# EÜ km 114,78 Nagerlbrücke bei Regen, Strecke 5634 Landshut - Bayer. Eisenstein

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Gleisbau in Langdorf am 25.09.2024 vergeben, Zuschlag an Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH. Eingegangen: 4 Angebote.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Gleisbau: EÜ km 114,78 Nagerlbrücke bei Regen, Strecke 5634 Landshut - Bayer. Eisenstein
- Wo: Langdorf, Landkreis Regen, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 14.10.2024 bis 30.09.2027
- Zuschlag an: Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH
- Zuschlag am: 25.09.2024
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 4

## Gewinner

- [Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/josef-raedlinger-ingenieurbau-gmbh), Windorf

## Leistungsumfang

Vollerneuerung und Bestandsabbruch der EÜ in km 114,78 Nagerlbrücke bei Regen, Strecke 5634 Landshut - Bayer. Eisenstein. Das bestehende 72 m lange Brücke soll abgebrochen werden und eine dreifeldrige Fachwerkbrücke (Stützweiten 28m - 64m - 28m) in bestehender Trasse errichtet werden. Die Herstellung des Stahlüberbaus über dem Schwarzen Regen erfolgt im Freivorbau, seitliche Herstellung und Einschub.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 42 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234100-7
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien)
- Bekanntmachungs-ID: e1cc959e-cb67-43db-8ff9-6d9335d04f7b

## Verlauf

- 18.06.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 07.08.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 29.09.2024: Ergebnis veröffentlicht
- 23.07.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · 08 Optimierung der Gründung in Absprache mit PSV und Geotechniker. Die wesentlichen Nachweise für die alternative Gründungsvariante in den Achsen wurden geführt. Die Bemessungsgrundlage sind zum Einen die Einwirkungen aus dem Brückenüberbau gemäß den diesbezüglichen Angaben auf den Ausschreibungsplänen. Die äußeren Tragwiderstände der Pfahlgründung wurden basierend auf den Angaben im Baugrundgutachten ermittelt und zusätzliche Bohrungen belegt. Damit ist die Machbarkeit belegt und ein ausreichendes Standsicherheitsniveau nachgewiesen, sodass die alternative Gründungsvariante als technisch gleichwertige Lösung anzusehen ist. Mit dieser Änderung ist einer Sperrung von -467617,54 vorgesehen.
- 15.02.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 03 Die EBA Verfügung „Rückverankerung von Eisenbahnbrückenlagern" trat formal erst im Oktober 2024 in Kraft. Zum Zeitpunkt der Ausschreibung und Kalkulation (Sommer/Herbst 2024) sowie zum Zuschlag im September 2024 war die Verfügung daher für beide Parteien nicht verbindlich anwendbar. Dies stellt die Leistung in einen Graubereich, in dem eine gesicherte Kalkulierbarkeit nicht gegeben war. Im Zuge der Projektbearbeitung wurde jedoch deutlich, dass: sich die Lagerplanung (KF A 10, KGE A20/A30) technisch so entwickelte, dass Rückverankerungen erforderlich wurden, und damit Bauprodukte ohne allgemeine bauaufsichtliche Zulassung zur Anwendung kommen sollten, wodurch die EBA Verfügung erneut relevant und zwingend anwendbar wurde. Diese Entwicklung ist tatsächlich erst im Projektverlauf entstanden und war bei Angebotserstellung nicht vorhersehbar.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 15.02.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=eefa4d46-ab53-4713-971e-b2abd91e4b5f. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/eue-km-11478-nagerlbruecke-bei-regen-strecke-5634-landshut-bayer-e1cc959e