# EU: BV Dammsanierung bei Laage km 91,5-91,8

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Gleisbau in Laage am 29.08.2022 vergeben, Zuschlag an Eiffage Infra-Nordwest GmbH.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Gleisbau: EU: BV Dammsanierung bei Laage km 91,5-91,8
- Wo: Laage, Landkreis Rostock, Mecklenburg-Vorpommern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 19.09.2022 bis 15.12.2023
- Zuschlag an: Eiffage Infra-Nordwest GmbH
- Zuschlag am: 29.08.2022
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Eiffage Infra-Nordwest GmbH](https://vergabeweiser.de/unternehmen/eiffage-infra-nordwest-gmbh), Wallenhorst

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45234100-7
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Eisenbahnlinien](https://vergabeweiser.de/cpv/45234100-bauarbeiten-fuer-eisenbahnlinien)
- Bekanntmachungs-ID: 04712ee6-27e4-402c-8ec0-0f183e8a32a2

## Verlauf

- 06.12.2023: Vertragsänderung veröffentlicht · Laut Ausschreibungsunterlage wurde eine BE-Fläche von ca. 8.000 m² auf den Flurstücken 336, 341 und 343 vom Auftraggeber bereit gestellt. Die Fläche bestand im wesentlichen aus Gras- und Wiesenfläche, Unland und teilweise aus ungebundener Befestigung. Zum Zeitpunkt der Baufeldübergabe war durch den Grundstückseigentümer ein Großteil der Fläche bereits verkauft, so dass die geplante Nutzung der Fläche nicht mehr möglich war. Somit musste vom AG eine Ersatzfläche für die Baustelleneinrichtung beschafft werden. Durch den AG wurde dem AN eine Ersatzfläche von ca. 7.200 m² in der Flur 3, Flurstück 18 der Gemarkung Kronskamp zur Verfügung gestellt.
- 28.01.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Um eine Tiefenverdichtung der vorhandenen Böden unter den Baustraßen zu vermeiden wurde von der unteren Naturschutzbehörde, auf Grundlage eines erstellten Bodenschutzkonzeptes, eine erhöhte Aufbaustärke der Baustraßen gefordert. Die entsprechende Dokumentation wurde hierbei von der bodenkundlichen Baubegleitung durchgeführt. Die betreffenden Baustraßen befanden sich auf der Nordseite B 108 zum Bahndamm bahnrechts und von der Südseite, Alte Dorfstraße zum Bahndamm bahnlinks. Im Zuge der Errichtung der Zufahrtsrampe bahnrechts war es erforderlich, einen provisorischen Durchlass DN 500 zu errichten, um den vorhandenen Wasserlauf zu queren. Auf Grund starker Niederschläge war es erforderlich, zur Ableitung des anfallenden Regenwassers drei zusätzliche Querungen in die Straße einzubauen. Im Zuge der Baumaßnahme wurde die Sperrung der Zufahrt Alte Dorfstraße zu B 108 aufgehoben, um den Baustellenverkehr durchzuführen. Hierbei wurden die vorhandenen Leitplanken sowie eine Umlaufsperre zurückgebaut. Hierbei wurde vom zuständigen Straßenbauamt gefordert, dass zum Schutz der Straßenkante B 108 Tiefborde zur Überfahrt zu setzen sind. Mit der Anordnung von Leitungen Nr. 3 wurde der AN aufgefordert die Arbeiten auszuführen. Dur den AN war eine Eingleisstelle mit einer Länge von 6,00 m zu errichten. Um das Eingleisen von Fahrzeugen Los 2 OLA zu ermöglichen, und somit den Bau einer weiteren Eingleisstelle zu sparen, war die Eingleisstelle vom Los 1 auf einer Länge von 12,00 m herzustellen. Mit der Anordnung von Leistungen Nr. 10 wurde der AN aufgefordert die Arbeiten auszuführen.
- 28.01.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Im Zuge der Bauausführung musste festgestellt werden, dass das vorhandene Festpunktfeld im Umbauabschnitt durch horizontale Verschiebungen an den OLA-Masten unbrauchbar geworden war. Dadurch war durch den AN ein Ersatznetz herzustellen, um die notwendige Bauvermessung durchführen zu können. Nach geltendem Regelwerk sind schadhafte Festpunkte zu ersetzen. Dadurch wurden durch den AN neue Messpunkte an den Oberleitungsmasten angebracht und eingemessen. Die Leistung wurde vom AG angeordnet. Auf Grund einer Regelwerksänderung wurde die Zustimmung zum Verbleib des LWL-Kabels im aufgeständerten Kabelkanal vom Anlagenverantwortliche TK zurückgezogen. Gefordert wurde hierbei die Verlegung des LWL-Kabels in einen Betonkabelkanal. Durch die Projektleitung wurde der Neubau eines Betonkabelkanals beauftragt. Um den Endzustand herzustellen, wurde in der Sperrpause zum Belastungsstopfgang das LWL-Kabel aus dem aufgeständerten Kabelkanal in den Betonkabelkanal durch den AN, einschließlich alle Nebenarbeiten, umverlegt. Die Leistung wurde vom AG angeordnet. Beim Wiedereinbau des Oberbaus auf der bahnrechten Seite wurde 3 Schwellen mit erheblicher Rissbildung festgestellt. Durch den Anlagenverantwortlichen wurde der Austausch der beschädigten Schwellen gefordert. Des weiteren wurde vom ALV bei der Herstellung des Randweges bahnrechts die Verwendung von einem bewuchshemmenden Randwegmaterial gefordert. Die Leistungen wurden vom AG angeordnet. Beim Rückbau der bauzeitlichen Zufahrt „Alte Dorfstraße“ zu B 108 wurde ein Abwasserschacht der EURAWASSER verrückt. Der Sachverhalt wurde an den AN weitergeleitet und gleichzeitig von der Bauüberwachung aufgefordert, den Urzustand des Abwasserschachtes wieder herzustellen.
- 22.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · Durch vorhanden Altlasten im Baugrund z. B. Rundeisen, Stahlschwellen, Stahlseile und Stahlrohre kam es zu Beschädigungen am Fräswerkzeug. Diese Hindernisse waren dem AN nicht bekannt und waren im beigestellten Baugrundgutachten nicht beschrieben. Durch die Hindernisse wurden einige Fräsmesser und Bolzen abgerissen und mussten somit ersetzt werden. Diese Hindernisse führten zu arbeitstäglichen Instandsetzungsarbeiten an den Fräswerkzeugen. Diese erforderlichen Leistungen gehen hierbei weit über eine normale Abnutzung bzw. normalen Verschleiß an den Fräswerkzeugen hinaus.
- 30.04.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 06:Durch vorhanden Altlasten im Baugrund z. B. Rundeisen, Stahlschwellen, Stahlseile und Stahlrohre kam es zu Beschädigungen am Fräswerkzeug. Diese Hindernisse waren dem AN nicht bekannt und waren im beigestellten Baugrundgutachten nicht beschrieben. Durch die Hindernisse wurden einge Fräsmesser und Bolzen abgerissen und mussten somit ersetzt werden. Diese Hindernisse führten zu arbeitstäglichen Instandsetzungsarbeiten an den Fräswerkzeugen. Diese erforderlichen Leistungen gehen hierbei weit über eine normale Abnutzung bzw. normalen Verschleiß an den Fräswerkzeugen hinaus.//

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Eiffage Infra-Nordwest GmbH erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=aaff3b47-237d-4bc0-8451-d7dc15543152. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/eu-bv-dammsanierung-bei-laage-km-915-918-04712ee6