# Erstellung Inbetriebnahme-Konzeptionen, Knoten Berlin Südkreuz - Blankenfelde, Bauvorhaben Dresdner Bahn

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Architektur in Berlin am 05.10.2022 vergeben, Zuschlag an Ingenieurbüro Schulze & Rank Ingenieurgesellschaft m.b.H.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Architektur: Erstellung Inbetriebnahme-Konzeptionen, Knoten Berlin Südkreuz - Blankenfelde, Bauvorhaben Dresdner Bahn
- Wo: Berlin
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 19.09.2022 bis 31.12.2026
- Zuschlag an: Ingenieurbüro Schulze & Rank Ingenieurgesellschaft m.b.H.
- Zuschlag am: 05.10.2022
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [Ingenieurbüro Schulze & Rank Ingenieurgesellschaft m.b.H.](https://vergabeweiser.de/unternehmen/ingenieurbuero-schulze-rank-ingenieurgesellschaft-mbh), Chemnitz

## Leistungsumfang

Die Erstellung Inbetriebnahme-Konzeptionen, Knoten Berlin Südkreuz - Blankenfelde, Bauvorhaben Dresdner Bahn beinhaltet folgende Leistungen: - Koordinierungsleistungen - Baubegleitende Bauphasenplanung - Erstellung Datenerfassungs- und Änderungsbelege - Erarbeiten des Grobkonzepts - Erarbeiten des Feinkonzepts - Leistungen nach Inbetriebnahme - Übergabe Unterlagen

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Dienstleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 71240000-2
- CPV-Bezeichnung: [Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen](https://vergabeweiser.de/cpv/71240000-dienstleistungen-von-architektur-und-ingenieurbueros)
- Bekanntmachungs-ID: 520099b8-afe9-4d8b-a942-b3f7e3f9fc23

