# Erneuerung Erneuerung EÜ Bahnhofstraße in Remscheid, Strecke 2675 km 14,242

Zuschlag erteilt

DB Netz AG hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau in Remscheid am 11.10.2023 vergeben, Zuschlag an KAF Falkenhahn Bau AG.

- Auftraggeber: [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag)
- Was: Brücken- und Tunnelbau: Erneuerung Erneuerung EÜ Bahnhofstraße in Remscheid, Strecke 2675 km 14,242
- Wo: Remscheid, Nordrhein-Westfalen
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 01.11.2023 bis 31.12.2029
- Zuschlag an: KAF Falkenhahn Bau AG
- Zuschlag am: 11.10.2023
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: nicht veröffentlicht

## Gewinner

- [KAF Falkenhahn Bau AG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/kaf-falkenhahn-bau-ag), Kreuztal

## Leistungsumfang

Erneuerung EÜ Bahnhofstraße in Remscheid, Strecke 2675 km 14,242 Stichwortsuche: EÜ / Eisenbahnüberführung / SÜ / Straßenüberführung / DL / Durchlass / Brücke / Brücken / Beton / Stahlbeton / Rohr / Hilfsbrücke / Oberbau / Rahmen / Halbrahmen / Stahlbrücke (>…<) Die Eisenbahnüberführung Bahnhofstraße wird abgebrochen und es werden drei gelagerte Stahltröge eingesetzt.

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: nicht angegeben (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45221114-4
- CPV-Bezeichnung: Bauarbeiten für Eisenbrücken
- Bekanntmachungs-ID: cc22e708-dafc-4871-9d7f-86299cce63e2

