# Erneuerung Tunnel Petersberg

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau am 17.11.2016 vergeben, Zuschlag an ARGE Tunnel Petersberg c/o Marti GmbH Deutschland.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Brücken- und Tunnelbau: Erneuerung Tunnel Petersberg
- Wo: Rheinland-Pfalz
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 31.10.2016 bis 28.02.2019
- Zuschlag an: ARGE Tunnel Petersberg c/o Marti GmbH Deutschland
- Zuschlag am: 17.11.2016
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [ARGE Tunnel Petersberg c/o Marti GmbH Deutschland](https://vergabeweiser.de/unternehmen/arge-tunnel-petersberg-co-marti-gmbh-deutschland), Stuttgart

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45221000-2
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Brücken, Tunnel, Schächte und Unterführungen](https://vergabeweiser.de/cpv/45221000-bauarbeiten-fuer-bruecken-tunnel-schaechte)
- Bekanntmachungs-ID: 048865-2019

## Verlauf

- 31.01.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ 32 - Gemäß freigegebener Ausführungsplanung ist zur Stabilisierung des Filterkörpers der Ulmenlängsentwässerung eine Kunststoffplatte einzubauen
- 01.02.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ 30 – Bei der Prüfung der Ausführungsplanung durch einen EBA-zugelassenen Prüfingenieur hat sich herausgestellt, dass die Einbindung der Portalwand Nord in den Baugrund Nord entgegen der Vorgaben aus dem Bauvertrag mittels Titan 40/16 Ankern durchgeführt werden muss.
- 01.02.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ 28 – Beim Freilegen des Portal Nord wurde PAK belastete Abdichtungsmasse vorgefunden. Diese wurde bei den Erkundungen vor Baubeginn nicht angetroffen, sodass es dazu keine Positionen im Bauvertrag gibt. Die vertraglich geschuldeten Abbrucharbeiten konnten nur unter Berücksichtigungeines neu aufgestellten Arbeits- und Sicherheitsplans nach DGUV Regel 101 – 104 ausgeführt werden
- 01.02.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄ 29 – Bei einer Ortsbegehung zur Beschaffenheit der Gründungssohle der Widerlager im Tunnel wurde festgelegt, dass Zusatzmaßnahmen (Auskofferungen und Ersatz durch Magerbeton) ergriffen werden, wenn bei Erreichen der Solllage der Sauberkeitsschicht kein tragfähiger Baugrund ansteht.
- 20.06.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 38 (NT17): Für die Vortriebsarbeiten zur Aufweitung des Petersbergtunnels ist es nötig eine Streifenfundament herzustellen auf dem sich das Tunnelvortriebsportal befindet. Vor der Herstellung des Streifenfundaments muss die Felskante am Bestandsmauerwerk profiliert werden. Aufgrund statischer Erfordernisse (Forderung des Prüfingenieurs) mussten die Höhen des bauzeitlichen Streifenfundaments angepasst werden, sodass die ursprüngliche beauftragte Variante mit einer Abtragstiefe von ca. 10 cm nicht mehr zur Ausführung kam. Stattdessen mussten in mehreren Arbeitsschritten Abtragstiefen von bis zu 60 cm ausgeführt werden. Dies war im Zuge der Entwurfsplanung nicht abschätzbar.
- 21.06.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA39 (NT19): der Tunnel Petersberg wird momentan erneuert. Damit während den Bauarbeiten weiterhin Züge fahren können, wird die„Tunnel in Tunnel Methode mit Oberleitung“ angewandt. Dieses Verfahren ermöglicht die Aufweitung und Neuverschalung des Tunnels während dem laufenden Zugbetrieb. Um eine klare Trennung des Bahnbetriebs vom Baubetrieb zu gewährleisten, wurde im Tunnel eine Schutzeinhausung montiert, die über die gesamte Tunnellänge das Gleis komplett einhaust. Die Einhausung dient zum einen der Sicherstellung des Arbeits- und Gesundheitsschutzes und zum anderen kann dort die Stromschiene für die Oberleitung durchgängig geführt werden. Diese Komplettschutzeinhausung ist überwiegend aus Holz gefertigt und wird erstmalig auf einer Bahnstrecke in Deutschland angewandt. Im Januar 2018 untersagte das Eisenbahn Bundesamt weitere Bautätigkeiten im Petersbergtunnel, da nach Ansicht der Aufsichtsbehörde eine zusätzliche Brandlast in den Tunnel eingebracht wurde.
- 02.07.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA 02: Ein neuer Kenntnisstand über den anstehenden Baugrund führt dazu, dass das geplante Netzsicherungssystem Tecco nicht ausgeführt werden kann und die Stützwand alternativ mit Spritzbeton gesichert werden muss.
- 18.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr.: 21 zu NT 40: Durch eine an der Moselschleuse zu installierendes Erschütterungsmessgerät, werden für die Installation, der Aufzeichnung und Auswertung der anfallenden Daten zusätzliche Leistung notwendig.
