# Ern. 3 EÜen in 3 Losen Strecke 5321 Treuchtlingen - Würzburg

Zuschlag erteilt

DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg hat den Auftrag für Brücken- und Tunnelbau in Marktbreit am 14.10.2024 vergeben, Zuschlag an LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG. Eingegangen: 4–6 Angebote je Los.

- Auftraggeber: DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg
- Was: Brücken- und Tunnelbau: Ern. 3 EÜen in 3 Losen Strecke 5321 Treuchtlingen - Würzburg
- Wo: Marktbreit, Landkreis Kitzingen, Bayern
- Wer kann anbieten: Jedes Unternehmen, das die Anforderungen der Vergabeunterlagen erfüllt.
- Laufzeit: 28.10.2024 bis 30.06.2026
- Lose: 3 Lose, einzeln anzubieten laut Bekanntmachung
- Zuschlag an: LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG
- Zuschlag am: 14.10.2024
- Summe: nicht veröffentlicht
- Angebote: 4–6 je Los

## Gewinner

- [LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/leonhard-weiss-gmbh-co-kg), Göppingen

## 3 Lose

- Los 1: Los 1: Ern EÜ km 113,833 Enheimer Str. Marktbreit · [LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/leonhard-weiss-gmbh-co-kg), Göppingen
- Los 2: Los 2: Ern EÜ km 122,747 Bachgasse Goßmannsdorf · [LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/leonhard-weiss-gmbh-co-kg), Göppingen
- Los 3: Los 3: Ern EÜ km 134,391 Hosenbrücke Heidingsfeld · [LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG](https://vergabeweiser.de/unternehmen/leonhard-weiss-gmbh-co-kg), Göppingen

## Angaben laut Bekanntmachung

- Verfahren: Offenes Verfahren (EU-weit)
- Art des Auftrags: Bauleistung
- Geschätzter Wert: nicht angegeben
- Bindefrist: 36 Tage nach Angebotsfrist
- Nachprüfung: Vergabekammer des Bundes
- CPV-Code: 45221100-3
- CPV-Bezeichnung: [Bauarbeiten für Brücken](https://vergabeweiser.de/cpv/45221100-bauarbeiten-fuer-bruecken)
- Bekanntmachungs-ID: bbd1bb1d-a649-4500-b0bf-2cbcb87b2bd8