## Verlauf

- 15.02.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · 22FEI58676_AvL 002 zusätzliche planerische und konzeptionelle Leistungen aufgrund Änderung / Umbestellung von Simis C auf Simis D des ESTW BPAF bzw. BPAF S
- 13.10.2024: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 9 _ m Zuge des Projektfortschritts wurde die Bearbeitung eines völlig neuen Bauzustands G 2.050 notwendig. Dies erfordert die Erstellung des Inbetriebnahme-Feinkonzepts und die detaillierte Ausarbeitung der Technologie für die DuA Stopfarbeiten. Weiterhin sind dazu erhebliche zusätzliche Planungs- und Koordinationsaufgaben zu leisten. Das Ingenieurbüro Schulze & Rank ist bereits mit der Erstellung des Inbetriebnahme Konzepts auf Grundlage der bisher geplanten Bauzustände beauftragt . Die o.g. zusätzlichen Leistungen finden im Zuge der Erfüllung des Hauptauftrages statt. Es ist zwingend sicherzustellen, dass diese zusätzliche Leistung zielgerichtet im Sinne der Inbetriebnahme durchgeführt wird. Dies ist nur durch den bereits beauftragten AN Schulze & Rank sichergestellt. Die Arbeitsergebnisse fließen direkt in die Inbetriebnahme Konzeptionen ein.
- 24.01.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · NT 01 Gemäß Vertrag ist das Ing.büro Schulze & Rank mit der Erstellung der Inbetriebnahme-Konzeption im Rahmen des Bauvorhabens Knoten Berlin, Südkreuz - Blankenfelde (Dresdner Bahn) beauftragt. Entsprechend dem aktuellen Projektfortschritt sowie aufgrund von Änderungen in der Baudurchführung ist eine Überarbeitung bzw. teilweise Neuerstellung der Bauphasenplanung notwendig. Diese ist zwingend erforderlich, um alle Bauaktivitäten und Abnahmehandlungen bis zur termingerechten Inbetriebnahme zu steuern und zu koordinieren. Diese Leistung ist nicht Bestandteil des Hauptvertrages. Die Überarbeitung bzw. teilweise Neuerstellung der Bauphasenplanung steht in direktem Zusammenhang mit den Leistungen zur vertraglich vereinbarten Erstellung der Inbetriebnahmekonzeption und insbesondere der Inbetriebnahmesteuerung und kann nicht getrennt davon erbracht werden. VAE 002 Aufgrund der vielfältigen und komplexen Anpassungen der Bauphasen ist eine Überarbeitung des Bauphasenkonzepts zur Beibehaltung der Übersichtlichkeit und damit für die Gewährleistung der Verwendung notwendig. VAE 003 Gemäß Vertrag ist das Ing. Büro Schulze & Rank mit der Erstellung der Inbetriebnahme-Konzeption im Rahmen des Bauvorhabens Knoten Berlin, Südkreuz Brankenfelde (Dresdner Bahn) beauftragt. Leider verhindern fehlende Palnprüfkapazitäten ZBS die vorgesehene, fristgerechte Prüfung und Freigabe des zum Baustands S5.000 zugehörigen PT1. Daher ist der Bauzustand S5.000 zu verschieben. Durch den Entfall der termingerechten Realisierungsmöglichkeit des Bauzustandes S5.000 im Dezember 2023, ist eine Variantenbetrachtung für die Verschiebung und einhergehend damit die Herausstellung der Vor- und Nachteile der Varianten zur Schaffung einer Entscheidungsgrundlage für die Projektleitung notwendig. VAE 004 Die Zusammenlegung der Bauzustände S5.000/S6.000 erfordert die Erstellung eines zusätzlichen Ablaufplans.
- 19.03.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA13 Aus Abweichungen im Bauablauf resultieren Veränderungen des Sperrzeitenbedarfs und der terminlichen Einordnungen der Sperrzeiten der Bauzustände (M1.000/P2.000, S7.000, G3.000 und S8.000). Als Grundlage für die Neukonzeption und Anmeldung beim Baubetrieb ist die Machbarkeitsuntersuchung zur Ermittlung des resultierenden Sperrzeitenbedarfs notwendig. Die Inbetriebnahmekonzeption und die Bauphasenplanung für alle Bauzustände der DRB inkl. Endzustand obliegen dem AN. Im Zuge dessen erfolgt das Herausstellen der in den Sperrpausen erforderlichen baulichen Maßnahmen bereits hauptvertraglich. Die Analyse der Verschiebung und Neukonzeption muss auf der Basis der Hauptvertragsleistungen erfolgen. Ein Wechsel des AN ist aufgrund der fehlenden fachlichen Kenntnisse nicht möglich. Bei fachlicher Einarbeitung eines Dritten würden erhebliche Zusatzskosten anfallen, da die Erarbeitung der fachlichen Grundlagen für die Erstellung der Studien bereits hautpvertraglich beim AN gebunden ist. MKA17 e Teilinbetriebnahmen der Gleise 902 und 901 waren ursprünglich nicht im vereinbarten Leistungsumfang enthalten, da in keinem konkreten Bauzustand im Vertrag zugeordnet. Die Leistungen gemäß Hauptvertrag für diese Teil- und Gesamtinbetriebnahme der Verkehrsstation sind jedoch zwingend notwendig. Da die Bauphasenplanung und die Inbetriebnahmekonzeptionen aller weiteren Bauzustände beim AN liegen steht diese Leistung im direkten Zusammenhang und kann nicht separat betrachtet werden.Durch die enge technische Verzahnung wäre ein Herauslösen der Leistung mit erheblichen und damit fehleranfälligen Abstimmungsaufwand und den damit einhergehendne Zusatzkosten verbunden.
