# EÜ Heppenheim

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Metall- und Stahlbau in Heppenheim am 06.08.2018 vergeben. Wer den Zuschlag bekommen hat, steht nicht in der Bekanntmachung.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Metall- und Stahlbau: EÜ Heppenheim
- Wo: Heppenheim, Landkreis Bergstraße, Hessen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 10.08.2018 bis 30.12.2019
- Zuschlag an: Gewinner nicht veröffentlicht
- Zuschlag am: 06.08.2018
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Leistungsumfang

Abbruch / Rückbau: Spannbeton Überbauten = 200 m³, Widerlager Stahlbeton = 100 m³, Rückbau Oberbau/Gleis = 100 m, Neubau: Die Brücken Fläche in = 206 m2, Beton ca.: 220 m³, Betonstahl ca. 15 t, Verbau ca.: 20 m2, Erdaushub: 900 m³, Stahltrog 2x Überbau = 180 t.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Öffentliche Ausschreibung (national)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 44212110-3
- CPV-Bezeichnung: Brückenteile
- Bekanntmachungs-ID: 233900-2018

## Verlauf

- 31.05.2018: Ausschreibung veröffentlicht
- 16.08.2018: Ergebnis veröffentlicht
- 27.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 51: Im Amtsentwurf zur Ausschreibung war nicht bekannt, dass sich Asbest in den Kappen der alten Überbauten befindet. Eine Beprobung der der alten Überbauten, war nicht möglich, da der Überbau Spannstahlkorrosion (Standsicherheit war gefährdet) hatte, daher durfte man an den alten Überbauten keine Kernbohrungen durchführen.
- 07.05.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · NT41: Entgegen der Bestandsplanung befanden sich Fugenbänder im alten Bauwerk, die den Ausbau der Spannbetonbrückeüberbauten erschwerten. Die Arbeiten erfolgten in der Sperrpause vom 31.08. bis 02.09.19.Im Zuge der Erstellung des Bestandbauwerkes in den 60 er Jahren sind Verbauten im Boden verblieben, die den Neubau des Bauwerkes erschwerten.
- 19.05.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 13: Durch die Änderung der Sperrpausen aus betrieblichen Gründen, wurden die Sperrpausen ca. um 2 Wochen vorgezogen. Durch das Vorziehen der Sperrpausen, musste die Materialisierung zum Ende des Jahres 2018 erfolgen. Der Bauablauf sowie Logistik musste aus diesem Grunde umgestellt werden.
- 19.05.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 14: Es wurde im Rahmen der Gründungsarbeiten Gleis 1 zusätzlich die Zungenvorrichtung ausgebaut. Hierfür mussten die vorhandenen Schweißungen aufgetrennt, geschält und nach dem Einbau wieder verschweißt werden. Es wurde eine zusätzliche Schicht Stopfmaschine am 21.1.2019 einschließlich Zuführung erforderlich. Im Rahmen der Gründungsarbeiten Gleis 2 wurden die vorhandenen Schweißungen am WA Weiche 45W22 aufgetrennt, geschält und nach der Verlegung wieder verschweißt.
- 19.05.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 15: Durch die Verschiebung der Sperrpausen (vorziehen der Sperrpausen), wurde eine zusätzliche Baustelleneinrichtung und -räumung für die Arbeiten im Dezember 2018 erforderlich. Zusätzliche Vorhaltung und Einsatz von Az-Lok und Az-Führer zur Absicherung der Materialisierung der Baustelle (Entladung Neuschienen) und der Einsatz der Personale in der vorgezogenen Sperrpause am Feiertag (6.1.2019) erforderlich.
- 29.05.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · NT21: Aufgrund der Änderungen in der Obebauplanung welche durch den BVB gefordert wurde, sind zusätzliche und geänderte Leistungen erfoderlich.
- 29.05.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · NT22: Ausbau von 3 zusätzlichen Kabel inkl. Schutzrohr. 2 Schwellen mit der Hand freilegen und rausziehen. Für die Inbetriebnahme erforderlicher Rohr in ein Schutrohr gelegt. In der Zeit der Verschiebung der Weiche 45 W22 kam es zu wartenzeiten der Lok.
- 29.05.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · NT28: Die Herstellung der Gleisquerung in offener Bauweise zwischen Gleis 12 und Gleis 13. Das Verlängerte vorhalten der Stopfmaschine während der Baumaßnahme, bedingt durch eine Pause durch den TP Zusätliche Handstopfung im Gleis 1.
- 29.05.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · NT49: Während der Bauphase wurden die Zungenvorrichtung (alt gegen neue ausgetauscht), da diese nicht mehr in einem guten Zustand war. Das entfernen der Schweißwülste an den Schweißungen ist nicht im Hauptvertrag ausgeschrieben aber für die Endschweißung erfoderlich gewesen. Zulage für Erschwernisse.
- 27.04.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · Durch die Änderungen der Sperrpausenfolge durch den Bahnbetrieb, erfolgte die Änderung des Bauablaufs. Die Bohrpfähle konnten nicht, wie im Bauablaufplan in der Ausschreibung dargestellt hergestellt werden.
- 13.05.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtragsangebot Nr. 88 - Zusammenfassung der „Alt"-Nachträge Nr. 1, Nr. 26, Nr. 51, Nr. 54 und Nr. 56 Datum der Anordnung der "Alt"-Nachträge: - Lfd. Nr.: NT 01->->->13.09.2018, 12.10.2018, 06012020 - Lfd. Nr.: NT 26->->->05.09.2019, 14012019 - Lfd. Nr.: NT 51->->->14012020 - Lfd. Nr.: NT 54->->->12112019 - Lfd. Nr.: NT 56->->->14012020

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Der Auftraggeber hat den Gewinner nicht veröffentlicht.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/253088-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/eue-heppenheim-2339002018