# ETCS Passau – Nürnberg-Feucht, Planungsleistung LST und TK

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Ingenieur- und Planungsleistungen in München am 13.12.2019 vergeben. Wer den Zuschlag bekommen hat, steht nicht in der Bekanntmachung.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Ingenieur- und Planungsleistungen: ETCS Passau – Nürnberg-Feucht, Planungsleistung LST und TK
- Wo: München, Bayern
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Laufzeit: 13.01.2020 bis 31.07.2021
- Lose: 2 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: Gewinner nicht veröffentlicht
- Zuschlag am: 13.12.2019
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## 2 Lose

- Los 1: ETCS Passau – Nürnberg-Feucht (ausschl.) – Streckenausrüstung European Train Control System (ETCS) – Vorplanung LST/EEA/KFS · nicht veröffentlicht
- Los 2: ETCS Passau – Nürnberg-Feucht (ausschl.) – Streckenausrüstung European Train Control System (ETCS) – Vorplanung TK/KFS · nicht veröffentlicht

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71000000-8
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen](https://vergabeweiser.de/cpv/71000000-dienstleistungen-von-architektur-konstruktions)
- Bekanntmachungs-ID: 403828-2019

## Verlauf

- 27.08.2019: Ausschreibung veröffentlicht
- 17.12.2019: Ergebnis veröffentlicht
- 18.12.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Los 1 LÄ 6: Im Rahmen der Vorplanung des EDP-Projekt ETCS Passau – Nürnberg ist neben der Verkehrlichen Aufgabenstellung (VAst) und der Betrieblichen Aufgabenstellung (BAst) auch eine Technische Aufgabenstellung (TAst) zu erstellen. Die TAst soll neben den Betrieblichen auch die technisch funktionalen Vorgaben aus der VAst und BAst die projektspezifischen Zusammenhänge zur Technischen Planung und Realisierung des Projekts enthalten. Die Erstellung der TAst ist im Hauptvertrag der Vorplanung Los 1 LST/EEA/KFS nicht enthalten und war zum Zeitpunkt der Vergabe nicht vorgesehen. Die Notwendigkeit zur Erstellung einer TAst wurde im Rahmen des Programmes „Digitale Schiene Deutschland (DSD)", erst nach der Vergabe der Planungsleistungen für das Projekt, im Frühjahr 2020 definiert. Die Erstellung einer TAst ist in den ETCSProjekten Seither obligatorisch. In der TAst werden alle Baumaßnahmen erfasst, die zur Erfüllung des Projektauftrages erforderlich sind. Auch wenn diese außerhalb des eigentlichen Projektbereiches liegen. Um Planungssicherheit herzustellen, muss die TAst parallel zur Vorplanung Los 1 LST/EEA/KFS erstellt werden.
- 18.12.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Los 1 LÄ 4: Im Hauptvertrag ist die Erstellung der Varianten 1, 2a und 2b beauftragt. Die Grundlage des Hauptvertrages beruht auf dem ursprünglichen Planungsauftrag für die Planungsleistungen Vorplanung Los 1 LST/EEA/KFS der Streckenausrüstung ETCS Passau-Nürnberg. Nach Schließung des Hauptvertrages wurde der Planungsauftrag des EDP-Projektes ETCS Passau-Nürnberg, aufgrund der Vorgaben zum Strategiewechsel ETCS L2 des Vorstandes der DB Netz AG und der APV 2019 zur ERTMS-FinVe F21Q0767 mit dem BMVI, geändert. Mit der Änderung des Planungsauftrages sind weitere Varianten in der Vorplanung des Projekts als projektzielfördernd erkannt worden. Im Projekt sind deshalb weiter Varianten mit der Bezeichnung 3a und 3b aus dem Ausrüstungskonzept ETCS L2 zu untersuchen.