- 18.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Lfd. Nr. 47 zu NT 48(46): Für die Umsetzung des LST-Endzustands sind vorbereitende tätigkeiten (Kabel ziehen, Kabelkanäle aufdeckeln, Fundamente für Signale stellen, usw) im Bereich des Baufelds durchzuführen. Um die Wiederherstellung des zweigleisigen Betriebs also die Inbetriebnahme sicherzustellen, müssen die Arbeiten kurzfristig erfolgen. Der AN Bau kennt die Örtlichkeit und führt Abstimmungen zu den parallel laufenden Gewerken.
- 25.10.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 44: in der freigegebenen Ausführungsplanung der Bewehrung der Nischenblöcke 7, 15, 23 und 31 der Gewölbe der neuen Innenschale des Tunnels ist der Einbau eines Pantex-Gitterträgers vorgesehen. Zusätzliche Leistung ist, dass die Tragbögen im Bereich der Nischen durch eingeschweißte Bewehrungseisen zu verstärken sind.
- 10.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 50: Um die Inbetriebnahme des Petersbergtunnels umzusetzen ist es notwendig, dass die Bauzustände (Oberbau, Schutzeinhausung, Streifenfundament) zurückgebaut werden. Um die Wiederherstellung des zweigleisigen Betriebs also die Inbetriebnahme sicherzustellen, müssen die Arbeiten von der Firma durchgeführt werden, die die Bauzustände errichtet hatte. Der AN Bau kennt die Örtlichkeit und führt Abstimmungen zu den parallel laufenden Gewerken.
- 10.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 26 (MKA17): nach Absprache mit den Behörden kam es zur Anpassung der Deponierung, dem Transport sowie der Lagerung der benötigten Sprengmittel. Dadurch kam es zu einem ursprünglich nicht geplantem Mehraufwand.
- 10.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 26 (MKA34): zur Optimierung des Bauablaufs wurde von der Projektleitung angeordnet eine zusätzliche Schalkonstruktion im Portal Nord einzusetzen. Dadurch sollte die Herstellung der Gewölbeinnenschale im Portalbereich Nord vom restlichen Bauablauf zeitlich getrennt werden, sodass dieser Vorgang nicht mehr auf dem kritischen Weg liegt. Bei den Leistungen handelt es sich um Zusatzleistungen, die sich während den Arbeiten ergeben haben und zur Erfüllung des Vertrages notwendig sind.
- 10.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 37 (MKA26): Um die Dauerhaftigkeit zu gewährleisten wurde seitens Projektleitung entschieden, die Kantenfassung der Schachtdeckel in Edelstahl auszuführen. Ursprünglich war eine verzinkte Ausführung geplant.
- 10.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 38 (MKA28): Bei den vertraglich vorgesehenen Ankerschienen kommt es laut aktueller Planung zu Massenmehrungen. Des Weiteren enthält die Maßnahme Ankerschienen die in den Ausschreibungsunterlagen nicht vorhergesehen waren.
- 10.12.2019: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 43 (MKA32): Gemäß freigegebener Ausführungsplanung ist zur Stabilisierung des Filterkörpers der Ulmenlängsentwässerung eine Kunststoffplatte einzubauen.
- 07.08.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 56: Ursprünglich war ein Stahlgitterzaun der Variante 6/6/6 ausgeschrieben. Zum Zeitpunkt der Ausführung ist diese Variante jedoch nicht mehr verfügbar, bzw. wurde komplett abgeschafft. Um mindestens dieselben Anforderungen bezüglich Sicherheit zu erfüllen muss sich die Projektleitung für die Variante 8/6/8 mm entscheiden.
- 14.12.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 60: Entgegen der ursprünglich auszuführenden 58 m Abfanggraben ist jetzt eine Raubettmulde über eine Länge von ca. 70 m auszuführen.
- 14.12.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 62: Zusätzliche Leistungen
- 14.12.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 63: Zusätzliches Drainagerohr Portal Süd
- 14.12.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 65: Zusätzlicher Einbau einer Entwässerungsrinne als Beton-Sohlschale
- 14.12.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 66: Zusätzliche Leistungen bei der Herstellung der Gabionen- Diese umfassen eine geänderte Ausführungsvariante zur Hinterfüllung der Trockenmauer. Diese sah eine Hinterfüllung mit grobkantigem Material bis 30 cm Kantenlänge, Abdeckung mit Vlies und bindigem Boden vor, anstatt Filterkies 8/16.
- 14.12.2020: Vertragsänderung veröffentlicht · Nachtrag 61: Zusätzlicher Einbau Krallmatte oberhalb Portal Nord

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat ARGE Tunnel Petersberg c/o Marti GmbH Deutschland erhalten.

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- [Vergabearten](https://vergabeweiser.de/wissen/vergabearten): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 14.12.2020, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 01.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf TED – Tenders Electronic Daily (© Europäische Union), https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/600816-2020. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/erneuerung-tunnel-petersberg-0488652019