- 25.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · VAE 005 Die genannten Bauzustände resultieren aus dem aktuellen Baufortschritt und der bestehenden betrieblichen Zwänge. Sie waren zum Vertragsschluss nicht absehbar. Die Inbetriebnahmekonzeption und die Bauphasenplanung für alle Bauzustände der DRB inkl. Endzustand obliegen dem AN. Die hier beschriebenen zusätzlichen Bauzustände befinden sich im direkten Zusammenhang mit den bereits vertraglich gebundenen Zuständen, eine seperate Bearbeitung dieser ist technisch höchst aufwendig. Die Erbringung der geänderten Leistungen durch einen weiteren AN ist nicht möglich, da die sich ergebenen Schnittstellen bezüglich eines lückenlosen Informationsflusses nicht gestaltbar wären. VAE 008 Die Inbetriebnahmekonzeption und die Bauphasenplanung für alle Bauzustände der DRB inkl. Endzustand obliegen dem AN. Die hier beschriebenen zusätzliche Betreuung der vorgelagerten Sperrpausen zum Aufbau der Außenanlage des ESTW-A BPAFS befindet sich im direkten Zusammenhang mit der bereits vertraglich gebundenen Leistung, eine seperate Bearbeitung dieser ist technisch nicht sinnvoll. VAE 009 Die Inbetriebnahmekonzeption und die Bauphasenplanung für alle Bauzustände der DRB inkl. Endzustand obliegen dem AN. Im Zuge dessen erfolgt das Herausstellen der in den Sperrpausen erforderlichen baulichen Maßnahmen bereits hauptvertraglich. Nur auf Basis dieser inhaltlichen Erarbeitung hat die Analyse der Verschiebung zu erfolgen. Ein Wechsel des AN ist aufgrund der fehlenden fachlichen Kenntnisse nicht möglich.
- 31.10.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · SV052: Aufgrund der erforderlichen terminlichen Neueinordnung der Bauzustände M1.000 und P2.000 ist die zusätzliche baubegleitende Bauphasenplanung für die Bauzustände M1.000 und P2.000 inkl. aller erforderlichen Auswirkungen bzw. Anpassung auf die in der vorliegenden Bauphasenplanung enthaltenen Maßnahmen notwendig.// SV053: Aus betrieblichen Gründen erfolgt die Verschiebung der Umsetzung des Bauzustands S8.000. Es erfolgt derzeit die Planung des zusätzlichen Bauzustands S7.500. Dieser soll mit einem zusätzlichen Softwarewechsel innerhalb des ursprünglich für den S8.000 vorgesehenen Zeitraums umgesetzt werden. Da die Bauphasenplanung und die Inbetriebnahmekonzeptionen aller weiteren Bauzustände beim AN liegen steht diese Leistung im direkten Zusammenhang und kann nicht separat betrachtet werden. Durch die enge technische Verzahnung wäre ein Herauslösen der Leistung mit erheblichen und damit fehleranfälligen Abstimmungsaufwand und den damit einhergehende Zusatzkosten verbunden
- 08.01.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 18 (VAE 013) - Für die Inbetriebnahme des Endzustands der Dresdner Bahn sind die im Hauptvertrag „Anlage 1 Leistungsbeschreibung, Abschnitt 4" beschriebenen Leistungen erforderlich. Diese Leistungen sind im Hauptvertrag bei der Inbetriebnahme ETCS kalkuliert. Da diese nicht erfolgen wird, ist die Inbetriebnahme des Endzustandes als zusätzlicher Zustand zu bewerten, der nicht im Hauptvertrag abgebildet ist. MKA 20 (VAE 013) - Die zusätzlichen Koordinierungsleistungen sind erforderlich, da durch die parallele Abwicklung mehrerer Bauvorhaben ein erhöhter Abstimmungs- und Dokumentationsaufwand entsteht, der im ursprünglichen Vertragsumfang nicht vorgesehen war. Nur durch diese Maßnahmen kann die termingerechte Inbetriebnahme der Bauzustände MI .000 und P2.000 sichergestellt werden. und stellen daher eine zusätzliche, gesondert zu vergütende Leistung dar.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat Ingenieurbüro Schulze & Rank Ingenieurgesellschaft m.b.H. erhalten.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=3b6549c6-1783-427b-89cd-c08c9d82b605. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/erstellung-inbetriebnahme-konzeptionen-knoten-berlin-suedkreuz-520099b8