & Schulz - GmbH & Co.KG.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Ingenieur- und Planungsleistungen: FÜK Berlin Hbf, Planung Lph (1), 2, 3 sowie optional Lph 5 + 6
- Wo: Berlin
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 27.07.2020 bis 31.12.2025
- Zuschlag an: Ingenieurbüro Otte & Schulz - GmbH & Co.KG
- Zuschlag am: 06.08.2020
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Ingenieurbüro Otte & Schulz - GmbH & Co.KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/ingenieurbuero-otte-schulz-gmbh-cokg), Neustrelitz

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71322300-4
- CPV-Bezeichnung: [Planungsleistungen für Brücken](https://vergabeweiser.de/cpv/71322300-planungsleistungen-fuer-bruecken)
- Bekanntmachungs-ID: 84e4823f-5c6d-43fb-9054-cd576fa1da35

## Verlauf

- 15.12.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Der AN war bereits im Rahmen der Konstruktionsentwicklung und Pilotierung maßgebend an der Planung beteiligt. Das über die Jahre erarbeitete Know-How zu den konstruktiven/statischen Ansätzen, den geometrischen Eigenschaften und anderen Besonderheiten der entwickelten Konstruktion im Zusammenhang mit der Gleistragplatte liegt beim AN. Da kein anderer AN über das erforderliche Know-How verfügt, ist ein Wechsel des AN nicht möglich. Ein Wechsel des AN führt zu erheblichen Schwierigkeiten beim Abschluss der Ausführungsplanung. Ohne diesen kann keine der verbliebenen 36 schadhaften FÜKs am Berliner Hbf. erneuert werden. Hierdurch könnte die Verfügbarkeit der Infrastruktur am Berliner Hbf. nicht dauerhaft sichergestellt werden, was zu erheblichen Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb führen würde.
- 11.01.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Zur Erfüllung des ursprünglichen Vertrags sind Bestandsdaten zu vektorisieren. Die vektorisierten Daten stellen eine Planungsgrundlage für die vertraglich geschuldete Erstellung der OLA-/Erdungsplanung dar. Der AN ist mit der Planungsleistung in den Ausrüstungsgewerken beauftragt. Diese zusätzliche Leistung kann nicht von der beauftragten Planungsleistung getrennt werden. Ein Wechsel des AN ist aufgrund des vorhandenen Know-Hows bzgl. der eigenen Planungsleistung nicht möglich. Ein Wechsel des AN führt zu erheblichen Schwierigkeiten beim Abschluss der Planung. Ohne diese kann keine der verbliebenen schadhaften FÜKs in den Fernbahngleisen des Berliner Hbf. erneuert werden. Hierdurch könnte die Verfügbarkeit der Infrastruktur am Berliner Hbf. nicht dauerhaft sichergestellt werden, was zu erheblichen Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb führen würde.
- 11.01.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Das GUw Yorckstraße war bei Erstellung der Aufgabenstellung als Standard wGUw geplant. Mit Vorliegen des NT2 der Netzstudie zur S-Bahnstromversorgung wurde deutlich, dass das GUw Yorckstraße nicht mehr als Standard wGUw aufgeführt werden kann und deutlich größer und umfangreicher Ausgeführt werden muss (Hochbau, TGA, Zuwegung).
- 12.01.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Das GUw Yorckstraße war bei Erstellung der Aufgabenstellung als Standard wGUw geplant. Mit Vorliegen des NT2 der Netzstudie zur S-Bahnstromversorgung wurde deutlich, dass das GUw Yorckstraße nicht mehr als Standard wGUw aufgeführt werden kann und deutlich größer und umfangreicher Ausgeführt werden muss (Hochbau, TGA, Zuwegung)
- 20.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Der AN war bereits im Rahmen der Konstruktionsentwicklung und Pilotierung maßgebend an der Planung beteiligt. Das über die Jahre erarbeitete Know-How zu den konstruktiven/statischen Ansätzen, den geometrischen Eigenschaften und anderen Besonderheiten der entwickelten Konstruktion liegt beim AN. Da kein anderer AN über das erforderliche Know-How verfügt, ist ein Wechsel des AN nicht möglich. Ein Wechsel des AN führt zu erheblichen Schwierigkeiten beim Abschluss der Betriebserprobung. Ohne diesen kann keine der weiteren 36 schadhaften FÜKs am Berliner Hbf. erneuert werden. Hierdurch könnte die Verfügbarkeit der Infrastruktur am Berliner Hbf. nicht dauerhaft sichergestellt werden, was zu erheblichen Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb führen würde.
- 20.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Der AN ist mit der gesamthaften Planung inkl. zugehöriger Vermessungsleistungen beauftragt. Die Suchschachtungen und das Freilegen messtechnisch zu erfassender Punkte erfordert eine vermessungsbegleitende Ausführung. Die Vorsorgeplanung erfolgt auf Grundlage der Vermessung. Das Know-How im Zusammenspiel Vermessung und Planung liegt beim AN. Die Suchschachtungen und das Aufmaß erfolgt in Verantwortung und im Beisein der beim AN beauftragten Vermessung im Rahmen von Sperrpausen. Ein Wechsel des AN führt zu erheblichen Schwierigkeiten bei der Planung, da sehr hohe Genauigkeitsansprüche gestellt werden, die bei einem Wechsel des AN nicht sichergestellt werden könnten. Zudem ist ein Wechsel des AN mit erheblichen zeitlichen Verzögerungen verbunden, was bei der geringen Verfügbarkeit von Sperrpausen auf den genannten Strecken zu weiteren erheblichen Verzögerungen im Projektverlauf führt.
- 20.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Zum Zeitpunkt der Vergabe der Planungsleitungen war die Realisierung weiterer FÜK für die Jahre 2023/2024, unmittelbar im Anschluss an die Betriebserprobung zweier FÜK, vorgesehen. Aufgrund sehr langer Materialisierungsvorlaufzeiten sowie bahnbetrieblicher Vorgaben (Sperrpausenverfügbarkeit und Maßnahmenbündelung) sollte die Realisierung zunächst 1:1 auf die Jahre 2026/2027 verschoben werden. Durch das EBA wurde jedoch beschieden, dass in 2024 bereits vier und in 2025 drei FÜK zu erneuern sind. Zum Zeitpunkt dieser Änderungen, war die Leistung bereits erbracht. Aus diesem Grund ist eine Überarbeitung der bisherigen Bautechnologieplanung und SPP-Konzeption erforderlich. Zum Zeitpunkt der Vergabe konnte der AG trotz Sorgfalt diese Veränderungen in der zeitlichen Realisierung der FÜK-Erneuerung nicht vorhersehen.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Ingenieurbüro Otte & Schulz - GmbH & Co.KG erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=ce1c618f-0613-4c0f-bac1-3cd80dd8cf00. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/fuek-berlin-hbf-planung-lph-1-2-3-sowie-optional-lph-5-6-84e4823f