## Verlauf

- 05.07.2024: Ausschreibung veröffentlicht
- 10.07.2024: Ausschreibung veröffentlicht · Sehr geehrte Damen und Herren, es ist aufgefallen, das nicht alle Anlagen in der Vergabeunterlage enthalten waren. Im Korrekturzyklus 01 erhalten Sie die fehlenden Unterlagen. Mit freundlichen Grüßen
- 06.08.2024: Ausschreibung veröffentlicht · Sehr geehrte Damen und Herren, es ist aufgefallen, das nicht alle Anlagen in der Vergabeunterlage enthalten waren. Im Korrekturzyklus 01 erhalten Sie die fehlenden Unterlagen. Mit freundlichen Grüßen
- 16.08.2024: Ausschreibung veröffentlicht · Sehr geehrte Damen und Herren, es ist aufgefallen, das nicht alle Anlagen in der Vergabeunterlage enthalten waren. Im Korrekturzyklus 01 erhalten Sie die fehlenden Unterlagen. Mit freundlichen Grüßen
- 22.08.2024: Ausschreibung veröffentlicht · Sehr geehrte Damen und Herren, es ist aufgefallen, das nicht alle Anlagen in der Vergabeunterlage enthalten waren. Im Korrekturzyklus 01 erhalten Sie die fehlenden Unterlagen. Mit freundlichen Grüßen
- 25.08.2024: Ausschreibung veröffentlicht · Sehr geehrte Damen und Herren, es ist aufgefallen, das nicht alle Anlagen in der Vergabeunterlage enthalten waren. Im Korrekturzyklus 01 erhalten Sie die fehlenden Unterlagen. Mit freundlichen Grüßen
- 16.10.2024: Ergebnis veröffentlicht
- 12.05.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 11Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände
- 25.06.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 3 Während des Prüflaufes der Ausführungsunterlagen forderte der Prüfsachverständige einen höheren Bewehrungsgehalt, dadurch erhöhte sich der Betonstabstahl auf ca. 55t. Im Vertrags-LV war jedoch nur eine Betonstabstahlmenge von 30t ausgeschrieben. Damit ergibt sich eine Mengenabweichung von mehr als 10%. Die Abweichung war bis zum Zeitpunkt des Planprüflaufes nicht erkennbar. Da es sich um eine Prüfauflage handelt, ist eine Umsetzung zwingend durchzuführen, wodurch eine Änderung der vertraglichen Leistung entstand.
- 14.07.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 12 Es kam zu Änderungen und Verlängerung der vertraglich vereinbarten Sperrpause aufgrund geänderter und zusätzlicher Leistungen, wie zusätzliche Böschungssicherung, Mehraushub und Mehrverfüllung. Diese Umstände kamen erst im Laufe der Bauausführung und waren kurz vor dem Eintreten nicht vorhersehbar. Zur weiteren Durchführung der Bauhauptleistung und um die Inbetriebnahme nicht zu gefährden war eine reibungslose Weiterführung der Bauhauptleistung zwingend erforderlich. 13 Beim Ausbau des Gleisoberbaus stellte sich heraus, dass bei dem Gleis "Mainländle" eine andere Schienenform in der Örtlichkeit eingebaut war, als bekannt war. Um die richtlinienkonforme Herstellung des Oberbaus herzustellen und die Sicherheit des Bahnbetriebes zu gewährleisten war der Einbau der Übergangsschienene zwingend erforderlich.
- 14.07.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 07 Während des Prüflaufes der Ausführungsunterlagen forderte der Prüfsachverständige die Betonnage der Fahrbahnplatte mit schwindarmen Beton auszuführen. Im Vertrags-LV war jedoch Normalbeton ohne diese besondere Anforderung an dem Beton ausgeschrieben. Die Abweichung war bis zum Zeitpunkt des Planprüflaufes nicht erkennbar. Da es sich um eine Prüfauflage handelt, ist eine Umsetzung zwingend durchzuführen, wodurch eine Änderung der vertraglichen Leistung entstand. 09 Während des Abbruchs des alten Überbaus der denkmalgeschützten Bestandsbrücke stellte sich heruas, dass die Geometrie des Bestandes von den vorliegenden Bestandsplänen des alten Bauwerkes abweicht. Da die denkmalgeschützte Brücke erhalten bleibt und die neue Fahrbahnplatte an den Bestand angepasst werden muss, ergaben sich demzufolge Anpassungen bei der Schalung und Bewehrung. Die Abweichung war bis zum Zeitpunkt des Rückbaus des alten Überbaus nicht erkennbar. Der Rückbau erfolgte während der Streckensperrung. Da die neu zu errichtende Fahrbahnplatte sich an den Bestand anpassen muss, ist eine angepasste bauliche Umsetzung zwingend durchzuführen.
- 15.07.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 10 - Nach Herstellung der EÜ stellte sich heraus, dass die Böschung zwischen der EÜ und der daneben befindlichen SÜ deutlich steiler ist, sodass eine 1:1,5 Böschung in der Örtlichkeit nicht umgesetzt werden kann. Es ist die Herstellung von kleinen Winkelstützwänden zwischen den beiden Brücken erforderlich, um auch den unter den Brücken befindlichen Bach wieder gemäß Urzustand herstellen zu können. 11 - Die gemäß Vertrag vorgesehene Böschungstreppe als Betonblockstufen kann aufgrund der örtlichen Gegebenheiten so nicht umgesetzt werden. Es ist eine Änderung der Servicetreppe auf Stahltreppe erforderlich. Die Abweichung war erst nach Fertigstellung der Böschung erkennbar. 12 - Nach Herstellung der Lärmschutzwand stellte sich heraus, dass ein Teilbereich der seitliche Bahnböschung nochmals angepasst werden muss, um neben der LSW einen Seitenweg zu errichten. Dafür muss partiell die Böschung gesichert werden.
- 26.07.2026: Vertragsänderung veröffentlicht · 14 - Beim vollständigen Rückbau des alten Gehweges unterhalb der EÜ stellte sich heraus, dass dieser einen anderen Aufbau hatte, als bisher bekannt. Bestandspläne zu dem Gehweg existieren nicht. Der ursprüngliche Neubau des Gehweges mit einer Frostschutzschicht und Asphaltschicht war aufgrund der vorgefundenen Gegebenheiten bei einem Teilstück technisch nicht mehr möglich. Zudem mussten die alten Leitplanken, die als Absturzsicherung vorgesehen waren, ausgebaut werden, da diese während der Bauzeit zum Teil demontiert werden mussten und nicht mehr den technischen Anforderungen entsprechen. Es musste eine neue Gehweglösung gefunden werden, die ebenfalls ein Geländer als Absturzsicherung vorsieht. Aus diesem Grund war eine Neuplanung und Bau des betroffenen Gehwegteils als Betonplattengehweg mit integriertem Geländer notwendig. Diese Abweichung war bis zum vollständigen Rückbau des alten Gehweges nicht erkennbar. Um den Gehweg einschließlich Absturzsicherung nach aktuell technischen Regeln und Vorgaben noch innerhalb der bestehenden Straßensperrung herstellen zu können, war eine Neuplanung und geänderte Bauweise des Gehwegteils zwingend erforderlich.

## Häufige Fragen

**Wer hat den Auftrag bekommen?**
Den Zuschlag hat LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG erhalten.

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Automatisch aus den Feldern der Bekanntmachung vom 26.07.2026, ohne KI. Die Branche ordnen wir selbst zu. Stand: 03.11.2026.

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Quelle: Bekanntmachung auf oeffentlichevergabe.de (CC0), https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/search/details?noticeId=acd47c51-0c12-41d1-992a-b5089a7c598d. Maßgeblich ist die Bekanntmachung. Seite: https://vergabeweiser.de/ausschreibung/ern-3-eueen-in-3-losen-strecke-5321-treuchtlingen-wuerzburg-bbd1bb1d