- 26.02.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LA 8: Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen): Die Grundlage des Hauptvertrages beruht auf dem ursprünglichen Planungsauftrag für die Planungsleistungen Vorplanung Los 1 LST/EEA/KFS der Streckenausrüstung ETCS Passau-Nürnberg. Nach Schließung des Hauptvertrages wurde der Planungsauftrag des EDP-Projektes ETCS Passau-Nürnberg, aufgrund der Vorgaben zum Strategiewechsel ETCS L2 des Vorstandes der DB Netz AG und der APV 2019 zur ERTMS-FinVe F21Q0767 mit dem BMVI, geändert. Im Hauptvertrag ist nur die Planung des ESTW Obertraubling ausgeschrieben. Da der Bf Köfering vom Bf Obertraubling ferngestellt wird und der Stellbereich vom Bf Köfering (bis Bf Eggmühl) vom Stellbereich Obertraubling nicht trennbar ist, muss dies in der Vorplanung berücksichtigt werden.
- 26.02.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LA 7: Die Grundlage des Hauptvertrages beruht auf dem ursprünglichen Planungsauftrag für die Planungsleistungen Vorplanung Los 1 LST/EEA/KFS der Streckenausrüstung ETCS Passau-Nürnberg. Nach Schließung des Hauptvertrages wurde der Planungsauftrag des EDP-Projektes ETCS Passau-Nürnberg, aufgrund der Vorgaben zum Strategiewechsel ETCS L2 des Vorstandes der DB Netz AG und der APV 2019 zur ERTMS-FinVe F21Q0767 mit dem BMVI, geändert. Da Einführung von ETCS Level 2 auf der hochausgelasteten Strecke Zwischen Passau und Nürnberg zur Kapazitätsreduzierung führen kann, soll gemäß Vorgaben vom Auftraggeber die Blockverdichtung (Eingriff in die Infrastruktur) für die ganze Strecke untersucht und in der Vorplanung erarbeitet werden.
- 26.03.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LA 1: Die Grundlage des Hauptvertrages beruht auf dem ursprünglichen Planungsauftrag für die Planungsleistungen „Vorplanung TK, Mitwirkung KFS“ bei der Streckenausrüstung ETCS Passau-Nürnberg. Im Rahmen der vereinbarten Leistungen haben sich im Laufe der Vorplanung und durch Erweiterungen/Änderungen im Projekt. Folgende zusätzliche Planungsleistungen ergeben, die nicht Teil des Vertragsgegenstandes waren: 1. Erstellung einer fachtechnischen Stellungnahme bezüglich der Beeinflussung der SOFIS­Anlage Passau auf die Ausrüstung der Strecke mit ETCS L2. Berücksichtigung SOFIS-Anlage Passau mit Stellungnahme und Dokumentation für EDP-Projektverlauf, 2. Erweiterung des Planungsbereichs für die Vorplanung TK um den Stellbereich des Stellwerks Köfering, 3. Berücksichtigung Änderung und Anpassung der BAst im Zusammenhang mit dem Fachbereich Telekommunikation, 4. Erstellung einer (TAst) für die Telekommunikationsanlagen im Rahmen der Vorplanung.
- 02.08.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ02: Die Grundlage des Hauptvertrages beruht auf dem ursprünglichen Planungsauftrag für die Planungsleistungen „Vorplanung TK, Mitwirkung KFS“ bei der Streckenausrüstung ETCS Passau-Nürnberg. Im Rahmen der vereinbarten Leistungen haben sich im Laufe der Vorplanung und gem. neuer Anforderungen (bbIP / IT-Sec / GSM-R Kostenschätzung / Tln. Pl. Var. 2c) f.d. Strecken-Ausrüstung mit ETCS L2 folgende Erweiterungen / Anpassungen ergeben: 1) Berücksichtigung bbIP 2) Berücksichtigung IT-Sec 3) Mitwirkung bei der Erstellung Kostenplanung GSM-R 4) Teilnahme an Planungsbesprechungen für Vaiante 2c (3 Mon.)
- 24.09.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ 10 Die Grundlage des Hauptvertrages beruht auf dem ursprünglichen Planungsauftrag für die Planungsleistungen Vorplanung Los 1 LST/EEA/KFS der Streckenausrüstung ETCS Passau-Nürnberg. Nach Schließung des Hauptvertrages wurde der Planungsauftrag des EDP-Projektes ETCS Passau-Nürnberg, aufgrund der Vorgaben zum Strategiewechsel ETCS L2 des Vorstandes der DB Netz AG und der APV 2019 zur ERTMS-FinVe F21Q0767 mit dem BMVI, geändert. Im Zuge dieser Änderung wurden die Betrieblichen und Verkehrlichen Aufgabenstellungen (BAst'en und VAst'en) zur Streckenausrüstung mit ETCS L2 und zu den neuen Stellwerksmaßnahmen ESTW Passau, ESTW Schalding, ESTW Obertraubling (inkl. Köfering) und ESTW Regensburg Hbf neu erstellt und nach der Beauftragung dem AN übergeben. Diese Planungsgrundlagen umfassen auch zusätzliche Anforderungen an die Vorplanung, welche im Hauptvertrag nicht enthalten sind. In den gemeinsamen Besprechungsterminen zwischen dem AG und dem AN wurde die Vorgehensweise zu den Anforderungen aus den oben genannten Planungsgrundlagen festgelegt.