## Verlauf

- 12.04.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Um die Sicherheit im Betrieb der Strecke im Bereich der EÜ herzustellen, müssen Spannbetonpfosten eingebaut werden, an welchen Sicherheitsrelevante LST-Schilder befestigt werden können. Wirtschaftliche Gründe: Die notwendigen Gerätschaften, sowie Personal für den Einbau der Spannbetonpfosten sind bereits vor Ort. Somit fallen keine zusätzlichen Kosten für eine Baustelleneinrichtung an. Zudem wäre eine zusätzliche Sperrpause notwendig, was mit weiteren Kosten verbunden wäre. Der AN vor Ort hat bereits eine Sperrpause geplant, in welcher die Arbeiten untergebracht werden können. Die Mitnutzung der Sperrpause durch einen anderen AN ist aus logistischen Gründen nicht möglich.
- 06.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 12 Um die vertraglich vorgesehene Stützwand Süd-West mit Winkelstützwänden in FT-Bauweise herstellen zu können, ist unter Berücksichtigung der vorhandenen Böschung und des angrenzenden Wohnhauses eine geänderte Ausführungsplanung erforderlich, zumal die ursprüngliche Planung nicht umsetzbar ist. Eine solche beinhaltet die geänderte Ausführungsplanung zur Herstellung von 9 Bohrpfählen inkl. aufgesetztem Kopfbalken in Ortbeton. Zudem ist eine erneute Kampfmittelsondierung im Bereich der Bohrpfähle durchzuführen. wirtschaftliche Gründe: - technische Gründe: Die Planungsleistung sollte gesamtheitlich erbracht werden. Bei der Planung sind unter anderem über den gesamten Baubereich die baubetrieblichen sowie die technischen Anforderungen zu betrachten und zu planen. Es sollten entsprechende Planungsparameter abgestimmt und auf die gesamtheitliche Planung angewendet werden. Es dürfte geboten sein, dass die Planungszusammenhänge der einzelnen Fachgewerke gesamtheitlich betrachtet und unter Beachtung von Abhängigkeiten umgesetzt werden. Die nun hinzukommenden Änderungsplanungsleistungen werden in die bisherige Planung einfließen, zumal sie auf die bereits bestehende Planung der Stützwand aufbaut und diese erweitert. Die zusätzliche Planungsleistung ist somit vom AN durchzuführen. LÄA 13 Um den Rückbau des eingebrachten Gleislängsverbau zwischen Gl. 201 und Gl. 202 sowie des Bohrträger-Verbaus bahnrechts in einer Zugsperrpause zu ermöglichen, sind zur Aufrechterhaltung des planmäßigen Zugverkehrs nächtliche Zugpausen zu nutzen. wirtschaftliche Gründe: Es ist sinnvoll, den Rückbau des Gleislängsverbaus und des Bohrträger-Verbaus weiterhin vom AN durchführen zu lassen. Die Mitarbeiter des AN sind mit den spezifischen Anforderungen und der Handhabung des Verbaus bestens vertraut, was eine effiziente und fehlerfreie Ausführung gewährleistet. Ein Personalwechsel würde die fachgerechte Durchführung der Arbeiten gefährden und zu Verzögerungen führen. LÄA 14 Um die vertraglich vorgesehene Stützwand Süd-West mit Winkelstützwänden in FT-Bauweise herstellen zu können, ist unter Berücksichtigung der vorhandenen Böschung und des angrenzenden Wohnhauses eine geänderte Ausführungsplanung erforderlich, zumal die ursprüngliche Planung nicht umsetzbar ist. Eine solche beinhaltet die geänderte Ausführungsplanung zur Herstellung von 9 Bohrpfählen inkl. aufgesetztem Kopfbalken in Ortbeton. Zudem ist eine erneute Kampfmittelsondierung im Bereich der Bohrpfähle durchzuführen. wirtschaftliche Gründe: Durch die in Inanspruchnahme eines anderweitigen Auftragnehmers steht zu befürchten, dass trotzt der bereits erfolgten Inbetriebnahme erhebliche Verzögerungen eintreten, die jedenfalls aus dem Umstand heraus, dass anderweitige Verkehrsteilnehmer gefährdet werden können, zu vermeiden sind. Für den Fall, dass es sich bei der fehlenden Abdeckung um einen Mangel handeln sollte, wird bei einem AN Wechsel ggfs. die Zuordnung eines Vertretenmüssens erschwert. LÄA 15 Da sich durch die geänderte Bauausführung auch der Umfang der Bauarbeiten vergrößert hat, kommt es zu einer verlängerten Bauzeit gegenüber der ursprünglichen HV-Bauzeit. Zudem hat sich die Bauzeit auf zwei Sperrpausen aufgeteilt, was ebenfalls zu einer Bauzeitverlängerung geführt hat. wirtschaftliche Gründe: Auf Grund des bauzeitverlängernden Sachverhaltes und der daraus resultierenden Schadenersatzansprüche des AN ist ein AN-Wechsel nicht geboten, zumal es sich um ureigene Ansprüche des AN aus dem Hauptvertragsverhältnis handelt. LÄA 16 Zur Herstellung der Flügelwände und Winkelstützwände ist die temporäre Demontage zweier Straßenlaternen der Stadt Remscheid notwendig. Die Demontage der Straßenlaternen ist nicht im HV abgebildet und stellt somit eine zusätzliche Leistung dar. wirtschaftliche Gründe: Die möglicherweise entstehenden Kosten im Zuge eines durch einen AN-Wechsel erforderlichen Ausschreibungsverfahrens, stehen in keinem Verhältnis angemessenem Verhältnis mit dieser Mehrkostenanzeige in Ansatz gebrachten Kosten. LÄA 17 Während der Baumaßnahme haben sich die Anforderungen für die „Herstellung und Verwendung von zementgebundenen Vergussbeton und Vergussmörtel“ gemäß der Ergänzung des EBA (16.04.24) geändert, so dass ein zusätzlicher Vorversuch des Probeverguss notwendig geworden ist. Der Probeverguss fand am 10.10.2024 statt. Der Vorversuch sowie der Lagerverguss (17.10.2024) wurden durch die LPi Ingenieurgesellschaft mbH sowie die Baustoffprüfstelle Olpe begleitet und dokumentiert. wirtschaftliche Gründe: - technische Gründe: Die Leistung sollte gesamtheitlich erbracht werden, zumal sich beim Auseinanderdividieren des Probegusses und der sich anschließenden Vergussleistungen Schwierigkeiten beim Ineinandergreifen der geschuldeten Vertragsleistungen, insbesondere hinsichtlich des bauzeitlichen Ablaufs ergeben können. Zudem ist zu gewährleisten, dass keine technischen Inkompatibilität im Zuge der Gussarbeiten entstehen. LÄA 19 Aufgrund von geänderten Abmessungen des Stahlüberbaus von Gleis 201 gegenüber der Entwurfsplanung war eine vollständige Überarbeitung der Tragwerksplanung notwendig. wirtschaftliche Gründe: - technische Gründe: Die Planungsleistung sollte gesamtheitlich erbracht werden. Bei der Planung sind unter anderem über den gesamten Baubereich die baubetrieblichen sowie die technischen Anforderungen zu betrachten und zu planen. Es sollten entsprechende Planungsparameter abgestimmt und auf die gesamtheitliche Planung angewendet werden. Es dürfte geboten sein, dass die Überarbeitung der Tragwerksplanung unter Beachtung der ursprünglich erstellten Planungsleistung in modifizierter Weise erbracht werden. Die nun hinzukommenden Änderungsplanungsleistungen werden in die bisherige Planung einfließen, zumal sie auf die bereits bestehende Planung aufbaut und diese erweitert. Die zusätzliche Planungsleistung ist somit vom AN durchzuführen.
- 07.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · Die auf der Baustelle ermittelten Werte für die Tragfähigkeit des Bodens liegen deutlich unter den erwarteten Werten des Baugrundgutachtens, welches der Statik zugrunde lag. Die Tragfähigkeit nimmt entgegen der Erwartung mit der Gründungstiefe nicht zu.
- 13.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · LÄA 20 Aufgrund der geänderten Bauausführung haben sich die Zusatzverformungen auf die Brückenlager vergrößert. In der ursprünglichen Entwurfsplanung wurden niedrigere Lagerlasten angesetzt. Infolgedessen war eine Neudimensionierung der Lager notwendig. wirtschaftliche Gründe: - Technische Gründe: Die Leistung sollte gesamtheitlich erbracht werden. Bei der Leistungserbringung sind unter anderem über den gesamten Bereich der Brückenlager die baubetrieblichen sowie die technischen Anforderungen zu betrachten. Es dürfte geboten sein, dass die Neudimensionierung der Lager unter Beachtung der ursprünglich erstellten Entwurfsplanung in modifizierter Weise erbracht werden. Die nun hinzukommenden Änderungen werden in die bisherige Planung einfließen, zumal diese die Ursache für den zu niedrigen Lagerlasten gesetzt hat und nunmehr zu erweitern ist. Die zusätzliche Leistung ist somit vom AN durchzuführen zumal dieser über spezielles Fachwissen verfügt, welches auch für die zusätzliche Leistung, d.h. die Neudimensionierung der Lager benötigt wird.
- 16.05.2025: Vertragsänderung veröffentlicht · MKA18) Das Leistungsverzeichnis des HV bildet nicht die alle der vorhandenen Bodenklassen ab, weshalb der Großteil der Entsorgungsmassen gesondert abgerechnet werden müsse. Des Weiteren stellt die Entsorgung der mit Neophyten durchsetzten Böden eine zusätzliche Leistung dar und ist nicht Bestandteil des HV. wirtschaftliche Gründe: -technische Gründe: Ein AN-Wechsel würde beim Ineinandergreifen der erforderlichen Logistikleistungen bezüglich der Entsorgungsmassen Störungen im Leistungsablauf ergeben. Hier ist jedoch das Erfordernis einer engen logistischen Kooperation bezüglich der Entsorgungsmassen geboten

