# EÜ Zeitz km 42,4 Leipziger Str.; Strecke 6383; 6306;6431-> Rück- und Neubau

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau in Zeitz am 15.02.2024 vergeben, Zuschlag an Glass Ingenieurbau Leipzig GmbH. Eingegangen: 6 Angebote.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Brücken- und Tunnelbau: EÜ Zeitz km 42,4 Leipziger Str.; Strecke 6383; 6306;6431-> Rück- und Neubau
- Wo: Zeitz, Burgenlandkreis, Sachsen-Anhalt
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 01.03.2024 bis 31.12.2025
- Zuschlag an: Glass Ingenieurbau Leipzig GmbH
- Zuschlag am: 15.02.2024
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 6

## Gewinner

- [Glass Ingenieurbau Leipzig GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/glass-ingenieurbau-leipzig-gmbh), Markkleeberg

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 57 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45221114-4
- CPV-Bezeichnung: Bauarbeiten für Eisenbrücken
- Bekanntmachungs-ID: dff460bb-b95c-4922-adf5-177163520290

## Verlauf

- 20.11.2023: Ausschreibung veröffentlicht
- 28.11.2023: Ausschreibung veröffentlicht
- 11.12.2023: Ausschreibung veröffentlicht
- 08.03.2024: Ergebnis veröffentlicht
- 10.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 1 Neben der Erneuerung des DL Bornitz finden ebenfalls 3 weitere Maßnahmen in örtlicher Nähe des Durchlasses statt. Dazu gehören: - Erneuerung EÜ Zeitz km 42,410 auf der Strecke 6383 - Weichen- und Gleiserneuerung Zeitz - Gleiserneuerung Leipzig-Knauthain – Pegau von km 17,000 bis km 29,600 Die Beauftragung der Firma Glass-Bau für den DL Bornitz, die bereits die bauausführende Firma für die EÜ Zeitz km 42,410 ist, ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nach §132 Abs. 2 GWB zwingend erforderlich. Für die Maßnahme EÜ Zeitz als auch den Durchlass Bornitz wird sowohl eine straßengebundene als auch eine gleisgebundene Logistik erforderlich. Die gleisgebundene Logistik kann allerdings durch die Lage der EÜ Zeitz ausschließlich durch das Eingleisen von Zweiwegetechnik erfolgen. Ein Heranführen von Baumaschinen ist durch die Gleiserneuerungen in derselben Sperrpause nicht möglich. Ein Eingleisen von Zweiwegetechnik erfolgt üblicherweise an Bahnübergängen. Der Bahnübergang km 39,5 in Bornitz ist der nächstgelegene Bahnübergang, wo sowohl das Eingleisen der Zweiwegetechnik für die Durchlasserneuerung als auch das Eingleisen für die Erneuerung der Eisenbahnüberführung stattfinden muss. Bei verschiedenen Baufirmen führt eine solche Engstelle aus Erfahrung zu Behinderungsanzeigen und Mehrkosten. Länger anhaltende Behinderungen führen zu Bauzeitverlängerungen, die die Sperrpause gefährden.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Glass Ingenieurbau Leipzig GmbH erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=a2f9940b-b6de-4da8-8b78-28989ae6c364. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/eue-zeitz-km-424-leipziger-str-strecke-6383-63066431-rueck-und-neubau-dff460bb