# Erneuerung Tunnel Petersberg.

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau in Neef vergeben (Bekanntmachung vom 22.11.2016), Zuschlag an ARGE Tunnel Petersberg c/o Marti GmbH Deutschland.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Brücken- und Tunnelbau: Erneuerung Tunnel Petersberg.
- Wo: Neef, Landkreis Cochem-Zell, Rheinland-Pfalz
- Wer kann anbieten: Zuerst Teilnahmeantrag, danach geben nur ausgewählte Bewerber ein Angebot ab.
- Zuschlag an: ARGE Tunnel Petersberg c/o Marti GmbH Deutschland
- Zuschlag am: 22.11.2016
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [ARGE Tunnel Petersberg c/o Marti GmbH Deutschland](https://vergabeweiser.de/unternehmen/arge-tunnel-petersberg-co-marti-gmbh-deutschland), Stuttgart

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- CPV-Code: 45221000-2
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Brücken, Tunnel, Schächte und Unterführungen](https://vergabeweiser.de/cpv/45221000-bauarbeiten-fuer-bruecken-tunnel-schaechte)
- Bekanntmachungs-ID: 411060-2016

## Verlauf

- 22.11.2016: Ergebnis veröffentlicht
- 20.06.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA02 (NT25): Ein neuer Kenntnisstand über den anstehenden Baugrund führt dazu, dass das geplante Netzsicherungssystem Tecco nicht ausgeführt werden kann und die Stützwand alternativ mit Spritzbeton gesichert werden muss.
- 02.07.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 28: Beim Freilegen des Portal Nord wurde PAK belastete Abdichtungsmasse vorgefunden. Diese wurde bei den Erkundungen vor Baubeginn nicht angetroffen, sodass es dazu keine Positionen im Bauvertrag gibt. Die vertraglich geschuldeten Abbrucharbeiten konnten nur unter Berücksichtigung eines neu aufgestellten Arbeits- und Sicherheitsplans nach DGUV Regel 101-104 ausgeführt werden.
- 01.08.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ 28A zu NT28: Im Zuge der Vortriebsarbeiten beim Petersbergtunnel muss bei bestimmten Vortriebsklassen eine Sicherung durch Anker und Spieße erfolgen. Da sich die geologische Situation im IST anders dargestellt hat als prognostiziert, mussten, um Stillstandszeiten zu vermeiden, weitere Sicherungsmittel auf der Baustelle vorrätig gelagert werden.
- 01.08.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ16 zu NT35: Erstellung und Lieferunf von Gleisvermarkungsplänen für den Bauzustand. Diese Leistung war nicht im Hauptvertrag abgebildet, ist aber zur Erfüllung der vertraglich geschuldeten Leistung notwendig.
- 09.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA31 zu NT42: Gemäß freigegebener Ausführungsplanung sind Geländeeinschnitte am Nord- und Südportal, zur Einbindung der Portalwände, herzustellen.
- 15.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · NT39: Es sind weitere Beprobungen und Analysen zur Deklaration des Ausbruchmaterials nötig als ursprünglich voresehen.
- 22.01.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 41 (MKA30): Bei der Prüfung der Ausführungsplanung durch einen EBA-zugelassenen Prüfingenieur hat sich herausgestellt, dass die Einbindung der Portalwand Nord in den Baugrund Nord entgegen der Vorgaben aus dem Bauvertrag mittels Titan 40/16 Ankern durchgeführt werden muss.
- 07.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 30: Für die Erneuerung des Petersbergtunnels wurde ein Baugrundgutachten erstellt, welches trotz Einhaltung aller Mindestanforderungen an Erkundungen nicht die tatsächlich angetroffene Geologie darstellte. Aufgrund der geänderten Geologie mussten zusätzliche Maßnahmen während des Vortriebs umgesetzt werden.
- 07.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 33: Im Zuge der Erstellung der Ausführungsunterlagen zur Herstellung der Innenschale kamen durch Auflagen des Prüfingenieurs höhere Bewehrungsgehalte sowie eine kompliziertere Anordnung der Bewehrung zustande. Dies war bei Beauftragung des ANs noch nicht absehbar.
- 21.02.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · NT49: Zur Optimierung der Sperrpause musste das Kabelführungssystem überarbeitet werden. Dabei werden 4 zusätzliche Kabelleerrohre eingebaut. Außerdem müssen aufgrund von Regelwerksanpassungen die Schachtdeckel in einer geänderten Form ausgeführt werden.
- 02.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 51: Zur Optimierung des Sperrpausenbauablaufs musste der Kabelkanal im Bereich der Voreinschnitte auf OK der Erdplanung hergestellt werden, um den Kabelkanal vor Beginn der Sperrpause fertigstellen zu können. Dafür war es nötig Winkelstützwände einzubauen.
- 11.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · VAE-Nr. 44 (NT53): Zur Herstellung der vertraglich geschuldeten Planumsschutzschicht musste der Untergrund durch den Ausbau des aufgeweichten Materials und den Einbau einer Kiesrigole sowie einer Schicht aus Grobschlag verbessert werden.
- 18.03.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 54: Zur Herstellung der vertraglich geschuldeten Portalbauwerke ist die dazugehörige Verblendung notwendig. Diese wurde entgegen der Vertragsunterlagen in Sichtbetonbauweise ausgeführt.
- 10.04.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 54: Die Portalwand Süd muss im anstehenden Gelände verankert werden. Für diese Verankerung musste ein zusätzlicher Verankerungsblock hergestellt werden, da ein in der Ausschreibung nicht berücksichtigte Weinbergstreppe zu einer konstruktiven Behinderung führte. Dieser Verankerungsblock musste ausgeführt werden, um eine monolytische Verbindung zwischen Portalwand und Weinbergstreppe erreichen.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat ARGE Tunnel Petersberg c/o Marti GmbH Deutschland erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 10.04.2020, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 31.10.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/170666-2020. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/erneuerung-tunnel-petersberg-4110602016