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat KAF Falkenhahn Bau AG erhalten.

## Weitere Zuschläge dieses Auftraggebers

- [SPGK_Nordmainische S-Bahn - VP1, Rohbau Tunnel und unterirdische Verkehrsstation](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/spgk-nordmainische-s-bahn-vp1-rohbau-tunnel-und-unterirdische-d14824bc) · Zuschlag 05.05.2025 an Implenia Civil Engineering GmbH
- [Kreuzungsbauwerk Strecke 6371 km 3,525](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/kreuzungsbauwerk-strecke-6371-km-3525-5e4327da) · Zuschlag 22.01.2024 an Hentschke Bau GmbH · 3 Angebote
- [ABS 46/2 BA3, Neubau EÜ Emmelsumer Straße](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/abs-462-ba3-neubau-eue-emmelsumer-strasse-e9628467) · Zuschlag 19.09.2023 an Amand Bau NRW GmbH & Co. KG
- [ABS 462 BA3, Neubau EÜ Spellener Straße](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/abs-462-ba3-neubau-eue-spellener-strasse-1aafc09b) · Zuschlag 19.09.2023 an Amand Bau NRW GmbH & Co. KG
- [SPGK -Pkt- Erneuerung von 2 EÜ's über die A42 am Kreuz Herne, Strecke 2200 und Strecke 2201](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/spgk-pkt-erneuerung-von-2-eues-ueber-die-a42-am-kreuz-herne-strecke-3ff2dd9c) · Zuschlag 14.09.2022 an Bauunternehmung Gebr. Echterhoff - GmbH & Co. KG.
- [ABS 46/2 Bautechnik KIB und OLA; 3c BA2](https://vergabeweiser.de/ausschreibung/abs-462-bautechnik-kib-und-ola-3c-ba2-9e368599) · Zuschlag 20.11.2020 an Eiffage Infra-West GmbH

## Von hier aus weiter

- [Öffentliche Ausschreibungen in Remscheid](https://vergabeweiser.de/region/nordrhein-westfalen/remscheid): Offene Ausschreibungen aller Branchen
- [DB Netz AG](https://vergabeweiser.de/vergabestelle/db-netz-ag): Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle
- [Ausschreibungen der Deutschen Bahn (DB)](https://vergabeweiser.de/thema/deutsche-bahn): Ausschreibungen und Zahlen
- [Vergabearten](https://vergabeweiser.de/wissen/vergabearten): Wissen: Ablauf und Begriffe

Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 16.05.2025, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

Fehler melden: https://vergabeweiser.de/fehler-melden?seite=https%3A%2F%2Fvergabeweiser.de%2Fausschreibung%2Ferneuerung-erneuerung-eue-bahnhofstrasse-in-remscheid-strecke-2675-km-cc22e708

---
Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=9054bc4c-07e4-4a41-8aa7-3e0535e8f0bf. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/erneuerung-erneuerung-eue-bahnhofstrasse-in-remscheid-strecke-2675-km-cc22e708