- 24.09.2021: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ 9 Die Grundlage des Hauptvertrages beruht auf dem ursprünglichen Planungsauftrag für die Planungsleistungen Vorplanung Los 1 LST/EEA/KFS der Streckenausrüstung ETCS Passau-Nürnberg. Nach Schließung des Hauptvertrages wurde der Planungsauftrag des EDP-Projektes ETCS Passau-Nürnberg, aufgrund der Vorgaben zum Strategiewechsel ETCS L2 des Vorstandes der DB Netz AG und der APV 2019 zur ERTMS-FinVe F21Q0767 mit dem BMVI, geändert. Im Zuge dieser Änderung wurden die Betrieblichen und Verkehrlichen Aufgabenstellungen (BAst'en und VAst'en) zur Streckenausrüstung mit ETCS L2 und zu den neuen Stellwerksmaßnahmen ESTW Passau, ESTW Schalding, ESTW Obertraubling (inkl. Köfering) und ESTW Regensburg Hbf neu erstellt und nach der Beauftragung dem AN übergeben. Aufgrund der späteren Übergabe der geänderten Planungsgrundlagen wurde die Projektlaufzeit bis auf den neuen Abgabetermin der Vorplanung (30.06.2021) vom AG und AN einvernehmlich verlängert. Dadurch wurden zusätzliche regelmäßige Planungsbesprechungen im Zeitraum vom 01.04.2021 bis zum 30.09.2021 (Ende der Vorplanung) eingeplant. Dieser zusätzliche Abstimmungsbedarf ist im Hauptvertrag nicht enthalten.
- 15.04.2022: Vertragsänderung veröffentlicht · Die Grundlage des Hauptvertrages beruht auf dem ursprünglichen Planungsauftrag für die Planungsleistungen Vorplanung Los 1 LST/EEA/KFS der Streckenausrüstung ETCS Passau-Nürnberg. Nach Schließung des Hauptvertrages wurde der Planungsauftrag des EDP-Projektes ETCS Passau-Nürnberg, aufgrund der Vorgaben zum Strategiewechsel ETCS L2 des Vorstandes der DB Netz AG und der APV 2019 zur ERTMS-FinVe F21Q0767 mit dem BMVI, geändert. Im Zuge dieser Änderung wird die Realisierung der Stellwerksmaßnahme ESTW Passau aus technsichen Gründen unbedingte Voraussetzung für die Streckenausrüstung mit dem Zugbeeinflussugssystem ETCS L2. Somit findet die Ril. 819.1201 SPU 04 mit Einführung am 01.07.2021 im Rahmen der beauftragten Vorplanung Anwendung. Laut der genannten Richtlinie sind Bahnübergängssicherugsanlagen (BÜSA) der Alttechnick, die innerhab des Einwirkbereichs eines neuen ESTW's liegen, vollständig nach dem aktuell gültigen Regelwerk zwingend zu erneuern. Nach der Grundlagenermittlung ist der BÜ Stelzlhof auf der Zulaufstrecke 5840 Passau - Freyung in Bahn-km 3,395 von der Anforderung zur vollständigen Erneuerung betroffen. Somit ergibt sich eine Baumaßnahme im Sinne des Eisenbahnkreuzungsgesetzes. Diese Maßnahme ist im Rahmen der Vorplanung zusätzlich zu beplanen. LÄ12

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Der Auftraggeber hat den Gewinner nicht veröffentlicht.

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## Von hier aus weiter

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- [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag): Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle
- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Verhandlungsverfahren](https://vergabeweiser.de/wissen/verhandlungsverfahren): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 15.04.2022, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 01.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/204668-2022. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/etcs-passau-nuernberg-feucht-planungsleistung-lst-und-tk-4038282019